Πώς λειτουργεί η δαγκάνα φρένων; Συσκευή και δυσλειτουργίες

Τα φρένα βρήκαν δειλούς! Αυτή η γνώμη μοιράζεται οπαδός της ακραίας οδήγησης. Αλλά ακόμη και αυτοί οι οδηγοί χρησιμοποιούν ενεργά το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Ένα αναπόσπαστο στοιχείο των σύγχρονων συστημάτων πέδησης είναι η δαγκάνα φρένων.

Ποια είναι η αρχή λειτουργίας αυτού του εξαρτήματος, η δομή του, τα κύρια σφάλματα και η ακολουθία αντικατάστασης. Θα εξετάσουμε όλες αυτές τις πτυχές διαδοχικά.

Τι είναι η δαγκάνα φρένων

Η δαγκάνα φρένων αναφέρεται σε ένα εξάρτημα που είναι τοποθετημένο σε ένα δίσκο φρένων, το οποίο είναι προσαρτημένο σε μια άρθρωση τιμονιού ή πίσω δοκό. Το μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητο διαθέτει μπροστινές δαγκάνες. Οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με τύμπανα φρένων.

Τα πιο ακριβά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πλήρη δισκόφρενα, έτσι έχουν επίσης δαγκάνες στους πίσω τροχούς.

Η δράση της δαγκάνας φρένων σχετίζεται άμεσα με την προσπάθεια του οδηγού όταν πιέζει το πεντάλ φρένου ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Ανάλογα με τη δύναμη δράσης στο πεντάλ φρένου, η ταχύτητα απόκρισης θα είναι διαφορετική. Τα φρένα των τυμπάνων λειτουργούν με διαφορετικό τρόπο, αλλά η δύναμη πέδησης εξαρτάται επίσης από την προσπάθεια του οδηγού.

Σκοπός της δαγκάνας φρένων

Όπως αναφέρθηκε ήδη, η δαγκάνα φρένων είναι τοποθετημένη πάνω από το δίσκο φρένων. Όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, τα τακάκια σφίγγουν το δίσκο σφιχτά, κάτι που βοηθά να σταματήσει το κέντρο και, ως εκ τούτου, ολόκληρο το αυτοκίνητο.

Αυτό το εξάρτημα είναι πτυσσόμενο, επομένως, εάν φθάνουν διάφορα στοιχεία του μηχανισμού, μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής και να αντικαταστήσετε το αποτυχημένο ανταλλακτικό.

Βασικά, η διάταξη δαγκάνας φρένων περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Στέγαση;
• Οδηγοί στις δαγκάνες, οι οποίες σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε την ομοιόμορφη κρούση των μαξιλαριών στο δίσκο.
• Μπότα εμβόλου για την αποφυγή εισόδου στερεών σωματιδίων στον ενεργοποιητή φρένων, ώστε να μην μπλοκάρει.
•  Το έμβολο δαγκάνας φρένων, το οποίο οδηγεί το κινητό παπούτσι (συχνότερα το παπούτσι στην αντίθετη πλευρά είναι προσαρτημένο στην πλωτή δαγκάνα και τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο δίσκο).
• Ένα βραχίονα που εμποδίζει τα τακάκια να ταλαντεύονται και να αγγίζουν το δίσκο σε ελεύθερη θέση, προκαλώντας θόρυβο λείανσης.
• Ελατήριο δαγκάνας, το οποίο σπρώχνει το μαξιλάρι μακριά από το δίσκο όταν απελευθερώνεται η προσπάθεια του πεντάλ φρένου
• Παπούτσι φρένων. Βασικά υπάρχουν δύο από αυτά - ένα σε κάθε πλευρά του δίσκου.

