Αντικατάσταση τακάκι φρένων

Τα φρένα του αυτοκινήτου ανήκουν στο ενεργό σύστημα ασφαλείας. Κατά τη διάρκεια της κίνησης των οχημάτων, ο οδηγός το ενεργοποιεί συχνά, μερικές φορές το κάνει σε υποσυνείδητο επίπεδο. Η συχνότητα φθοράς των τακακιών φρένων εξαρτάται από τις συνήθειες του οδηγού και τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Σε αυτήν την κριτική, θα εξετάσουμε τους λόγους για την αποτυχία των φρένων αυτοκινήτου, τον τρόπο αλλαγής των τακακιών φρένων μόνοι σας, καθώς και τι μπορεί να γίνει ώστε να μην φθαρεί τόσο γρήγορα.

Πώς λειτουργεί το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου

Πριν συζητήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης στοιχείων του συστήματος πέδησης ενός αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να σκεφτείτε πώς λειτουργεί. Τα περισσότερα μοντέλα μεσαίας κατηγορίας και προϋπολογισμού είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενα μπροστά και τύμπανα πίσω. Ενώ υπάρχει ένας στόχος - η επιβράδυνση του αυτοκινήτου - οι δύο τύποι φρένων λειτουργούν ελαφρώς διαφορετικά.

Στα δισκόφρενα, ο κύριος μηχανισμός που επιβραδύνει τους τροχούς είναι η δαγκάνα. Περιγράφεται ο σχεδιασμός, οι τροποποιήσεις και η αρχή της λειτουργίας του εδώ... Τα τακάκια φρένων, που είναι στη σχεδίασή τους, σφίγγουν το δίσκο φρένων και στις δύο πλευρές.

Η τροποποίηση του τυμπάνου γίνεται με τη μορφή ενός τυμπάνου που είναι τοποθετημένο στους πίσω πλήμνες τροχών. Τα τακάκια φρένων βρίσκονται μέσα στη δομή. Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ, τα μαξιλάρια αποσπώνται στις πλευρές, ακουμπώντας στις πλευρές του τυμπάνου.

Η γραμμή φρένων είναι γεμάτη με ειδικό υγρό. Η αρχή της διαστολής των υγρών ουσιών χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση όλων των στοιχείων. Το πεντάλ φρένου συνδέεται σε κενό που αυξάνει την πίεση υγρού στο σύστημα.

Γιατί να αλλάξετε τακάκια φρένων;

Η ποιότητα των τακακιών φρένων επηρεάζει άμεσα την απόδοση επιβράδυνσης του οχήματος. Αυτή η διαδικασία είναι ιδιαίτερα σημαντική σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα, όταν ένα παιδί τρέχει στο δρόμο ή ξαφνικά εμφανίζεται άλλο αυτοκίνητο.

Η επένδυση τριβής έχει ένα ορισμένο πάχος. Όσο πιο συχνά και πιο σκληρά ο οδηγός πιέζει τα φρένα, τόσο πιο γρήγορα θα φθαρεί. Καθώς το στρώμα τριβής γίνεται μικρότερο, ο οδηγός πρέπει να καταβάλλει κάθε προσπάθεια για να επιβραδύνει το αυτοκίνητο.

Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε τα μπροστινά τακάκια να φθάνουν περισσότερο από τα πίσω. Εάν δεν τα αλλάξετε εγκαίρως, αυτό θα οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος την πιο ακατάλληλη στιγμή. Αυτό σε πολλές περιπτώσεις οδηγεί σε ατύχημα.

Πότε πρέπει να αλλάξετε τακάκια φρένων;

Ο κατασκευαστής αυτοκινήτου δηλώνει αυτόν τον κανονισμό στην τεχνική τεκμηρίωση. Εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε στη δευτερογενή αγορά, τότε, πιθανότατα, αυτά τα χρεόγραφα δεν είναι πλέον διαθέσιμα. Σε αυτήν την περίπτωση, τα επίσημα δεδομένα για το αυτοκίνητο, που δημοσιεύονται στο Διαδίκτυο στους ιστότοπους κατασκευαστών ή εμπόρων, θα βοηθήσουν.

Δεδομένου ότι τα τακάκια φθάνουν ανάλογα με το πόσο ενεργά χρησιμοποιούνται κατά την οδήγηση, η αντικατάσταση των τακακιών φρένων δεν καθορίζεται από το χρονικό διάστημα, αλλά από την κατάσταση της επιφάνειας τριβής. Τα περισσότερα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν όταν αυτό το στρώμα έχει πάχος δύο χιλιοστών.

