Test Drive Η Bosch παρουσιάζει καινοτομία στο IAA 2016

Τα φορτηγά του μέλλοντος συνδέονται, αυτοματοποιούνται και ηλεκτροδοτούνται

Η Bosch μετατρέπει το φορτηγό σε βιτρίνα τεχνολογίας. Στο 66ο International Truck Show στο Ανόβερο, ο πάροχος τεχνολογίας και υπηρεσιών παρουσιάζει τις ιδέες και τις λύσεις του για τα συνδεδεμένα, αυτοματοποιημένα και ηλεκτροκίνητα φορτηγά του μέλλοντος.

Όλα μπορούν να προβληθούν σε ψηφιακούς πλευρικούς καθρέφτες και μοντέρνες οθόνες.

Νέες οθόνες και διεπαφή χρήστη: Η συνδεσιμότητα και το infotainment εξελίσσονται. Η Bosch εγκαθιστά μεγάλες οθόνες και οθόνες αφής σε φορτηγά για να διευκολύνει τη χρήση αυτών των λειτουργιών. Οι ελεύθερα προγραμματιζόμενες οθόνες εμφανίζουν πάντα σημαντικές πληροφορίες. Για παράδειγμα, σε επικίνδυνες καταστάσεις, η οθόνη δίνει προτεραιότητα στις προειδοποιήσεις και εστιάζει οπτικά σε αυτές. Τα κουμπιά στην οθόνη αφής neoSense της Bosch έχουν πραγματική αίσθηση, ώστε ο οδηγός να μπορεί να τα πατήσει χωρίς να κοιτάξει. Ο εύκολος χειρισμός, η διαισθητική πλοήγηση στο μενού και οι λιγότεροι περισπασμοί είναι τα πλεονεκτήματα των διαφόρων τύπων ενσωμάτωσης smartphone που προσφέρει η Bosch. Μαζί με το Apple CarPlay, το mySPIN της Bosch είναι η μόνη εναλλακτική λύση για τη σύνδεση συσκευών Android και iOS στο σύστημα infotainment. Η Bosch αναπτύσσει επίσης συσκευές GPS που θα κάνουν τους χάρτες εύκολα προσβάσιμους. Περιλαμβάνουν τρισδιάστατα στοιχεία, όπως κτίρια χαρακτηριστικών σε ένα πρόσθετο επίπεδο χάρτη για να βοηθήσουν τους χρήστες να πλοηγηθούν στο περιβάλλον τους. Επίσης, θα εμφανίζονται πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τον καιρό και τις τιμές των καυσίμων.

Ψηφιακός Εξωτερικός Καθρέπτης: Μεγάλοι καθρέφτες στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του φορτηγού παρέχουν πίσω όψη του οδηγού. Ενώ αυτοί οι καθρέφτες είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια, επηρεάζουν την αεροδυναμική του οχήματος και περιορίζουν την ορατότητα προς τα εμπρός. Στο IAA, η Bosch παρουσιάζει μια λύση που βασίζεται σε κάμερα που αντικαθιστά πλήρως δύο πλαϊνούς καθρέφτες. Ονομάζεται Mirror Cam System - «σύστημα καθρέφτη-κάμερα» και μειώνει σημαντικά την αντίσταση στον αέρα, πράγμα που σημαίνει ότι μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 1-2%. Οι αισθητήρες βίντεο μπορούν να ενσωματωθούν στην καμπίνα του οδηγού, όπου βρίσκονται οι οθόνες στις οποίες εκκινείται η εικόνα βίντεο. Οι ψηφιακές τεχνολογίες δημιουργούν μια οθόνη για μια συγκεκριμένη κατάσταση. Όταν το φορτηγό κινείται κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, ο οδηγός βλέπει το αυτοκίνητο πολύ πίσω και στην πόλη η γωνία θέασης είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη για μέγιστη ασφάλεια. Η αυξημένη αντίθεση βελτιώνει την ορατότητα κατά τη διάρκεια των νυχτερινών μαθημάτων.

