Τι περιλαμβάνει μια μπαταρία ιόντων λιθίου από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Πόσο λίθιο, πόσο κοβάλτιο; Εδώ είναι η απάντηση
Η Volkswagen Group Components δημοσίευσε ένα διάγραμμα που δείχνει το περιεχόμενο κυψελών μιας μπαταρίας ηλεκτρικού οχήματος που βασίζεται σε στοιχεία με [λίθιο] κάθοδοι νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου. Αυτός είναι ο πιο δημοφιλής τύπος κυττάρων στην αγορά, επομένως οι αριθμοί είναι πολύ αντιπροσωπευτικοί.
Μπαταρία ηλεκτρολόγου: 8 κιλά λιθίου, 9 κιλά κοβάλτιο, 41 κιλά νικέλιο.
Ένα παράδειγμα ήταν μια μπαταρία μοντέλου βάρους 400 κιλών, δηλ. με χωρητικότητα 60-65 kWh. Αποδεικνύεται ότι το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του (126 κιλά, 31,5 τοις εκατό) είναι Αλουμίνιο κύτους εμπορευματοκιβωτίων και δομοστοιχείων. Δεν είναι περίεργο: προστατεύει την μπαταρία από ζημιά από σύγκρουση, επομένως πρέπει να είναι ανθεκτική.
Μια μικρή ποσότητα αλουμινίου (αλουμινόχαρτο) εμφανίζεται επίσης στα ηλεκτρόδια. Χρησιμεύει για την εκκένωση του φορτίου έξω από το κελί.
Το δεύτερο πιο βαρύ συστατικό είναι γραφίτη (71 kg, 17,8%), από το οποίο κατασκευάζεται η άνοδος. Το λίθιο συσσωρεύεται στον πορώδες χώρο του γραφίτη όταν φορτίζεται η μπαταρία. Και αποφορτίζεται όταν τελειώσει η μπαταρία.
Το τρίτο πιο βαρύ συστατικό είναι νικέλιο (41 κιλά, 10,3%), που είναι το βασικό στοιχείο, εκτός από λίθιο, κοβάλτιο και μαγγάνιο, για τη δημιουργία σύγχρονων καθόδων. Μαγγάνιο είναι 12 κιλά (3 τοις εκατό), κοβάλτιο υπάρχει ακόμα λιγότερο, γιατί 9 κιλά (2,3 τοις εκατό), και το κλειδί είναι στην μπαταρία χρώμα - 8 κιλά (2 τοις εκατό).
Κύβος κοβαλτίου με πλευρά 1 εκατοστού. Χρησιμοποιήσαμε για πρώτη φορά αυτή τη φωτογραφία για να υπολογίσουμε την περιεκτικότητα σε κοβάλτιο μιας μπαταρίας ηλεκτρικού οχήματος. Μετά βγήκε περίπου 10 κιλά, που είναι σχεδόν τέλειο. (Γ) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
Χαλκός ζυγίζει 22 κιλά (5,5 τοις εκατό) και ο ρόλος του είναι να μεταφέρει ηλεκτρισμό. Λίγο λιγότερο από πλαστική ύλη, στα οποία τα κελιά, τα καλώδια, οι σύνδεσμοι είναι κλειστά και οι μονάδες περικλείονται σε μια θήκη - 21 κιλά (5,3 τοις εκατό). Υγρό ηλεκτρολύτη, στην οποία τα ιόντα λιθίου κινούνται μεταξύ της ανόδου και της καθόδου, είναι έως και 37 κιλά (9,3 τοις εκατό) του βάρους της μπαταρίας.
Na электроника είναι 9 κιλά (2,3 τοις εκατό), ήταν, που μερικές φορές χρησιμοποιείται με πρόσθετες ενισχυτικές πλάκες ή σε πλαίσιο, είναι μόνο 3 κιλά (0,8%). άλλα συστατικά ζυγίζουν 41 κιλά (10,3 τοις εκατό).
Εισαγωγική φωτογραφία: Περιεχόμενο κυψέλης δείγματος μπαταρίας Li-Ion (γ) Εξαρτήματα του Ομίλου Volkswagen.
Εκδοτική σημείωση www.elektrowoz.pl: εμφανίζεται στη λίστα οι αναλογίες ταιριάζουν πολύ καλά με τα κελιά NCM712Έτσι, συμπεραίνουμε ότι χρησιμοποιήθηκαν σε αυτοκίνητα του ομίλου Volkswagen, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινήτων στην πλατφόρμα MEB, όπως το Volkswagen ID.3. Οι PushEVs το σκέφτονται αυτό εδώ και πάνω από έξι μήνες, αλλά λόγω της έλλειψης επίσημης επιβεβαίωσης, παρέχουμε αυτές τις πληροφορίες μόνο μία φορά υπό κάλυψη.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