Οι συνθήκες λειτουργίας επηρεάζουν επίσης την καταλληλότητα των ταψιών. Για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο που κινείται συχνά στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται λιγότερο από ό, τι στο ίδιο αυτοκίνητο, μόνο σε ενεργό αστικό τρόπο. Και αν συγκρίνουμε τα τακάκια αυτών των αυτοκινήτων με SUV που συχνά κατακτούν βαλτώδεις περιοχές, τότε στη δεύτερη περίπτωση, λόγω της παρουσίας λειαντικών σωματιδίων, η επιφάνεια τριβής φθείρεται γρηγορότερα.

Προκειμένου να παρατηρηθεί εγκαίρως η φθορά των τακακιών, κατά τη διάρκεια της εποχιακής αντικατάστασης καουτσούκ, πρέπει να δοθεί προσοχή στα τακάκια φρένων, καθώς και στην κατάσταση των δίσκων και των τυμπάνων.

Παρακολουθήστε ένα σύντομο βίντεο σχετικά με τον τρόπο εξάλειψης των σπασμένων τακάκια φρένων:

After Τα τακάκια φρένων δεν θα τρίζουν πλέον μετά από αυτό το βίντεο.

Πώς να προσδιορίσετε τον βαθμό φθοράς των τακακιών φρένων;

Η φθορά των αναλώσιμων του συστήματος πέδησης και οι δίσκοι και τα τακάκια είναι απλώς αναλώσιμα, επειδή τα φρένα απαιτούν ξηρή τριβή μεταξύ αυτών των στοιχείων, μπορεί να προσδιοριστεί οπτικά. Στα περισσότερα σύγχρονα συστήματα πέδησης, παρέχεται μια ειδική μεταλλική πλάκα, η οποία, εάν το στρώμα τριβής του τακακιού φρένων είναι πολύ φθαρμένο, θα γρατσουνίσει το δίσκο του φρένου, ενώ θα κάνει ένα δυνατό τρίξιμο.

Ορισμένοι τύποι τακακιών φρένων είναι εξοπλισμένοι με αισθητήρες φθοράς. Όταν το μπλοκ είναι φθαρμένο (το υπολειπόμενο πάχος είναι ένα ή δύο χιλιοστά), ο αισθητήρας μεταδίδει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου, λόγω του οποίου το αντίστοιχο εικονίδιο ανάβει στο ταμπλό.

Για να αποτρέψετε τη φθορά των τακακιών να αιφνιδιάσει τον οδηγό κατά τη διάρκεια ενός μακρινού ταξιδιού, οι ειδικοί συνιστούν να ελέγχετε το πάχος των τακακιών κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, ειδικά αν ο οδηγός αρέσει σπορ στυλ οδήγησης με συχνό φρενάρισμα.

Όσον αφορά τη φθορά του δίσκου του φρένου, αυτό μπορεί να προσδιοριστεί με το άγγιγμα περνώντας το δάχτυλό σας πάνω από την περιοχή επαφής της άκρης του τακακιού φρένων. Εάν έχει σχηματιστεί μια βαθιά άκρη στο δίσκο, τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Δεδομένου ότι ο δίσκος είναι ένα ακριβό μέρος του συστήματος πέδησης, πριν τον αντικαταστήσετε με νέο, θα πρέπει να μετρήσετε το βάθος φθοράς. Εάν η άκρη είναι πάνω από 10 χιλιοστά ύψος, τότε ο δίσκος πρέπει οπωσδήποτε να αντικατασταθεί.

Προετοιμασία του αυτοκινήτου σας για αντικατάσταση τακακιών φρένων

Δεν χρειάζεται πάντα πολύς χρόνος και προσπάθεια για την επισκευή του συστήματος φρένων. Για να προετοιμάσετε το αυτοκίνητό σας για αντικατάσταση των τακακιών, η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα δεν κινείται κατά τη διάρκεια της εργασίας. Το Chocks θα βοηθήσει με αυτό.

Ο τροχός στον οποίο θα αντικατασταθούν τα τακάκια χαλαρώνει (τα μπουλόνια δεν χαλαρώνουν πλήρως). Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο ανεβαίνει και τα μπουλόνια ξεβιδώνονται για να αφαιρέσετε τον τροχό. Για να αποτρέψετε την ολίσθηση του αμαξώματος από το βύσμα και να μην καταστρέψετε σημαντικά στοιχεία κατά την πτώση, είναι σημαντικό να αποφύγετε αυτήν την κατάσταση. Για αυτό, μια ξύλινη ράβδος ασφαλείας τοποθετείται κάτω από το αναρτημένο τμήμα.

