Τι συμβαίνει εάν ρίξετε ψυκτικό πάνω από το μέγιστο
περιεχόμενο
Σπουδαίος! Εάν ο οδηγός έχει συμπληρώσει αντιψυκτικό 5-7 cm πάνω από το μέγιστο, τότε το καπάκι της δεξαμενής μπορεί να σχιστεί και κρύο υγρό θα εκτοξευθεί στο μπλοκ ζεστού κυλίνδρου. Ο κίνδυνος έγκειται στο γεγονός ότι οι ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας είναι επικίνδυνες για τον κινητήρα οποιουδήποτε μηχανήματος.
Για την ομαλή λειτουργία των μηχανισμών απαιτείται αυστηρή τήρηση των κανόνων λειτουργίας, η αμελής στάση των οποίων οδηγεί σε σοβαρά προβλήματα. Υπάρχουν 2 όρια στη δεξαμενή αντιψυκτικού: μέγιστο και ελάχιστο. Δεν συνιστάται να σπάσουν.
Η σοβαρότητα των συνεπειών εξαρτάται από τη γενική τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου. Εάν ρίξετε αντιψυκτικό πάνω από το μέγιστο επίπεδο σε ένα νέο αυτοκίνητο, ίσως όλα θα γίνουν χωρίς βλάβες. Αλλά για ένα παλιό αυτοκίνητο με αδύναμους εύκαμπτους σωλήνες και βρώμικο διαμέρισμα ψυγείου, μια τέτοια απροσεξία μπορεί να αποβεί μοιραία.
Τι επηρεάζει την ποσότητα του ψυκτικού
Η αδιάλειπτη λειτουργία του αυτοκινήτου εξαρτάται από την τιμή αυτού του δείκτη. Μετά την εκκίνηση του μηχανήματος, το υγρό αρχίζει να κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και ο όγκος του, σύμφωνα με το νόμο της θερμικής διαστολής, πρέπει να αλλάξει.
Στάθμη υγρού στη δεξαμενή
Εάν ρίξετε αντιψυκτικό στη δεξαμενή διαστολής πάνω από το επίπεδο "μέγιστο", τότε δεν θα υπάρχει ελεύθερος χώρος στη δεξαμενή και το υγρό, έχοντας θερμανθεί και ελαφρώς αυξηθεί σε όγκο, θα εκτοξευθεί στο διαμέρισμα του ψυγείου. Επίσης, εάν η βαλβίδα είναι ελαττωματική ή βουλωμένη, τότε η υψηλή πίεση στο κλειστό σύστημα θα διαρρεύσει, στην καλύτερη περίπτωση, τους εύκαμπτους σωλήνες, και στη χειρότερη, θα συνεπάγεται δαπανηρές επισκευές του κινητήρα.
Ο δείκτης όγκου αντιψυκτικού θα πρέπει να είναι στο ελάχιστο, καθώς κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο όγκος του ψυκτικού αυξάνεται και το επίπεδό του αυξάνεται κατά αρκετά τοις εκατό.
Όσο πιο κρύο είναι έξω, τόσο λιγότερο θα πρέπει να ανησυχείτε για την ποσότητα του αντιψυκτικού. Στη ζέστη, αντίθετα, εμφανίζεται διαστολή. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να μην υπερβαίνετε το μέγιστο το καλοκαίρι.
Με την ποσότητα του αντιψυκτικού, μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε την παρουσία δυσλειτουργιών και αποσυμπίεσης του συστήματος:
- ως αποτέλεσμα διαρροής εύκαμπτων σωλήνων ή σωλήνων, το ψυκτικό θα αρχίσει να ρέει απότομα και ο όγκος του στο δοχείο διαστολής θα μειωθεί.
- όταν η βαλβίδα παράκαμψης του δοχείου διαστολής είναι μπλοκαρισμένη, ο όγκος του αντιψυκτικού θα αυξηθεί απότομα.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να παρακολουθεί ανεξάρτητα την ποσότητα λαδιού, φρένων και ψυκτικού υγρού. Πριν από κάθε μακρύ ταξίδι θα πρέπει να πραγματοποιείται οπτικός έλεγχος. Εάν διαπιστωθούν μικρές απώλειες, είναι απαραίτητο να προσθέσετε αντιψυκτικό και να επαναλάβετε τον έλεγχο μετά από λίγο.
Αντιψυκτικό σε δεξαμενή
Είναι επικίνδυνο να γεμίσετε υγρό μετά από ένα μακρύ αυτοκίνητο σε αδράνεια την κρύα εποχή, καθώς κατά την προθέρμανση, ο οδηγός μπορεί να διαπιστώσει ότι έχει ρίξει αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής.
