Τι είναι το σιγαστήρα αυτοκινήτου και πώς λειτουργεί

Κάθε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι εξοπλισμένο με σύστημα εξάτμισης. Ένα από τα κύρια στοιχεία του είναι ένας σιγαστήρας. Σκεφτείτε γιατί απαιτείται στο αυτοκίνητο, πώς λειτουργεί, τι είδους συσκευή είναι, καθώς και μερικές συμβουλές για την εγκατάστασή του.

Τι είναι ένα σιγαστήρα αυτοκινήτου

Ο σιγαστήρας είναι μια ογκομετρική φιάλη εγκατεστημένη στο τέλος του συστήματος εξάτμισης. Είναι εγκατεστημένο για να υγραίνει τα ηχητικά κύματα που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Είναι αναπόσπαστο μέρος ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης αυτοκινήτων.

Επιπλέον, τα καυσαέρια πρέπει να ψύχονται προτού εκφορτωθούν στο περιβάλλον. Αυτή είναι μια άλλη λειτουργία αυτού του μέρους. Σήμερα υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία σιγαστών που διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στην αποδοτικότητά τους, αλλά και στο σχεδιασμό.

Πώς λειτουργεί ένας σιγαστήρας αυτοκινήτου;

Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτό το τμήμα του συστήματος εξάτμισης του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τους ηχητικούς κραδασμούς κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Και λόγω του μεγάλου όγκου ψύχονται και τα καυσαέρια.

Ο κύριος σιγαστήρας αποτελείται από πολλούς θαλάμους χωρισμένους μεταξύ τους, οι οποίοι συνδέονται μεταξύ τους με σωλήνες με διάτρηση, μετατοπισμένες μεταξύ τους. Όταν η ροή των καυσαερίων διέρχεται από τον σωλήνα και εισέρχεται στον πρώτο θάλαμο, προσκρούει στο διάφραγμα, ανακλάται από αυτό και στη συνέχεια εισέρχεται στον δεύτερο σωλήνα, περνώντας στον επόμενο θάλαμο. Έτσι καταστέλλονται τα ηχητικά κύματα.

Σήμερα, υπάρχει μεγάλη ποικιλία από σιγαστήρες στοκ, καθώς και επιλογές για ρύθμιση αυτοκινήτου. Καθένας από αυτούς τους σιγαστήρες θα διαφέρει όχι μόνο στο μέγεθός του, αλλά και στην εσωτερική του δομή. Παρόλα αυτά, το κύριο καθήκον αυτού του τμήματος παραμένει η καταστολή του ήχου και η ψύξη των καυσαερίων. Εξαίρεση αποτελούν οι σιγαστήρες ίσιας διαδρομής, οι οποίοι, αντίθετα, κάνουν την εξάτμιση πιο δυνατή.

Το σιγαστήρα λειτουργεί στο σύστημα εξάτμισης

Όπως όλοι οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν, αν αφαιρέσετε το σιγαστήρα σε ένα αυτοκίνητο, θα βρυχάται πιο δυνατά από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Κάποιοι μπορεί να το θεωρούν αστείο, αλλά ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν έχει θέση σε μια ήσυχη κατοικημένη περιοχή.

Στο σύστημα εξάτμισης, ο σιγαστήρας εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Καταστέλλει τον ήχο των καυσαερίων. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, σχηματίζονται εκρήξεις στους κυλίνδρους, οι οποίοι συνοδεύονται από έντονο θόρυβο.
• Μειώνει την ταχύτητα των καυσαερίων. Δεδομένου ότι τα αέρια κινούνται με υψηλή ταχύτητα στους σωλήνες, η άμεση εξάτμιση θα προκαλούσε σημαντική ενόχληση για τους περαστικούς και τα οχήματα που ακολουθούν ένα τέτοιο μηχάνημα.
• Ψύχει απόβλητα αέρια. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης τροφοδοτείται από ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την καύση του μίγματος αέρα / καυσίμου. Στο σύστημα εξάτμισης, η θερμοκρασία αυτών των αερίων φτάνει αρκετές εκατοντάδες μοίρες. Προκειμένου να μην τραυματιστούν άτομα που περνούν από το μηχάνημα, καθώς και να αποφευχθεί η τυχαία ανάφλεξη εύφλεκτων αντικειμένων, είναι απαραίτητο να μειωθεί η θερμοκρασία εξάτμισης.
• Απόρριψη καυσαερίων έξω από το σώμα. Ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε τα καυσαέρια να μην συσσωρεύονται κάτω από το αυτοκίνητο ενώ είναι ακινητοποιημένο (για παράδειγμα, σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σε φανό).