Μερικοί βάζουν τον αφαιρούμενο τροχό, αλλά κατά τη διαδικασία αντικατάστασης των μαξιλαριών, θα παρεμβαίνει. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα βρίσκεται εν μέρει κάτω από το αυτοκίνητο κατά την εκτέλεση εργασιών, και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το πλάτος του δίσκου του τροχού ενδέχεται να μην σώζεται από τραυματισμό όταν το αυτοκίνητο πέσει από το βύσμα.

Εκτός από ένα κλειδί τροχού, ροδάκια και μπάρα ασφαλείας, θα χρειαστείτε άλλα εργαλεία για τη συντήρηση του συστήματος φρένων.

Εργαλεία αντικατάστασης τακάκια

Για να αντικαταστήσετε τα τακάκια θα χρειαστείτε:

• Σφιγκτήρας. Είναι βολικό για να ασκήσει πίεση στο έμβολο της δαγκάνας δισκόφρενου. Αυτό θα διευκολύνει την επακόλουθη συναρμολόγηση του μηχανισμού στη θέση του. Επίσης, όταν η συσκευή αποσυνδέεται από τη γραμμή (εάν ληφθεί απόφαση για την αντικατάσταση του υγρού φρένων ταυτόχρονα), υπάρχει το υπόλοιπο του υγρού στη δεξαμενή του, το οποίο πρέπει επίσης να αποστραγγιστεί στο δοχείο.
• Κλειδί ανοικτού άκρου κατάλληλο για το τμήμα των μπουλονιών στήριξης δαγκάνας και της ένωσης φρένων.
• Τα μέσα ατομικής προστασίας. Αυτά είναι γάντια, αναπνευστική συσκευή και γυαλιά. Απαιτούνται επειδή το υγρό φρένων περιέχει ουσίες επιβλαβείς και επιθετικές στο δέρμα. Τα χέρια, τα μάτια και ειδικά η αναπνευστική οδός πρέπει να προστατεύονται από αυτά. Κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης των βραστών μεταλλικών μερών, τα τσιπ συχνά πελεκημένα, τα οποία μπορούν να μπουν στα μάτια. Για το λόγο αυτό, χρειάζονται ιδιαίτερα προστατευτικά γυαλιά.
• Αν και δεν είναι ένα εργαλείο, αλλά ένα αναλώσιμο είδος, θα πρέπει επίσης να προετοιμάζονται νέα τακάκια φρένων εκ των προτέρων.

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές έχουν καλή συνήθεια να έχουν τα απαραίτητα εργαλεία στο γκαράζ τους ή ακόμα και να μεταφέρουν στο αυτοκίνητό τους. Αυτό θα διευκολύνει την προετοιμασία του αυτοκινήτου για την αντικατάσταση των τακακιών φρένων.

Τύποι τακάκια φρένων αυτοκινήτου

Όλα τα τακάκια φρένων χωρίζονται σε δύο τύπους:

1. Για δισκόφρενα?
2. Για φρένα τυμπάνου.

Διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το σχήμα, αλλά λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο - τρίβονται στην λεία επιφάνεια ενός χαλύβδινου δίσκου ή τυμπάνου.

Σύμφωνα με το υλικό του στρώματος τριβής, τα τακάκια φρένων χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• Χαμηλό μέταλλο. Η σύνθεση του στρώματος τριβής τέτοιων μαξιλαριών περιέχει 10-30 τοις εκατό του μετάλλου (χρησιμοποιείται χαλκός ή χάλυβας). Τα υπόλοιπα συνδετικά υλικά είναι οργανικά. Όταν χρησιμοποιείτε τέτοια τακάκια, τα φρένα είναι πολύ θορυβώδη και λόγω της μεγάλης ποσότητας οργανικών ουσιών δημιουργούν μεγάλη ποσότητα σκόνης που κατακάθεται στους δίσκους.
• Ημιμεταλλικό. Τέτοια προϊόντα αποτελούνται από μέταλλο από 30 έως 65 τοις εκατό, και τα συνδετικά είναι οργανικά και γραφίτη. Αυτά τα τακάκια δημιουργούν επίσης θόρυβο κατά το φρενάρισμα, αλλά σε σύγκριση με τον προηγούμενο τύπο, διαρκούν περισσότερο.
• Κεραμικός. Αυτό το προϊόν είναι το πιο ακριβό, αλλά ταυτόχρονα λιγότερο θορυβώδες, δεν φθείρει τόσο πολύ τους δίσκους των φρένων και έχει αυξημένο πόρο. Ως μέρος τέτοιων μαξιλαριών, οι κεραμικές ίνες περιέχουν ένα μείγμα μη σιδηρούχων μετάλλων.
• Χωρίς αμίαντο ή βιολογικό. Η σύνθεση τέτοιων μαξιλαριών μπορεί να είναι διαφορετική, για παράδειγμα, Kevlar, γυαλί, άνθρακας και καουτσούκ, διάφορες ρητίνες και καουτσούκ χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση των ινών. Τα φρένα που διαθέτουν τέτοια τακάκια είναι τα πιο μαλακά και απαλά στους δίσκους. Όμως λόγω της μεγάλης απαλότητάς τους φθείρονται γρήγορα και σχηματίζουν ένα μεγάλο στρώμα σκόνης.