Πώς λειτουργεί η δαγκάνα φρένων;

Ανεξάρτητα από το μοντέλο του αυτοκινήτου, το σύστημα πέδησης στις περισσότερες περιπτώσεις λειτουργεί με παρόμοια αρχή. Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση υγρού στον κύλινδρο φρένου. Οι δυνάμεις μεταδίδονται μέσω αυτοκινητόδρομου στο μπροστινό ή πίσω δαγκάνα.

Το υγρό κινεί το έμβολο φρένων. Σπρώχνει τα τακάκια προς το δίσκο. Ο περιστρεφόμενος δίσκος σφίγγεται και σταδιακά επιβραδύνεται. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, παράγεται πολύ θερμότητα. Για το λόγο αυτό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να προσέξει την ποιότητα των τακακιών φρένων. Κανείς δεν θέλει να βρεθεί σε μια κατάσταση όπου τα φρένα αποτυγχάνουν ή μπλοκαριστούν.

Εάν το αυτοκίνητο έχει δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, τότε οι πίσω δαγκάνες, όπως στο σύστημα τυμπάνου, θα συνδεθούν με το χειρόφρενο.

Τύποι δαγκάνων φρένων

Αν και σήμερα υπάρχουν πολλές εξελίξεις που στοχεύουν στη βελτίωση της αξιοπιστίας του συστήματος πέδησης, οι κυριότερες είναι δύο τύποι:

• Σταθερή δαγκάνα φρένων.
• Πλωτή δαγκάνα φρένων.

Αν και ο σχεδιασμός τέτοιων μηχανισμών είναι διαφορετικός, η αρχή λειτουργίας είναι σχεδόν ίδια.

Διορθώθηκε το σχέδιο

Αυτές οι δαγκάνες είναι σταθερές. Έχουν τουλάχιστον δύο έμβολα εργασίας. Οι δαγκάνες διπλού εμβόλου και στις δύο πλευρές σφίγγουν το δίσκο για αυξημένη απόδοση του συστήματος. Βασικά, αυτά τα φρένα είναι εγκατεστημένα σε σπορ αυτοκίνητα.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αναπτύξει πολλούς τύπους σταθερών δαγκάνων. Υπάρχουν τροποποιήσεις τεσσάρων, έξι, οκτώ και ακόμη δώδεκα εμβόλων.

Πλωτή δαγκάνα φρένων

Αυτός ο τύπος δαγκάνας δημιουργήθηκε νωρίτερα. Στη συσκευή τέτοιων μηχανισμών υπάρχει ένα έμβολο του κυλίνδρου φρένων, το οποίο οδηγεί το παπούτσι, τοποθετημένο πίσω του στην εσωτερική πλευρά του δίσκου.

Για να στερεωθεί ο δίσκος φρένων και στις δύο πλευρές, υπάρχει επίσης ένα μαξιλάρι στο εξωτερικό. Είναι σταθερά στερεωμένο σε ένα βραχίονα συνδεδεμένο στο σώμα του εμβόλου εργασίας. Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ φρένου, η υδραυλική δύναμη ωθεί το έμβολο προς το δίσκο. Το τακάκι φρένων ακουμπά στον δίσκο.

Το σώμα του εμβόλου μετακινείται ελαφρώς, οδηγώντας την πλωτή δαγκάνα και το τακάκι. Αυτό διασφαλίζει ότι ο δίσκος φρένων ασφαλίζεται με τακάκια και στις δύο πλευρές.

Τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα τέτοιο σύστημα πέδησης. Όπως και στην περίπτωση του σταθερού, η τροποποίηση της πλωτής δαγκάνας είναι πτυσσόμενη. Μπορούν να αγοράσουν ένα κιτ επισκευής για τη δαγκάνα και να αντικαταστήσουν το σπασμένο τμήμα.

