Τι χαλάει στον ψεκασμό ντίζελ;

Η ποιότητα του ψεκασμού του καυσίμου, η καύση, ακόμη και η ισχύς και η ροπή του κινητήρα εξαρτώνται από τη λειτουργία των μπεκ. Έτσι, κάθε φορά που βλέπετε συμπτώματα βλάβης της έγχυσης σε ένα αυτοκίνητο, σπεύστε στον μηχανικό. Δεν αξίζει να καθυστερήσετε, γιατί όσο περισσότερο οδηγείτε με ελαττωματικά ακροφύσια, τόσο πιο σοβαρές θα είναι οι συνέπειες. Δεν ξέρετε πώς να αναγνωρίσετε μια δυσλειτουργία και τι μπορεί να σπάσει στα μπεκ; Βιαστείτε με εξηγήσεις!

Τι θα μάθετε από αυτή την ανάρτηση;

• Ποια μέρη του συστήματος έγχυσης είναι τα πιο ασφαλή έναντι αστοχίας;
• Πώς να αναγνωρίσετε ένα σπασμένο μπεκ;

Σύντομα μιλώντας

Το πιο ακριβό και πιο εντατικά λειτουργικό στοιχείο του συστήματος έγχυσης είναι η αντλία, αλλά, ευτυχώς, αυτή δεν είναι η πιο έκτακτη μονάδα. Τις περισσότερες φορές σπάνε τα μπεκ. Μπορεί να προκληθεί ζημιά σε αυτά, για παράδειγμα, από κακές σφραγίσεις, φραγμένες οπές βελόνας ή διαβρωμένα περιβλήματα.

Αν θέλετε να μάθετε πώς λειτουργούν τα μπεκ, διαβάστε την προηγούμενη ανάρτηση αυτής της σειράς. → Πώς λειτουργεί το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ντίζελ;

Γιατί σπάνε τα μπεκ ντίζελ;

Τα μπεκ, αν και δεν είναι προσαρμοσμένα σε αυτό, είναι καταδικασμένα να λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες. Αυτές οι αρκετά λεπτές και ακριβείς συσκευές τροφοδοτούν το καύσιμο ντίζελ υπό τεράστια πίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα άπειρες φορές κατά την οδήγηση. Σήμερα η πίεση στο σύστημα έγχυσης είναι από 2. bars και πάνω. Πριν από μισό αιώνα, όταν το σύστημα έγινε ευρέως διαδεδομένο, τα μπεκ έπρεπε να αντέξουν μια πίεση σχεδόν της μισής αυτής.

Υποθέτοντας ότι η ποιότητα του καυσίμου είναι τέλεια, τα μπεκ ψεκασμού θα πρέπει να τρέχουν 150 μίλια χωρίς πολύ κόπο. χιλιόμετρα. Ωστόσο, με το ντίζελ τα πράγματα μπορεί να είναι διαφορετικά. Για το λόγο αυτό, συμβαίνει η αντικατάσταση των ακροφυσίων να είναι απαραίτητη συχνότερα από ό,τι προτείνει ο κατασκευαστής. Η διάρκεια ζωής μειώνεται στα 100-120 km, και ίσως λιγότερο. Η μείωσή του εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα και τον τρόπο διαχείρισης του.

Τι μπορεί να πάει στραβά στα μπεκ;

Έδρες βαλβίδας ελέγχου. Καταστρέφονται από στερεές ακαθαρσίες στο καύσιμο, συνήθως πριονίδι. Αυτό οδηγεί σε διαρροή μπεκ ψεκασμού, δηλ. "Γέμισμα", καθώς και σφάλματα στον προσδιορισμό της πίεσης της ράβδου του συσσωρευτή. Η φθορά του καθίσματος μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη λειτουργία και ακόμη και σοβαρά προβλήματα εκκίνησης.

