Τι σημαίνει ο βασικός αριθμός λαδιού κινητήρα;
περιεχόμενο
Η χημική σημασία του βασικού αριθμού
Ο βασικός αριθμός λαδιού κινητήρα (συντομογραφία ως TBN στην αγγλική βιβλιογραφία) είναι μια τιμή που υποδεικνύει την ποσότητα υδροξειδίου του καλίου σε ένα γραμμάριο λαδιού κινητήρα. Η μονάδα μέτρησης είναι mgKOH/g.
Όπως γνωρίζετε, το αλκάλιο είναι ένα είδος αντίθετου των οξέων. Τα περισσότερα οξέα, ανεξάρτητα από τα χημικά στοιχεία που τα σχηματίζουν, εξουδετερώνονται όταν αλληλεπιδρούν με τα αλκάλια. Δηλαδή, χάνουν την ικανότητά τους να δωρίζουν ένα κατιόν υδρογόνου και μετατρέπονται σε λιγότερο δραστικές χημικές ενώσεις.
Το υδροξείδιο του καλίου έχει μια από τις ισχυρότερες ιδιότητες εξουδετέρωσης των οξέων. Ταυτόχρονα, το διάλυμα ΚΟΗ έχει ισχυρές ιδιότητες διάσπασης, διάλυσης και πλύσης. Αυτή η ένωση, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή βιομηχανικών απορρυπαντικών συνθέσεων. Επομένως, για τα λιπαντικά κινητήρα, κατά τον υπολογισμό του αριθμού βάσης, ως βασικό συστατικό λαμβάνεται το υδροξείδιο του καλίου.
Πρακτική αξία
Το λάδι κινητήρα λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες. Πίεση, υψηλές θερμοκρασίες, διείσδυση καυσίμου μέσω των δακτυλίων, θερμά αέρια και αιθάλη - όλα αυτά οδηγούν σε αναπόφευκτους χημικούς μετασχηματισμούς τόσο της βάσης όσο και των πρόσθετων συστατικών του λαδιού.
Υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών και παρουσία οξυγόνου, το λάδι κινητήρα οξειδώνεται. Αν και η σύνθεση βάσης, ειδικά τα συνθετικά λιπαντικά κινητήρα, έχει υψηλή χημική σταθερότητα, τα οξείδια σχηματίζονται αναπόφευκτα σε υψηλές θερμοκρασίες.
Τι συμβαίνει με τα οξείδια; Σε γενικές γραμμές, η οξείδωση του λαδιού κινητήρα είναι η εξάντλησή του. Εξάλλου, η ίδια η διαδικασία καύσης είναι, από χημική άποψη, μια αντίδραση οξείδωσης με την απελευθέρωση θερμότητας. Και τα προϊόντα μιας τέτοιας αντίδρασης, δηλαδή τα οξείδια, ως επί το πλείστον, είναι ένα άχρηστο έρμα χημικά ουδέτερων ή ανενεργών ενώσεων.
Για μια σύντομη περιγραφή του συνόλου των περισσότερων από αυτά τα οξείδια, υπάρχει ακόμη και ένας ειδικός όρος - λάσπη. Τα προϊόντα θερμικής αποσύνθεσης του λαδιού, δηλαδή η λάσπη, επικάθονται στις επιφάνειες του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί στη μόλυνση του. Ένας βρώμικος κινητήρας μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση. Επίσης, τα σωματίδια της λάσπης περιέχουν συχνά υπερσκληρά οξείδια που δρουν ως λειαντικά.
Μερικά από τα οξείδια είναι χημικά ενεργά. Μερικά από αυτά είναι ικανά να ξεκινήσουν διεργασίες διάβρωσης ή να καταστρέψουν τοπικά μη μεταλλικά μέρη του κινητήρα (κυρίως ελαστικά στεγανοποιητικά).
Το υδροξείδιο του καλίου λειτουργεί προς δύο κατευθύνσεις:
- μερική εξουδετέρωση των οξέων που προκύπτουν.
- διάσπαση στα μικρότερα δυνατά κλάσματα ενώσεων λάσπης και αποτροπή σχηματισμού τους.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο βασικός αριθμός του λαδιού κινητήρα μειώνεται, κάτι που είναι φυσιολογική διαδικασία.
Εκτίμηση του βασικού αριθμού λαδιού κινητήρα
Ο αριθμός βάσης αναγράφεται σχεδόν πάντα στο δοχείο λαδιού στο πίσω μέρος της ετικέτας. Επί του παρόντος, ο αριθμός αυτός κυμαίνεται από 5 (για τα απλούστερα και φθηνότερα λιπαντικά) έως 14 mgKOH / g.
Αν τα άλλα πράγματα είναι ίσα, περισσότερα οξείδια σχηματίζονται στους κινητήρες ντίζελ. Πρώτον, αυτό οφείλεται στη σύνθεση του καυσίμου. Η περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο ντίζελ είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι στη βενζίνη. Και το θείο τείνει να σχηματίζει διάφορα οξείδια όταν εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες.
Δεύτερον, οι συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ είναι πιο αυστηρές. Υψηλότερη πίεση, υψηλότερη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης. Ως αποτέλεσμα, η διαδικασία καύσης του λαδιού είναι πιο ενεργή.
Επομένως, για τα αμιγώς πετρέλαια ντίζελ, ένας βασικός αριθμός 9 mgKOH / g και άνω θεωρείται φυσιολογικός. Για τους βενζινοκινητήρες, οι απαιτήσεις είναι κάπως υποτιμημένες. Για μη εξαναγκασμένους κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη, αρκούν 7-8 mgKOH / g.
Ωστόσο, υπάρχουν λάδια στα οποία ο αριθμός βάσης είναι μικρότερος. Αυτό δεν σημαίνει ότι το λάδι είναι κακό, και είναι καλύτερο να αποφύγετε τη χρήση του. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι ιδιότητες πλύσης τέτοιων ελαίων θα είναι χαμηλότερες. Και αυτό σημαίνει ότι πιο κοντά στην αντικατάσταση (όταν μειώνεται η αρχικά χαμηλή ποσότητα αλκαλίων), η διαδικασία σχηματισμού λάσπης θα επιταχυνθεί. Επομένως, συνιστάται η συχνότερη αλλαγή λαδιών με χαμηλό αριθμό βάσης.
Η πίσω όψη του μεταλλίου είναι το γεγονός ότι με την ενίσχυση της συσκευασίας των προσθέτων μειώνεται και ο βασικός αριθμός. Δηλαδή, θεωρητικά, ειδικά για φθηνά λάδια, ακριβώς ο ίδιος υψηλός αριθμός βάσης μπορεί να υποδηλώνει μια εξαντλημένη σύνθεση άλλων σημαντικών προσθέτων.
