Τι είναι ο ενισχυτής φρένων; Πώς λειτουργεί ένας ενισχυτής φρένων;

Αν θέλετε να μάθετε τι είναι το ενισχυτικό φρένων και πώς επηρεάζει την απόδοση του συστήματος πέδησης, θα πρέπει να διαβάσετε το άρθρο μας σχετικά με αυτό το δυσδιάκριτο στοιχείο που υπάρχει σε κάθε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι. Σας συνιστούμε να διαβάσετε το παρακάτω κείμενο για να μάθετε πώς να φροντίζετε τον ενισχυτή φρένων και πώς να το χρησιμοποιείτε στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.

Ενισχυτής φρένων - τι είναι;

Το ενισχυτικό φρένων είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό στοιχείο σε ένα αυτοκίνητο που γνωρίζουν οι περισσότεροι οδηγοί, αλλά δεν γνωρίζουν για τι ακριβώς ευθύνεται αυτό το μέρος του αυτοκινήτου και πόσο σημαντικό είναι στο πλαίσιο της οδηγικής ασφάλειας.

Το σύστημα πέδησης εξαρτάται από το υγρό στο ρεζερβουάρ και τους εύκαμπτους σωλήνες. Η ίδια η διαδικασία πέδησης μπορεί να απλοποιηθεί πατώντας το πεντάλ του φρένου, το οποίο αυξάνει την πίεση του υγρού, ασκεί πίεση στις δαγκάνες και τους δίσκους. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο σταμάτησε. Στην πορεία, όμως, ο ενισχυτής φρένων εκτελεί μια εξαιρετικά σημαντική λειτουργία. Χωρίς αυτό, το φρενάρισμα θα ήταν πολύ πιο δύσκολο και ταυτόχρονα θα αύξανε τον κίνδυνο στο δρόμο.

Ο ίδιος ο ενισχυτής φρένων δεν απαιτεί συντήρηση και σπάνια αποτυγχάνει. Επιπλέον, είναι ένα από τα φθηνότερα ανταλλακτικά. Ταυτόχρονα, είναι έξυπνο στην απλότητα και την αποτελεσματικότητά του. Εφευρέθηκε το 1927 από τον μηχανικό Albert Devandre. Στη συνέχεια, η Bosch αγόρασε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από αυτόν και το διένειμε ως ενισχυτικό φρένων.

Η δουλειά του σερβομηχανισμού είναι να αυξήσει την πίεση στο έμβολο του κύριου κυλίνδρου. Αυτό καθιστά δυνατή την πλήρη χρήση του δυναμικού του συστήματος πέδησης. Ως αποτέλεσμα, δεν χρειάζεται να πατάτε δυνατά το πεντάλ του φρένου, καθώς το σύστημα ανταποκρίνεται με σωστό φρενάρισμα, το οποίο είναι ευθέως ανάλογο με τις προθέσεις του οδηγού.

Πώς μοιάζει ένας ενισχυτής φρένων;

Ο ενισχυτής φρένων μπορεί να συγκριθεί με δίσκο, πεπλατυσμένο κουτί ή τύμπανο. Βρίσκεται κοντά στο χώρισμα του χώρου του κινητήρα στο πλάι του τιμονιού. Θα το βρείτε ακριβώς πίσω από το ρεζερβουάρ υγρού φρένων καθώς το ίδιο το σερβομηχανισμό είναι συνδεδεμένο σε αυτό. Αυξάνει τη δύναμη που ασκείται στο έμβολο του κύριου κυλίνδρου όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του φρένου.

Ο ενισχυτής φρένων έχει δύο θαλάμους εσωτερικά, οι οποίοι χωρίζονται από ένα σφραγισμένο διάφραγμα. Ένα από αυτά συνδέεται με τον σωλήνα εισόδου της πολλαπλής εισαγωγής, γεγονός που αυξάνει την ισχύ πέδησης. Συνδέονται επίσης με αεραγωγό, ώστε η υποπίεση σε αυτά και το σύστημα εισαγωγής να παραμένει στο ίδιο επίπεδο.

