Τι είναι κιβώτιο ταχυτήτων
Συνηθίζοντας το χειρισμό του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, ο οδηγός σχεδόν δεν σκέφτεται πώς ενεργοποιείται ο μηχανισμός που αλλάζει το κιβώτιο ταχυτήτων από τη μία ταχύτητα στην άλλη. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για αυτό, εφόσον όλα λειτουργούν σαν ρολόι. Αλλά όταν προκύπτουν προβλήματα, οι αυτοκινητιστές αρχίζουν να «σκάβουν» για πληροφορίες και στη συνέχεια εμφανίζεται η λέξη CULISA.
Είναι αδύνατο να δοθεί ένας ακριβής και εξαντλητικός ορισμός της έννοιας της σύνδεσης κιβωτίου ταχυτήτων, αφού απλά δεν υπάρχει τέτοια μονάδα σε ένα αυτοκίνητο. Δεν θα βρείτε αυτόν τον όρο στα εγχειρίδια λειτουργίας και επισκευής αυτοκινήτων ή σε άλλη τεχνική τεκμηρίωση.
Για την ακρίβεια τα παρασκήνια.Τυχαίνει να καλούν την ώθηση του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου. Και αυτή είναι η μόνη τεχνικά δικαιολογημένη χρήση της λέξης «σκηνή» σε σχέση με ένα κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου ή.
Ωστόσο, όταν μιλούν για τα παρασκήνια του checkpoint, συνήθως εννοούν κάτι εντελώς διαφορετικό. Συμβατικά, μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για ένα σύνολο μοχλών, ράβδων και άλλων εξαρτημάτων, μέσω των οποίων η κίνηση του μοχλού του οδηγού στην καμπίνα μετατρέπεται σε αλλαγή ταχυτήτων στο κιβώτιο. Θα ήταν πιο σωστό να μιλήσουμε για την κίνηση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. Αλλά η κίνηση περιλαμβάνει μια σειρά από εξαρτήματα που βρίσκονται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και το backstage ονομάζεται συχνότερα αυτό που βρίσκεται μεταξύ του μοχλού στην καμπίνα και του αμαξώματος.
Όταν ο μοχλός τοποθετείται στο ίδιο το κιβώτιο, ολόκληρος ο μηχανισμός είναι εντελώς μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και η επίδραση στις διχάλες αλλαγής ταχυτήτων προέρχεται απευθείας από το μοχλό χωρίς ενδιάμεσα εξαρτήματα. Η εναλλαγή είναι σαφής, ωστόσο, αυτός ο σχεδιασμός απαιτεί επιπλέον χώρο στο πάτωμα της καμπίνας. Αυτή η επιλογή είναι σπάνια στα σύγχρονα μοντέλα.
Εάν το κουτί βρίσκεται σε κάποια απόσταση από τον οδηγό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια απομακρυσμένη μονάδα δίσκου, η οποία συνήθως ονομάζεται backstage. Αυτό ακριβώς συμβαίνει σε μοντέλα στα οποία ο κινητήρας εσωτερικής καύσης βρίσκεται εγκάρσια και σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται στην εποχή μας είναι έτσι.
Λόγω της χρήσης ενός τηλεχειριστηρίου, η απτική ευκρίνεια της εμπλοκής της σχέσης μειώνεται και η δύναμη που πρέπει να ασκηθεί στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων αυξάνεται. Επιπλέον, το rocker απαιτεί συντήρηση και λίπανση.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει ένα διάγραμμα του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων (παρασκήνιο) Chery Amulet A11.
- κουμπί αλλαγής ταχυτήτων.
- μανίκι;
- μοχλός αλλαγής ταχυτήτων.
- άνοιξη;
- μπάλα κοινή μπάλα?
- ελαστική κυλινδρική καρφίτσα?
- στερέωση του καλύμματος της σφαιρικής άρθρωσης.
- διαχωριστικά μανίκια?
- κάτω πλάκα της σφαιρικής άρθρωσης (πηγάδι).
- περίβλημα αλλαγής ταχυτήτων.
- μπουλόνια M8x1,25x15;
- πλάκα οδηγός?
- Δοχεία πλάκας οδηγού.
- Παξιμάδι ασφάλισης πολυαμιδίου.
- ώθηση μανίκι?
- tyaga ("σκηνικό").
Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων στα παρασκήνια δεν ρυθμίζεται από τίποτα, κάθε κατασκευαστής μπορεί να το κάνει όπως κρίνει απαραίτητο, ανάλογα με τη συγκεκριμένη διάταξη του μηχανήματος και τη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αντί για άκαμπτη πρόσφυση (16), χρησιμοποιείται πλέον όλο και περισσότερο το λεγόμενο καλώδιο Bowden. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και καλύπτεται με ένα εύκαμπτο πλαστικό τζάκετ από πάνω, το οποίο εξασφαλίζει την κινητικότητα του καλωδίου και προστατεύει από τη διάβρωση, κάτι που είναι σημαντικό για το τμήμα που βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αμαξώματος.
Ένα διάγραμμα του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας που βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.
- καρφίτσες κοτσαδόρου?
- μοχλός βραχίονας?
- έλξη ζεύξης?
- δακτύλιοι στεγανοποίησης?
- μπουλόνι;
- δακτύλιοι?
- μοχλός επιλογής ταχυτήτων.
- Παξιμάδι κλειδώματος?
- Στήριγμα μαξιλαριού ICE.
- ακόλουθος;
- Άξονας αλλαγής ταχυτήτων με μπάλα.
- ώθηση;
- περιλαίμιο;
- μπουλόνι;
- μοχλός επιλογής ταχυτήτων.
- βίδες?
- υποστήριγμα;
- μανίκι στήριξης?