Δημιουργείται αντίσταση στο σιγαστήρα για την κίνηση των καυσαερίων. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό αυτή η παράμετρος να μην υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα πρότυπα που ορίζει ο κατασκευαστής του κινητήρα. Διαφορετικά, ο κινητήρας απλώς θα «πνιγεί» λόγω του γεγονότος ότι το σύστημα εξάτμισης εμποδίζει την εκτροπή ροής.

Σχεδιασμός, αρχή λειτουργίας και τύποι σιγαστήρα

Το σύστημα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου αποτελείται από:

• Λήψη σωλήνα;
• Καταλύτης;
• Αντηχείο;
• Ο κύριος σιγαστήρας

Ο σωλήνας εισαγωγής συνδέεται στην πολλαπλή εξαγωγής. Σκοπός του είναι να συνδυάσει όλα τα καλώδια από τον κινητήρα σε μία κοιλότητα. Ο καταλύτης εξουδετερώνει επιβλαβείς ουσίες που αποτελούν μέρος των καυσαερίων. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, η εξάτμιση δεν είναι τόσο επιβλαβής για το περιβάλλον.

Επόμενο στο σύστημα είναι ένα αντηχείο. Το κύριο καθήκον αυτού του στοιχείου είναι να καταστέλλει τον ήχο των καυσαερίων. Εξωτερικά, μοιάζει με μια μικρότερη έκδοση του κύριου σιγαστήρα.

Υλικά για σιγαστήρες

Όλα τα σιγαστήρα είναι κατασκευασμένα από ατσάλι. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικές ποιότητες αυτού του υλικού για να βελτιώσουν την αξιοπιστία και την απόδοση των προϊόντων τους υπό ακραίες συνθήκες άγχους.

Αυτό το τμήμα μπορεί να κατασκευαστεί από τους ακόλουθους τύπους χάλυβα:

• Ανθρακώδης;
• Aluminized;
• Γαλβανισμένη αλουμίνα;
• Ανοξείδωτος.

Τα περισσότερα μέρη του συστήματος εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, το οποίο τους δίνει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Αντιθέτως, οι επιλογές άνθρακα αποτυγχάνουν γρηγορότερα. Οι ανοξείδωτες τροποποιήσεις είναι λιγότερο συχνές. Ωστόσο, είναι από τους πιο ακριβούς τύπους σιγαστήρων. Οι σιγαστήρες άμεσης ροής κατασκευάζονται συχνά από ανοξείδωτο χάλυβα, καθώς η θερμοκρασία των καυσαερίων σε τέτοια συστήματα είναι πολύ υψηλότερη στο τέλος της γραμμής.

Συσκευή αντηχείου

Το αντηχείο είναι ένα επίπεδο ή στρογγυλό μεταλλικό δοχείο. Έχει πολλά χωρίσματα στα οποία είναι στερεωμένοι οι διάτρητοι σωλήνες. Δεν εγκαθίστανται το ένα απέναντι από το άλλο, αλλά με ένα όφσετ έτσι ώστε κάθε ένα από αυτά να βλέπει το διαμέρισμα.

Όταν τα καυσαέρια εισέρχονται στην κοιλότητα από τον κύριο σωλήνα, χτυπούν το διάφραγμα. Αντανακλώντας, μειώνουν εν μέρει το ηχητικό κύμα του εισερχόμενου νέου τμήματος των αερίων. Στη συνέχεια μπαίνουν στον επόμενο θάλαμο του αντηχείου, όπου λαμβάνει χώρα μια παρόμοια διαδικασία. Στην έξοδο από το αντηχείο, ο ήχος δεν είναι πλέον τόσο διακεκομμένος, αλλά περισσότερο σαν βουητό και όχι σαν λήψεις.

Μέσω του σωλήνα εξόδου, η ροή κατευθύνεται στη δεξαμενή σιγαστήρα. Δομικά, είναι πιο εύκολο να τοποθετήσετε αυτό το στοιχείο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, καθώς υπάρχει περισσότερος χώρος.

