Τι είναι το σύστημα στροφαλοθάλαμου αυτοκινήτου;

Σύστημα αερίου στροφαλοθαλάμου

Το σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου ή το σύστημα αερίου στροφαλοθαλάμου έχει σχεδιαστεί για τη μείωση των εκπομπών επιβλαβών ουσιών από τον στροφαλοθάλαμο στην ατμόσφαιρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τα καυσαέρια μπορούν να διαφύγουν από τους θαλάμους καύσης στο στροφαλοθάλαμο. Ο στροφαλοθάλαμος περιέχει επίσης λάδι, βενζίνη και ατμό. Μαζί ονομάζονται αέρια εκτόξευσης. Η συσσώρευση αερίων στροφαλοθαλάμου επηρεάζει τις ιδιότητες και τη σύνθεση του λαδιού κινητήρα και καταστρέφει μεταλλικά μέρη κινητήρα. Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν σύστημα εξαναγκασμού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Το σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου από διαφορετικούς κατασκευαστές και διαφορετικούς κινητήρες μπορεί να έχει διαφορετικά σχέδια. Ωστόσο, ξεχωρίζουν τα ακόλουθα κύρια δομικά στοιχεία αυτού του συστήματος: διαχωριστής λαδιού, εξαερισμός στροφαλοθαλάμου και ακροφύσια αέρα. Ο διαχωριστής λαδιού εμποδίζει την είσοδο ατμών λαδιού στο θάλαμο καύσης του κινητήρα, μειώνοντας έτσι το σχηματισμό αιθάλης.

Επισκόπηση του συστήματος κάρτας αερίου

Διάκριση μεταξύ λαβύρινθου και κυκλικών μεθόδων διαχωρισμού λαδιού από αέρια. Οι σύγχρονοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ένα συνδυασμένο διαχωριστικό λαδιού. Σε έναν διαχωριστή λαδιού λαβύρινθου, η κίνηση του στροφαλοθαλάμου επιβραδύνεται, αναγκάζοντας μεγάλα σταγονίδια λαδιού να εγκατασταθούν στους τοίχους και να εισέλθουν στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Ένας φυγοκεντρικός διαχωριστής λαδιού παρέχει επιπλέον διαχωρισμό λαδιού από αέρια στροφαλοθαλάμου. Περιστρέφονται τα αέρια που διέρχονται από το διαχωριστή λαδιού. Τα σωματίδια λαδιού υπό τη δράση της φυγοκεντρικής δύναμης στερεώνονται στα τοιχώματα του διαχωριστή λαδιού και εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο. Για να αποφευχθεί η αναταραχή στον στροφαλοθάλαμο, χρησιμοποιείται ένας σταθεροποιητής εκκίνησης τύπου λαβύρινθου μετά το φυγοκεντρικό διαχωριστή λαδιού. Αυτός είναι ο τελικός διαχωρισμός του λαδιού από τα αέρια. Σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.

Λειτουργία συστήματος αερίου στροφαλοθαλάμου

Η βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της πίεσης των αερίων του στροφαλοθαλάμου που εισέρχονται στην πολλαπλή εισαγωγής. Με μια μικρή βαλβίδα αποστράγγισης, είναι ανοιχτή. Εάν υπάρχει σημαντική ροή στην είσοδο, η βαλβίδα κλείνει. Το σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου βασίζεται στη χρήση ενός κενού που εμφανίζεται στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα. Η αραίωση αφαιρεί τα αέρια από το στροφαλοθάλαμο. Στον διαχωριστή λαδιού, τα αέρια στροφαλοθαλάμου καθαρίζονται από λάδι. Στη συνέχεια, τα αέρια κατευθύνονται μέσω των εγχυτήρων στην πολλαπλή εισαγωγής, όπου αναμιγνύονται με αέρα και καίγονται στους θαλάμους καύσης. Για κινητήρες με υπερσυμπιεστή, παρέχεται έλεγχος πεταλούδας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Σύστημα ανάκτησης ατμών βενζίνης. Το σύστημα ελέγχου των εκπομπών με εξάτμιση έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την απελευθέρωση ατμών βενζίνης στην ατμόσφαιρα.