Περισσότερη ασφάλεια και αποτελεσματικότητα στο δρόμο με λύσεις συνδεσιμότητας από την Bosch

Μονάδα ελέγχου σύνδεσης: Η μονάδα ελέγχου σύνδεσης της Bosch - Η μονάδα ελέγχου σύνδεσης (CCU) είναι η κεντρική μονάδα επικοινωνίας στα επαγγελματικά οχήματα. Η CCU επικοινωνεί ασύρματα με τη δική της κάρτα SIM και μπορεί προαιρετικά να προσδιορίσει τη θέση του οχήματος χρησιμοποιώντας GPS. Διατίθεται τόσο στην αρχική διαμόρφωση όσο και ως μονάδα για πρόσθετη εγκατάσταση. Μπορεί να συνδεθεί στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος μέσω της διεπαφής ενσωματωμένου διαγνωστικού ελέγχου (OBD). Η CCU στέλνει δεδομένα λειτουργίας φορτηγού σε έναν διακομιστή cloud, ανοίγοντας την πόρτα σε ένα ευρύ φάσμα πιθανών υπηρεσιών. Για πολλά χρόνια, η Bosch κατασκευάζει μονάδες ελέγχου τρέιλερ. Καταγράφει τη θέση του τρέιλερ και τη θερμοκρασία ψύξης, μπορεί να καταγράψει ισχυρούς κραδασμούς και να στείλει αμέσως πληροφορίες στον διαχειριστή στόλου.

Connected Horizon: Ο ηλεκτρονικός ορίζοντας της Bosch κυκλοφορεί στην αγορά για αρκετά χρόνια, αλλά τώρα η εταιρεία τον επεκτείνει με δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Εκτός από τις τοπογραφικές πληροφορίες, οι λειτουργίες του βοηθού θα μπορούν να χρησιμοποιούν δεδομένα από το cloud σε πραγματικό χρόνο. Έτσι, τα χειριστήρια του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θα λάβουν υπόψη τα επισκευασμένα τμήματα του δρόμου, την κυκλοφοριακή συμφόρηση και ακόμη και τους παγωμένους δρόμους. Ο αυτόματος έλεγχος ταχύτητας θα μειώσει επίσης την κατανάλωση καυσίμου και θα βελτιώσει την απόδοση του οχήματος.

Ασφαλής στάθμευση φορτηγού: Η εφαρμογή smartphone διευκολύνει την κράτηση θέσεων στάθμευσης στους χώρους αναψυχής, καθώς και την πληρωμή μέσω διαδικτύου χωρίς μετρητά. Για να γίνει αυτό, η Bosch συνδέει την υποδομή στάθμευσης με τα συστήματα πληροφοριών και επικοινωνίας που χρησιμοποιούνται από αποστολείς και οδηγούς φορτηγών. Η Bosch παρέχει δεδομένα στάθμευσης σε πραγματικό χρόνο από το δικό της cloud. Οι χώροι στάθμευσης φυλάσσονται από έξυπνη τεχνολογία βίντεο και ο έλεγχος πρόσβασης παρέχεται με αναγνώριση στις πινακίδες κυκλοφορίας.

Ψυχαγωγία για πούλμαν: Τα ισχυρά συστήματα infotainment της Bosch προσφέρουν στους οδηγούς λεωφορείων μια πλούσια διεπαφή για τη λήψη διαφόρων τύπων περιεχομένου πολυμέσων στο σύστημα και την αναπαραγωγή του σε οθόνες υψηλής ανάλυσης και συστήματα ήχου υψηλής ευκρίνειας που επίσης κατασκευάζονται από τη Bosch. Το Coach Media Router προσφέρει στους επιβάτες την ψυχαγωγία της επιλογής τους με Wi-Fi και ροή ταινιών, τηλεοπτικών εκπομπών, μουσικής και περιοδικών.