Συσκευή σιγαστήρα

Ο ίδιος ο σιγαστήρας έχει παρόμοια δομή με τον αντηχείο. Αν το κοιτάξετε στην ενότητα, θα δείτε παρόμοιους θαλάμους πυρόσβεσης, μόνο μεγαλύτερου μεγέθους. Εκτός από αυτά τα στοιχεία, ένας απορροφητής μπορεί να υπάρχει στο σιγαστήρα.

Πρόκειται για έναν ειδικό θάλαμο στον οποίο περνούν διάτρητοι σωλήνες. Είναι γεμάτο με πορώδες υλικό για να απορροφά ηχητικά κύματα. Ο απορροφητής είναι μεταλλικά ξέσματα, πετροβάμβακα ή άλλο πορώδες υλικό που αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες.

Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία σιγαστήρων. Διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στο σχεδιασμό των ακουστικών θαλάμων, αλλά και στο υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Ο τύπος κατασκευής διακρίνεται:

• Περιοριστικός. Σε αυτούς τους σιγαστήρες, η έξοδος έχει μικρότερη διάμετρο από την είσοδο. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι η παλμική εξάτμιση σβήνει λόγω του γεγονότος ότι δεν μπορεί να περάσει ελεύθερα από την έξοδο, επομένως, απλώνεται σε όλη την κοιλότητα του δοχείου.
• Καθρέφτης. Σε τέτοιες τροποποιήσεις, τα καυσαέρια χτυπούν το χώρισμα του ακουστικού θαλάμου, ανακλώνται από αυτόν, και εισέρχονται στον διάτρητο σωλήνα που οδηγεί στον επόμενο θάλαμο. Ανάλογα με το μοντέλο, τα μέρη αυτών των καμερών μπορούν να είναι περισσότερα από δύο.
• Αντηχείο. Αυτοί οι σιγαστήρες έχουν έως και 4 ακουστικούς θαλάμους. Συνδέονται μεταξύ τους με διάτρητο σωλήνα. Ο ήχος είναι υγρός λόγω του γεγονότος ότι τα ξαφνικά άλματα αντισταθμίζονται από τον μεγάλο αριθμό καταστημάτων κατά μήκος της γραμμής. Αυτός ο σχεδιασμός αποτρέπει τη συσσώρευση πίεσης στο εσωτερικό του σωλήνα, γεγονός που μειώνει το ρυθμό ροής.
• Απορρόφηση. Η αρχή λειτουργίας τέτοιων μοντέλων έχει ήδη περιγραφεί λίγο νωρίτερα. Πρόκειται για μια τροποποίηση του τύπου αντηχείων σιγαστήρων, μόνο επιπλέον, ένα μη καύσιμο πορώδες πληρωτικό χρησιμοποιείται για την απορρόφηση ηχητικών κυμάτων.

Δεδομένου ότι κάθε σχέδιο έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, οι κατασκευαστές συχνά συνδυάζουν αυτούς τους τύπους σιγαστήρα.

Σχεδιασμός συντονισμού σιγαστήρα

Ένα από τα πιο περίπλοκα σχέδια είναι το αντηχείο σιγαστικό μοντέλο. Η δομή τέτοιων μοντέλων είναι παρόμοια με τη δομή ενός αντηχείου, μόνο το κύριο στοιχείο έχει μεγαλύτερη δεξαμενή με αυξημένο αριθμό ακουστικών κοιλοτήτων.

Αρκετοί διάτρητοι σωλήνες τοποθετούνται στην κοιλότητα του δοχείου. Δεν εγκαθίστανται το ένα απέναντι στο άλλο, αλλά σε διαφορετικά επίπεδα έτσι ώστε η εξάτμιση να διαχέεται πάνω από την κοιλότητα. Ως αποτέλεσμα, το σιγαστήρα μειώνει όλες τις συχνότητες ηχητικών κυμάτων. Όπως θα περίμενε κανείς, αυτοί οι τύποι στοιχείων συστήματος εξάτμισης δημιουργούν επίσης μια ορισμένη αντίσταση, η οποία επηρεάζει την ισχύ του κινητήρα.

