Τι είναι ο αναπνευστήρας σε ένα αυτοκίνητο: τύποι, αρχή λειτουργίας και συσκευή εισαγωγής αέρα

Ένας κινητήρας αυτοκινήτου χρειάζεται ατμοσφαιρικό αέρα και πρέπει να καθαριστεί καλά από οτιδήποτε ξένο, ειδικά το νερό, που μπορεί να φέρει πολλά προβλήματα. Τα συνηθισμένα αυτοκίνητα στους δρόμους της πόλης και τους αυτοκινητόδρομους απλώς παίρνουν αυτόν τον αέρα από το χώρο του κινητήρα, αλλά αυτή η προσέγγιση δεν είναι κατάλληλη για SUV. Μερικές φορές πρέπει να βουτήξουν σε υδάτινα εμπόδια σε περάσματα και μόνο βαθιές λακκούβες. Εκεί, το νερό γεμίζει πλήρως τον κινητήρα, μαζί με μια τυπική εισαγωγή αέρα.

Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση; Υπάρχει μια διέξοδος, κατέστη δυνατό να ξεπεραστούν τα εμπόδια του νερού με τη βοήθεια ενός αναπνευστήρα, το οποίο συζητείται λεπτομερέστερα παρακάτω.

Γιατί να βάλεις αναπνευστήρα σε αυτοκίνητο

Είναι δύσκολο να οδηγήσεις μια διαδρομή εκτός δρόμου και να μην βρεθείς σε μια κατάσταση όπου πρέπει να περάσεις ένα φράγμα νερού, ακόμη και όχι πολύ βαθύ, περίπου ένα μέτρο. Εάν η στάθμη του νερού δεν φτάσει στον σωλήνα εισαγωγής αέρα στον κινητήρα, τότε η πιθανότητα να ρουφήξετε βρώμικο υγρό από το σύστημα εισαγωγής είναι πολύ υψηλή.

Το γεγονός είναι ότι η επιφάνεια του νερού δεν είναι ιδανική, το αυτοκίνητο οδηγεί ένα κύμα, συμπεριλαμβανομένου του κάτω από την κουκούλα. Η κατάσταση επιδεινώνεται από τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης και των ιμάντων μετάδοσης κίνησης, που σκορπίζουν νερό στα συντριβάνια.

Εάν η ηλεκτρική καλωδίωση του αυτοκινήτου και άλλα κρίσιμα εξαρτήματα για την πλημμύρα μπορούν να σφραγιστούν με διάφορους τρόπους, τότε δεν θα λειτουργήσει για να καθαρίσει τον αέρα από το υγρό ακριβώς έτσι.

Είναι απαραίτητο να φέρετε την εισαγωγή αέρα έξω και όσο πιο ψηλά γίνεται, δηλαδή πάνω από την οροφή του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, το νερό θα μπει στον κινητήρα, στην καλύτερη περίπτωση, το φίλτρο αέρα θα βραχεί και θα αρνηθεί να λειτουργήσει κανονικά και, στη χειρότερη, θα εμφανιστεί ένα σφυρί νερού. Δηλαδή, ένα ασυμπίεστο υγρό εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, μετά από το οποίο τα μέρη θα καταστραφούν αναπόφευκτα.

Αρχή της λειτουργίας

Η ιδέα του αναπνευστήρα είναι γνωστή εδώ και πολύ καιρό· τα πρώτα υποβρύχια χρησιμοποίησαν έναν μακρύ σωλήνα μέσω του οποίου ανέπνεαν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μέσω αυτού ήταν δυνατή η άντληση αέρα για το πλήρωμα. Ονομαζόταν και αναπνευστήρας για καταδύσεις.

Εκτός από νερό, το αναπνευστήρα σώζει τους κυλίνδρους από μεγάλη ποσότητα σκόνης, η οποία θα φράξει γρήγορα το φίλτρο αέρα μέχρι να είναι εντελώς αεροστεγές.

Ο σωλήνας εισόδου του εξωτερικού αεραγωγού βρίσκεται στον πιο ελεύθερο χώρο - ψηλά πάνω από το καπό, μπροστά από το πλαίσιο του παρμπρίζ.

Επιπλέον, ο αέρας εκεί έχει χαμηλότερη θερμοκρασία από ό,τι στον χώρο του κινητήρα, πράγμα που σημαίνει μεγαλύτερη πυκνότητα οξυγόνου ανά μονάδα όγκου. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να παρασχεθεί περισσότερο καύσιμο, το οποίο είναι ασήμαντο, αλλά θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα.