"Μάτια και αυτιά" για υποβοηθούμενη και αυτοματοποιημένη οδήγηση

MPC - Πολυλειτουργική κάμερα: Η MPC 2.5 είναι μια πολυλειτουργική κάμερα σχεδιασμένη ειδικά για βαρέα φορτηγά. Το ενσωματωμένο σύστημα επεξεργασίας εικόνας εντοπίζει, ταξινομεί και εντοπίζει αντικείμενα στο περιβάλλον του φορτηγού με υψηλό βαθμό ακρίβειας και αξιοπιστίας. Εκτός από το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, το οποίο είναι υποχρεωτικό για όλα τα φορτηγά στην ΕΕ με συνολικό βάρος άνω των 2015 τόνων από το φθινόπωρο του 8, η κάμερα ανοίγει επίσης τη δυνατότητα για μια σειρά από βοηθητικές λειτουργίες. Ένα από αυτά είναι ο έξυπνος έλεγχος των προβολέων, ο οποίος ανάβει αυτόματα το φως όταν οδηγείτε τη νύχτα ή όταν εισέρχεστε σε τούνελ. Η κάμερα βοηθά επίσης στην αναγνώριση των σημάτων κυκλοφορίας εμφανίζοντάς τα στην οθόνη της καμπίνας για καλύτερη ενημέρωση του οδηγού. Επιπλέον, η κάμερα είναι η βάση πολλών συστημάτων υποβοήθησης - για παράδειγμα, το σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα προειδοποιεί τον οδηγό με δόνηση του τιμονιού ότι πρόκειται να εγκαταλείψει τη λωρίδα. Με έξυπνους μηχανισμούς ασφαλείας για αναγνώριση λωρίδας, το MPC 2.5 είναι επίσης η βάση ενός συστήματος διατήρησης λωρίδας που κρατά το αυτοκίνητο στη λωρίδα με μικρές ρυθμίσεις στο τιμόνι.

Μπροστινός αισθητήρας ραντάρ μεσαίας εμβέλειας: Για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, η Bosch προσφέρει έναν αισθητήρα ραντάρ μπροστινής εμβέλειας (Front MRR). Ανιχνεύει αντικείμενα μπροστά από το όχημα και καθορίζει την ταχύτητα και τη θέση τους σε σχέση με αυτό. Επιπλέον, ο αισθητήρας μεταδίδει κύματα ραντάρ FM στην περιοχή από 76 έως 77 GHz μέσω κεραιών εκπομπής. Με το μπροστινό MRR, η Bosch εφαρμόζει λειτουργίες ACC υποβοηθούμενης από τον οδηγό - προσαρμοστικό cruise control και σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης.

Αισθητήρας ραντάρ πίσω μέσης εμβέλειας: Μια οπίσθια έκδοση του αισθητήρα ραντάρ Rear MRR επιτρέπει στους οδηγούς van να παρακολουθούν τυφλά σημεία. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δύο αισθητήρες κρυμμένους και στα δύο άκρα του πίσω προφυλακτήρα. Το σύστημα ανιχνεύει όλα τα οχήματα στα τυφλά σημεία του φορτηγού και ειδοποιεί τον οδηγό.

Στερεοφωνική κάμερα: Η συμπαγής στερεοφωνική κάμερα SVC της Bosch είναι μια λύση μονοαισθητήρα για πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Αποτυπώνει πλήρως το τρισδιάστατο περιβάλλον του αυτοκινήτου και τους κενούς χώρους μπροστά του, παρέχοντας ένα τρισδιάστατο πανόραμα 3m. Καθένας από τους δύο εξαιρετικά ευαίσθητους αισθητήρες εικόνας που είναι εξοπλισμένοι με τεχνολογία αναγνώρισης χρωμάτων και CMOS (Optional Metal Oxide Semiconductor - Additional MOSFET Logic) έχει ανάλυση 50 x 1280 megapixel. Πολυάριθμες λειτουργίες ασφάλειας και άνεσης υλοποιούνται με αυτήν την κάμερα, από αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης μέχρι βοηθούς κυκλοφοριακής συμφόρησης, επισκευές δρόμου, στενά τμήματα, ελιγμούς που μπορούν να αποφευχθούν και, φυσικά, ACC. Το SVC υποστηρίζει επίσης έξυπνο έλεγχο προβολέων, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, διατήρηση λωρίδας και πλευρική καθοδήγηση και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας.