• Στελέχη βαλβίδων. Οποιαδήποτε ζημιά στον άξονα στο εσωτερικό του ψεκασμού - είτε αμαύρωση λόγω ανεπαρκούς λίπανσης, απόφραξη ή κόλλημα λόγω κολλήματος λόγω κακής ποιότητας καυσίμου - προκαλεί διαρροή και υπερχείλιση των μπεκ. Και εδώ η συνέπεια είναι ανομοιόμορφη, αναποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα.
• Σφραγιστικά. Η φθορά τους υποδηλώνεται από μια αισθητή μυρωδιά καυσαερίων ή ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα ή τσιμπούρι όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Οι σφραγίδες κατασκευάζονται με τη μορφή μικρών στρογγυλών ροδέλες που πιέζουν τον εγχυτήρα στο κάθισμα στην κυλινδροκεφαλή. Κοστίζουν μια δεκάρα και η αντικατάστασή τους είναι παιδικό παιχνίδι, αλλά η μη τήρηση των προθεσμιών μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες - τα καυσαέρια που εξέρχονται από τον θάλαμο έγχυσης δημιουργούν αποφρακτική γάγγραινα. Αυτό θα δυσκολέψει την αφαίρεση ενός κατεστραμμένου μπεκ και μπορεί ακόμη και να αναγκάσει ολόκληρη την κυλινδροκεφαλή να αποσυναρμολογηθεί για το σκοπό αυτό. Η επισκευή σε αυτή την περίπτωση θα είναι δαπανηρή και δυσκίνητη.
• Τρύπες ψεκασμού. Όταν το άκρο του ακροφυσίου έχει φθαρεί, το σπρέι δεν λειτουργεί σωστά. Το καύσιμο δεν παρέχεται με ακρίβεια και αντ' αυτού στάζει από την άκρη σε μη προγραμματισμένες ώρες. Η αναντιστοιχία προσφοράς καυσίμου ντίζελ με τη ζήτηση έχει ως αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ του κινητήρα υπό φορτίο, προβλήματα με τις στροφές, καθώς και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και θορυβώδη λειτουργία. Στα συστήματα Common Rail, το φράξιμο των οπών με στερεές ακαθαρσίες από καύσιμο χαμηλής ποιότητας, δυστυχώς, είναι μια συχνή δυσλειτουργία και μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο την πιο απροσδόκητη στιγμή.
• Βελόνα. Τόσο η φθορά του κινούμενου κώνου της βελόνας μέσα στο άκρο του εγχυτήρα όσο και η κόλλησή του προκαλούν σοβαρή ζημιά. Η κατάσχεση εμφανίζεται όταν χρησιμοποιείται μολυσμένο καύσιμο, το οποίο πλένει και λιπαίνει τη βελόνα κατά τη λειτουργία. Ποιος θα πίστευε ότι η αστοχία αυτού του μικρού στοιχείου θα μπορούσε να οδηγήσει σε εισχώρηση καυσίμου στο λάδι κινητήρα και σε νεότερα αυτοκίνητα, ακόμη και σε ζημιά στα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ;
• πισοηλεκτρικό στοιχείο. Σε κινητήρες με σύστημα common rail, το πηνίο μπορεί επίσης να καταστραφεί. Αυτό οφείλεται σε διάβρωση του υποδοχέα ακροφυσίου ή σε βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Μπορεί επίσης να προκληθεί από εσφαλμένη συναρμολόγηση ή χρήση εξαρτήματος που δεν συμμορφώνεται με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Πώς να αναγνωρίσετε έναν κακό εγχυτήρα;

Τις περισσότερες φορές αναφέρει μια δυσλειτουργία. μαύρος καπνός που βγαίνει από τον σωλήνα της εξάτμισης ειδικά κατά την εκκίνηση και την έντονη επιτάχυνση. Αυτό προκαλείται από την υπερβολική ποσότητα καυσίμου που παρέχει το μπεκ στους κυλίνδρους του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται και η κατανάλωση λαδιού αυξάνεται. Σύμπτωμα τραυματισμού με ένεση επίσης σκληρή, εκρηκτική λειτουργία του κινητήρα.

Στο Common Rail, η βλάβη του μπεκ είναι πιο δύσκολο να διαγνωστεί από ό,τι σε άλλα συστήματα. Όταν ένας από αυτούς αρχίζει να λειτουργεί ανομοιόμορφα, οι άλλοι διορθώνουν τη δουλειά τους με τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρούνται οι εκπομπές καυσαερίων εντός των κανονικών ορίων.

Τα προβλήματα με την εκκίνηση του αυτοκινήτου όχι μόνο σας ενοχλούν, αλλά και φορτώνουν την μπαταρία και τη μίζα. Ενώ η αντικατάσταση μιας μπαταρίας δεν είναι ταλαιπωρία, μια σπασμένη μίζα απαιτεί ακριβή επισκευή. Ακόμη χειρότερο για το πορτοφόλι θα ήταν η αντικατάσταση του σφόνδυλου διπλής μάζας, ο οποίος φθείρεται πιο γρήγορα όταν πρέπει να αντισταθμίσει τις διακυμάνσεις των στροφών. Και αυτή είναι μόνο η αρχή των προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν εάν αγνοηθούν τα συμπτώματα μιας αποτυχημένης ένεσης. Ο κατάλογός τους είναι μακρύς: ζημιά στον αισθητήρα λάμδα, αστοχία του φίλτρου σωματιδίων, κακή ευθυγράμμιση της αλυσίδας χρονισμού και σε ακραίες περιπτώσεις ακόμη και τήξη των εμβόλων.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τα μπεκ ντίζελ; Διαβάστε την υπόλοιπη σειρά:

Πώς λειτουργεί το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ντίζελ;

Πώς να φροντίσετε τα μπεκ ντίζελ;

Και φροντίστε τον κινητήρα και άλλα μέρη του αυτοκινήτου σας στο avtotachki.com. Επισκεφτείτε μας και μάθετε τι άλλο χρειάζεστε για να διατηρήσετε τον πετρελαιοκινητήρα σας να λειτουργεί σαν καινούργιο.

avtotachki.com,