Συσκευή

Ένα τυπικό αναπνευστήρα περιέχει:

• Ελαστικός κυματοειδές σωλήνας που συνδέει τον αεραγωγό με αναπνευστήρα, προσαρτημένο στο σώμα, με τον σωλήνα εισόδου του φίλτρου αέρα του κινητήρα.
• ένας άκαμπτος σωλήνας πολύπλοκου σχήματος και μεγάλου εσωτερικού τμήματος, που οδηγεί τη γραμμή κατά μήκος της κολόνας του αμαξώματος στην οροφή.
• ένα ακροφύσιο που παίρνει αέρα από την ατμόσφαιρα έχει μερικές φορές μια μάλλον πολύπλοκη συσκευή με τις λειτουργίες πρόσθετου καθαρισμού και ακόμη και ελαφριάς ώθησης.

Όλη αυτή η δομή είναι προσαρτημένη στο φτερό, το λασπωτήρα, την κολόνα και το πλαίσιο του παρμπρίζ. Η αυλάκωση είναι πτυχωμένη με σφιγκτήρες και στις δύο πλευρές στα ακροφύσια του αναπνευστήρα και στο περίβλημα του φίλτρου αέρα.

Τύποι συνημμένων

Μερικές φορές ο σωλήνας αναπνευστήρα απλώς τελειώνει με μια είσοδο τοποθετημένη έτσι ώστε να μην μπορούν να εισέλθουν άμεσες σταγόνες βροχής. Αλλά συχνά οι κατασκευαστές επιδιώκουν να περιπλέξουν το ακροφύσιο, αυξάνοντας τις καταναλωτικές ιδιότητες του προϊόντος. Όλα τα ακροφύσια μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε γκαντέρ και κυκλώνες.

Χήνα

Ονομάζεται έτσι για το σχήμα του, το οποίο διακρίνεται από την κάμψη της τροχιάς της κίνησης του αέρα εισαγωγής. Το επίπεδο κοπής ακροφυσίου μπορεί να προσανατολιστεί με διάφορους τρόπους σε σχέση με την επερχόμενη ροή, μεταξύ άλλων σε διαφορετικές γωνίες προς την κατακόρυφο.

Προσανατολίζοντας τη θύρα εισαγωγής προς τα εμπρός, μπορείτε να αυξήσετε ελαφρώς την πίεση στη ροή εισόδου, διευκολύνοντας την αναπνοή του κινητήρα, κάτι που θα έχει ευεργετική επίδραση στην ισχύ και την κατανάλωση καυσίμου. Αλλά ταυτόχρονα, θα αυξηθεί η πιθανότητα εισόδου σκόνης και νερού στον σωλήνα κατά τη διάρκεια της βροχής. Επιπλέον, είναι ευκολότερο να βλάψετε το ακροφύσιο στο δάσος.

Κυκλώνας

Ένας πολύ πιο περίπλοκος σχεδιασμός, σχεδιασμένος για να καθαρίζει τον αέρα από χονδροειδείς ακαθαρσίες. Στο εσωτερικό, χρησιμοποιούνται τόσο εφέ ψεκασμού ροής όσο και πρόσθετες πτερωτές, σχηματίζοντας ένα είδος φυγόκεντρου σκόνης. Μερικές φορές είναι εξοπλισμένα με διαφανή συλλέκτη σκόνης, μέσω των τοιχωμάτων του οποίου μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάγκη καθαρισμού.

Υπάρχουν επίσης πολύ σοβαρά σχέδια με πρόσθετο φιλτράρισμα, τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν σε πολύ σκονισμένες περιοχές, για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε κολόνα κατά μήκος σκονισμένων δρόμων της ερήμου.

Τέτοια ακροφύσια είναι αρκετά ακριβά, πολλές φορές υψηλότερα από την πλήρη τιμή ενός συμβατικού αναπνευστήρα με εγκατάσταση. Αλλά χωρίς αυτούς, η ύπαρξη ενός αυτοκινήτου σε τέτοιες συνθήκες, καταρχήν, είναι υπό αμφισβήτηση. Το κανονικό φίλτρο θα διαρκέσει για αρκετά χιλιόμετρα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσης αναπνευστήρα

Μάλλον, μπορούμε να μιλήσουμε για την ανάγκη χρήσης του σε μια μηχανή σε συγκεκριμένες συνθήκες, παρά για τα πλεονεκτήματα ή για το τι αποτρέπει:

• το κύριο πράγμα είναι να προστατεύσετε τον κινητήρα από το σφυρί νερού, την ικανότητα να ξεπεραστούν οι υδάτινες περιοχές.
• αρχική διήθηση βρώμικου και υγρού αέρα.
• παράταση της διάρκειας ζωής του φίλτρου αέρα.
• αύξηση της ισχύος του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες με ισχυρή εισερχόμενη ροή αέρα, αν και όχι πολύ, αυτό δεν είναι υπερτροφοδότηση.

Αλλά οι ελλείψεις είναι αμέσως ορατές:

• αλλαγή στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, πιθανές ερωτήσεις από την τροχαία.
• αύξηση της αεροδυναμικής αντίστασης της οδού εισαγωγής.
• ζημιά στο σώμα και την αντιδιαβρωτική του προστασία κατά την εγκατάσταση.
• πρόσθετα έξοδα.

