Τι σημαίνει χρόνος ανάφλεξης;
Χρονισμός - Αυτό έχει πολλές διαφορετικές έννοιες όταν εφαρμόζεται στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Ένα από τα πιο κρίσιμα είναι ο χρονισμός ανάφλεξης (δεν πρέπει να συγχέεται με τον χρονισμό του κινητήρα). Ο χρονισμός ανάφλεξης αναφέρεται στη στιγμή που δημιουργείται ένας σπινθήρας κατά τη διάρκεια ενός κύκλου κινητήρα. Πρέπει να είναι σωστό διαφορετικά θα καταλήξετε να χάσετε ισχύ, να αυξήσετε την κατανάλωση καυσίμου και να παράγετε περισσότερες εκπομπές καυσαερίων.
Τι ώρα είναι εδώ;
Ο κινητήρας σας λειτουργεί με μια ελεγχόμενη σειρά εκρήξεων. Τα μπουζί δημιουργούν έναν σπινθήρα για την ανάφλεξη των ατμών καυσίμου. Αυτό δημιουργεί καύση. Στη συνέχεια, η έκρηξη σπρώχνει το έμβολο προς τα κάτω, το οποίο περιστρέφει τον εκκεντροφόρο άξονα. Ωστόσο, το πιρούνι δεν μπορεί να λειτουργήσει ανά πάσα στιγμή. Αυτό πρέπει να συγχρονιστεί σωστά με την κίνηση του κινητήρα.
Ένας κινητήρας αυτοκινήτου έχει τετράχρονους (εξ ου και το όνομα "τετράχρονος"). Το:
- Κατανάλωση
- συμπίεση
- Κάψιμο
- Εξάτμιση
Το μπουζί πρέπει να ανάψει την κατάλληλη στιγμή σε αυτούς τους κύκλους για να μεγιστοποιηθεί η ισχύς που παράγεται από την καύση. Το σύστημα πρέπει να πυροδοτηθεί πριν το έμβολο φτάσει στο ανώτερο νεκρό σημείο (TDC). Η αύξηση της πίεσης από την καύση σπρώχνει το έμβολο πίσω προς τα κάτω (αφού φτάσει στο TDC) και περιστρέφει τον εκκεντροφόρο. Ο λόγος για τον οποίο τα μπουζί πρέπει να ανάψουν πριν το έμβολο φτάσει στο TDC είναι επειδή εάν δεν το έκανε, μέχρι να συμβεί πραγματικά η καύση, το έμβολο θα ήταν τόσο μακριά στην καθοδική του κίνηση που η δύναμη της καύσης θα χανόταν σε μεγάλο βαθμό. .
Θυμηθείτε: αν και το αέριο είναι πολύ εύφλεκτο, δεν καίγεται αμέσως. Υπάρχει πάντα μια καθυστέρηση. Πυροδοτώντας πριν το έμβολο φτάσει στο TDC, ο κινητήρας σας μπορεί να λαμβάνει υπόψη αυτή την καθυστέρηση και να μεγιστοποιεί την ισχύ κάθε φορά.