Συστήματα κάμερας εγγύτητας: Με συστήματα κάμερας εγγύτητας, η Bosch βοηθά τους οδηγούς βαν να παρκάρουν εύκολα και να κάνουν ελιγμούς. Μια κάμερα οπισθοπορείας που βασίζεται σε CMOS τους δίνει μια ρεαλιστική άποψη του άμεσου περιβάλλοντός τους όταν κάνουν όπισθεν. Τέσσερις κάμερες macro αποτελούν τη βάση του συστήματος πολλαπλών καμερών της Bosch. Η μία κάμερα είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος, μία άλλη στο πίσω μέρος και οι άλλες δύο βρίσκονται στους πλαϊνούς καθρέφτες. Κάθε ένα έχει διάφραγμα 192 μοιρών και μαζί καλύπτει ολόκληρο το περιβάλλον του οχήματος. Χάρη σε μια ειδική τεχνολογία απεικόνισης, στην οθόνη εμφανίζονται τρισδιάστατες εικόνες. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν την επιθυμητή προοπτική για να δουν ακόμη και το παραμικρό εμπόδιο στο πάρκινγκ.

Αισθητήρες υπερήχων: Συχνά είναι δύσκολο να δούμε τα πάντα γύρω από το φορτηγό, αλλά οι αισθητήρες υπερήχων της Bosch καταγράφουν το περιβάλλον έως και 4 μέτρα μακριά. Ανιχνεύουν πιθανά εμπόδια και, κατά τη διάρκεια ελιγμών, καθορίζουν τη συνεχώς μεταβαλλόμενη απόσταση από αυτά. Οι πληροφορίες από τους αισθητήρες αποστέλλονται στον βοηθό στάθμευσης, ο οποίος βοηθά τον οδηγό να σταθμεύσει και να ελιχθεί με ασφάλεια.

Τα συστήματα διεύθυνσης για φορτηγά Bosch έκαναν την πορεία

Το Bosch Servotwin βελτιώνει την απόδοση και την άνεση των βαρέων φορτηγών. Το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης προσφέρει υποστήριξη εξαρτώμενη από την ταχύτητα για ενεργό έλεγχο αντίδρασης, ο οποίος χρησιμοποιεί λιγότερο καύσιμο από το αμιγώς υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Η μονάδα σερβομηχανισμού αντισταθμίζει αξιόπιστα την ανομοιομορφία στο δρόμο και παρέχει στον οδηγό καλή πρόσφυση. Η ηλεκτρονική διεπαφή βάζει το σύστημα διεύθυνσης στο επίκεντρο των βοηθητικών λειτουργιών, όπως η υποβοήθηση λωρίδας και η αντιστάθμιση πλευρικού ανέμου. Το σύστημα διεύθυνσης χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα φορτηγών, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινούμενου οχήματος Actros. Mercedes-Benz.

Έλεγχος πίσω άξονα: Το eRAS, ένα ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα, μπορεί να κατευθύνει τον κινητήριο και τον πίσω άξονα φορτηγών με τρεις ή περισσότερους άξονες. Αυτό μειώνει την ακτίνα στροφής και κατά συνέπεια μειώνει τη φθορά των ελαστικών. Το ERAS αποτελείται από δύο εξαρτήματα - έναν κύλινδρο με ενσωματωμένο κωδικοποιητή και ένα σύστημα βαλβίδων και τροφοδοτικό. Αποτελείται από μια ηλεκτροκίνητη αντλία και μια μονάδα ελέγχου. Με βάση τη γωνία διεύθυνσης του μπροστινού άξονα που μεταδίδεται μέσω του διαύλου CAN, το σύστημα διεύθυνσης καθορίζει τη βέλτιστη γωνία διεύθυνσης για τον πίσω άξονα. Μετά τη στροφή, το σύστημα αναλαμβάνει το ίσιωμα των τροχών. Το eRAS καταναλώνει ρεύμα μόνο όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο.

