Τι να κάνετε εάν το ABS δεν λειτουργεί

Μια μόνιμα αναμμένη ένδειξη ABS υποδεικνύει ότι το σύστημα είναι κατεστραμμένο και πρέπει να επισκεφτείτε ένα κέντρο σέρβις. Μπορούμε όμως να κάνουμε μόνοι μας την αρχική διάγνωση.

Μια μόνιμα αναμμένη ένδειξη ABS υποδεικνύει ότι το σύστημα είναι κατεστραμμένο και πρέπει να επισκεφτείτε ένα κέντρο σέρβις. Μπορούμε όμως να κάνουμε μόνοι μας την αρχική διάγνωση, γιατί η δυσλειτουργία μπορεί εύκολα να εντοπιστεί.

Η προειδοποιητική λυχνία ABS θα πρέπει να ανάβει κάθε φορά που ξεκινά ο κινητήρας και μετά θα πρέπει να σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Εάν η ενδεικτική λυχνία είναι συνεχώς αναμμένη ή ανάβει κατά την οδήγηση, αυτό είναι ένα σήμα ότι το σύστημα είναι εκτός λειτουργίας.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε, γιατί το σύστημα πέδησης θα λειτουργεί σαν να μην υπήρχε το ABS. Απλώς θυμηθείτε ότι κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, οι τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν και, ως εκ τούτου, δεν θα υπάρχει δυνατότητα ελέγχου. Επομένως, η βλάβη θα πρέπει να διαγνωστεί το συντομότερο δυνατό.

Το σύστημα ABS αποτελείται κυρίως από ηλεκτρικούς αισθητήρες, έναν υπολογιστή και, φυσικά, μια μονάδα ελέγχου. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να ελέγξουμε τις ασφάλειες. Εάν είναι εντάξει, το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε τις συνδέσεις, ειδικά στο πλαίσιο και τους τροχούς. Δίπλα σε κάθε τροχό υπάρχει ένας αισθητήρας που στέλνει πληροφορίες για την ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού στον υπολογιστή.

Για να λειτουργήσουν σωστά οι αισθητήρες, πρέπει να πληρούνται δύο παράγοντες. Ο αισθητήρας πρέπει να βρίσκεται στη σωστή απόσταση από τη λεπίδα και το γρανάζι πρέπει να έχει τον σωστό αριθμό δοντιών.

Μπορεί να συμβεί η άρθρωση να είναι χωρίς δακτύλιο και μετά να χρειαστεί να τρυπηθεί από τον παλιό.

Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας, μπορεί να προκληθεί ζημιά ή ακατάλληλη φόρτωση και ο αισθητήρας δεν θα συλλέξει πληροφορίες για την ταχύτητα του τροχού. Επίσης, εάν η άρθρωση επιλεγεί λανθασμένα, η απόσταση μεταξύ του δίσκου και του αισθητήρα θα είναι πολύ μεγάλη και ο αισθητήρας δεν θα "συλλέγει" σήματα και ο υπολογιστής θα το θεωρήσει σφάλμα. Ο αισθητήρας μπορεί επίσης να στείλει λανθασμένες πληροφορίες εάν λερωθεί. Αυτό ισχύει κυρίως για τα SUV. Επιπλέον, μια πολύ υψηλή αντίσταση αισθητήρα, για παράδειγμα λόγω διάβρωσης, μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία.

Επίσης υπάρχουν βλάβες (τριβές) καλωδίων, ειδικά σε αυτοκίνητα μετά από ατυχήματα. Το ABS είναι ένα σύστημα από το οποίο εξαρτάται η ασφάλειά μας, επομένως εάν ο αισθητήρας ή το καλώδιο είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Επίσης, η ένδειξη θα είναι αναμμένη εάν ολόκληρο το σύστημα λειτουργεί και τροχοί διαφορετικών διαμέτρων βρίσκονται στον ίδιο άξονα. Στη συνέχεια, η ECU διαβάζει τη διαφορά στην ταχύτητα του τροχού όλη την ώρα και αυτή η κατάσταση σηματοδοτείται επίσης ως δυσλειτουργία. Επιπλέον, η οδήγηση με πατημένο το χειρόφρενο μπορεί να προκαλέσει την απεμπλοκή του ABS.