Πού χρησιμοποιείται το σύστημα στροφαλοθαλάμου

Οι ατμοί δημιουργούνται όταν η βενζίνη θερμαίνεται σε δεξαμενή καυσίμου ή όταν μειώνεται η ατμοσφαιρική πίεση. Οι ατμοί βενζίνης συσσωρεύονται στο σύστημα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εμφανίζονται στην πολλαπλή εισαγωγής και καίγονται στον κινητήρα. Το σύστημα χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέρνα μοντέλα βενζινοκινητήρων. Το σύστημα ανάκτησης ατμών βενζίνης συνδυάζει έναν προσροφητή άνθρακα. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για τον καθαρισμό και τη σύνδεση αγωγών. Η βάση του σχεδιασμού του συστήματος είναι ένας προσροφητής που συλλέγει ατμούς βενζίνης από το ρεζερβουάρ καυσίμου. Ο προσροφητής γεμίζει με κόκκους ενεργού άνθρακα, οι οποίοι απορροφούν άμεσα και αποθηκεύουν ατμούς βενζίνης. Ο προσροφητής έχει τρεις εξωτερικές συνδέσεις: το ρεζερβουάρ καυσίμου. Μέσω αυτού, οι ατμοί καυσίμου εισέρχονται στον προσροφητή μέσω της πολλαπλής εισαγωγής με την ατμόσφαιρα. Μέσω φίλτρου αέρα ή ξεχωριστής βαλβίδας εισαγωγής.

Διάγραμμα συστήματος αερίου στροφαλοθαλάμου

Δημιουργεί διαφορική πίεση που απαιτείται για τον καθαρισμό. Διάγραμμα συστήματος ανάκτησης ατμών βενζίνης. Η απελευθέρωση του προσροφητή από τους συσσωρευμένους ατμούς βενζίνης πραγματοποιείται με εκκαθάριση (αναγέννηση). Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα EVAP περιλαμβάνεται στο σύστημα EVAP για τον έλεγχο της διαδικασίας αναγέννησης. Η βαλβίδα είναι ο ενεργοποιητής του συστήματος διαχείρισης κινητήρα και βρίσκεται στον αγωγό που συνδέει το δοχείο με την πολλαπλή εισαγωγής. Το δοχείο καθαρίζεται υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα (ταχύτητα κινητήρα, φορτίο). Δεν γίνεται καθαρισμός με ταχύτητα αδράνειας ή με κρύο κινητήρα. Όταν εργάζεστε με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, ανοίγει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Αρχή αερίου στροφαλοθαλάμου

Οι ατμοί βενζίνης που βρίσκονται στον προσροφητή τροφοδοτούνται με κενό στην πολλαπλή εισαγωγής. Στέλνονται σε μια πολλαπλή και στη συνέχεια καίγονται στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Η ποσότητα εισόδου ατμού βενζίνης ελέγχεται από το χρόνο ανοίγματος της βαλβίδας. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας διατηρεί τη βέλτιστη αναλογία αέρα / καυσίμου. Σε turbo κινητήρες, δεν δημιουργείται κενό στην πολλαπλή εισαγωγής όταν λειτουργεί ο υπερσυμπιεστής. Κατά συνέπεια, μια πρόσθετη αμφίδρομη βαλβίδα περιλαμβάνεται στο σύστημα EVAP, το οποίο ενεργοποιείται και στέλνει ατμούς καυσίμου όταν το δοχείο αντλείται στην πολλαπλή εισαγωγής ή στην είσοδο του συμπιεστή υπό πίεση εμβόλου.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Γιατί εμφανίζονται αέρια φυσήματος; Λόγω φθοράς στην ομάδα εμβόλων. Όταν οι δακτύλιοι Ο φθαρούν, η συμπίεση αναγκάζει μερικά από τα αέρια να εισέλθουν στον στροφαλοθάλαμο. Στους σύγχρονους κινητήρες, το σύστημα EGR κατευθύνει τέτοια αέρια για μετάκαυση στον κύλινδρο.

Πώς να ελέγξετε σωστά τα αέρια του στροφαλοθαλάμου; Εμφάνιση λεκέδων λαδιού στο φίλτρο αέρα, τσιμούχες λαδιού και στη διασταύρωση του καλύμματος της βαλβίδας, εμφανίζονται σταγόνες λαδιού, γύρω από το λαιμό πλήρωσης και στο κάλυμμα της βαλβίδας, σταγόνες λαδιού, μπλε καπνός από την εξάτμιση.

Σε τι χρησιμεύει ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου; Αυτό το σύστημα ελαχιστοποιεί την εκπομπή επιβλαβών ουσιών (μίγμα λαδιού, καυσαερίων και άκαυτου καυσίμου στην ατμόσφαιρα) λόγω της μετακαύσης τους στους κυλίνδρους.