Σφάλματα και επισκευή δαγκάνων φρένων

Δεδομένου ότι το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου αναλαμβάνει μεγάλο φορτίο όταν επιβραδύνεται το όχημα (προκειμένου να αυξηθεί η διάρκεια ζωής των φρένων και να αποφευχθούν μη φυσιολογικές καταστάσεις, οι έμπειροι οδηγοί χρησιμοποιούν τη μέθοδο πέδησης του κινητήρα), ορισμένα ανταλλακτικά πρέπει να αντικατασταθούν. Εκτός από τη συνήθη συντήρηση φρένων, το σύστημα μπορεί να δυσλειτουργήσει.

Ακολουθούν τα κοινά σφάλματα, οι αιτίες και οι λύσεις τους:

πρόβλημα	Πιθανές εκδηλώσεις	Πώς να λύσετε
Σφήνα οδηγού δαγκάνας (λόγω φθοράς, βρωμιάς ή σκουριάς, παραμόρφωση της δαγκάνας)	Το αυτοκίνητο πηγαίνει ομαλά στο πλάι, "πιάνει" τα φρένα (το φρένο συνεχίζεται, ακόμα και όταν το πεντάλ είναι ελεύθερο), απαιτείται περισσότερη προσπάθεια για το φρενάρισμα, τα φρένα μπλοκάρουν όταν το πεντάλ πιέζεται σταθερά	Διαχωριστικό δαγκάνας, αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων. Αλλαγή ανθήρων. Είναι δυνατόν να καθαρίσετε τα στοιχεία που έχουν υποστεί ζημιά από τη διάβρωση, αλλά εάν υπάρχει εξάντληση, τότε το πρόβλημα δεν θα εξαλειφθεί.
Σφήνα εμβόλου (συχνότερα λόγω φυσικής φθοράς ή εισροής βρωμιάς, μερικές φορές λόγω φθαρμένης μπότας, μορφές διάβρωσης στην επιφάνεια του εμβόλου)	Πανομοιότυπο	Μερικοί προσπαθούν να αλέσουν τον καθρέφτη του εμβόλου, ωστόσο, η αντικατάσταση του εξαρτήματος θα έχει περισσότερο αποτέλεσμα. Ο καθαρισμός θα βοηθήσει μόνο με μικρή διάβρωση.
Σπάσιμο της πλάκας στήριξης (κρατά το μπλοκ στη θέση του)	Πανομοιότυπο	Αντικατάσταση σε κάθε υπηρεσία
Μαξιλαράκι ή ανομοιόμορφη φθορά	Πανομοιότυπο	Ελέγξτε το μπουλόνι και τα έμβολα του δαγκάνα
Διαρροή υγρού φρένων μέσω του εξαρτήματος	Αμβλύνω	Ελέγξτε πού διαρρέει το υγρό και αλλάξτε τα στεγανοποιητικά ή πιέστε πιο δυνατά τον εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα.

Κατά την επισκευή δαγκάνας, είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό κιτ επισκευής που ταιριάζει με το μοντέλο του μηχανισμού. Τα περισσότερα προβλήματα δαγκάνας φρένων προκαλούνται από κατεστραμμένες μπότες, στεγανοποιήσεις και οδηγούς.

Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τις δαγκάνες που χρησιμοποιούνται στο σύστημα φρένων, ο πόρος αυτού του εξαρτήματος μπορεί να είναι περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, πρόκειται για μια σχετική φιγούρα, καθώς επηρεάζεται κυρίως από το στυλ οδήγησης του οδηγού και την ποιότητα των υλικών.

Για την επισκευή της δαγκάνας, πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς και να καθαριστεί. Επιπλέον, όλα τα κανάλια καθαρίζονται και οι ανθήρες και οι σφραγίδες αλλάζονται. Η πίσω δαγκάνα που είναι συνδεδεμένη στο χειρόφρενο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Συχνά, οι πλοίαρχοι στο πρατήριο βενζίνης συναρμολογούν λανθασμένα το σύστημα στάθμευσης, το οποίο επιταχύνει τη φθορά ορισμένων μερών του.

