Ιδιωτικό συλλαλητήριο

Ελικόπτερο Bell 407 και ιδιωτικό MBB Bo-105 στο αυθεντικό καμουφλάζ της Γερμανικής Αεροπορίας Χερσαίων Δυνάμεων.

Το Σάββατο 8 Μαΐου, παρά τους υγειονομικούς περιορισμούς και αρχικά δεν έμοιαζε πολύ με την ανοιξιάτικη αύρα, το XNUMXο Ράλι ελικοπτέρων πραγματοποιήθηκε στο ιδιωτικό, καταχωρημένο πεδίο προσγείωσης Kępa στην κοινότητα Sochocin κοντά στο Płońsk (EPPN). Η προσπάθεια μιας μικρής ομάδας επαγγελματιών κατάφερε να οργανώσει μια ασφαλή και ενδιαφέρουσα συνάντηση για - όχι μόνο ιδιώτες - πιλότους στροφείων.

Το σημείο προσγείωσης ανάμεσα στα όμορφα αγροτικά τοπία της βόρειας Μαζόβια ανήκει σε ιδιώτες δύο λάτρεις των πτήσεων: τον Waldemar Ratyński - τον πρώην αρχηγό της LOT Polish Airlines και τον Adam Zmysłowski - κάποτε γνωστός παίκτης σπορ δύναμης, τώρα επιχειρηματίας. Ο κ. Adam τράβηξε τα ελικόπτερα και πριν από λίγα χρόνια σκέφτηκε να οργανώσει μια συγκέντρωση συναδέλφων με παρόμοια ενδιαφέροντα. Η ιδέα λειτούργησε και η φετινή διοργάνωση του ράλι ήταν η τρίτη κατά σειρά.

Ο πιο δημοφιλής τύπος ελικοπτέρου στο Ράλι ήταν το Robinson R-44, ιδιαίτερα δημοφιλές μεταξύ των ιδιωτών.

Φέτος, η πρόσκληση στο «ψησταριά του ελικοπτέρου» δεν πήγε μόνο σε ιδιώτες και πιλότους. Φυσικά, υπήρχαν οι περισσότεροι, αλλά για πρώτη φορά στη λίστα των καλεσμένων περιλαμβάνονταν τα πληρώματα που εκπροσωπούσαν τις Πολωνικές Ένοπλες Δυνάμεις και την Πολωνική Ιατρική Αεροπορική Διάσωσης. Το θέαμα δύο "Falcons" - της ελιάς PZL W-3W από το 25ο BKPow και του λευκού και κόκκινου VIP PZL-W-3WA από την Okęcie εξέπληξε και χαροποίησε όχι μόνο τους θεατές πίσω από τον φράχτη. Με τη σειρά του, το Robinson R-44, που χρησιμοποιείται για εκπαίδευση και εκπαίδευση πιλότων ελικοπτέρων διάσωσης, εμφανίστηκε στα κίτρινα και κόκκινα χρώματα του LPR. Αυτός ο τύπος κυριάρχησε στο ράλι - 21 από αυτούς έφτασαν στο Kępa, συν πέντε μικρότερα R-22 ή τα εξαιρετικά ελαφριά YoYo «δίδυμα» τους. Θα μπορούσατε επίσης να γνωρίσετε το ουκρανικό Aerokopter AK1-3 και το διθέσιο «baby» CH-7 Kompress. Από την άλλη, οι λάτρεις των μεγαλύτερων και πιο άνετων μηχανών θα μπορούσαν να ικανοποιηθούν με τα Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, το Leonardo AW.119 Koala (πιθανότατα το μοναδικό παιδί στο πολωνικό μητρώο) ή δύο Belle 407. Το γνωστό Το MBB Bo-105 προκάλεσε συναισθήματα με τη βαφή μάχης και τη δυναμική πτήση του. Έφτασαν επίσης τέσσερις ρότορες (γυροπλάνα) 1: Xenon IV, AAT Zen, Tercel και Calidus.

Η συγκέντρωση ήταν μια ιδιωτική εκδήλωση, μόνο με πρόσκληση, και οι καλεσμένοι δεσμεύτηκαν να τηρήσουν τους κανόνες επιδημιολογικής ασφάλειας. Αντιμετωπίστηκε αστειευόμενος ως μια φιλική συνάντηση μπάρμπεκιου, αλλά η γευστική απόλαυση ήταν απλώς μια προσθήκη. Στην πραγματικότητα, το ράλι συνδύαζε στοιχεία ενός φόρουμ για την ανταλλαγή εμπειριών, χώρους δημιουργίας επαφών, ακόμη και εκπαίδευση στη χρήση χώρων με μεγαλύτερη από τη συνηθισμένη εναέρια κυκλοφορία. Οι διοργανωτές φρόντισαν τόσο για την προστασία διάσωσης από την κοινότητα Sochocin όσο και για την κράτηση εναέριου χώρου. Το εναέριο μέρος ανέλαβε ο διευθυντής του Ράλλυ, Arkadiusz Choiński (τώρα πιλότος της Υπηρεσίας Ασθενοφόρων Αεροπορίας, παλαιότερα στην Πολεμική Αεροπορία των Χερσαίων Δυνάμεων, γνωστός και ως διοργανωτής αεροπορικών επιδείξεων) και ο ελεγκτής πτήσης Zbigniew Dymek , καθημερινός πληροφοριοδότης του FIS της Βαρσοβίας.

Δεν ήταν τυχαίο ότι οι προσκεκλημένοι πιλότοι διέφεραν πολύ ως προς την εμπειρία. Εκτός από αυτούς που μόλις πρόσφατα ανακάλυψαν τη γοητεία του να πετάς κάτω από τον ρότορα και εξακολουθούν να αισθάνονται άβολα μακριά από το δικό τους χώρο προσγείωσης, υπήρχαν πραγματικοί επαγγελματίες, συμπεριλαμβανομένων μερικών πραγματικών δασκάλων που ξεκίνησαν την καριέρα τους πριν από δεκαετίες. Όλοι το χρησιμοποιούσαν, γιατί πτήσεις σε μέρος όπου απογειώνονται και προσγειώνονται ταυτόχρονα περισσότερα από δύο ελικόπτερα, ακόμα και στον στρατό, δεν γίνονται κάθε μέρα. Το πιο σημαντικό, όμως, ήταν να εξοικειωθούν οι άπειροι με μια τέτοια κατάσταση, για τους οποίους η μεγαλύτερη κίνηση τόσο στα ακουστικά του ραδιοφώνου όσο και στην περιοχή του σημείου προσγείωσης ήταν σίγουρα ένας αγχωτικός παράγοντας. Ακόμη και η προγραμματισμένη «επιδρομή με χαλί» στο Płońsk ήταν επιτυχής - μια παρέλαση με περίπου δέκα πληρώματα, διατηρώντας έναν ελεύθερο και ασφαλή, χαλαρό «σχηματισμό πίστας».

Στο συλλαλητήριο συμμετείχαν όχι μόνο πιλότοι και ιδιοκτήτες ελικοπτέρων. Πολλοί από αυτούς ήρθαν συνοδευόμενοι από κυρίες, ακόμη και παιδιά, δείχνοντας ότι ένα ρότορα θα μπορούσε να είναι ένα οικογενειακό όχημα. Ίσως στις επόμενες εκδόσεις θα χρειαστεί να σκεφτούμε ειδικά σημεία του προγράμματος για οικογένειες ιπτάμενων;