Τι μπορώ να κάνω για να κάνω το αυτοκίνητό μου να λάμπει ξανά σαν καινούργιο;
Ακόμη και οι καλύτερες μάρκες βαφής αυτοκινήτων θα ξεθωριάσουν με την πάροδο του χρόνου. Κυρίως λόγω επαφής με τις βούρτσες που χρησιμοποιούνται για το πλύσιμο. Ευτυχώς, η αποκατάσταση της λάμψης του είναι αρκετά εύκολη.
Το άχρωμο τελευταίο χέρι χρώμα είναι υπεύθυνο για τη λαμπερή εμφάνιση του αμαξώματος. Εφαρμόζεται με τρίτη σειρά, μετά την εφαρμογή του ασταριού και της βασικής στρώσης, δηλ. χρωματιστά. Η επίστρωση τριών στρωμάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων. Εξαίρεση αποτελούν τα βερνίκια εκτός της τυπικής χρωματικής παλέτας, τα οποία συχνά απαιτούν ακόμη και πέντε ή έξι στρώσεις για να εφαρμοστούν στο αυτοκίνητο. Αλλά ακόμα και σε αυτή την περίπτωση, μια άχρωμη επίστρωση εφαρμόζεται από πάνω για να τελειώσει και να προστατεύσει το σώμα.
Οι αμαυρώσεις και οι γρατσουνιές μπορούν να καταπολεμηθούν κυρίως μέσω της σωστής και τακτικής φροντίδας του σώματος. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο νούμερο ένα εχθρός για τη βαφή είναι τα αυτόματα πλυντήρια αυτοκινήτων, που συνήθως εργάζονται σε βενζινάδικα. Οι βούρτσες τους, ανεξάρτητα από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται, μαζεύουν άμμο και γρατζουνίζουν με μεγάλη δύναμη το σώμα του αυτοκινήτου μας κατά το πλύσιμο. Η ζημιά μετά από πολλές πλύσεις δεν θα είναι ορατή, αλλά οι τακτικές επισκέψεις σε μια τέτοια πλύση θα έχουν αισθητή επίδραση στο χρώμα με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, συνιστάται να πλένετε το αυτοκίνητο στο χέρι. Ξεπλύνετε πρώτα καλά και μετά βουρτσίστε απαλά με μια μαλακή βούρτσα με φυσικές τρίχες.
– Κατά το πλύσιμο, είναι απαραίτητο να υγραίνουμε συχνά τη βούρτσα με νερό για να ξεπλένουμε τους κόκκους άμμου που συσσωρεύονται στις τρίχες. Συνιστώ να πλένετε το αυτοκίνητο ξεκινώντας από την οροφή. Αφήστε το κάτω μέρος της πόρτας, τα μαρσπιέ και τους τροχούς για το τέλος, γιατί συνήθως είναι τα πιο βρώμικα. Όταν πλένετε, πρέπει να αλλάζετε το νερό πιο συχνά και να ξεπλένετε τη βούρτσα πιο σχολαστικά, λέει ο Paweł Brzyski, ιδιοκτήτης του Auto flash car wash στο Rzeszow.
Μετά το λούσιμο, το αυτοκίνητο πρέπει να ξεπλυθεί καλά με καθαρό νερό και να στεγνώσει. Ένα ειδικό λάστιχο θα σας βοηθήσει να τραβήξετε νερό από το σώμα και θα σκουπίσετε το χρώμα με σουέτ από γνήσιο δέρμα. Για να εκτιμηθεί ο βαθμός βλάβης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο καθαρό και στεγνό βερνίκι. Με βάση αυτό, αποφασίζουμε πώς να το ενημερώσουμε.
