Ο Brock Monza και το προσωπικό VK Group 3 βγήκαν σε δημοπρασία
Οι θαυμαστές του Peter Brock περιμένουν μια σπάνια απόλαυση στη δημοπρασία Shannons Autumn τη Δευτέρα 30 Μαΐου.
Σχεδόν 10 χρόνια μετά τον θάνατο του King of the Mountain, οι συλλέκτες κάνουν ουρές για να υποβάλουν προσφορά για το σεντάν VK Commodore SS Group 1984 του 3 που ήταν το προσωπικό όχημα του Brocky κατά τη διάρκεια της θητείας του στην HDT Special Vehicles.
Το VK SS ήταν αρχικά ένα εταιρικό αυτοκίνητο της GM-H που δανείστηκε στον Peter Brock ως προσωπικό του όχημα, το οποίο στη συνέχεια μετέτρεψε στην πρώτη ομάδα το 1984 τον Αύγουστο του XNUMX.
Χρησιμοποιήθηκε για το επίσημο δελτίο τύπου και τη φωτογραφία στούντιο και εμφανίστηκε στο εξώφυλλο του περιοδικού Wheels τον Οκτώβριο του 1984.
Όπως επιβεβαιώθηκε στην επιστολή του Peter Brock, το αυτοκίνητο πουλήθηκε στη συνέχεια στην HDT, και ο ίδιος ο Brock συνέχισε να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο ως προσωπικό όχημα, με αλλαγμένους τροχούς και αφαιρούμενη την σέσουλα της κουκούλας.
Λόγω της σημασίας του, η Shannon αναμένει ότι το Commodore θα πουληθεί για πάνω από 100,000 $.
Αλλά στο διπλάσιο, ίσως ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το Opel Monza Coupe του 1984 που ο Brock ανέπτυξε ως πρωτότυπο για το μελλοντικό ειδικό αυτοκίνητο HDT.
Αυτό το μοναδικό κομμάτι της αυστραλιανής ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ο μόνος επιζών του θνησιγενούς έργου Monza, μια ματιά στο τι θα μπορούσε να ήταν και ένα θαυμάσιο συλλεκτικό μυϊκό αυτοκίνητο.
Η ιστορία λέει ότι ο Brock εμπνεύστηκε από την ενοικίαση ενός κουπέ Opel Monza όταν έτρεξε στο Le Mans το 1981.
Το πρωτότυπο εγκωμιάστηκε από τον Τύπο, με τη Modern Motor να περιγράφει τη Monza ως «το πιο συναρπαστικό όχημα που έχει κατασκευάσει το αυστραλιανό συνεργείο εδώ και χρόνια».
Βρήκε το Opel fastback ένα συνολικά πιο περίπλοκο αυτοκίνητο από τον ξάδερφό του Commodore.
Με δισκόφρενα ολόγυρα και πλήρως ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, ο Brock αναγνώρισε γρήγορα τη δυνατότητα βελτίωσης της απόδοσης της Monza με ένα πραγματικό αυστραλιανό γρύλισμα και το αυτοκίνητο εισήχθη από τη Γερμανία τον Οκτώβριο του 1983 για μια πλήρη επεξεργασία HDT.
Αυτό περιελάμβανε ένα Group Three spec 5.0 λίτρων V8 περαιτέρω στο σασί για καλύτερη κατανομή βάρους (το καμπύλο οκτώ ήταν στην πραγματικότητα ελαφρύτερο από το straight-six που αντικατέστησε), ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων Borg-Warner T5G, κρεμαγιέρα και οδοντωτό τιμόνι με γραναζιών και αυτοκλειδώματος διαφορικού.
Μεγαλύτερα φρένα και πιο σκληρή ανάρτηση συμπληρώνουν τη λίστα των μηχανικών αναβαθμίσεων.
Το πρωτότυπο εγκωμιάστηκε από τον Τύπο, με τη Modern Motor να περιγράφει τη Monza ως «το πιο συναρπαστικό όχημα που έχει κατασκευάσει το αυστραλιανό συνεργείο εδώ και χρόνια».
Με προβλεπόμενη τιμή περίπου 45,000 $, το HDT Monza στόχευε στην αποκλειστική αγορά, με τα στοκ αυτοκίνητα να πρέπει να διαθέτουν μια μακρά λίστα βασικού πολυτελούς εξοπλισμού.
Παρά τις εκκλήσεις των δημοσιογράφων και του κοινού, το HDT Monza παρέμεινε μια μοναδική εκδήλωση λόγω χρονικών περιορισμών και άλλων έργων που τελικά έπεσαν σε ιδιώτες.
Αναμένεται να κοστίζει έως και 120,000 δολάρια και οι πινακίδες κυκλοφορίας του Brock 1 θα πωλούνται ξεχωριστά.
Ποιο θα είναι το στοίχημά σας στο Monza ή στο VK Group 3; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω.