Εάν η δαγκάνα έχει υποστεί σοβαρή ζημιά από διάβρωση, δεν έχει νόημα να την επισκευάσετε. Εκτός από τη συντήρηση ρουτίνας, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο σύστημα πέδησης εάν παρατηρηθούν τα προβλήματα που αναφέρονται στον πίνακα, καθώς και εάν οι δαγκάνες κουνήσουν ή χτυπήσουν.

Πώς να επιλέξετε δαγκάνα φρένων

Είναι πολύ σημαντικό η δαγκάνα να ταιριάζει με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, δηλαδή με τη δύναμή του. Εάν εγκαταστήσετε μια έκδοση χαμηλής απόδοσης σε ένα ισχυρό αυτοκίνητο, τότε στην καλύτερη περίπτωση τα φρένα θα φθαρούν γρήγορα.

Όσον αφορά την εγκατάσταση πιο αποτελεσματικών δαγκάνων σε ένα οικονομικό αυτοκίνητο, αυτό είναι ήδη ζήτημα των οικονομικών δυνατοτήτων του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Αυτή η συσκευή επιλέγεται σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Με αυτοκίνητο. Όλες οι σχετικές πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνονται στον τεχνικό φάκελο. Σε εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής, οι ειδικοί έχουν ήδη αυτά τα δεδομένα, επομένως, εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε στη δευτερογενή αγορά χωρίς τεχνική τεκμηρίωση, θα σας πουν ποια επιλογή είναι κατάλληλη για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
• Με κωδικό VIN. Αυτή η μέθοδος θα σας επιτρέψει να βρείτε το αρχικό μέρος. Ωστόσο, οι αντίστοιχοι προϋπολογισμοί επιλέγονται σύμφωνα με αυτήν την παράμετρο χωρίς λιγότερη απόδοση. Το κύριο πράγμα είναι ότι οι κάτοχοι του πόρου στον οποίο αναζητείται η συσκευή εισάγουν σωστά τα δεδομένα.
• Κωδικός δαγκάνας. Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο, εσείς πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς αυτές τις πληροφορίες.

Δεν πρέπει να αγοράζετε άμεσα αντίστοιχους προϋπολογισμούς, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι ανέντιμοι για την κατασκευή των προϊόντων τους. Περισσότερες εγγυήσεις - από την αγορά μιας συσκευής από αξιόπιστους κατασκευαστές όπως Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Διαδικασία αντικατάστασης της δαγκάνας φρένων

Δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες για την αντικατάσταση της μπροστινής ή της πίσω δαγκάνας. Το μηχάνημα πρέπει πρώτα να βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια. Η αντικατάσταση ενός εξαρτήματος πρέπει πάντα να γίνεται ως κιτ.

Οι ζάντες χαλαρώνουν, το αυτοκίνητο ανεβαίνει (μπορείτε να ξεκινήσετε από κάθε πλευρά, αλλά σε αυτήν την περιγραφή, η διαδικασία πραγματοποιείται ξεκινώντας από την πλευρά του οδηγού). Όταν αλλάζει ο πίσω μηχανισμός, πρέπει να χαμηλώσετε το χειρόφρενο και να τοποθετήσετε το μπροστινό τιμόνι στο γρανάζι και να τοποθετήσετε τσοκ κάτω από τους τροχούς.

Σε αυτήν την περίπτωση (η δαγκάνα αλλάζει από την πλευρά του οδηγού), τα παπούτσια είναι τοποθετημένα κάτω από τους τροχούς στην πλευρά του συνοδηγού. Το μηχάνημα δεν πρέπει να περιστρέφεται προς τα εμπρός / προς τα πίσω κατά τη διάρκεια της εργασίας.

Το εξάρτημα εξαέρωσης του συστήματος φρένων ξεβιδώνεται και ο σωλήνας κατεβαίνει σε ένα κενό δοχείο. Για να αφαιρέσετε το εναπομένον υγρό από την κοιλότητα της δαγκάνας, ένας σφιγκτήρας πιέζεται στο έμβολο έτσι ώστε να είναι κρυμμένος στο σώμα.