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αερόσακου: Με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αερόσακου, η Bosch βελτιώνει την προστασία του οδηγού και των επιβατών επαγγελματικών οχημάτων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διαβάζει τα σήματα που στέλνουν οι αισθητήρες επιτάχυνσης για να προσδιορίσει τη δύναμη κρούσης και να ενεργοποιήσει με ακρίβεια τα συστήματα παθητικής ασφάλειας - προεντατήρες ζωνών ασφαλείας και αερόσακους. Επιπλέον, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναλύει συνεχώς την κίνηση του οχήματος και αναγνωρίζει κρίσιμες καταστάσεις, όπως η ανατροπή φορτηγού. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση των προεντατών ζωνών ασφαλείας και των πλευρικών και μπροστινών αερόσακων για τον μετριασμό των επιπτώσεων της σύγκρουσης στον οδηγό και τους επιβάτες.

Η ηλεκτροκίνηση κίνησης αυξάνει τη ροπή και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου

48-Volt Starter Hybrid: Σύστημα γρήγορης ανάκτησης: Με το Bosch 48-Volt Starter Hybrid για ελαφριά επαγγελματικά οχήματα, μπορείτε να κάνετε ακτή για εξοικονόμηση καυσίμου και η υψηλότερη ισχύς του σημαίνει ότι ανακτά ενέργεια καλύτερα από τις συμβατικές εφαρμογές τάσης. Ως αντικατάσταση ενός συμβατικού εναλλάκτη με ιμάντα, το σύστημα ενίσχυσης 48V BRM παρέχει άνετη εκκίνηση του κινητήρα. Όπως μια γεννήτρια υψηλής απόδοσης, η BRM μετατρέπει την ενέργεια πέδησης σε ηλεκτρική ενέργεια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από άλλους καταναλωτές ή για να ενισχύσει τον κινητήρα.

Ηλεκτρική υβριδική κίνηση: Η Bosch έχει αναπτύξει ένα παράλληλο υβριδικό σύστημα 120 kW για φορτηγά. Μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 6%. Το σύστημα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε φορτηγά βάρους μεταξύ 26 και 40 τόνων, καθώς και σε οχήματα εκτός δρόμου. Τα κύρια συστατικά για τη μεταφορά μεγάλων αποστάσεων είναι ο ηλεκτρικός κινητήρας και τα ηλεκτρονικά ισχύος. Η συμπαγής ηλεκτρική μονάδα είναι ενσωματωμένη μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε δεν απαιτείται επιπλέον μετάδοση. Υποστηρίζει τον κινητήρα καύσης, ανακτά ενέργεια και παρέχει αδρανειακή και ηλεκτρική κίνηση. Ο μετατροπέας μετατρέπει το ρεύμα DC από την μπαταρία σε ρεύμα AC για τον κινητήρα και ρυθμίζει την απαιτούμενη ροπή και την ταχύτητα του κινητήρα. Μια λειτουργία start-stop μπορεί επίσης να ενσωματωθεί, αυξάνοντας περαιτέρω το δυναμικό εξοικονόμησης καυσίμου.

Μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου: Όπως και στην κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων, οι απαιτήσεις για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών γίνονται όλο και πιο αυστηρές. Η τουρμπίνα εξάτμισης παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Εκτός από τη μείωση της τριβής και την αύξηση της θερμοδυναμικής απόδοσης με τη βελτιστοποίηση των εξαρτημάτων αέρα, η Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) αναπτύσσει στροβίλους μεταβλητής γεωμετρίας (VTG) για κινητήρες επαγγελματικών οχημάτων. Εδώ, η ανάπτυξη επικεντρώνεται κυρίως στην επίτευξη υψηλού βαθμού θερμοδυναμικής απόδοσης μέσω της γεωμετρίας ολόκληρου του εύρους και στην αύξηση της ανθεκτικότητας του συστήματος στο σύνολό του.

