Πώς να μονώσετε το πηνίο ανάφλεξης;

Συχνά ο λόγος που το αυτοκίνητο δεν ξεκινά είναι προβλήματα με το σύστημα ανάφλεξής του.Για να εντοπίσετε το πρόβλημα, πρέπει να εκτελέσετε διαγνωστικά. Μερικές φορές δεν είναι εύκολο να γίνει αυτό, επειδή, πρώτον, ο αριθμός των διαγνωσμένων κόμβων είναι μεγάλος. Δεύτερον, για αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε πρόσθετο εξοπλισμό - έναν ελεγκτή κινητήρα εσωτερικής καύσης, ένα ωμόμετρο, έναν σαρωτή για τον εντοπισμό σφαλμάτων σε μηχανήματα εξοπλισμένα με ECU.

Μια κοινή αιτία προβλημάτων στο σύστημα είναι το πηνίο ανάφλεξης, δηλαδή η βλάβη του βραχυκυκλώματος. Κάτω από τον όρο βλάβη του πηνίου ανάφλεξης ή ένα άκρο κεριού νοείται ως η βλάβη στο πιο αδύναμο σημείο του σώματος ή της μόνωσης του σύρματος λόγω μείωσης της αντίστασης που συμβαίνει σε σύντομες χρονικές περιόδους. Αυτό είναι ένα μηχανικό ελάττωμα που οδηγεί στην εμφάνιση ρωγμών ή τήξης. Στην επιφάνεια του περιβλήματος, το σημείο βλάβης μοιάζει με μαύρες, καμένες κουκκίδες, διαμήκεις τροχιές ή λευκές ρωγμές. Τέτοιες θέσεις σπινθήρων που αναβοσβήνουν είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες σε υγρό καιρό. Αυτή η δυσλειτουργία οδηγεί όχι μόνο σε παραβίαση της ανάφλεξης του μείγματος, αλλά και σε πλήρη αστοχία της μονάδας ανάφλεξης.

Όσον αφορά το ερώτημα πώς να διορθώσετε τη βλάβη που έχει συμβεί και πώς να απομονώσετε το πηνίο ανάφλεξης, τότε υπάρχουν δύο επιλογές - γρήγορη ("πεδίο") και αργή ("γκαράζ"). Στην τελευταία περίπτωση, αξίζει να αλλάξετε εντελώς το πηνίο, ειδικά εάν η βλάβη είναι σημαντική. Όσο για γρήγορες επισκευές, χρησιμοποιούν μονωτικά υλικά.

Πώς να κολλήσετε το πηνίο ανάφλεξης;

Εάν η βλάβη σπινθήρα στο περίβλημα είναι μικρή (και αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος βλάβης), τότε αφού εντοπίσετε αυτό το μέρος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μονωτικά υλικά (, , , ή παρόμοια μέσα) για να απομονώσετε τη θέση (διαδρομή) του έπαθε βλάβη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιούν ακόμη και βερνίκι νυχιών, αλλά το βερνίκι πρέπει να είναι μόνο άχρωμο, χωρίς χρώματα ή πρόσθετα. Είναι αδύνατο να δώσουμε καθολικές συμβουλές· όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τη θερμοσυστελλόμενη σωλήνωση;

Για να σφραγίσουμε το πηνίο ανάφλεξης, παίρνουμε ένα θερμοσυστελλόμενο κατάλληλης (μεγάλης) διαμέτρου, το οποίο βάζουμε στο πηνίο ανάφλεξης με τη βοήθεια ενός πασατίζ και στη συνέχεια το θερμαίνουμε με ένα ηλεκτρικό στεγνωτήριο, δημιουργώντας έτσι ένα ισχυρό μονωτικό στρώμα. Η διαδικασία είναι απλή, το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα θερμοσυστελλόμενο κατάλληλου μεγέθους και διαμέτρου και επίσης να έχετε ένα πιστολάκι μαλλιών στο χέρι (υπάρχει ένα κτίριο) ή κάποιο είδος καυστήρα αερίου.

Κατά την εκτέλεση επισκευών, φροντίστε να καθαρίσετε και να απολιπάνετε το σημείο της ηλεκτρικής βλάβης πριν την εφαρμογή προστατευτικής μονωτικής στρώσης. Αυτό θα αυξήσει την τιμή αντίστασης της μόνωσης που προκύπτει. Εάν εμφανιστεί υγρό στο πηνίο λόγω βλάβης στη μόνωση και βλάβης (συνήθως από κατεστραμμένο σφράγισμα), τότε έχει νόημα επιπλέον χρησιμοποιήστε διηλεκτρικό γράσο.

Πλένετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης μόνο εάν είστε σίγουροι για την ποιότητα των στεγανοποιήσεων στα φρεάτια των κεριών, ώστε να μην μπαίνει νερό μέσα τους. Διαφορετικά, οι πονηροί έμποροι μπορεί να σας εξαπατήσουν και να σας συστήσουν να αντικαταστήσετε το συγκρότημα ανάφλεξης.

Εάν η μόνωση του πολλαπλασιαστή δεν διορθώθηκε το πρόβλημα;

Λοιπόν, στην πιο δύσκολη περίπτωση, μπορείτε, φυσικά, να εγκαταστήσετε ένα νέο πηνίο. Μπορεί να είναι πρωτότυπο ή όχι - εξαρτάται από την τιμή. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σώζονται από τη λεγόμενη «διάλυση», δηλαδή μέρη όπου μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά από αποσυναρμολογημένα αυτοκίνητα. Εκεί είναι φθηνότερα και είναι πολύ πιθανό να βρείτε εξαρτήματα υψηλής ποιότητας.

Επίσης, για λόγους πρόληψης, αξίζει να διατηρείτε το σώμα του πηνίου και άλλα στοιχεία του κινητήρα εσωτερικής καύσης καθαρά, ώστε να μην «αναβοσβήνουν» σπινθήρες λόγω βρωμιάς και σκόνης.