Το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης της δαγκάνας. Σε κάθε μοντέλο, αυτό το στοιχείο έχει τη δική του θέση. Εάν το χειρόφρενο ανυψωθεί, η δαγκάνα δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Σε αυτό το σημείο, επιλέγεται ο κατάλληλος μηχανισμός για τη δεξιά πλευρά. Το σπείρωμα στήριξης του εύκαμπτου σωλήνα φρένων πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή. Διαφορετικά, μια λανθασμένα εγκατεστημένη δαγκάνα θα απορροφήσει αέρα στο σύστημα.

Όταν αλλάζει η δαγκάνα, πρέπει αμέσως να δώσετε προσοχή στους δίσκους. Εάν υπάρχουν παρατυπίες, τότε η επιφάνεια πρέπει να τρίβεται. Η νέα δαγκάνα συνδέεται με αντίστροφη σειρά.

Για να λειτουργεί σωστά το σύστημα πέδησης, πρέπει να εξαερώσετε τα φρένα (αφού αντικαταστήσετε όλες τις δαγκάνες). Διαβάστε πώς να το κάνετε αυτό ξεχωριστό άρθρο.

Συστάσεις συντήρησης και επισκευής

Δεδομένου ότι αυτά τα συγκροτήματα είναι αρκετά ακριβά, χρειάζονται περιοδική φροντίδα και συντήρηση. Τις περισσότερες φορές, στις δαγκάνες, οι οδηγοί (πλωτή σχεδίαση) ή τα έμβολα γίνονται όξινοι. Το δεύτερο πρόβλημα είναι συνέπεια της πρόωρης αντικατάστασης του υγρού φρένων.

Εάν τα έμβολα δεν είναι εντελώς όξινα, μπορούν να καθαριστούν. Όπως ήδη αναφέρθηκε, με άφθονη οξείδωση (σκουριά), δεν έχει νόημα να επισκευαστεί το τμήμα - είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στην κατάσταση του ελατηρίου στη δαγκάνα. Λόγω της διάβρωσης, μπορεί να χάσει την ελαστικότητα ή να σκάσει εντελώς.

Συχνά το χρώμα μπορεί να προστατεύσει από τη διάβρωση στη δαγκάνα. Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτής της διαδικασίας είναι η αισθητική εμφάνιση του κόμπου.

Οι ανθήρες, οι δακτύλιοι και άλλα υλικά στεγανοποίησης μπορούν να αντικατασταθούν με την αγορά ενός κιτ επισκευής πίσω δαγκάνας. Οι μπροστινοί μηχανισμοί εξυπηρετούνται με την ίδια επιτυχία.

Επιπλέον, παρακολουθήστε ένα βίντεο σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας των δαγκάνων φρένων:

Επισκευή και συντήρηση CALIPERS

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι είναι η δαγκάνα σε ένα αυτοκίνητο; Είναι βασικό στοιχείο στο σύστημα πέδησης ενός οχήματος. Χρησιμοποιείται σε συστήματα δισκοπέδησης. Ο μηχανισμός συνδέεται απευθείας με τη γραμμή φρένων και τα τακάκια των φρένων.

Σε τι χρησιμεύει η δαγκάνα; Μια βασική λειτουργία της δαγκάνας είναι να ενεργεί στα τακάκια όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, έτσι ώστε να πιέζουν σταθερά τον δίσκο του φρένου και να επιβραδύνουν την περιστροφή του τροχού.

Πόσα τακάκια υπάρχουν στη δαγκάνα; Ο σχεδιασμός των δαγκάνες μπορεί να διαφέρει σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Βασικά, οι διαφορές τους είναι στον αριθμό των εμβόλων, αλλά υπάρχουν δύο τακάκια σε αυτό (έτσι ώστε ο δίσκος να σφίγγεται και στις δύο πλευρές).