Η πιο εύκολη οικιακή μέθοδος είναι το γυάλισμα ή το κερί. Αυτό θα είναι αποτελεσματικό όταν οι γρατσουνιές είναι ρηχές και επιφανειακές. Η επιλογή των καλλυντικών στην αγορά είναι πολύ μεγάλη. Τα πιο αποτελεσματικά είναι τα σκληρά κεριά, τα οποία εκτός από εξαιρετικό οπτικό αποτέλεσμα παρέχουν και μακροχρόνια προστασία, δημιουργώντας μια αόρατη επίστρωση στο σώμα. – Το μειονέκτημα τέτοιων κεριών είναι η πολυπλοκότητα της εφαρμογής. Πρέπει να τα τρίβετε για πολλή ώρα και προσεκτικά και το σώμα πρέπει να είναι απόλυτα καθαρό και στεγνό, λέει ο Pavel Bzhysky.
Οι λοσιόν και οι πάστες είναι πιο εύχρηστες. Ανάλογα με τον βαθμό γρατσουνίσματος, μπορείτε να τα επιλέξετε σε μια περισσότερο ή λιγότερο επεμβατική έκδοση. Όταν το βερνίκι είναι σε καλή κατάσταση, δεν αξίζει να το επεξεργαστείτε με λειαντική πάστα. Μια ενδιαφέρουσα λύση είναι τα γυαλιστικά παρασκευάσματα με χρωματικό αποτέλεσμα. Επιλέγοντας μια λοσιόν σχεδιασμένη για ένα συγκεκριμένο χρώμα σώματος, καλύπτουμε τις ατέλειες όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Λάβετε υπόψη ότι χρησιμοποιούμε επίσης ένα μαλακό πανί για γυάλισμα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, μια πάνα φανέλας, η οποία θα είναι πολύ φθηνότερη από υφάσματα που έχουν σχεδιαστεί για αυτοκίνητα και υπογράφονται με το λογότυπο των κατασκευαστών καλλυντικών.
Σε περίπτωση πιο σοβαρών γρατσουνιών και αμαύρωσης, τα χειροκίνητα καλλυντικά είναι απίθανο να είναι αρκετά. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο μπορεί να γυαλιστεί επαγγελματικά στο βαφείο. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας, ανάλογα με την εταιρεία και το μέγεθος του αυτοκινήτου, κυμαίνεται από 400 έως 1000 PLN. Οι γρατσουνιές εδώ αφαιρούνται μηχανικά, τρίβοντας ένα λεπτό στρώμα βερνικιού με ένα μηχάνημα. Πάνω του, το βερνίκι βάζει διαδοχικά δίσκους με διάφορους βαθμούς τριβής. Η θήκη γυαλίζεται με ειδική πάστα. «Ωστόσο, για να είναι καλό το αποτέλεσμα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε επιδέξια τη μηχανή γυαλίσματος. Το πολύ δυνατό πάτημα ή το τρίψιμο για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα στοιχείο μπορεί να προκαλέσει τη φθορά της λάκας, καθιστώντας το στοιχείο κατάλληλο μόνο για λάκα, λέει ο Artur Ledniewski, ειδικός στη λάκα.
Το μηχανικό γυάλισμα είναι μια διαδικασία που δίνει εξαιρετικά αποτελέσματα, αλλά δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα. Το κύριο γεγονός είναι ότι με αυτή τη φροντίδα μειώνουμε το πάχος της στρώσης του βερνικιού. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να γυαλιστεί μόνο μερικές φορές. Το δεύτερο πρόβλημα είναι το άνοιγμα των κοιλοτήτων κατά τη στίλβωση. Τα πιο ορατά είναι συνήθως οι επενδύσεις του καπό και των φτερών των αυτοκινήτων που είναι βαμμένα σε σκούρα χρώματα.
Επομένως, πρέπει να ξέρετε ότι μετά το γυάλισμα ένα μαύρο αυτοκίνητο θα λάμπει όμορφα, αλλά εάν έχει ήδη μεγάλη απόσταση σε μίλια, θα πρέπει να περιμένετε απώλεια χρώματος που προκαλείται, μεταξύ άλλων, από το χτύπημα σε πέτρες κατά την οδήγηση, τις μικρογρατσουνιές που προκαλούνται από το πλύσιμο ή το τρίψιμο έναντι κλαδιών.
