Ταχύτερα Ασφαλέστερα

Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μαξιλάρια αερίου, τα οποία παρέχουν μια ανεκτίμητη εξυπηρέτηση σε περίπτωση ατυχήματος.

Η αποτελεσματικότητά τους εξαρτάται από το πόσο γρήγορα ανοίγουν μετά από μια σύγκρουση.

Το μαξιλάρι αερίου είναι μια συσκευή ενεργοποίησης. Για να ξεκινήσετε, χρειάζεστε αισθητήρες και ηλεκτρονικό ελεγκτή. Η ζωή μας εξαρτάται συχνά από την ταχύτητα του αισθητήρα. Σε ορισμένα οχήματα, ο αισθητήρας αρχίζει να λειτουργεί μετά από 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τη στιγμή της πρόσκρουσης και σε άλλα μετά από 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Εξαρτάται από την κατηγορία συσκευής. Αξίζει να προστεθεί ότι ο ίδιος αισθητήρας ενεργοποιείται και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας.

Λόγω της διαφορετικής θέσης των μαξιλαριών, οι αισθητήρες τοποθετούνται σε διάφορα σημεία. Χρησιμοποιώντας δύο αισθητήρες στο μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα, το σύστημα εντοπίζει και αναλύει τη σοβαρότητα μιας μετωπικής σύγκρουσης σε πρώιμο στάδιο. Στα πιο σύγχρονα συστήματα, δύο αισθητήρες επιτάχυνσης τοποθετούνται στη ζώνη σύνθλιψης. Μεταδίδουν σήματα στον ελεγκτή, ο οποίος υπολογίζει την απορροφούμενη ενέργεια και τον ρυθμό παραμόρφωσης του οχήματος ήδη περίπου 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου μετά την πρόσκρουση. Αξιολογεί επίσης εάν πρόκειται για ελαφριά πρόσκρουση που δεν χρειάζεται να ενεργοποιηθεί ο αερόσακος ή για σοβαρή σύγκρουση που θα πρέπει να ενεργοποιήσει ολόκληρο το SRS. Ανάλογα με τη φύση της σύγκρουσης, τα συστήματα προστασίας επιβατών μπορούν να ενεργοποιηθούν σε μία ή δύο φάσεις.

Οι πλευρικές κρούσεις ανιχνεύονται με βάση τέσσερις αισθητήρες πλευρικής πρόσκρουσης. Μεταδίδουν σήματα σε έναν κεντρικό αισθητήρα στη μονάδα ελέγχου αερόσακου, όπου και αναλύονται. Αυτή η ιδέα εγγυάται την έγκαιρη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων που προστατεύουν το κεφάλι και το στήθος.

Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αερόσακους θεωρείται ασφαλές. Πολλά εξαρτώνται από τη δημιουργία του συστήματος ασφαλείας. Τα παλαιότερα συστήματα είναι πιο αργά.