Τι πρέπει να γνωρίζετε για τα φρένα;
Το σύστημα πέδησης είναι ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο που ευθύνεται για την ασφάλειά μας. Όπως και στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα φρένα έχουν γίνει θρύλοι και δεισιδαιμονίες. Δεν είναι πολύ επιβλαβή και δεν επηρεάζουν τη ζωή και την υγεία μας, αλλά μπορούν να επηρεάσουν το περιεχόμενο του πορτοφολιού μας.
Ας ξεκινήσουμε με τη λειτουργία. Λοιπόν από τι; Άλλωστε όλοι γνωρίζουν ότι όταν θέλουμε να επιβραδύνουμε, πρέπει να πιέζουμε με το κάτω άκρο μας 
κέντρο ή, στην περίπτωση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το αριστερό πεντάλ. Και αν δεν θέλουμε να επιβραδύνουμε, τότε δεν το πατάμε. Ωστόσο, υπάρχουν μερικοί κανόνες που θα μας βοηθήσουν να χρησιμοποιήσουμε τα φρένα πιο αποτελεσματικά και, παρεμπιπτόντως, μπορεί να μην μας χρεοκοπήσουν.
Πώς να επιβραδύνετε;
Εάν έχουμε ένα παλιό αυτοκίνητο και δεν έχουμε ABS, πρέπει να φρενάρουμε σαν να είναι κόκκινο το πεντάλ στο πάτωμα και μπορεί να μας κάψει. Τόσο λεπτό. Σε οχήματα εξοπλισμένα με ABS, ισχύει το αντίθετο. Χωρίς παλμικό φρενάρισμα ή άλλα κόλπα ράλι. Εάν αντιμετωπίζουμε έκτακτη ανάγκη, σπρώχνουμε τον συμπλέκτη και το φρένο στο πάτωμα και επικεντρωνόμαστε στην αποφυγή του εμποδίου. Σε περίπτωση καθημερινής χρήσης, είναι προτιμότερο να φρενάρετε νωρίτερα και πιο έντονα. Ας μην επιβραδύνουμε την τελευταία στιγμή. Πάντα μπορεί να υπάρχει κάτι που μας εκπλήσσει και μπορεί να τελειώσει άσχημα. Ας επιβραδύνουμε για λίγο. Η σύντομη χρήση του φρένου προκαλεί λιγότερη θερμότητα. Η οδήγηση με πατημένο το φρένο είναι άχρηστη. Φυσικά, η ενέργεια θα διαχέεται ως θερμότητα, αλλά θα παράγουμε τόσο πολύ που μπορεί να υπερθερμανθεί και να καταστρέψει τους δίσκους, τα τακάκια ή να βράσει το υγρό των φρένων. Αυτή είναι μια πολύ επικίνδυνη κατάσταση.
Λειτουργικά σφάλματα
Τα πιο συνηθισμένα λάθη είναι η λανθασμένη τεχνική πέδησης και η υπερθέρμανση του συστήματος, που οδηγεί, για παράδειγμα, σε κακή ευθυγράμμιση των δίσκων. Μπορούμε συχνά να διαβάσουμε για αυτού του είδους τις βλάβες στα φόρουμ του Διαδικτύου. Συχνά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κατηγορεί ένα κακώς σχεδιασμένο σύστημα πέδησης. Κακοί δίσκοι και τακάκια φρένων. Ωστόσο, το λάθος είναι με το μέρος του. Τις περισσότερες φορές, οι δίσκοι καταστρέφονται όταν οδηγούμε, για παράδειγμα, σε μια λακκούβα με πολύ ζεστά φρένα. Η κάμψη του δίσκου μας δίνει τον παλμό στο πεντάλ του φρένου και τους κραδασμούς που γίνονται αισθητές στο τιμόνι. Οποιεσδήποτε προσπάθειες διόρθωσης τέτοιων ζημιών είναι καταδικασμένες σε αποτυχία. Η κύλιση ασπίδας θα βελτιωθεί προσωρινά. Μέχρι το πρώτο δυνατό φρενάρισμα. Τα τακάκια μπορούν επίσης να καταστραφούν από τις υψηλές θερμοκρασίες. Εάν δεν καούν με ζωντανή φωτιά, μπορεί να υαλοποιηθούν. Αυτό μειώνει την απόδοσή τους και προκαλεί τρίξιμο κατά το φρενάρισμα. Ένα άλλο πρόβλημα είναι μια αμελής στάση απέναντι στην κατάσταση των ελαστικών μπότες· εάν τα καλύμματα των δαγκάνες οδηγών είναι κατεστραμμένα, θα μπλοκάρουν, τα τακάκια των φρένων θα φθαρούν ανομοιόμορφα και η απόδοση πέδησης θα μειωθεί. Η ζημιά στη φούστα του εμβόλου επιτρέπει την είσοδο υγρασίας και υπολειμμάτων. Το αποτέλεσμα είναι η διάβρωση του εμβόλου και η εμπλοκή του στη δαγκάνα. Το αποτέλεσμα θα είναι πλήρης απώλεια της ικανότητας πέδησης ή τριβή των τακακιών στο δίσκο, γρήγορη φθορά και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου λόγω υψηλής αντίστασης. Ένα άλλο πρόβλημα είναι το σύστημα φρένων στάθμευσης. Το καλώδιο είναι τις περισσότερες φορές ο ένοχος εδώ. Εάν η θωράκισή του ραγίσει, εμφανίζεται διάβρωση και το χειμώνα, το νερό που μπαίνει μέσα από ρωγμές και ρωγμές μπορεί να παγώσει. Η κατάσταση των φρένων πρέπει να παρακολουθείται. Έχουμε μια μεγάλη ευκαιρία να το κάνουμε αυτό δύο φορές το χρόνο όταν αντικαθιστούμε τα ελαστικά. Χρειάζεται λίγη προσπάθεια, αλλά εξοικονομεί χρήματα και ταλαιπωρία.
Επιλογή δίσκων και επιθεμάτων
Η επιλογή των ανταλλακτικών για το σύστημα πέδησης είναι πολύ μεγάλη. Όσον αφορά τους δίσκους, έχουμε τη δυνατότητα επιλογής τυποποιημένων, ραβδωτών ή διάτρητων. Υπάρχουν διαφορετικές σκληρότητες για να διαλέξετε. Το Διαδίκτυο είναι γεμάτο με εξαιρετικές συμβουλές όσον αφορά την επιλογή της καλύτερης λύσης. Είναι πολύ λογικό να επιλέγετε σειριακά εξαρτήματα που κατασκευάζονται από μια αξιόπιστη εταιρεία. Αυτή είναι η θλιβερή αλήθεια. Οι φθηνότερες λύσεις δεν λειτουργούν πάντα και η επιλογή των εξαρτημάτων σας μπορεί να έχει διαφορετικές καταλήξεις. Επιπλέον, η εγκατάσταση μεγαλύτερων δίσκων και η αντικατάσταση των δαγκάνες μπορεί να είναι αντιπαραγωγική. Το πρόβλημα μπορεί να είναι με τη βαθμονόμηση ABS. Κατά την εγκατάσταση ενός «υπερμεγέθους» συστήματος πέδησης, μπορεί να αποδειχθεί ότι το ABS ενεργοποιείται κάθε φορά που φρενάρετε σε βρεγμένη επιφάνεια. Η εμπειρία δείχνει ότι για να αυξήσετε την απόδοση των φρένων, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να φροντίσετε για την καλή τεχνική κατάσταση όλων των εξαρτημάτων. Αυτό μας εγγυάται αποτελεσματικό φρενάρισμα.