Βίντεο: Ποια τακάκια φρένων είναι καλύτερα να τοποθετήσετε στο AUTO

Ακολουθεί μια σύντομη ανασκόπηση βίντεο των τακάκια φρένων για ένα αυτοκίνητο:

Πρακτική σύγκριση διαφορετικών τακακιών, τα μισά από αυτά τρίζουν.

Αντικατάσταση των μπροστινών τακακιών φρένων (δισκόφρενα)

Εδώ είναι η ακολουθία με την οποία αντικαθίστανται τα μπροστινά τακάκια φρένων:

• Κάτω από το κάλυμμα, το κάλυμμα του διαστολέα κυλίνδρου φρένου ξεβιδώνεται - με αυτόν τον τρόπο θα είναι πιο εύκολο να πιέσετε το έμβολο στο κάθισμα.
• Το τιμόνι σβήνει έτσι ώστε να υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση στους συνδετήρες δαγκάνας φρένων.
• Οι οδηγοί δαγκάνας αφαιρούνται. Για να μην αποστραγγίσετε το υγρό από το σύστημα και να μην καταστρέψετε τους εύκαμπτους σωλήνες κατά τη διάρκεια των επισκευών, αξίζει να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο για να στερεώσετε τη δαγκάνα στον αμορτισέρ έτσι ώστε να μην κολλάει στον εύκαμπτο σωλήνα.
• Ο σφιγκτήρας ωθεί το έμβολο στο κάθισμα.
• Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τα παλιά μαξιλάρια και τα πλακίδια.
• Οι πλάκες και τα στηρίγματα λιπαίνονται με γράσο ώστε να μην φθαρούν κατά τη λειτουργία του συστήματος
• Πριν από την εγκατάσταση, το σώμα της δαγκάνας πρέπει να καθαριστεί από βρωμιά.
• Το γράσο εφαρμόζεται στα σημεία όπου είναι εγκατεστημένα τα τακάκια φρένων.
• Τα τακάκια εγκαθίστανται σύμφωνα με το εγχειρίδιο του κατασκευαστή.
• Εάν υπάρχουν υπολείμματα λίπους, πρέπει να αφαιρεθούν με ένα πανί.
•  Το έμβολο μπορεί επίσης να λιπανθεί.
• Η δαγκάνα έχει εγκατασταθεί στη θέση της (πρέπει να είστε προσεκτικοί ώστε οι οδηγοί να μην υποστούν ζημιά)
• Το λιπαντικό εφαρμόζεται επίσης στους οδηγούς δαγκάνας και στη συνέχεια στερεώνεται.

Η ίδια διαδικασία πραγματοποιείται στον δεύτερο τροχό. Μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, πρέπει να κλείσετε το καπάκι της δεξαμενής GTZ. Τέλος, ελέγχεται η στεγανότητα του συστήματος. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές. Εάν δεν υπάρχουν διαρροές υγρού, τότε ήταν δυνατόν να ολοκληρωθεί η εργασία χωρίς να καταστραφεί η γραμμή.

Αντικατάσταση πίσω τακάκια φρένων (τύμπανα φρένων)

Η αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων γίνεται με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο. Το μηχάνημα πρέπει πρώτα να προετοιμαστεί με τον ίδιο τρόπο όπως όταν εργάζεστε στο μπροστινό άκρο. Το όχημα αφαιρείται από το χειρόφρενο, καθώς ενεργοποιεί τα πίσω τακάκια.