Συνέπειες υπέρβασης της μέγιστης τιμής
Εάν ρίξετε αντιψυκτικό πάνω από τον κανόνα, τότε η πίεση στο σύστημα θα αυξηθεί. Οι μικρές υπερβολές δεν είναι τρομερές για τα ολοκαίνουργια μοντέλα Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel και μοντέρνα VAZ (priors, viburnum ή επιχορηγήσεις).
Ωστόσο, εάν γεμίσετε πλήρως την πλαστική δεξαμενή με αντιψυκτικό, αγνοώντας το μέγιστο που προτείνει ο κατασκευαστής και δεν αφήνετε ελεύθερο χώρο κάτω από το καπάκι της δεξαμενής, τότε η αυξημένη πίεση θα χτυπήσει στην καλύτερη περίπτωση την τάπα της δεξαμενής ή θα απενεργοποιήσει τη βαλβίδα εξαέρωσης και στη χειρότερη - βλάβη στο σύστημα.
Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη συντήρηση, τη συμμόρφωση με τις συστάσεις του κατασκευαστή και την ποιότητα των αναλωσίμων.
Εάν ρίξετε αντιψυκτικό πάνω από το επίπεδο στη δεξαμενή διαστολής ενός παλιού αυτοκινήτου και υπερβείτε τον όγκο που συνιστά ο κατασκευαστής κατά 1,3-1,5 φορές, τότε ως συνέπειες μπορείτε να πάρετε:
- καπάκι ψυγείου με διαρροή
- αστοχία εύκαμπτων σωλήνων.
- ρωγμή στο δοχείο διαστολής.
Όσοι έχουν συμπληρώσει αντιψυκτικό πάνω από το μέγιστο κατά 20-50% συνιστάται να λυπηθούν το αυτοκίνητό τους και να διορθώσουν επειγόντως την κατάσταση. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, χωρίς να επικοινωνήσετε με το πρατήριο, απλά αντλώντας την περίσσεια υγρού. Ωστόσο, εάν η στάθμη του υγρού έχει ανέβει χωρίς συμπλήρωση, είναι επείγον να αναζητήσετε έναν κύριο και να μάθετε τον λόγο. Οι ξαφνικές πτώσεις του αντιψυκτικού μπορεί να σηματοδοτήσουν σοβαρά προβλήματα.
Τι να κάνετε με την περίσσεια αντιψυκτικού
Πρέπει να αντληθεί μια κρίσιμη περίσσεια όγκου ψυκτικού και μια μικρή περίσσεια δεν είναι τρομερή, επειδή υπάρχει μια ειδική βαλβίδα στο καπάκι του δοχείου διαστολής που ελέγχει τις πτώσεις πίεσης στο χώρο του κινητήρα.
Πού πήγε το αντιψυκτικό στη δεξαμενή
Μία από τις πιο σημαντικές λειτουργίες του ψυκτικού όταν κυκλοφορεί σε κλειστό σύστημα είναι η διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας του κινητήρα. Εάν το αντιψυκτικό δεν αντιμετωπίζει την ψύξη ή η ακεραιότητα έχει σπάσει, τότε ο καπνός θα χυθεί κάτω από την κουκούλα. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει:
- παρακολουθήστε την ποσότητα του υγρού.
- μια φορά κάθε 2-4 χρόνια, αλλάξτε εντελώς το αντιψυκτικό.
- παρακολουθήστε την καθαριότητα του θαλάμου του ψυγείου έτσι ώστε οι βαλβίδες εξαέρωσης να είναι σε κατάσταση λειτουργίας και αφαιρέστε τους αυξημένους όγκους αντιψυκτικού.
Εάν το αντιψυκτικό χυθεί πάνω από το επίπεδο, συνιστάται η αποστράγγιση του με ιατρική σύριγγα. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αντλήσετε σταδιακά την περίσσεια υγρού στο μπουκάλι.
Πώς να αποτρέψετε την υπερχείλιση του αντιψυκτικού
Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία σταδιακά, προσθέτοντας λίγο υγρό, παρατηρώντας οπτικά ότι το επίπεδο δεν υπερβαίνει το σημάδι "max".
Μετά το τέλος των χειρισμών, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα και μετά από 10 λεπτά λειτουργίας, ελέγξτε ξανά τα μέγιστα και ελάχιστα σημάδια.
Όλοι οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν τους κανόνες λειτουργίας του αυτοκινήτου, να ελέγχουν τη στάθμη των υγρών στο διαμέρισμα του ψυγείου και να τους προσθέτουν περιοδικά. Η αναπλήρωση των περιεχομένων των δοχείων θα πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τις σημάνσεις και εάν ο οδηγός ρίξει αντιψυκτικό στη δεξαμενή διαστολής, τότε συνιστάται να εξαλειφθούν αμέσως οι συνέπειες.
