Τι είναι ένας συμβατικός κινητήρας;
περιεχόμενο
Οι συνθήκες λειτουργίας των αυτοκινήτων στη χώρα μας δεν είναι καθόλου ανεκτές για όλους τους τύπους εξοπλισμού. Μερικές φορές ακόμη και οι πιο αξιόπιστοι κινητήρες χαλάνε, χωρίς να χωνεύουν το κακό καύσιμο που χύνεται στο πρώτο βενζινάδικο που έρχεται. Το κλίμα δεν είναι επίσης πολύ λάτρης των μονάδων ισχύος. Η συνεχής λειτουργία σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες έχει μοιραία επίδραση στη διάρκεια ζωής των κύριων συστημάτων του οχήματος. Μετά από όλα αυτά, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου συχνά αναγκάζεται να αναζητήσει μια μηχανή συμβολαίου για τον σιδερένιο βοηθό του. Τι σημαίνει η έννοια μιας συμβατικής μονάδας ισχύος και πώς να αντιληφθείτε την ευκαιρία να αγοράσετε ένα τέτοιο νέο πράγμα για το αυτοκίνητό σας;
Η ιδέα ενός συμβατικού κινητήρα για αυτοκίνητα Toyota
Για όποια μάρκα αυτοκινήτου και αν μιλάμε, η συμβατική κινητήρια μονάδα είναι κινητήρας που προέρχεται από άλλη χώρα, πιθανώς την Ιαπωνία. Αυτός ο κόμβος δεν θα είναι νέος, αλλά η απόσταση σε μίλια συνήθως δεν φτάνει τα 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επομένως, η αγορά ενός τέτοιου κινητήρα έχει πολλά πλεονεκτήματα:
- στην Ευρώπη και την Ιαπωνία, καύσιμο υψηλής ποιότητας, που ισοδυναμεί με 10 χιλιάδες στη Ρωσία.
- οι επιφάνειες του δρόμου συμβάλλουν στην προσεκτική λειτουργία του κινητήρα.
- Οι αυστηρές κυρώσεις για την παραβίαση των κανόνων αναγκάζουν τους αλλοδαπούς να οδηγούν σε καθιερωμένα καθεστώτα.
- η συντήρηση και το σέρβις των αυτοκινήτων είναι πολύ καλύτερη από ότι στους επίσημους σταθμούς μας.
Όλα αυτά τα επιχειρήματα υποδηλώνουν ότι ένας συμβατικός κινητήρας Toyota είναι η καλύτερη επιλογή κατά την αλλαγή μονάδας ισχύος.
Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι ένας τέτοιος κινητήρας θα κοστίσει πολύ λιγότερο από μια μεγάλη επισκευή ή αποκατάσταση του παλιού.
Αντικατάσταση «κινητήρων μιας χρήσης»
Ορισμένες σειρές κινητήρων από την επιφανή ιαπωνική εταιρεία είχαν κυλινδρικά μπλοκ με λεπτά τοιχώματα, γεγονός που αποκλείει τη δυνατότητα επισκευής τους. Αυτοί είναι σχεδόν όλοι εκπρόσωποι του λεγόμενου τρίτου κύματος μονάδων Toyota, οι οποίες άρχισαν να παράγονται από το 1996-1998. Μετά την απελευθέρωση του πόρου αυτών των μονάδων, υπάρχουν μόνο μερικές λύσεις στο πρόβλημα:
- αλλάξτε το μπλοκ κυλίνδρων και τα κύρια μέρη του κινητήρα.
- αγοράστε ένα νέο από έναν επίσημο πωλητή αυτοκινήτων και ανταλλακτικών.
- αγοράστε ένα νέο αυτοκίνητο.
- αγοράστε έναν κινητήρα με σύμβαση Toyota και εξοικονομήστε χρόνο και χρήμα.
Οι τρεις πρώτες επιλογές για την επίλυση του προβλήματος είναι κατάλληλες για όσους δεν υπολογίζουν πάρα πολύ τα χρήματα. Όπως μπορείτε να δείτε, η καλύτερη λύση στο πρόβλημα με τις ιαπωνικές μονάδες ισχύος είναι να αναζητήσετε έναν συμβατικό κινητήρα.
Προβλήματα κατά την αγορά μιας μονάδας συμβολαίου
Συνιστάται η αλλαγή του κινητήρα σε παρόμοιο. Εάν οι ιδιότητες απόδοσης του αυτοκινήτου σας περιλαμβάνουν τη χρήση κινητήρα 7A-FE, τότε θα πρέπει να τον παραγγείλετε. Έτσι, μπορείτε να αποφύγετε πρόσθετο κόστος, επειδή ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου με μια άλλη μονάδα, πιο ισχυρή, για παράδειγμα, θα απαιτήσει την αντικατάσταση πολλών άλλων συστημάτων και μηχανισμών.