Στη συνέχεια, δεδομένου ότι τα πίσω μαξιλάρια βρίσκονται μέσα στο τύμπανο, ολόκληρο το συγκρότημα πρέπει να αφαιρεθεί. Στη συνέχεια, τα μαξιλάρια αλλάζουν με την ακόλουθη ακολουθία:

• Τα μπουλόνια στήριξης του τυμπάνου είναι ξεβιδωμένα.
• Συχνά το τύμπανο αφαιρείται με λίγη προσπάθεια. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να το αγγίξετε λίγο με ένα σφυρί, ενώ ταυτόχρονα το αφαιρείτε από το κέντρο.
• Ο μηχανισμός πίσω φρένων αποτελείται από πολλά ελατήρια, ράβδους και μάνδαλα, οπότε θα ήταν καλύτερα να φωτογραφίσετε τη θέση καθενός από αυτά.
• Το καλώδιο χειρόφρενου αποσυνδέθηκε.
• Για να αφαιρέσετε τα παλιά μαξιλάρια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τη διάταξη.
• Ένα νέο ζεύγος μαξιλαριών εγκαθίσταται σύμφωνα με τη φωτογραφία που έχει ληφθεί εκ των προτέρων.
• Το καλώδιο χειρόφρενου είναι συνδεδεμένο και το τύμπανο τοποθετείται πίσω.

Όπως με τα μπροστινά φρένα, το σύστημα πρέπει να ελέγχεται πιέζοντας το πεντάλ φρένου αρκετές φορές.

Εάν κατά τη διαδικασία αντικατάστασης των τακακιών θα χρειαστεί επίσης να αλλάξετε το υγρό φρένων ένα ξεχωριστό άρθρο λέειπώς να το κάνουμε σωστά.

Σημάδια φθοράς εμπρός και πίσω μαξιλαριού

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από πολλά εξαρτήματα στα οποία μπορεί να προκληθεί ζημιά. Η κύρια δυσλειτουργία είναι η φθορά των τακακιών. Εδώ είναι μερικά σημάδια που μπορεί να υποδεικνύουν άλλες βλάβες στο σύστημα.

Σήμα από τον αισθητήρα φθοράς

Ορισμένα μοντέρνα αυτοκίνητα διαθέτουν αισθητήρα φθοράς pad στο σύστημα φρένων. Υπάρχουν δύο τύποι ειδοποιήσεων φθοράς οδηγού:

• Υπάρχει ένα επίπεδο σήματος στο ίδιο το μπλοκ. Όταν εξαντληθεί το τμήμα τριβής, το στρώμα σήματος αρχίζει να εκπέμπει έναν χαρακτηριστικό ήχο (τσακίζει) κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος.
• Ηλεκτρονικός αισθητήρας. Όταν το μπλοκ φοριέται στον κατάλληλο βαθμό, εμφανίζεται ένα σήμα στον ταμπλό.

Επίπεδο υγρού φρένων

Όταν τα τακάκια φρένων φθαρούν, απαιτείται περισσότερο υδραυλικό υγρό για να επιβραδύνει αποτελεσματικά το όχημα. Αυτό συμβαίνει επειδή το έμβολο δαγκάνας έχει μεγαλύτερη διαδρομή. Δεδομένου ότι η φθορά του τμήματος τριβής είναι σχεδόν αντιληπτή, η στάθμη υγρού στο δοχείο διαστολής θα μειωθεί επίσης αργά.

Αύξηση της διαδρομής του πεντάλ φρένου

Η κατάσταση είναι παρόμοια με τη διαδρομή του πεντάλ φρένου. Όσο πιο λεπτό είναι το στρώμα τριβής, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή του πεντάλ. Αυτή η δυνατότητα επίσης δεν αλλάζει δραματικά. Ωστόσο, αυξάνοντας τις προσπάθειες του οδηγού κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, μπορεί να καθοριστεί ότι το σύστημα πέδησης χρειάζεται την προσοχή ενός πλοιάρχου.

Μηχανική ζημιά

Εάν παρατηρήσετε μάρκες ή άλλη ζημιά στα τακάκια φρένων, πρέπει να αντικατασταθούν επειγόντως. Εκτός από την αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να μάθετε για ποιο λόγο συνέβη αυτή η κατάσταση. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε εξαρτήματα κακής ποιότητας ή σε ζημιά στο δίσκο φρένων.

Ανόμοια φθορά μαξιλαριού

Εάν παρατηρήθηκε σε έναν από τους τροχούς ότι το μαξιλάρι ήταν φθαρμένο περισσότερο από ό, τι στους άλλους, τότε εκτός από την αντικατάστασή του, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τη δαγκάνα φρένων. Διαφορετικά, τα φρένα δεν θα εφαρμόζονται ομοιόμορφα και αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την ασφάλεια του οχήματος.