Μερικές φορές ένα αναπνευστήρας τοποθετείται απλώς ως διακόσμηση που μπορεί κάποια μέρα να χρειαστεί. Εάν ένας τέτοιος συντονισμός φέρνει χαρά στον ιδιοκτήτη, δεν μπορεί παρά να το προσθέσει στα πλεονεκτήματα της φινέτσας.

Χρειάζεται να καταχωρήσω το σωλήνα εισαγωγής αέρα;

Η νομιμότητα της εγκατάστασης αναπνευστήρα δεν διευκρινίζεται με σαφήνεια. Από τη μία πλευρά, απαγορεύονται οποιεσδήποτε αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος, δηλαδή θα απαιτείται πιστοποίηση με όλα τα προβλήματα χαρτιού και τα χρήματα που δαπανώνται. Από την άλλη, μια τέτοια αλλαγή δεν επηρεάζει την ασφάλεια, εάν δεν περιορίζει την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού. Ο επιθεωρητής θα αποφασίσει.

Φυσικά, ένας αναπνευστήρας είναι νόμιμος εάν προέρχεται από το εργοστάσιο και αναγράφεται στην έγκριση τύπου οχήματος (OTTS). Ή αργότερα νομιμοποιήθηκε από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία.

Δεδομένου ότι ο συντονισμός εκτός δρόμου δεν περιορίζεται ποτέ σε μία εισαγωγή αέρα, θα συμπεριληφθεί στο γενικό πακέτο εγγραφής αλλαγής σχεδίου, μαζί με προφυλακτήρες, ανελκυστήρα, προσαρμοσμένους τροχούς και βαρούλκο. Ένα αναπνευστήρας από μόνο του δεν θα προσθέσει ικανότητα cross-country σε ένα αυτοκίνητο.

Πώς να φτιάξετε ένα αναπνευστήρα με τα χέρια σας

Πρόσφατα, όταν πολλές εταιρείες κατασκευάζουν αξεσουάρ για οποιαδήποτε SUV, δεν χρειάζεται να εφεύρετε ένα αναπνευστήρα από σωλήνες υδραυλικών εγκαταστάσεων με τα χέρια σας, όπως έγινε πριν. Αλλά θεωρητικά είναι δυνατό, είναι απαραίτητο μόνο να χρησιμοποιηθούν σωλήνες μεγάλης διατομής, της τάξης των 60-70 mm, διαφορετικά ο κινητήρας θα στραγγαλιστεί.

Και αγοράστε ένα κυματοειδές χιτώνιο (αυλάκωση) για τη σύνδεση του αγωγού με τον σωλήνα εισόδου. Εάν η εμφάνιση ενός τέτοιου προϊόντος δεν τρομάζει - γιατί όχι.

 Εγκατάσταση σε UAZ Patriot

Ο εξοπλισμός του Patriot με αναπνευστήρα ξεκινά με την απόκτηση του απαραίτητου σετ εξαρτημάτων. Μια καλή συσκευασία πρέπει να περιλαμβάνει το ίδιο το αναπνευστήρα, ένα ακροφύσιο, σφιγκτήρες, ένα πρότυπο και ένα σετ συνδετήρων.

Ίσως χρειαστεί να αγοράσετε κάτι τοπικά:

• εάν υπάρχει ένα πρότυπο στο κιτ, τότε εφαρμόζεται στη δεξιά πτέρυγα και επισημαίνονται οι οπές διέλευσης και στερέωσης.
• για ευκολία, το περίβλημα του θερμαντήρα αποσυναρμολογείται από την κόγχη του δεξιού λασπωτήρα.
• Η διάτρηση του πτερυγίου και του λασπωτήρα που βρίσκεται πίσω από αυτό πραγματοποιείται με ένα τρυπάνι πυρήνα σύμφωνα με τη διάμετρο του σωλήνα αναπνευστήρα.
• για στερέωση στο ράφι, η ταπετσαρία του αφαιρείται από το εσωτερικό.
• έχοντας επισημάνει σύμφωνα με το πρότυπο, ανοίγουν οπές στερέωσης για τυπικούς συνδετήρες από το κιτ.
• γίνεται η τελική στερέωση, τοποθετείται το ακροφύσιο και η αυλάκωση, τα πάντα σφίγγονται με σφιγκτήρες και σφραγίζονται από το νερό και την υγρασία.

Εγκατάσταση αναπνευστήρα σε UAZ Patriot

Εάν έχετε ένα εργαλείο και "χέρια", δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο να εγκαταστήσετε, η εργασία είναι διαθέσιμη σε όλους και η εξοικονόμηση είναι σημαντική, το κόστος εγκατάστασης είναι αρκετά συγκρίσιμο με την τιμή του κιτ.