Επισκόπηση Chrysler 300 SRT 2016

Πίσω στις δεκαετίες του 1960 και του 70, η αυστραλιανή αγορά οικογενειακών αυτοκινήτων κυριαρχούνταν από τους λεγόμενους Big Three. Πάντα παρουσιαζόμενα με τη σειρά των «Holden, Falcon and Valiant», τα μεγάλα εξακύλινδρα V8 αυτοκίνητα κυριάρχησαν στην τοπική αγορά και ήταν ένα πραγματικό battle royale.

Η Chrysler Valiant έπεσε στο περιθώριο το 1980 όταν η εταιρεία εξαγοράστηκε από τη Mitsubishi, αφήνοντας τον τομέα σε δύο άλλες εταιρείες. Τώρα αυτό έχει αλλάξει με τον αναπόφευκτο χαμό των Falcon και Commodore, αφήνοντας τη μεγάλη Chrysler στην προσιτή κατηγορία μεγάλων σεντάν.

Αυτό είναι ένα Chrysler 300C που πουλήθηκε εδώ το 2005 και ενώ ποτέ δεν είχε μεγάλη ζήτηση, όλα τα άλλα σχετικά με αυτό είναι μεγάλα και είναι μακράν ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στο δρόμο.

Το μοντέλο δεύτερης γενιάς, που κυκλοφόρησε το 2012, ανανεώθηκε στη μέση της ζωής του το 2015 με αλλαγές που περιλαμβάνουν έναν νέο κυψελωτό πυρήνα με σήμα φτερού Chrysler στο κέντρο και όχι στην κορυφή της μάσκας. Υπάρχουν επίσης νέα φώτα ομίχλης LED και φώτα ημέρας.

Στο προφίλ, οι χαρακτηριστικοί φαρδιοί ώμοι και η ψηλή μέση παραμένουν, αλλά με τέσσερις τροχούς νέας σχεδίασης: 18 ή 20 ιντσών. Οι αλλαγές στο πίσω μέρος περιλαμβάνουν νέα σχεδίαση μπροστινής όψης και πίσω φώτα LED.

Προηγουμένως διαθέσιμη σε αμάξωμα σεντάν ή station wagon και με κινητήρα ντίζελ, η τελευταία σειρά 300 διατίθεται μόνο με κινητήρες σεντάν και βενζίνης. Τέσσερις επιλογές: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core και 300 SRT.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, το 300 SRT (by Sports & Racing Technology) είναι μια έκδοση επιδόσεων του αυτοκινήτου και μόλις περάσαμε μια πολύ ευχάριστη εβδομάδα πίσω από το τιμόνι.

Ενώ το Chrysler 300C είναι το βασικό μοντέλο με τιμή 49,000 $ και το 300C Luxury (54,000 $) είναι το μοντέλο υψηλότερων προδιαγραφών, οι παραλλαγές SRT λειτουργούν αντίστροφα, με το 300 SRT (69,000 $) να είναι το βασικό μοντέλο και το 300 με τον κατάλληλο τίτλο. Ο πυρήνας SRT έχει μειώσει τα χαρακτηριστικά αλλά και την τιμή ($59,000K).

Το πορτμπαγκάζ έχει το σωστό σχήμα, γεγονός που διευκολύνει τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων.

Για αυτήν την εξοικονόμηση 10,000 $, οι αγοραστές Core χάνουν τη δυνατότητα ρύθμισης της ανάρτησης. δορυφορική πλοήγηση; δερμάτινη επένδυση? αερισμός καθισμάτων? σουβέρ ψύξης? χαλάκι και πλέγμα φορτίου. και ήχου Harman Kardon.

Το πιο σημαντικό, το SRT διαθέτει μια σειρά από πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης τυφλού σημείου. Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα. σύστημα διατήρησης λωρίδας. και Προειδοποίηση Μπροστινής Σύγκρουσης. Είναι επίσης στάνταρ στο 300C Luxury.

Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών επεξεργασμένες στον πυρήνα και σφυρηλατημένες στο SRT και φρένα τεσσάρων εμβόλων Brembo (μαύρα στον πυρήνα και κόκκινα στο SRT).

Σχέδιο

Το Chrysler 300 έχει αρκετό χώρο για τα πόδια, το κεφάλι και τους ώμους για τέσσερις ενήλικες. Υπάρχει αρκετός χώρος στο κέντρο του πίσω καθίσματος για ένα άλλο άτομο, αν και το τούνελ μετάδοσης κλέβει αρκετή άνεση σε αυτή τη θέση.