Αυξημένη απόσταση στάσης

Τα τακάκια πρέπει επίσης να αντικατασταθούν στην περίπτωση που η απόσταση πέδησης του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί αισθητά. Ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό σήμα είναι όταν αυτή η ένδειξη έχει αλλάξει δραματικά. Αυτό δείχνει είτε ελαττωματικά δαγκάνες είτε υπερβολική φθορά του μαξιλαριού. Επίσης, δεν θα βλάψει τον έλεγχο της κατάστασης του υγρού - της ποσότητας και της ανάγκης για προγραμματισμένη αντικατάσταση.

Παραβίαση ευθύτητας κατά το φρενάρισμα

Εάν το αυτοκίνητο τραβήξει στο πλάι όταν πατάτε το φρένο, αυτό μπορεί να υποδηλώνει ανομοιόμορφη φθορά στα τακάκια σε διαφορετικούς τροχούς. Αυτό συμβαίνει όταν οι δαγκάνες ή η γραμμή φρένων δεν λειτουργούν σωστά (δυσλειτουργία των κυλίνδρων φρένων).

Η εμφάνιση ενός χτυπήματος των τροχών κατά το φρενάρισμα

Εάν κατά το φρενάρισμα, το χτύπημα των τροχών (ή ενός τροχού) είναι σαφώς αισθητό, τότε αυτό υποδηλώνει την καταστροφή του τακακιού φρένων. Για παράδειγμα, λόγω εργοστασιακού ελαττώματος ή ληγμένης διάρκειας ζωής, το στρώμα τριβής έσπασε και άρχισε να πέφτει.

Εάν η δαγκάνα χτυπάει όταν το αυτοκίνητο κινείται, τότε ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι μια ισχυρή φθορά των τακακιών. Σε ένα αρκετά φθαρμένο μπλοκ, το φρενάρισμα θα πραγματοποιηθεί λόγω της μεταλλικής βάσης. Αυτό σίγουρα θα οδηγήσει σε ζημιά στον δίσκο του φρένου και σε ορισμένες περιπτώσεις σε απότομο μπλοκάρισμα του τροχού κατά το φρενάρισμα.

Η εμφάνιση τριξίματος και κουδουνίσματος

Τα περισσότερα σύγχρονα τακάκια φρένων έχουν μεγάλη ποσότητα μεταλλικών τσιπς στο στρώμα τριβής στο ελάχιστο επίπεδο φθοράς. Όταν το τακάκι φθείρεται σε αυτό το στρώμα, μεταλλικά τσιπ γρατσουνίζουν το δίσκο του φρένου, προκαλώντας ένα δυνατό τρίξιμο ή τρίξιμο κατά το φρενάρισμα. Όταν ακούγεται αυτός ο ήχος, τα μαξιλαράκια πρέπει να αντικατασταθούν έτσι ώστε να μην γρατσουνίζουν τους δίσκους.

Η εμφάνιση μιας σκούρας επίστρωσης ή σκόνης στις ζάντες

Αυτό το αποτέλεσμα είναι φυσικό για τους περισσότερους τύπους τακακιών φρένων της κατηγορίας προϋπολογισμού. Η σκόνη γραφίτη εμφανίζεται λόγω της φθοράς του στρώματος τριβής, το οποίο εν μέρει αποτελείται από διάφορα είδη ρητινών και γραφίτη, οι οποίοι πυροσυσσωματώνονται κατά το φρενάρισμα και σχηματίζουν σκόνη αιθάλης που κατακάθεται στις ζάντες του αυτοκινήτου. Εάν τα μεταλλικά ρινίσματα είναι καθαρά ορατά στη σκόνη γραφίτη (χαρακτηριστική «μεταλλική» άμπωτη), αυτό υποδηλώνει φθορά στο δίσκο του φρένου. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τα τακάκια με ένα καλύτερο ανάλογο.

Τι προκαλεί την μη έγκαιρη αντικατάσταση του μαξιλαριού;

Πρώτα απ 'όλα, τα φθαρμένα τακάκια φρένων θα τρίζουν πολύ κατά το φρενάρισμα. Αλλά ακόμα κι αν ο οδηγός έχει σιδερένια νεύρα και δεν τον ενοχλεί ο εξωτερικός θόρυβος, η μη έγκαιρη αντικατάσταση των μαξιλαριών μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά.