Χαρακτηριστικά ενός απλό σιγαστήρα

Ένα χαρακτηριστικό όλων των σιγαστήρων είναι ότι όταν εξαλειφθεί η θερμοκρασία και το ηχητικό εφέ, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται εν μέρει. Μια συγκεκριμένη αντίσταση δημιουργείται μέσα στο σύστημα εξάτμισης. Αυτός ο παράγοντας επηρεάζει τη διαδρομή του εμβόλου κατά τη διάρκεια της διαδρομής εξάτμισης.

Όσο μεγαλύτερη είναι αυτή η αντίσταση, τόσο πιο δύσκολο είναι να αφαιρέσει προϊόντα καύσης. Αυτό σημαίνει ότι ο στροφαλοφόρος άξονας θα περιστρέφεται με χαμηλότερη ταχύτητα. Για να λύσουν αυτό το "πρόβλημα", ορισμένοι τεχνίτες εκσυγχρονίζουν τους σωλήνες εξάτμισης αφαιρώντας διαφράγματα από τις κοιλότητες τους. Μερικοί αφαιρούν ακόμη και το κλασικό σιγαστήρα και εγκαθιστούν μια ροή προς τα εμπρός.

Φυσικά, σε τέτοια μοντέλα, τα καυσαέρια απομακρύνονται ταχύτερα (η ενέργεια δεν σπαταλάται για να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια). Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται κατά περίπου 7 τοις εκατό. Ακόμη περισσότερη ισχύς μπορεί να αποκτηθεί αφαιρώντας τον καταλύτη από το σύστημα.

Πριν εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σιγαστήρα στο αυτοκίνητό σας, υπάρχουν δύο πράγματα που πρέπει να θυμάστε:

1. Τα οχήματα που ακούγονται πάνω από ένα ορισμένο επίπεδο ντεσιμπέλ δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εντός της πόλης. Ένας σιγαστήρας δεν χωράει σε αυτές τις παραμέτρους. Ένα αυτοκίνητο με παρόμοιο σύστημα εξάτμισης μπορεί να κάνει πραγματική αναταραχή στην αυλή ενός πολυώροφου κτηρίου. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να εξοπλιστεί με ένα αυτοκίνητο που οδηγεί σε κομμάτια.
2. Εάν ο καταλυτικός μετατροπέας αφαιρεθεί από το όχημα, το επίπεδο ρύπανσης θα αυξηθεί σημαντικά. Ως αποτέλεσμα, το όχημα ενδέχεται να μην περάσει τον τεχνικό έλεγχο. Ακόμα και αν δεν πραγματοποιείται τεχνική επιθεώρηση, η φροντίδα του περιβάλλοντος είναι καθήκον κάθε κατοίκου του πλανήτη και όχι μεμονωμένων οργανισμών.

Πώς κατασκευάζονται οι σιγαστήρες;

Προκειμένου ένα νέο προϊόν να αντεπεξέλθει στην κύρια αποστολή του και να μην δημιουργήσει υπερβολική αντίστροφη ροή (αντίσταση καυσαερίων, λόγω της οποίας ο κινητήρας πρέπει να ξοδέψει μέρος της ροπής για να ξεπεράσει αυτήν την πίεση), οι κατασκευαστές υπολογίζουν ποια θα είναι η αντίθλιψη σε μια συγκεκριμένη υπόθεση. Με βάση αυτό, προσδιορίζεται για ποιες μονάδες ισχύος η εγκατάσταση ενός τέτοιου σιγαστήρα θα είναι λιγότερο κρίσιμη.

Για το λόγο αυτό, οι σιγαστήρες για διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να έχουν διαφορετικά μεγέθη και βάρη (αυτό επηρεάζεται από την παρουσία πρόσθετων χωρισμάτων και σωλήνων στον ίδιο τον λαμπτήρα του σιγαστήρα). Αλλά για να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των οπαδών του οπτικού συντονισμού, αναπτύσσονται επίσης ανάλογα με διπλό σωλήνα εξάτμισης ή συστήματα εξάτμισης με δύο σιγαστήρες.

Οι ίδιες οι φιάλες κατασκευάζονται από διάφορες ποιότητες χάλυβα με συγκόλληση. Οι ραφές επεξεργάζονται με αντιδιαβρωτικά και πυρίμαχα μέσα για την πρόληψη της σκουριάς και της καύσης του σιγαστήρα. Υπάρχουν πιο ακριβές επιλογές που είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο χάλυβα.