Σε τι ευθύνεται ο ενισχυτής φρένων;

Με απλά λόγια, ο ενισχυτής φρένων κάνει το φρενάρισμα ασφαλέστερο, αποτελεσματικότερο και οικονομικότερο. Η δουλειά του ξεκινά μόλις πατηθεί το πεντάλ του φρένου. Ασκεί πίεση στον κύριο κύλινδρο, ο οποίος με τη σειρά του ανοίγει τη βαλβίδα, επιτρέποντας στο κενό από την πολλαπλή να δράσει στο διάφραγμα. Χάρη σε αυτόν, η δύναμη που ασκεί το διάφραγμα είναι ευθέως ανάλογη με την πίεση του οδηγού στο πεντάλ του φρένου. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να ρυθμίσει τη δύναμη πέδησης. Με αυτόν τον τρόπο, είναι δυνατό να αποτραπεί ο οδηγός από το να ασκήσει ελάχιστη πίεση στο πεντάλ του φρένου και να λειτουργήσει τον μηχανισμό με τη μέγιστη δύναμη.

Ο σερβομηχανισμός δεν απαιτεί συντήρηση και δεν ανήκει στα μέρη έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου. Τα ελαττώματα εκδηλώνονται συχνότερα με διαρροές υγρού φρένων ή σκληρό πεντάλ φρένου.

Η υποβοήθηση πέδησης είναι εξαιρετικά σημαντική στο πλαίσιο της ασφαλούς οδήγησης. Ταυτόχρονα, γίνεται αισθητό από τους οδηγούς μόνο όταν δεν υπάρχει.. Για παράδειγμα, όταν ρυμουλκείτε ένα αυτοκίνητο με τον κινητήρα σβηστό, μπορείτε γρήγορα να πάρετε μια αίσθηση για το πώς θα ήταν να οδηγείτε ένα όχημα χωρίς λειτουργικό ενισχυτή φρένων. Το πεντάλ του φρένου πιέζεται πολύ πιο δύσκολα και γίνεται άκαμπτο μετά από σύντομο χρονικό διάστημα. Η διαδρομή του πεντάλ θα μειωθεί σημαντικά, γεγονός που θα δυσκολέψει το φρενάρισμα. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη επαρκώς υψηλής πίεσης στο σύστημα πέδησης, η οποία δημιουργείται λόγω της λειτουργίας του ενισχυτή πέδησης.

Σέρβο φρένων - εργασία

Ο ενισχυτής φρένων έχει δύο θαλάμους (δεν πρέπει να συγχέεται με τον θάλαμο του κινητήρα), οι οποίοι χωρίζονται από μια ελαστική μεμβράνη. Ο μεγαλύτερος θάλαμος βρίσκεται υπό αρνητική πίεση, ενώ ο μικρότερος έχει ένα κανάλι που τον συνδέει με την ατμόσφαιρα, έτσι ώστε να βρίσκεται σε ατμοσφαιρική πίεση.. Ανάμεσά τους υπάρχει ένα κανάλι, το οποίο είναι ανοιχτό τις περισσότερες φορές. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται αρνητική πίεση σε όλη τη συσκευή. Ωστόσο, τη στιγμή του φρεναρίσματος, αφού πατήσετε το πεντάλ του φρένου, η βαλβίδα κλείνει το κανάλι που συνδέει τους δύο θαλάμους και ανοίγει ένας μικρότερος θάλαμος. Έτσι, η πίεση αυξάνεται απότομα, λόγω της οποίας το διάφραγμα αρχίζει να κινείται προς τον μεγαλύτερο θάλαμο. Σε αυτό βοηθά η αντλία φρένων, πάνω στην οποία το έμβολο δρα με αυξημένη δύναμη.

Αξίζει να γνωρίζετε ότι κάθε στοιχείο του συστήματος ενίσχυσης φρένων χρησιμοποιεί κενό για να λειτουργεί σωστά. Διαφορετικά, το πεντάλ του φρένου θα γίνει γρήγορα άκαμπτο και αναποτελεσματικό. Επιπλέον, ορισμένα στοιχεία συνδέονται με τη θέση του πεντάλ, έτσι ώστε να έχουν ένα αντίστοιχο στη θέση του εμβόλου του φρένου. Έτσι, το αυτοκίνητο φρενάρει με δύναμη που καθορίζεται από τον οδηγό. Επιπλέον, ένας σερβοκατευθυνόμενος μετατροπέας πίεσης χρησιμοποιείται για τη διατήρηση της σωστής πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα.