Ακολουθούν οι συνέπειες της μη τήρησης του προγράμματος αντικατάστασης τακακιών φρένων:

• Ισχυρός ήχος τριξίματος.
• Πρόωρη φθορά των δίσκων φρένων.
• Οι δαγκάνες των φρένων θα χαλάσουν πιο γρήγορα επειδή τα φθαρμένα τακάκια των φρένων σπρώχνουν περισσότερο το έμβολο της δαγκάνας. Εξαιτίας αυτού, μπορεί να παραμορφωθεί και να μπλοκάρει, κάτι που θα οδηγήσει στο φρενάρισμα ενός τροχού ακόμη και με το πεντάλ απελευθερωμένο.
• Η κρίσιμη φθορά του δίσκου του φρένου μπορεί να οδηγήσει σε σφήνα του τακακιού στο αυλάκι του δίσκου. Στην καλύτερη περίπτωση, το συγκρότημα του συστήματος πέδησης θα σπάσει. Στη χειρότερη περίπτωση, ένας κλειδωμένος τροχός μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα, ειδικά αν το αυτοκίνητο κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα.

Πόσο συχνά αλλάζουν τα τακάκια των φρένων;

Δεδομένου ότι η φθορά των τακακιών των φρένων επηρεάζεται από έναν μεγάλο αριθμό διαφόρων παραγόντων, από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται μέχρι το στυλ οδήγησης, είναι αδύνατο να καθοριστεί ένα ακριβές διάστημα για την αντικατάσταση αυτών των αναλώσιμων. Για έναν αυτοκινητιστή, δεν αφήνουν ούτε 10 χιλιάδες, και ο άλλος θα οδηγήσει πάνω από 40 χιλιάδες στα ίδια τακάκια.

Αν πάρουμε τους μέσους αριθμούς, τότε με υλικά χαμηλής ή μεσαίας ποιότητας, τα μπροστινά τακάκια θα πρέπει να αλλάξουν μετά από περίπου 10 χιλιάδες χιλιόμετρα και τα πίσω τακάκια μετά από 25.

Κατά την εγκατάσταση καλύτερων υλικών, θα χρειαστεί να αλλάξετε τα τακάκια μπροστά μετά από περίπου 15 χλμ. και πίσω μετά από περίπου 000 χλμ.

Εάν έχει εγκατασταθεί ένα συνδυασμένο σύστημα πέδησης στο αυτοκίνητο (δίσκοι μπροστά και τύμπανα στο πίσω μέρος), τότε τα τακάκια στα τύμπανα φθείρονται πιο αργά και μπορούν να αλλάξουν μετά από 80-100 χιλιάδες.

Ποιοι παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν τη φθορά των μαξιλαριών;

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα τακάκια των φρένων είναι αναλώσιμο είδος, πρέπει να αλλάζονται ανάλογα με το βαθμό φθοράς ή μετά από μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση. Είναι αδύνατο να δημιουργηθεί ένας αυστηρός κανόνας σε ποιο χρονικό διάστημα να αλλάξει αυτό το αναλώσιμο, επειδή πολλοί παράγοντες επηρεάζουν αυτό. Αυτό είναι που επηρεάζει το χρονοδιάγραμμα για την αντικατάσταση των μαξιλαριών.

Μοντέλο και μάρκα αυτοκινήτου

Subcompact, SUV, premium αυτοκίνητο ή σπορ αυτοκίνητο. Το σύστημα πέδησης κάθε τύπου οχήματος λειτουργεί με διαφορετική απόδοση. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα έχουν διαφορετικές διαστάσεις και βάρος, γεγονός που επηρεάζει επίσης τη φθορά των τακακιών κατά το φρενάρισμα.

Συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το όχημα

Δεδομένου ότι όλα τα είδη βρωμιάς στο δρόμο μπαίνουν στα μαξιλαράκια κατά την οδήγηση, τα ξένα σωματίδια σίγουρα θα προκαλέσουν πρόωρη φθορά των μαξιλαριών.

Στυλ οδήγησης

Εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί συχνά σπορ στυλ οδήγησης (γρήγορη οδήγηση σε μικρές αποστάσεις με συχνό φρενάρισμα), τότε το υλικό τριβής των τακακιών θα φθαρεί πολλές φορές πιο γρήγορα. Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των φρένων σας, επιβραδύνετε νωρίτερα το όχημά σας και αποφύγετε τη χρήση πέδησης έκτακτης ανάγκης. Μπορείτε να επιβραδύνετε το αυτοκίνητο, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας το φρένο κινητήρα (απελευθερώστε το πεντάλ του γκαζιού και αλλάξτε σε χαμηλότερη ταχύτητα στις κατάλληλες στροφές κινητήρα).