Θα πρέπει επίσης να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε έναν συμβατικό κινητήρα από την Ιαπωνία εάν η σήμανση της μονάδας σας τελειώνει σε FSE. Αυτοί οι κινητήρες, που λειτουργούν στην Ιαπωνία, μπορεί να μην είναι κατάλληλοι για το κλίμα και τα καύσιμα μας. Εάν δεν έχετε άλλες επιλογές αγοράς, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία, γιατί ακόμη και ένας κινητήρας τύπου FSE μπορεί να βρεθεί κατάλληλος. Σε άλλες περιπτώσεις, μια μονάδα από την Ιαπωνία που είναι κατάλληλη για το αυτοκίνητό σας και τις ρωσικές συνθήκες θα είναι η καλύτερη επιλογή.
Όταν αγοράζετε μια συμβατική μονάδα ισχύος, αξίζει να συνεργαστείτε όχι μόνο με τον μεταφορέα που θα παραδώσει τη μονάδα που έχετε επιλέξει, αλλά με μια εξειδικευμένη εταιρεία. Μια τέτοια εταιρεία θα σας βοηθήσει να επιλέξετε έναν κινητήρα με βέλτιστες παραμέτρους, χωρίς ζημιές και βλάβες.
Επίσης, μια τέτοια εταιρεία πρέπει να σας παρέχει ένα πακέτο καθαρών εγγράφων για τη μονάδα, με τα οποία μπορείτε εύκολα και γρήγορα να δηλώσετε ένα ενημερωμένο αυτοκίνητο στην αστυνομία.
Μονάδα συμβολαίου ντίζελ
Με τους κινητήρες ντίζελ που κατασκευάζονται από την Toyota, υπάρχουν μια τάξη μεγέθους λιγότερα προβλήματα από ό,τι με τους βενζινοκινητήρες. Μπορείτε να τα φέρετε τόσο από την Ευρώπη όσο και από την Ιαπωνία, επειδή τέτοιες μονάδες συναρμολογήθηκαν στην ίδια γραμμή στο εργοστάσιο για όλο τον κόσμο.
Ωστόσο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν παραγγέλνετε έναν κινητήρα. Ένας ανεπαρκής ποιοτικός έλεγχος της μονάδας επί τόπου μπορεί να προκαλέσει μόνιμα προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα στη Ρωσία. Η αντιμετώπιση προβλημάτων κινητήρων ντίζελ είναι αρκετά δύσκολη και δαπανηρή για να επισκευαστεί, επομένως να είστε προσεκτικοί στην αγορά τους.
Ένας συμβατικός κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να παραγγελθεί ανεξάρτητα χωρίς επαλήθευση. Ανάμεσα στις χιλιάδες προσφορές για την πώληση τέτοιων μονάδων σε άλλη χώρα, θα πρέπει να επιλέξετε το καλύτερο και μόνο ένας έμπειρος τεχνικός μπορεί να το κάνει αυτό.
Πόσο κοστίζει μια μονάδα συμβολαίου για την Toyota;
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε έναν κινητήρα συμβολαίου, τότε προφανώς θα σας ενδιαφέρει το κόστος του. Είναι αδύνατο να πούμε ακριβώς πόσο θα κοστίσει αυτός ή αυτός ο τύπος μονάδας. Όλα εξαρτώνται από τα χιλιόμετρα, την κατάσταση, τον τύπο του κιβωτίου κάτω από το οποίο λειτουργούσε ο κινητήρας. Οι μέσες τιμές μπορούν ακόμα να δοθούν:
- η δημοφιλής μονάδα βενζίνης 3S-FE ή 3S-FSE μπορεί να αγοραστεί για 30-35 χιλιάδες ρούβλια.
- Η έκδοση 4VZ-FE 1996 μπορεί να βρεθεί φθηνότερη - από 25 χιλιάδες ρούβλια.
- ένας κινητήρας της οικογένειας ZZ, για παράδειγμα, 1ZZ-FE, θα κοστίσει περισσότερο - από 45 χιλιάδες.
- Το 7A-FE στα μέσα της δεκαετίας του '90 μπορεί να βρεθεί για 20 χιλιάδες ρούβλια.
Όπως μπορείτε να δείτε, οι τιμές για συμβατικές μονάδες ισχύος είναι αρκετά προσιτές, επομένως αυτή η επιλογή για την επίλυση προβλημάτων κινητήρα είναι η πιο κατάλληλη για πολλούς ιδιοκτήτες ιαπωνικών αυτοκινήτων.
Αποτελέσματα και συμπεράσματα
Η αγορά ενός κινητήρα από άλλη χώρα και η επιστροφή των παραμέτρων ενός νέου οχήματος στο αυτοκίνητό σας είναι η καλύτερη λύση σε πολλά προβλήματα. Σε πολλές περιπτώσεις, δεν μπορεί να βρεθεί καλύτερη λύση.
Αλλά όταν αγοράζετε έναν κινητήρα με σύμβαση, πρέπει να είστε προσεκτικοί. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες επαγγελματιών και να μην αγοράζετε τη μονάδα τυχαία.