Πώς να επιλέξετε σιγαστήρα

Λάβετε υπόψη ότι δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση κάθε σιγαστήρα στο αυτοκίνητό σας. Το πρόβλημα είναι ότι κάθε στοιχείο του συστήματος εξάτμισης δημιουργείται για τις παραμέτρους του κινητήρα - τον όγκο και την ισχύ του.

Εάν έχει εγκατασταθεί ακατάλληλο εξάρτημα στο μηχάνημα, ενδέχεται να δημιουργηθεί υπερβολική αντίσταση στο σύστημα εξάτμισης για να επιτρέπεται η διαφυγή καυσαερίων. Εξαιτίας αυτού, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να μειωθεί αισθητά.

Να τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε ένα νέο σιγαστήρα:

• Ο όγκος του κουτιού. Όσο μεγαλύτερη είναι η τράπεζα. Όσο καλύτερα θα είναι η απορρόφηση θορύβου και τόσο καλύτερη είναι η αφαίρεση των αερίων.
• Ποιότητα εξαρτήματος. Εάν μπορείτε να δείτε πτυχώσεις από μέταλλο ή βαμμένο μέρος, τότε είναι καλύτερα να μην αγοράσετε ένα τέτοιο σιγαστήρα.
• Ένας κατάλληλος σιγαστήρας βρίσκεται στον κωδικό VIN του οχήματος. Αυτό διευκολύνει την εύρεση ενός γνήσιου ανταλλακτικού. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε η αναζήτηση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου.

Πρέπει επίσης να αναφέρουμε τη δυνατότητα αγοράς μεταχειρισμένων ανταλλακτικών. Στην περίπτωση των σιγαστήρων, αυτή είναι μια κακή ιδέα. Δεν είναι γνωστό σε ποιες συνθήκες αποθηκεύτηκε το ανταλλακτικό. Δεδομένου ότι το κύριο υλικό από το οποίο κατασκευάζονται είναι ο χάλυβας, υπόκεινται σε διάβρωση. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αγοράσετε έναν ήδη σάπιο σιγαστήρα, αλλά εξωτερικά δεν θα είναι αισθητός.

Περιήγηση επωνυμίας

Όταν αγοράζετε οποιοδήποτε μέρος (όχι μόνο στοιχεία συστήματος εξάτμισης), είναι εξαιρετικά σημαντικό να επιλέξετε προϊόντα από γνωστές μάρκες. Μεταξύ των κατασκευαστών που προσφέρουν υψηλής ποιότητας σιγαστήρες είναι οι εξής:

• Bosal. Μια βελγική εταιρεία που έχει καθιερωθεί ως ποιοτικά προϊόντα.
• Περιπατητής. Η σουηδική μάρκα πωλεί επίσης ανθεκτικά και αποτελεσματικά σιγαστήρες.
• Polmostrow. Η ιδιαιτερότητα της πολωνικής εταιρείας είναι ότι προσφέρει στους πελάτες της μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών τροποποιήσεων σιγαστήρα. Συχνά τα προϊόντα της εταιρείας πωλούνται σε μια μέση τιμή.
• Άσο. Τα ιταλικά ανταλλακτικά είναι υψηλής ποιότητας, αλλά συχνά πρέπει να βελτιωθούν, επειδή ακόμη και το μοντέλο για το οποίο έχουν δημιουργηθεί ενδέχεται να μην ταιριάζει στο σιγαστήρα. Αυτό περιπλέκει την επισκευή του συστήματος εξάτμισης.
• Ατίχο. Παρά το γεγονός ότι τα προϊόντα του Ρώσου κατασκευαστή δεν είναι της ίδιας υψηλής ποιότητας με τους Ευρωπαίους ομολόγους τους, όλα τα προϊόντα πωλούνται σε προσιτή τιμή.

Η διαδικασία επιλογής σιγαστήρα εξαρτάται από τον ίδιο τον αυτοκινητιστή και τις οικονομικές του δυνατότητες.