Η Bosch ετοιμάζει μια ηλεκτρική μονάδα για εργοτάξια

Ηλεκτρική κίνηση για κινητήρες εκτός δρόμου: το μέλλον των αυτοκινήτων δεν είναι μόνο η ηλεκτρική ενέργεια, το μέλλον των εφαρμογών εκτός δρόμου συνδέεται επίσης με την ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό θα διευκολύνει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις εκπομπών και οι ηλεκτρικές μηχανές θα μειώσουν σημαντικά τα επίπεδα θορύβου, για παράδειγμα, στα εργοτάξια. Η Bosch προσφέρει όχι μόνο διάφορα εξαρτήματα ηλεκτρικής κίνησης, αλλά και ένα πλήρες σύστημα κίνησης για SUV. Σε συνδυασμό με τη μονάδα αποθήκευσης ισχύος, είναι κατάλληλο για ηλεκτρισμό διαφόρων εφαρμογών στην αγορά εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βρίσκονται εκτός της αμιγώς εμβέλειας οδήγησης. Μπορεί να λειτουργήσει τόσο με έλεγχο ταχύτητας όσο και με έλεγχο ροπής. Το σύστημα μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε όχημα απλά συνδέοντάς το με άλλη μονάδα, όπως κινητήρα εσωτερικής καύσης ή άλλο τύπο μετάδοσης, όπως άξονα ή αλυσίδα. Και επειδή ο απαιτούμενος χώρος εγκατάστασης και η διεπαφή είναι παρόμοια, μπορεί να εγκατασταθεί ένα υδροστατικό υβριδικό σειράς με μικρό επιπλέον κόστος.

Προηγμένες διαδικασίες δοκιμής ανάκτησης θερμότητας: Τα επαγγελματικά οχήματα με συστήματα ανάκτησης θερμότητας (WHR) μειώνουν το κόστος για τους χειριστές στόλων και εξοικονομούν φυσικούς πόρους. Το σύστημα WHR ανακτά μέρος της ενέργειας που χάθηκε στο σύστημα εξάτμισης. Το μεγαλύτερο μέρος της πρωτεύουσας ενέργειας για την οδήγηση φορτηγών σήμερα χάνεται ως θερμότητα. Μέρος αυτής της ενέργειας μπορεί να ανακτηθεί από το σύστημα WHR, το οποίο χρησιμοποιεί τον κύκλο ατμού. Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου των φορτηγών μειώνεται κατά 4%. Η Bosch βασίζεται σε έναν συνδυασμό προσομοίωσης υπολογιστή και ρεαλιστικών δοκιμών πάγκων για την ανάπτυξη σύνθετων συστημάτων WHR. Η εταιρεία χρησιμοποιεί έναν πάγκο δυναμικής δοκιμής θερμού αερίου για την ασφαλή, επαναλαμβανόμενη δοκιμή μεμονωμένων εξαρτημάτων και πλήρη συστήματα WHR σε σταθερή και δυναμική λειτουργία. Ο πάγκος χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και την αξιολόγηση των λειτουργικών επιδράσεων των υγρών στην απόδοση, στα επίπεδα πίεσης, στο χώρο εγκατάστασης και στην έννοια της ασφάλειας ολόκληρου του συστήματος. Επιπλέον, μπορούν να συγκριθούν διαφορετικά στοιχεία του συστήματος για τη βελτιστοποίηση του κόστους και του βάρους του συστήματος.

Αρθρωτό σύστημα Common Rail – η καλύτερη λύση για κάθε απαίτηση

Ευελιξία: Το εξελιγμένο σύστημα common rail για φορτηγά μπορεί να ικανοποιήσει όλες τις τρέχουσες και μελλοντικές απαιτήσεις για οδική κυκλοφορία και άλλες εφαρμογές. Αν και το αρθρωτό σύστημα έχει σχεδιαστεί για κινητήρες με 4-8 κυλίνδρους, σε SUV μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και για κινητήρες με έως και 12. Το σύστημα Bosch είναι κατάλληλο για κινητήρες από 4 έως 17 λίτρα και έως και 635 kW στο τμήμα αυτοκινητόδρομου και 850 kW εκτός δρόμου. ...

Ο τέλειος συνδυασμός: Τα εξαρτήματα και οι μονάδες του συστήματος συνδυάζονται σε διάφορους συνδυασμούς για να ταιριάζουν στις συγκεκριμένες προτιμήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Η Bosch κατασκευάζει αντλίες καυσίμου και λαδιού (CP4, CP4N, CP6N), μπεκ ψεκασμού (CRIN) για διάφορες θέσεις τοποθέτησης, καθώς και πολλαπλές πολλαπλές MD1 καυσίμου και ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου βελτιστοποιημένες για συστήματα δικτύου.