Ο μηχανισμός που περιγράφεται παραπάνω χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες. Από την άλλη πλευρά, οι κινητήρες ντίζελ, οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες και τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν επίσης μια αντλία κενού που κινείται μηχανικά ή ηλεκτρικά.

Στην περίπτωση του ενισχυτή φρένων, η κατάσταση είναι διαφορετική ακόμα και στα φορτηγά. Στην περίπτωση τόσο μεγάλων οχημάτων, χρησιμοποιείται μια πιο σύνθετη βοηθητική διάταξη πέδησης υπό πίεση. Χρησιμοποιεί πίεση πεπιεσμένου αέρα.

Πώς να εντοπίσετε την αποτυχία διακομιστή;

Τις περισσότερες φορές, μια δυσλειτουργία του ενισχυτή φρένων μπορεί να αναγνωριστεί από ένα σφιχτό και δύσκολο στο πάτημα πεντάλ φρένου, η διαδρομή του οποίου, όταν πατηθεί, συντομεύεται σημαντικά. Εάν φρενάρετε με τον κινητήρα σβηστό, αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό.. Ωστόσο, εάν αυτό συμβεί ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι ο ενισχυτής φρένων έχει αποτύχει.

Αξίζει επίσης να ελέγξετε το ρεζερβουάρ υγρού φρένων γιατί οι διαρροές μπορεί να είναι προβληματικές. Αυτό υποδηλώνει διαρροή στο σύστημα, επομένως η περαιτέρω οδήγηση μπορεί να σχετίζεται με αυξημένο κίνδυνο και μειωμένη απόδοση πέδησης. Οι περίεργοι ήχοι κατά το φρενάρισμα μπορεί επίσης να υποδεικνύουν ότι κάτι δεν πάει καλά με το σύστημα και θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Σε περίπτωση βλάβης του ενισχυτή φρένων, πρέπει να αντικατασταθεί στο σύνολό του, καθώς πρόκειται για συσκευή χωρίς συντήρηση. Ευτυχώς σπάει σχετικά σπάνια και η τιμή του δεν είναι τόσο υψηλή.

Συχνά το πρόβλημα μπορεί επίσης να είναι μια κατεστραμμένη γραμμή κενού που χάνει τις ιδιότητες υποστήριξης κενού όταν παρουσιάζει διαρροή. Άλλα σφάλματα που σχετίζονται με το σύστημα πέδησης και τον ενισχυτή πέδησης περιλαμβάνουν πρόβλημα με μια βαλβίδα αντεπιστροφής, ακατάλληλη επιλογή ενισχυτή για συσκευή εσφαλμένου μεγέθους και εγκατάσταση γραμμής κενού λανθασμένης διαμέτρου.

Πώς να ελέγξετε την κατάσταση του ενισχυτή φρένων;

Μπορείτε να δοκιμάσετε μόνοι σας τον ενισχυτή φρένων στην πράξη. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ελέγξετε την απόσταση πέδησης και την πίεση που απαιτείται για να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο. Επιπλέον, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τον ενισχυτή φρένων. Εάν παρατηρήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα με τον ενισχυτή φρένων σας, επενδύστε σε ένα νέο και αντικαταστήστε το αμέσως γιατί το σύστημα πέδησης είναι κρίσιμο για την ασφαλή οδήγηση.

Γνωρίζετε ήδη τι είναι ο ενισχυτής πέδησης και σε τι χρησιμεύει αυτό το τμήμα του συστήματος πέδησης. Παρά τις διακριτικές του διαστάσεις, είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό στοιχείο κάθε αυτοκινήτου, γιατί από αυτό εξαρτώνται η ασφάλεια, η αποτελεσματικότητα πέδησης και η άνεση του οδηγού. Χωρίς ενισχυτή φρένων, η οδήγηση αυτοκινήτου θα ήταν πολύ πιο δύσκολη. Επιπλέον, οι οδηγοί θα είχαν πρόβλημα να προσαρμόσουν την πίεση στο πεντάλ του φρένου στις τρέχουσες συνθήκες και απαιτήσεις μιας συγκεκριμένης κατάστασης.