Τι είναι ανάρτηση και ανύψωση αμαξώματος αυτοκινήτου

Σήμερα, μια αύξηση στην απόσταση από το έδαφος είναι σημαντική όχι μόνο για τους ιδιοκτήτες SUV. Η κατάσταση των εσωτερικών δρόμων τους αναγκάζει να "σηκώσουν" τα αυτοκίνητά τους, προκειμένου να αποφευχθούν ζημιές στο κάτω μέρος του αμαξώματος, στις παλέτες του κινητήρα και στα κιβώτια ταχυτήτων. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε τι σημαίνει ανάρτηση και ανύψωση αμαξώματος, πώς πραγματοποιείται και ποιες αποχρώσεις προκύπτουν κατά τη λειτουργία.

Τι είναι ανελκυστήρας αυτοκινήτου; 

Η ανύψωση της ανάρτησης ονομάζεται ανύψωση του αυτοκινήτου σε σχέση με το οδόστρωμα αλλάζοντας τη σχεδίαση στο πλαίσιο. Η ανύψωση σώματος ονομάζεται ανύψωση σώματος, όπου το σώμα ανυψώνεται σε σχέση με το πλαίσιο μέσω αποστατών. Και οι δύο επιλογές έχουν μια θέση, αλλά για να επιλέξετε τον καταλληλότερο τρόπο για να αυξήσετε την απόσταση, θα πρέπει να μελετήσετε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος και της ανάρτησης ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου και επίσης να κατανοήσετε πού θα λειτουργεί το αυτοκίνητό σας.

Το αποτέλεσμα της ανύψωσης είναι η αύξηση του ύψους της προεξοχής του μπροστινού και του πίσω μέρους του αμαξώματος, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό για την υπέρβαση απότομων κατηφοριών και ανηφοριών. Ορισμένοι ιδιοκτήτες τζιπ αρχίζουν να συντονίζονται με τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου και στις περισσότερες περιπτώσεις η αύξηση της απόστασης από το έδαφος είναι απαραίτητη.

Γιατί να χρησιμοποιήσετε ανελκυστήρα ανάρτησης;

Βασικά, οι ιδιοκτήτες οχημάτων εκτός δρόμου ασχολούνται με τον ανελκυστήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχουν δρόμοι, αλλά υπάρχουν οδηγίες. Σε τέτοια αυτοκίνητα, μπορείτε ελεύθερα να κάνετε κυνήγι και ψάρεμα, να ξεπεράσετε τους λάκκους άμμου και τα βαθιά εδάφη, καθώς και να διασχίσετε δύσκολους δρόμους με λάσπη. 

Συχνά η ανύψωση της ανάρτησης προσθέτει ελάχιστη απόσταση 30 mm στην απόσταση από το έδαφος, κάτι που βοηθάει πολύ κατά την εγκατάσταση μεγάλων τροχών λάσπης. Εάν δεν αρκεί η αύξηση της απόστασης με διαχωριστικά για ελατήρια ή δοκούς, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ακολουθούν τη διαδρομή ενός ανυψωτικού αμαξώματος.

Τύποι ανελκυστήρων

Σήμερα, χρησιμοποιούνται δύο τύποι ανελκυστήρων:

• αυξημένη απόσταση από το έδαφος με την εγκατάσταση μεγάλων τροχών και αποστατών για στοιχεία ανάρτησης.
• εγκατάσταση αποστατών κάτω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Εάν η δεύτερη μέθοδος είναι δυνατή μόνο για οχήματα πλαισίου, τότε η πρώτη είναι διαθέσιμη ακόμη και για αυτοκίνητα με φέρον σώμα - απλά πρέπει να εγκαταστήσετε ένα σετ αποστατών ή να φτιάξετε και να συγκολλήσετε ειδικές πλατφόρμες για ελατήρια ή αμορτισέρ.

Ανελκυστήρας σώματος (ανύψωση αμαξώματος)

Αυτή η μέθοδος λειτουργεί σε ένα αυτοκίνητο με πλαίσιο. Η ανύψωση πραγματοποιείται με την εγκατάσταση ειδικών μεταλλικών ή λαστιχένιων (φθοροπλαστικών) διαχωριστικών μεταξύ του κάτω μέρους του σώματος και του πλαισίου. Λόγω αυτής της μεθόδου, είναι δυνατή η εγκατάσταση τροχών με μεγαλύτερη διάμετρο, καθώς και η εγκατάσταση ελαστικών με υψηλή λάσπη. Μεταξύ άλλων, οι γωνίες του άξονα της έλικας και των αξόνων άξονα παραμένουν στην τυπική γεωμετρία εργασίας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα επηρεαστεί ο πόρος των στοιχείων άρθρωσης μετάδοσης.