Ευελιξία και δυνατότητα κλιμάκωσης: Επειδή διατίθενται διαφορετικά επίπεδα πίεσης από 1 έως 800 bar, οι κατασκευαστές μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις ενός μεγάλου εύρους τμημάτων και αγορών. Ανάλογα με το φορτίο, το σύστημα μπορεί να αντέξει 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα στο δρόμο ή 500 1,6 ώρες εκτός πίστας. Δεδομένου ότι ο ρυθμός ροής των εγχυτήρων είναι πολύ υψηλός, η στρατηγική καύσης μπορεί να βελτιστοποιηθεί και μπορεί να επιτευχθεί εξαιρετικά υψηλή απόδοση κινητήρα.

Απόδοση: Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου eGP ρυθμίζει την προ-ροή καυσίμου ανάλογα με τη ζήτηση και έτσι μειώνει την απαιτούμενη ισχύ κίνησης. Με έως και 8 ενέσεις ανά κύκλο, το βελτιωμένο μοτίβο ψεκασμού και οι βελτιστοποιημένοι εγχυτήρες μειώνουν περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου.

Οικονομικό: Συνολικά, το αρθρωτό σύστημα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 1% σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα. Για βαρέα οχήματα αυτό σημαίνει έως και 450 λίτρα ντίζελ ετησίως. Το σύστημα είναι επίσης έτοιμο για ηλεκτροκίνηση μετάδοσης κίνησης – μπορεί να χειριστεί τις 500 διαδικασίες start-stop που απαιτούνται για υβριδική λειτουργία.

Άλλες καινοτομίες της Bosch για φορτηγά καύσης

Common Rail Starter System για αναδυόμενες αγορές: CRSN βασικά συστήματα με πιέσεις συστήματος έως και 2000 bar για μεσαία και βαρέα φορτηγά καθώς και οχήματα εκτός δρόμου είναι ιδανικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις των αναδυόμενων αγορών. Είναι εξοπλισμένα με μεγάλη γκάμα αντλιών λαδιού και ακροφυσίων. Χάρη στον υψηλό βαθμό ολοκλήρωσης, βαθμονόμησης και πιστοποίησης, νέα μοντέλα αυτοκινήτων μπορούν να εξοπλιστούν γρήγορα με αυτά τα συστήματα.

Εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας με φυσικό αέριο: Τα βενζινοκίνητα φορτηγά είναι μια ήσυχη, οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση έναντι του ντίζελ. Οι τεχνολογίες ποιότητας γνήσιου εξοπλισμού της Bosch μειώνουν τις εκπομπές CO2 έως και 20%. Η Bosch βελτιώνει συστηματικά τη μονάδα CNG. Το χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνει εξαρτήματα για διαχείριση κινητήρα, ψεκασμό καυσίμου, ανάφλεξη, διαχείριση αέρα, μετεπεξεργασία καυσαερίων και υπερσυμπίεση.

Επεξεργασία καυσαερίων: Οι αυστηροί νομικοί περιορισμοί θα τηρούνται μόνο από ένα ενεργό σύστημα μετά από επεξεργασία όπως ένας καταλύτης SCR για τη μείωση του οξειδίου του αζώτου. Το σύστημα μέτρησης Denoxtronic εγχέει υδατικό διάλυμα ουρίας 32,5% στο ρεύμα καυσαερίων μπροστά από τον καταλυτικό μετατροπέα SCR. Εκεί, η αμμωνία αποσυνθέτει οξείδια του αζώτου σε νερό και άζωτο. Με την επεξεργασία δεδομένων λειτουργίας του κινητήρα και όλων των μετρήσεων του αισθητήρα, το σύστημα μπορεί να ρυθμίσει την ποσότητα του αναγωγικού ώστε να ταιριάζει με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα και την απόδοση του καταλύτη για τη μεγιστοποίηση της μετατροπής NOx.