- κάλυμμα μανικιών υποστήριξης?
- πριτσίνια
- προστατευτικό κάλυμμα;
- δακτύλιοι?
- ενδιάμεση μπάρα?
- Παξιμάδι κλειδώματος?
- μανίκι;
- μπάρα.
Γενικά, ο μηχανισμός που εξετάζουμε είναι αρκετά αξιόπιστος, αλλά έχει πολλά κινούμενα μέρη που τρίβονται το ένα πάνω στο άλλο. Φθαρμένο ή σπασμένο ένα από τα εξαρτήματα μπορεί να διαταράξει την κανονική λειτουργία ολόκληρου του συγκροτήματος.
Το νερό και η βρωμιά, η έλλειψη λίπανσης και η έλλειψη προσοχής από τον ιδιοκτήτη του μηχανήματος μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά την κατάσταση των παρασκηνίων. Μερικοί οδηγοί τραβούν πολύ έντονα το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων και οι άπειροι αυτοκινητιστές δεν το χειρίζονται σωστά και το πεντάλ. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων και του ίδιου του κιβωτίου.
Η σύνδεση του σημείου ελέγχου μπορεί να σηματοδοτήσει τη βλάβη του με τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη.
- ένα από τα γρανάζια δεν ανάβει ή ένα άλλο ανάβει αντί για ένα.
- εξωτερικοί ήχοι κατά την εναλλαγή.
- αναπαραγωγή μοχλού διακόπτη.
Η χαλαρότητα του μοχλού μπορεί να αγνοηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, όσο αυξάνεται η αντίδραση, αυξάνεται και ο κίνδυνος μια μέρα σε μια κρίσιμη στιγμή απλά να μην μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας οδηγός μέσης ετοιμότητας θα αντιμετωπίσει αρκετά την αντικατάσταση του συγκροτήματος των παρασκηνίων. Αλλά μην βιαστείτε. Εάν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια βλάβης, είναι πιθανό η ρύθμιση του συστήματος αλλαγής ταχυτήτων να έχει απλώς πάει στραβά. Η προσαρμογή συχνά λύνει το πρόβλημα. Αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Αλλά θα χρειαστεί να σκαρφαλώσετε κάτω από το αυτοκίνητο, επομένως χρειάζεστε μια τρύπα προβολής ή έναν ανελκυστήρα.
Η ρύθμιση γίνεται με τον κινητήρα σβηστό και πατημένο το χειρόφρενο. Πριν πραγματοποιήσετε οποιεσδήποτε ενέργειες που απαιτούν τον διαχωρισμό των τμημάτων του παρασκηνίου, φροντίστε να τα σημειώσετε ώστε να μπορέσετε στη συνέχεια να συναρμολογήσετε σωστά τη δομή. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ακόμη και μια ελαφρά μετατόπιση των εξαρτημάτων του μηχανισμού σε σχέση μεταξύ τους μπορεί να προκαλέσει αισθητές αλλαγές στη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα.
Για να κάνετε τη ρύθμιση, πρέπει να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα που στερεώνει τον μοχλό ταχυτήτων στη σύνδεση (σκηνή) που πηγαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μικρές στροφές ή κινήσεις της πλήμνης του μοχλού κατά μήκος της ράβδου θα αλλάξουν τη σαφήνεια επιλογής και εμπλοκής ορισμένων γραναζιών. Μετά από κάθε προσπάθεια, σφίξτε τη στερέωση του σφιγκτήρα και ελέγξτε τι συνέβη.
Τα παρακάτω περιγράφουν πώς να κάνετε προσαρμογές στο Chery Amulet. Αλλά για άλλα μοντέλα όπου χρησιμοποιείται ο αλγόριθμος H για τη μετακίνηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων από τον οδηγό, η αρχή είναι η ίδια. Απλά να έχετε κατά νου ότι ορισμένοι κατασκευαστές έχουν ένα συγκεκριμένο μοτίβο κίνησης του μοχλού μπορεί να είναι διαφορετικό. Για πιο ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη ρύθμιση του backstage, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.
Για να ρυθμίσετε την ευκρίνεια της επιλογής 1ης και 2ης ταχύτητας, πρέπει να περιστρέψετε ελαφρώς το μοχλό δεξιόστροφα (όψη από την πλευρά ICE).
Για να ρυθμίσετε την επιλογή 5ης και όπισθεν, στρέψτε το μοχλό προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Η ευκρίνεια της συμπερίληψης της 2ης και 4ης ταχύτητας ρυθμίζεται μετακινώντας το μοχλό κατά μήκος της ράβδου προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση του μηχανήματος. Δεν είναι απαραίτητο να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα.
Εάν υπάρχουν προβλήματα με τη συμπερίληψη της 1ης, 3ης, 5ης και όπισθεν, μετακινήστε το μοχλό προς τα πίσω για να τα εξαλείψετε.
Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να έχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Εάν η προσαρμογή δεν βοήθησε, τότε πρέπει να σκεφτείτε την επισκευή. Οι δακτύλιοι και οι σφαιρικοί σύνδεσμοι φθείρονται στο μεγαλύτερο βαθμό στην κίνηση αλλαγής ταχυτήτων. Εάν δεν υπάρχει καλός λόγος να αλλάξετε τη διάταξη, μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας και να αντικαταστήσετε τα προβληματικά εξαρτήματα.
Ο σύνδεσμος του κιβωτίου ταχυτήτων ή ένα κιτ επισκευής για αυτό, καθώς και πολλά άλλα ανταλλακτικά για κινέζικα, ιαπωνικά και ευρωπαϊκά αυτοκίνητα μπορούν να αγοραστούν στο ηλεκτρονικό κατάστημα με παράδοση στην Ουκρανία.