Επίσης, η αύξηση του χώρου μεταξύ του αμαξώματος και του σκελετού καθιστά δυνατή την πλήρη και αποτελεσματική πλύση και την αποφυγή απόφραξης των σκληρών κοιλοτήτων από βρωμιά. 

Ανάλογα με το ύψος ανύψωσης, θα πρέπει να επιλύσετε ορισμένα από τα ακόλουθα ζητήματα:

• επιμήκυνση των σωλήνων φρένων ·
• προσθήκη σωλήνων στη γραμμή καυσίμου ·
• επανασχεδιασμός του συστήματος ψύξης ·
• εγκατάσταση μακρύτερων καλωδίων χειρόφρενου. 

Συχνά, η ανύψωση αμαξώματος πραγματοποιείται ως προσθήκη στη συνολική αύξηση της απόστασης του οχήματος. 

Ανάρτηση ανάρτησης ελατηρίου

Για τη ρύθμιση της ανάρτησης ελατηρίου με τη μορφή ανελκυστήρα, υπάρχουν δύο τρόποι εγκατάστασης των ελατηρίων - πάνω από τη γέφυρα και κάτω από τη γέφυρα. Για τα πάνω ελατήρια, παρέχεται επένδυση μεταξύ της γέφυρας και των ελατηρίων, καθώς και η προσθήκη πολλών φύλλων ρίζας.

Με την πρώτη ματιά, η εγκατάσταση ελατηρίων είναι μια απλή διαδικασία, απλά πρέπει να συγκολλήσετε πλατφόρμες και σκουλαρίκια κάτω από αυτά, αλλά η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ισορροπήσετε το μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να αποφύγετε το pitching. 

Περαιτέρω, το ζήτημα είναι να αυξηθούν οι πλευρικοί κύλινδροι, οι οποίοι μπορούν να αποφευχθούν με την εγκατάσταση περισσότερων άκαμπτων ή πρόσθετων αμορτισέρ, μιας παχιάς αντικραδασμικής ράβδου. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας της έλικα βρίσκεται στην πιο οριζόντια θέση, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να σπάσει σε λάθος στιγμή.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της ανυψωμένης ανάρτησης 

Με την αύξηση της απόστασης από το έδαφος, υπάρχουν πλεονεκτήματα που είναι δύσκολο να υποτιμηθούν, αλλά υπάρχουν επίσης αρκετά μειονεκτήματα.

Με τα πλεονεκτήματα:

• η ικανότητα να ξεπεραστούν τα δύσκολα εκτός δρόμου ·
• προστασία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του τιμονιού από ζημιές.

Μειονεκτήματα:

• η αύξηση της απόστασης είναι μια άμεση παρέμβαση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τους υπαλλήλους της επιθεώρησης αυτοκινήτων.
• με ανάρτηση ή ανύψωση αμαξώματος, είναι απαραίτητο να αγοράσετε επιπλέον αξεσουάρ για την κανονική λειτουργία όλων των μονάδων και μηχανισμών.
• το κόστος των σετ ποιότητας και η εγκατάσταση τους δεν είναι φθηνά.
• ο πόρος των εξαρτημάτων ανάρτησης και μετάδοσης μειώνεται απότομα λόγω της αύξησης του φορτίου από τη μάζα των τροχών και του αυτοκινήτου στο σύνολό του ·
• Η οδήγηση ενός ψηλού αυτοκινήτου απαιτεί επιπλέον δεξιότητες και αυξημένη φροντίδα, ειδικά εάν η νεκρή ζώνη μπροστά αυξάνεται σημαντικά.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι είναι η ανύψωση αμαξώματος και ανάρτησης; Αυτό συμβαίνει όταν ολόκληρο το αυτοκίνητο ανεβαίνει σε σχέση με το οδόστρωμα (ανύψωση ανάρτησης) ή μόνο το αμάξωμα (η απόσταση από το έδαφος παραμένει ίδια, αλλά το αυτοκίνητο είναι υψηλότερο).

Σε τι χρησιμεύει η ανύψωση σώματος; Αυτός ο τύπος ρύθμισης χρησιμοποιείται από όσους θέλουν να βάλουν στους τροχούς του αυτοκινήτου μη τυποποιημένων μεγεθών, υπερβαίνοντας ακόμη και τις εργοστασιακές συστάσεις για μια εναλλακτική λύση.