Καθαρισμός φίλτρων DPF - πόσα μπορείτε να κερδίσετε από αυτό;

25 εκατομμύρια είναι ο αριθμός των οχημάτων που είναι ταξινομημένα στην Πολωνία. Κάθε τρίτο από αυτά είναι ντίζελ, η εξάτμιση του οποίου προέρχεται, μεταξύ άλλων, από σκόνη, που είναι μια από τις αιτίες της αιθαλομίχλης. Γι' αυτό τέτοια οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φίλτρα DPF. Όλο και περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες επαγγελματικού καθαρισμού αυτών των φίλτρων. Είναι κερδοφόρα η παροχή υπηρεσιών καθαρισμού για φίλτρα DPF;

Ο αγώνας για καθαρό αέρα στη χώρα μας έχει λανσάρει υπηρεσία καθαρισμού φίλτρων σωματιδίων σε αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία. Η τεχνική βελτίωση της διαδικασίας καθαρισμού με ένα εξειδικευμένο μηχάνημα εξαλείφει το τμήμα του do-it-yourself. Οι οδηγοί δεν μπορούν να καθαρίσουν μόνοι τους το φίλτρο με ένα συμβατικό πλυντήριο πίεσης. Αξίζει λοιπόν να εκμεταλλευτώ την ευκαιρία για να ανοίξετε μια υπηρεσία καθαρισμού φίλτρου DPF;

Η ζήτηση για αυτή την υπηρεσία αυξάνεται δυναμικά. Οι εταιρείες καθαρισμού DPF δεν διαμαρτύρονται για την έλλειψη πελατών. Επιπλέον, όλο και λιγότεροι οδηγοί εμπλέκονται στην παράνομη διαδικασία αφαίρεσης φίλτρων. Αποθαρρύνονται ουσιαστικά από αυτήν την αλλαγή κανόνα λόγω των καθ' οδόν ελέγχων, των προστίμων που δεν έχουν φίλτρο DPF στο αυτοκίνητο και του κινδύνου να χάσουν την έγκριση του οχήματος. Μεταξύ άλλων, υπάρχει αυξανόμενο ενδιαφέρον για την υπηρεσία καθαρισμού φίλτρων DPF. επειδή σας επιτρέπει να επαναφέρετε το φίλτρο σχεδόν στο εκατό τοις εκατό της απόδοσής του και το κόστος επισκευής του φίλτρου είναι ακόμη και το μισό του κόστους κοπής του - τονίζουμε για άλλη μια φορά ότι αυτό είναι παράνομο.

Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, ήταν δημοφιλής η εγκατάλειψη των φίλτρων σωματιδίων ντίζελ. Η μαύρη επιχείρηση άνθισε στη χώρα μας ατιμώρητα. Συχνά, αγνοώντας την παραβίαση του νόμου, οι πελάτες βρίσκονταν σε ένα «κοίλωμα», όπου ενημερώθηκαν ότι μετά την αφαίρεση του φίλτρου, το αυτοκίνητο θα περνούσε εύκολα τεστ καπνού κατά τη διάρκεια περιοδικών ελέγχων στο σταθμό επιθεώρησης. Ο πελάτης, συσκευασμένος σε ένα μπουκάλι, πλήρωσε ακριβά και ευχαρίστησε για την επαγγελματική εξυπηρέτηση και το «κούφιο σώμα» κέρδισε επιπλέον καλά χρήματα πουλώντας αυτό που κόπηκε, δηλ. το πιο ακριβό στοιχείο είναι μια κασέτα φίλτρου επικαλυμμένη με σωματίδια πλατίνας. Το χειρότερο είναι ότι οι εξαπατημένοι οδηγοί δεν ανέφεραν ότι αυτοκίνητο χωρίς φίλτρο σωματιδίων ντίζελ δεν μπορούσε νόμιμα να κινηθεί σε δημόσιους δρόμους. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια άδειας και πρόστιμο πολλών εκατοντάδων ζλότι. Ένα ταξίδι στο εξωτερικό χωρίς φίλτρο σωματιδίων μπορεί να καταλήξει με εντολή έως και 3,5 χιλιάδες. Ευρώ.

Πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι δεν θα πουλήσουμε ένα αυτοκίνητο χωρίς φίλτρο και σίγουρα όχι στην τιμή που θα θέλαμε. Σήμερα, κάθε πελάτης ζητά ένα φίλτρο DPF. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο αριθμός των διαδικτυακών διαφημίσεων που προσφέρουν αφαίρεση φίλτρου DPF μειώνεται δραστικά. Πολλοί οδηγοί - σε σχέση με την αυστηροποίηση των κυρώσεων για την έλλειψη φίλτρου - απευθύνουν τα παράπονά τους σε συνεργεία όπου αφαιρέθηκε το φίλτρο σωματιδίων από το αυτοκίνητό τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο αριθμός των συνεργείων που εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να κόψουν φίλτρα μειώνεται ραγδαία. Γιατί ποιος χρειάζεται κόπους, παράπονα κ.λπ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εδώ έπαιξε μεγάλο ρόλο η εμφάνιση μιας νέας τεχνολογίας καθαρισμού DPF. Σήμερα, σχεδόν όλοι έχουν ακούσει για την υδροδυναμική μέθοδο καθαρισμού των φίλτρων σωματιδίων. Είναι σχεδόν XNUMX% αποτελεσματικό και ως εκ τούτου έχει κυριαρχήσει στην αγορά υπηρεσιών καθαρισμού φίλτρων DPF, ωθώντας άλλες, λιγότερο αποτελεσματικές μεθόδους στο παρασκήνιο. Επιπλέον, η τιμή αυτής της υπηρεσίας είναι πραγματικά προσιτή, οπότε η πιο παράνομη κοπή φίλτρων παύει να αποδίδει και δεν έχει καθόλου νόημα.

Με αυτή τη νέα μέθοδο, υπάρχουν και νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες. Δημιουργούνται νέες εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες καθαρισμού DPF, οι οποίες χρησιμοποιούνται τόσο από συνεργεία αυτοκινήτων όσο και από απλούς οδηγούς. Οι ιδιοκτήτες μεταφορικών εταιρειών και δημοτικές μεταφορικές εταιρείες ενδιαφέρονται επίσης όλο και περισσότερο για την υπηρεσία.

Για να ξεκινήσουμε μια επιχείρηση χρειαζόμαστε ένα εξειδικευμένο μηχάνημα καθαρισμού. Το κόστος απόκτησης μιας τέτοιας συσκευής κυμαίνεται από 75 χιλιάδες. έως και 115 χιλιάδες PLN καθαρά, στην προσφορά του Πολωνού κατασκευαστή OTOMATIC. Αρκεί να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με εκπαίδευση και η ίδια η διαδικασία καθαρισμού δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Λαμβάνοντας υπόψη το μέσο τεχνικό κόστος καθαρισμού φίλτρου – PLN 30-40 καθαρά – δεν είναι δύσκολο να υπολογίσουμε πόσο γρήγορα μπορούμε να περιμένουμε απόδοση επένδυσης από την αγορά ενός μηχανήματος. Το κόστος της υπηρεσίας καθαρισμού φίλτρου κυμαίνεται από 400 PLN έως 600 PLN.

Από μια συνέντευξη με τον Krzysztof Smolec, συνιδιοκτήτη της OTOMATIC, μιας εταιρείας που ειδικεύεται στην παραγωγή μηχανημάτων καθαρισμού φίλτρων DPF με υδροδυναμική τεχνολογία, μάθαμε ότι μια μεγάλη ομάδα πελατών της δηλώνει απόδοση επένδυσης μεταξύ 6 και 12 μηνών από την ημερομηνία για την αγορά του μηχανήματος. Ο κάτοχος του ρεκόρ χρειάστηκε μόνο τρεις μήνες. Ο Krzysztof Smolec δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών:Δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό για ένα συνεργείο αυτοκινήτων από το να μην επιστρέψει ένα φίλτρο αφού καθαριστεί με ένα παράπονο. Γι' αυτό δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση στην εκπαίδευση καθαρισμού φίλτρων και στην εξυπηρέτηση πελατών, καθώς και στην τεχνική υποστήριξη που προσφέρει η εταιρεία μας μετά την αγορά του μηχανήματος.»

Αν και εταιρείες που προσφέρουν καθαρισμό DPF έχουν ήδη εμφανιστεί στην αγορά, η ζήτηση για αυτήν την υπηρεσία αυξάνεται συνεχώς. Στη χώρα μας, ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων είναι ντίζελ εξοπλισμένα με φίλτρο DPF. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι ο αριθμός των ελέγχων αυτοκινήτων στους πολωνικούς δρόμους αυξάνεται. Από το 2017, ορισμένες περιπολίες της αστυνομίας έχουν εξοπλιστεί με κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και οργανώνονται περιοδικά ειδικές εκστρατείες ελέγχου των εκπομπών.

Επιπλέον, αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι από την 1η Σεπτεμβρίου 2017, και νέα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα πρέπει να εγκαταλείψουν το εργοστάσιο με φίλτρο σωματιδίων - το λεγόμενο. GPF. Η αναμενόμενη εισαγωγή μιας νέας διαβάθμισης θολότητας - από 1.5 m-1 σε 0,2 m-1 για οχήματα Euro 5 και Euro 6 - είναι πιθανό να θέσει τη γραμμή καθαρισμού του φίλτρου για πολλά χρόνια ακόμα. Όλα δείχνουν ότι υπάρχει ακόμη αρκετός χώρος στην αγορά για εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες σε αυτόν τον τομέα.

Μηχανήματα για φίλτρα DPF: www.otomatic.pl.