Τι επηρεάζει το μήκος της απόστασης πέδησης

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν όλο και περισσότερα σύγχρονα οχήματα εξοπλισμένα με μια ποικιλία συστημάτων για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Αισθανόμαστε ασφαλείς οδηγώντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο, γεμάτο ηλεκτρονικά, αλλά θα μας βοηθήσει να φρενάρουμε έγκαιρα και να αποφύγουμε μια σύγκρουση;

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν όλο και περισσότερα σύγχρονα οχήματα εξοπλισμένα με μια ποικιλία συστημάτων για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Αισθανόμαστε ασφαλείς οδηγώντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο, γεμάτο ηλεκτρονικά, αλλά θα μας βοηθήσει να φρενάρουμε έγκαιρα και να αποφύγουμε μια σύγκρουση;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζουμε ότι η απόσταση ακινητοποίησης δεν είναι ίση με την απόσταση πέδησης. Η απόσταση στην οποία σταματάμε το όχημά μας επηρεάζεται από τον χρόνο αντίδρασης, ο οποίος για κάθε οδηγό θα έχει διαφορετικό τύπο επιφάνειας και φυσικά από την ταχύτητα με την οποία κινούμαστε.

Όταν σκεφτόμαστε το σημείο στο οποίο θα σταματήσει το αυτοκίνητό μας, πρέπει να λάβουμε υπόψη την απόσταση πέδησης, αυξημένη κατά την απόσταση που θα διανύσει στο χρόνο που χρειάζεται για να εκτιμήσει ο οδηγός την κατάσταση και να αρχίσει να φρενάρει.

Ο χρόνος αντίδρασης είναι ατομική υπόθεση, εξαρτάται, για παράδειγμα, από πολλούς παράγοντες. Για έναν οδηγό θα είναι κάτω από 1 δευτερόλεπτο, για έναν άλλο θα είναι υψηλότερο. Εάν δεχθούμε το χειρότερο σενάριο, τότε ένα αυτοκίνητο που κινείται με ταχύτητα 100 km/h θα ταξιδέψει περίπου 28 m κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ωστόσο, πριν ξεκινήσει η πραγματική διαδικασία πέδησης, περνούν άλλα 0,5 δευτερόλεπτα, που σημαίνει ότι έχουν περάσει άλλα 14 m. Ταξίδεψε.

Συνολικά, αυτό είναι περισσότερο από 30 m! Η απόσταση πέδησης με ταχύτητα 100 km/h για ένα τεχνικά υγιές αυτοκίνητο είναι κατά μέσο όρο 35-45 m (ανάλογα φυσικά με το μοντέλο του αυτοκινήτου, τα ελαστικά, τον τύπο επίστρωσης). Έτσι, η απόσταση πέδησης μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 80 μέτρα. Σε ακραίες περιπτώσεις, η απόσταση που διανύθηκε ενώ ο οδηγός αντιδρά μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερη από την απόσταση πέδησης!

Επιστροφή στον χρόνο αντίδρασης πριν ξεκινήσει το φρενάρισμα. Πρέπει να τονιστεί ότι η ασθένεια, το άγχος ή η απλή απόσπαση της προσοχής επηρεάζουν σημαντικά την παράτασή της. Η φυσιολογική καθημερινή κόπωση έχει επίσης τεράστιο αντίκτυπο στη μείωση της ψυχοκινητικής δραστηριότητας και της εγρήγορσης στην οδήγηση.

Πηγή: Τμήμα Τροχαίας του Αρχηγείου της Επαρχιακής Αστυνομίας στο Γκντανσκ.