Το πορτμπαγκάζ χωράει έως και 462 λίτρα και είναι κατάλληλα διαμορφωμένο για να μεταφέρει ογκώδη αντικείμενα με ευκολία. Ωστόσο, υπάρχει ένα μακρύ τμήμα κάτω από το πίσω παράθυρο για να φτάσετε στο άκρο του πορτμπαγκάζ. Η πλάτη του πίσω καθίσματος μπορεί να αναδιπλωθεί 60/40, γεγονός που σας επιτρέπει να μεταφέρετε μεγάλα φορτία.

Χαρακτηριστικά

Το σύστημα πολυμέσων Chrysler UConnect επικεντρώνεται γύρω από μια έγχρωμη οθόνη αφής 8.4 ιντσών που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Το 300C τροφοδοτείται από έναν βενζινοκινητήρα 3.6 λίτρων Pentastar V6 με 210 kW και ροπή 340 Nm στις 4300 σ.α.λ. Κάτω από το καπό του 300 SRT βρίσκεται ένας τεράστιος Hemi V6.4 8 λίτρων με 350 kW και 637 Nm.

Αν και η Chrysler δεν δίνει αριθμούς, είναι πιθανό ότι ο χρόνος 100-XNUMX mph θα διαρκέσει λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα.

Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται τώρα με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ZF TorqueFlite, το οποίο είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτο σε μοντέλα SRT που χρησιμοποιούσαν παλαιότερα το παλιό κιβώτιο πέντε σχέσεων. Ο επιλογέας ταχυτήτων είναι ένας στρογγυλός επιλογέας στην κεντρική κονσόλα. Οι μετατροπείς χυτού κουπιών είναι στάνταρ και στα δύο μοντέλα SRT.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλή. Η ισχυριζόμενη κατανάλωση είναι 13.0 λίτρα/100 χλμ στο μικτό κύκλο, αλλά λογικά 8.6 λίτρα/100 χλμ στον αυτοκινητόδρομο, υπολογίσαμε κατά μέσο όρο λίγο πάνω από 15 κατά τη δοκιμή της εβδομάδας.

Οδήγηση

Αυτό που ακούτε είναι αυτό που λαμβάνετε όταν πατάτε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα σε μια Chrysler 300 SRT. Με λίγη βοήθεια από το πτερύγιο στην εξάτμιση δύο σταδίων, το αυτοκίνητο παράγει αυτό το δυνατό, τολμηρό βουητό που κάνει τις καρδιές των λάτρεις των μυϊκών αυτοκινήτων να αγωνίζονται.

Ο έλεγχος εκκίνησης βαθμονομημένος από το πρόγραμμα οδήγησης επιτρέπει στον οδηγό (κατά προτίμηση προηγμένο - δεν συνιστάται για άπειρους) να ορίσει τις προτιμώμενες στροφές εκκίνησης και, παρόλο που η Chrysler δεν δίνει αριθμό, είναι πιθανός χρόνος 100-XNUMX mph λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα. .

Διατίθενται τρεις τρόποι οδήγησης: Street, Sport και Track, που προσαρμόζουν το τιμόνι, τη σταθερότητα και τον έλεγχο πρόσφυσης, την ανάρτηση, το γκάζι και τις ρυθμίσεις μετάδοσης. Είναι προσβάσιμα μέσω της οθόνης αφής του συστήματος UConnect.

Το νέο κιβώτιο οκτώ σχέσεων είναι μια αξιοσημείωτη βελτίωση σε σχέση με το προηγούμενο πεντατάχυτο κιβώτιο - σχεδόν πάντα με τη σωστή σχέση τη σωστή στιγμή και με πολύ γρήγορες αλλαγές.

Χρειάζεται λίγος χρόνος στην πόλη για να συνηθίσεις στο τεράστιο μέγεθος αυτών των μεγάλων Chrysler. Είναι πολύ μακριά από το κάθισμα του οδηγού μέχρι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και κοιτάζετε μέσα από ένα πολύ μακρύ καπό, οπότε οι μπροστινοί και πίσω αισθητήρες και η κάμερα οπισθοπορείας κερδίζουν πραγματικά τα προς το ζην.

Στον αυτοκινητόδρομο 300, το SRT είναι στο στοιχείο του. Παρέχει μια ομαλή, ήσυχη και ξεκούραστη οδήγηση.

Παρά την υψηλή πρόσφυση, αυτό είναι ένα μεγάλο βαρύ αυτοκίνητο, επομένως δεν θα έχετε την ίδια ευχαρίστηση στις στροφές όπως θα κάνατε με μικρότερα, πιο ευέλικτα αυτοκίνητα.

Το 300 SRT κάνει την εμφάνιση διαφορετική από το Commodore και το Falcon; Πείτε μας τις σκέψεις σας στα σχόλια παρακάτω.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες τιμές και προδιαγραφές 2016 Chrysler 300.