Τι να κάνετε αν το αυτοκίνητο τραντάξει;
περιεχόμενο
Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο πρόβλημα, στο ρελαντί ICE συσπάσεις αυτοκινήτου, αλλά ξεκινάει τέλεια και όλα είναι καλά με ταχύτητα. Αυτό υποδηλώνει ότι θα μπορούσε να υπάρχει βλάβες στο σύστημα ανάφλεξης ή σύστημα καυσίμων.
Για παράδειγμα, η λυχνία ελέγχου κινητήρα μπορεί να ανάψει. Το εικονίδιο "έλεγχος" είναι ένα σήμα που πρέπει να προσέξετε και να αφιερώσετε χρόνο για να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου προκειμένου να βρείτε την αιτία της βλάβης.
Συσπώμενος εγχυτήρας
Το πρόβλημα με το τράνταγμα του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα σημαντικό μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας. Όταν, κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα εσωτερικής καύσης ή καθώς ζεσταίνεται, εμφανίζεται ξαφνικά μια «αστοχία» στροφών, με διαφορά αρκετών δευτερολέπτων. Άλμα RPM γύρω στις 1300-500. Με περαιτέρω προθέρμανση, οι βυθίσεις εξαφανίζονται και οι στροφές του κινητήρα εσωτερικής καύσης αποκαθίστανται και ενδέχεται να μην εμφανιστούν μέχρι την επόμενη «κρύα» εκκίνηση. Μια τέτοια συμπεριφορά μπορεί να βάλει σε αηδία ακόμη και έναν έμπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ο λόγος για αυτή την περίεργη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένας αισθητήρας θερμοκρασίας. Θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Αρκετά συχνά, τέτοια προβλήματα εμφανίζονται ακριβώς σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, στους οποίους έχει τοποθετηθεί ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου, και αυτό οφείλεται σε διαρροή αέρα. Συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η μονάδα ελέγχου δεν υπολογίζει τη σωστή ποσότητα αέρα που πρέπει να εισέλθει στους κυλίνδρους και, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση της πρόσθετης σειράς αισθητήρων, ανοίγει επίσης προσωρινά τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες των μπεκ ψεκασμού. Ως αποτέλεσμα της εισόδου περίσσειας αέρα, ο αισθητήρας γκαζιού δείχνει ότι δεν πρέπει να υπάρχει και ο αισθητήρας θερμοκρασίας υποδεικνύει ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν βρίσκεται πλέον σε λειτουργία προθέρμανσης, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται να χυθεί λιγότερο καύσιμο, ως αποτέλεσμα , ο υπολογιστής παραστρατεύεται και δεν καταλαβαίνει τι να παράγει με περισσότερο αέρα.
Η παραβίαση της αυτόματης ρύθμισης του συστήματος ισχύος οδηγεί στο γεγονός ότι η ταχύτητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης με συχνότητα περίπου 3 δευτερολέπτων. αλλαγή: μετά 1200 rpm, μετά 800 rpm.
συσπάσεις του καρμπυρατέρ
Στα ICE καρμπυρατέρ, ο λόγος για μια απότομη αλλαγή στην ταχύτητα ICE μπορεί να είναι η λανθασμένη ρύθμιση του σερβο ICE, το καθήκον του οποίου είναι να ανοίξει ελαφρώς το γκάζι. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τις βίδες ρύθμισης στο servo-ICE, ο κινητήρας του οποίου κινείται στο χρόνο με τα άλματα ταχύτητας, εάν όλα είναι ρυθμισμένα, τέτοια άλματα θα εξαφανιστούν αμέσως.
Σε περίπτωση που ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν αντιδράσει με κανέναν τρόπο σε αυτά, όλα πρέπει να επιστραφούν στην κατάσταση στην οποία ήταν. Και μετά αργότερα θα καταλάβετε ότι σε έναν τρόπο λειτουργίας υπάρχουν βυθίσεις στο αέριο, η ταχύτητα αρχίζει να επιπλέει, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά.
Γενικές συστάσεις για την εύρεση της αιτίας των συσπάσεων της βενζίνης αυτοκινήτου
- Ελέγξτε τα καλώδια και το πηνίο ανάφλεξης.
- Ελέγξτε την κατάσταση και αλλάξτε μπουζί.
- Ελέγχετε και αλλάζετε τακτικά τα φίλτρα καυσίμου και αέρα.
- Σε αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, ελέγξτε το χρονισμό ανάφλεξης.
- Στα ICE έγχυσης, η αιτία μπορεί να είναι η απόφραξη των ακροφυσίων και ένας αριθμός λανθασμένων μετρήσεων αισθητήρων.
Συσπάσεις ντίζελ
Στα ICE ντίζελ, το πρόβλημα με το τράνταγμα του αυτοκινήτου μπορεί να παρατηρηθεί όχι μόνο στο ρελαντί. Είναι δύσκολο να το πιστέψει κανείς, αλλά υπάρχει μόνο ένας λόγος - ως αποτέλεσμα εμπλοκής των κινητών λεπίδων στην αντλία τροφοδοσίας. Η κατάσχεση μπορεί να συμβεί μόνο λόγω σκουριάς, η οποία μπορεί να εμφανιστεί λόγω του νερού στο καύσιμο. Συνήθως αυτό συμβαίνει συχνά με εκείνα τα μηχανήματα που στέκονται για μεγάλο χρονικό διάστημα (ειδικά το χειμώνα). Για να αποφύγετε, υπάρχει μια λίστα με συστάσεις σε περίπτωση που πρόκειται να βάλετε το πετρελαιοκίνητό σας αυτοκίνητο σε μεγάλο χώρο στάθμευσης. Σε αυτή την περίπτωση, ειδικά πρόσθετα χύνονται στο καύσιμο και οι μηχανικοί αυτοκινήτων της Σιβηρίας ρίχνουν συχνά μια μικρή ποσότητα ειδικού λαδιού κινητήρα στη δεξαμενή καυσίμου, αυτό συμβάλλει στην ομαλή λειτουργία της αντλίας έγχυσης.