Η ποιότητα του υλικού που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του μαξιλαριού

Αυτός ο παράγοντας παίζει καθοριστικό ρόλο στη ζωή του μαξιλαριού. Οι κατασκευαστές τέτοιων αναλώσιμων χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά που παρέχουν μέγιστη πρόσφυση στο δίσκο ή το τύμπανο του φρένου. Κάθε ένα από αυτά τα υλικά έχει τη δική του αντοχή σε μηχανικές και θερμικές υπερφορτώσεις.

Πώς να μειώσετε τη φθορά των τακακιών

Ανεξάρτητα από το στυλ οδήγησης του οδηγού, τα τακάκια των φρένων θα εξακολουθούν να φθάνουν και πρέπει να αντικατασταθούν. Αυτό επηρεάζεται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• Συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου - κακή επιφάνεια του δρόμου, συχνή οδήγηση μέσω λάσπης και άμμου.
• Στυλ οδήγησης
• Η ποιότητα των ανταλλακτικών.

Παρά αυτούς τους παράγοντες, ο οδηγός μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των τακακιών φρένων. Να τι μπορεί να κάνει για αυτό:

• Φρενάρετε ομαλά και για αυτό πρέπει να διατηρείτε μια ασφαλή απόσταση.
• Κατά την απόσταση πέδησης, μην κρατάτε το πεντάλ αλλά εκτελείτε πολλές πιέσεις.
• Για να επιβραδύνει το αυτοκίνητο, η μέθοδος πέδησης του κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τα φρένα.
• Τα τακάκια φρένων ορισμένων αυτοκινήτων παγώνουν εάν αφήσετε το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο ανυψωμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα στο κρύο.

Αυτές είναι απλές ενέργειες που μπορεί να εκτελέσει κάθε πρόγραμμα οδήγησης. Η ασφάλεια στο δρόμο εξαρτάται από την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης, οπότε πρέπει να δοθεί κατάλληλη προσοχή στη λειτουργικότητά του.

Τι να ψάξει κατά την αγορά

Κάθε οδηγός πρέπει να προχωρήσει από τα επιμέρους χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί. Εάν σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, τα μαξιλάρια προϋπολογισμού φροντίζουν πολύ, τότε μπορείτε να τα αγοράσετε. Διαφορετικά, θα ήταν καλύτερο να επιλέξετε μια καλύτερη επιλογή. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να εστιάσουμε όχι σε αυτό που συνιστούν άλλοι οδηγοί, αλλά στην κατάσταση των μαξιλαριών κατά τη διάρκεια περιοδικών διαγνωστικών.

Χρειάζεται να αλλάζω το υγρό φρένων μετά από κάθε αλλαγή τακακιών;

Αν και η απόδοση του συστήματος εξαρτάται από το υγρό φρένων, δεν σχετίζεται άμεσα με τα τακάκια ή τους δίσκους φρένων. Ακόμα κι αν τοποθετήσετε νέα τακάκια με δίσκους χωρίς να αλλάξετε το υγρό φρένων, αυτό δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο ολόκληρο το σύστημα. Εξαίρεση αποτελεί η ανάγκη αντικατάστασης του υγρού, για παράδειγμα, όταν έρθει η ώρα για αυτό.

Βίντεο σχετικά με το θέμα

Επιπλέον, προσφέρουμε μια μικρή δοκιμή βίντεο διαφορετικών τακακιών φρένων:

ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΟΥΝ ΤΕΤΟΙΑ ΤΕΤΟΙΜΑΤΑ.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να αντικατασταθούν τα τακάκια των φρένων; Εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας, το βάρος του οχήματος, την ισχύ του κινητήρα και τον τρόπο οδήγησης. Στην αστική λειτουργία, συνήθως αρκούν για 20-40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πότε πρέπει να αλλάξετε τους δίσκους φρένων; Η διάρκεια ζωής των δίσκων είναι πολύ μεγαλύτερη από τα τακάκια. Το κύριο πράγμα είναι να αποτρέψετε την πλήρη φθορά των μαξιλαριών, έτσι ώστε να μην γρατσουνίσουν το δίσκο. Κατά μέσο όρο, οι δίσκοι αλλάζουν μετά από 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πώς ξέρετε πότε πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων; Τρίξιμο ή τρίψιμο μετάλλου κατά το φρενάρισμα. Το πεντάλ του φρένου κατεβαίνει. Κατά το σταμάτημα, δημιουργείται δόνηση, υπάρχει πολλή αιθάλη στις ζάντες.