Πώς να αναγνωρίσετε ένα ψεύτικο

Συχνά, οι αδίστακτοι πωλητές πωλούν κινέζικα ή τουρκικά προϊόντα στην αρχική τιμή. Μερικές φορές οι ίδιοι δεν υποψιάζονται ότι πουλάνε ψεύτικο. Ακολουθούν οι παράγοντες υπολογισμού προϊόντων χαμηλής ποιότητας:

• Λεπτό μέταλλο. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται για την κατασκευή φθηνών ανταλλακτικών. Τις περισσότερες φορές, αυτά τα σιγαστήρα είναι αρκετά ελαφριά και παραμορφώσιμα.
• Συσκευασία. Εάν δεν υπάρχει σήμανση του κατασκευαστή στο σιγαστήρα (σφραγίδες, εγκοπές, λογότυπα με ολόγραμμα κ.λπ.), τότε πιθανότατα είναι ψεύτικο.
• Ο όγκος του κουτιού. Το αρχικό μέρος είναι πάντα περισσότερο ψεύτικο, διότι στη δεύτερη περίπτωση, ο κατασκευαστής δεν επιδιώκει ποιότητα για να αποκομίσει περισσότερα οφέλη, εξοικονομώντας υλικό.
• Κόστος. Το πρωτότυπο κοστίζει πάντα περισσότερο. Ωστόσο, αυτός δεν πρέπει να είναι ο μόνος παράγοντας με τον οποίο καθορίζεται η ποιότητα ενός εξαρτήματος. Οι αδίστακτοι πωλητές συχνά επωφελούνται από την άγνοια του αγοραστή, πωλώντας ένα ψεύτικο στην τιμή του πρωτοτύπου.

Πώς να εγκαταστήσετε ένα σιγαστήρα

Το διάγραμμα εγκατάστασης ενός σιγαστήρα αυτοκινήτου είναι αρκετά απλό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σηκώσετε το όχημα σε γρύλο ή ανελκυστήρα. Το επόμενο βήμα είναι η αποσυναρμολόγηση του παλαιού μέρους. Όλα τα μέρη του συστήματος εξάτμισης συνδέονται χρησιμοποιώντας ειδικούς συνδετήρες - σκουλαρίκια (ένα μεταλλικό δακτύλιο που τοποθετείται στα σημεία σύνδεσης των στοιχείων) και έναν μεταλλικό σφιγκτήρα.

Είναι σημαντικό όλα τα άκρα των σωλήνων να ταιριάζουν άνετα μεταξύ τους, διαφορετικά τα καυσαέρια θα διαρρεύσουν μέσα από την οπή. Αυτό θα γίνει αμέσως γνωστό όταν ο οδηγός εκκινεί τον κινητήρα.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι κατά τη λειτουργία του συστήματος εξάτμισης, τα στοιχεία του γίνονται πολύ ζεστά. Αυτό συχνά οδηγεί στο ψήσιμο των αρθρώσεων. Ενόψει αυτού, κατά την αποσυναρμολόγηση, μερικές φορές είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το σωλήνα. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να είστε προσεκτικοί ώστε να μην προκαλέσετε ζημιά στην αυλάκωση (εάν υπάρχει) ή στον μπροστινό σωλήνα.

Βίντεο σχετικά με το θέμα

Ακολουθεί ένα λεπτομερές βίντεο σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος εξάτμισης αυτοκινήτου:

Πώς λειτουργεί το σύστημα εξάτμισης και ο σιγαστήρας. Γιατί η ροή των καυσαερίων είναι μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Γιατί σιγαστήρας στα αυτοκίνητα; Αυτό το τμήμα του συστήματος εξάτμισης παρέχει: μείωση του θορύβου των καυσαερίων, απόσβεση της ταχύτητας των καυσαερίων, ψύξη των καυσαερίων και μείωση του παλμού τους.

Πού είναι ο σιγαστήρας του αυτοκινήτου; Είναι ένα ογκομετρικό δοχείο με δύο ανοίγματα (είσοδος και εξαγωγή). Υπάρχουν πολλά διάτρητα διαφράγματα και μόνωση στο εσωτερικό του σιγαστήρα.

Πώς λειτουργεί ένας σιγαστήρας αυτοκινήτου; Τα καυσαέρια εισέρχονται στην κοιλότητα, αντανακλώνται από το διάφραγμα, εισέρχονται στον σωλήνα μεταξύ των κοιλοτήτων (ο αριθμός των θαλάμων εξαρτάται από το μοντέλο του σιγαστήρα) και στη συνέχεια στον σωλήνα εξάτμισης.