Η British Oxis Energy αναπτύσσει εντατικά μπαταρίες λιθίου-θείου
Η βρετανική εταιρεία Oxis Energy έλαβε επιχορήγηση σχεδόν 34 εκατομμυρίων PLN για την ανάπτυξη κυψελών λιθίου-θείου (Li-S). Ως μέρος του έργου LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery), ο κατασκευαστής θέλει να δημιουργήσει ελαφριές κυψέλες με υψηλή πυκνότητα αποθήκευσης ενέργειας για χρήση σε φορτηγά και λεωφορεία.
Κυψέλες/μπαταρίες θείου λιθίου: ελαφριές αλλά ασταθείς
πίνακας περιεχομένων
- Κυψέλες/μπαταρίες θείου λιθίου: ελαφριές αλλά ασταθείς
- Η Oxis Energy έχει μια ιδέα
Οι μπαταρίες θείου λιθίου (Li-S) είναι η ελπίδα της μικρής ηλεκτροκίνησης (ποδήλατα, σκούτερ) και της αεροπορίας. Αντικαθιστώντας το κοβάλτιο, το μαγγάνιο και το νικέλιο με θείο, είναι πολύ ελαφρύτερα και φθηνότερα από τα σημερινά κύτταρα ιόντων λιθίου (Li-ion). Χάρη στο θείο, μπορούμε να επιτύχουμε την ίδια χωρητικότητα μπαταρίας με 30 έως 70 τοις εκατό λιγότερο βάρος.
> Μπαταρίες Li-S - μια επανάσταση στα αεροσκάφη, τις μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα
Δυστυχώς, τα κύτταρα Li-S έχουν επίσης μειονεκτήματα: οι μπαταρίες απελευθερώνουν το φορτίο με απρόβλεπτο τρόπο και το θείο αντιδρά με τον ηλεκτρολύτη κατά την εκφόρτιση. Ως αποτέλεσμα, σήμερα οι μπαταρίες λιθίου-θείου είναι μιας χρήσης.
Η Oxis Energy έχει μια ιδέα
Η Oxis Energy λέει ότι θα βρει λύση στο πρόβλημα. Η εταιρεία θέλει να δημιουργήσει στοιχεία Li-S που να αντέχουν τουλάχιστον αρκετές εκατοντάδες κύκλους φόρτισης/εκφόρτισης και να έχουν ενεργειακή πυκνότητα 0,4 κιλοβατώρες ανά κιλό. Συγκριτικά, οι κυψέλες του νέου Nissan Leaf (2018) είναι στις 0,224 kWh/kg.
> PolStorEn / Pol-Stor-En έχει ξεκινήσει. Θα υπάρχουν πολωνικές μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα;
Για να γίνει αυτό, οι ερευνητές συνεργάζονται με το University College του Λονδίνου και την Williams Advanced Engineering. Εάν η διαδικασία είναι επιτυχής, η Li-S Oxis Energy θα πάει σε φορτηγά και λεωφορεία. Από εδώ, είναι μόνο ένα βήμα για τη χρήση τους σε ηλεκτρικά οχήματα.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
