Τι προκαλεί διαρροές αμορτισέρ;

Κάθε αυτοκίνητο, φορτηγό και όχημα κοινής ωφέλειας που πωλείται σήμερα έχει τουλάχιστον ένα αμορτισέρ (άτυπα γνωστό ως αμορτισέρ) για κάθε τροχό. (Σημειώστε ότι μερικές φορές αυτά τα αμορτισέρ αναφέρονται ως αντηρίδες. Το γόνατο είναι απλώς ένα αμορτισέρ που…

Κάθε αυτοκίνητο, φορτηγό και όχημα κοινής ωφέλειας που πωλείται σήμερα έχει τουλάχιστον ένα αμορτισέρ (άτυπα γνωστό ως αμορτισέρ) για κάθε τροχό. (Σημειώστε ότι μερικές φορές αυτά τα αμορτισέρ ονομάζονται αντηρίδες. Ένα γόνατο είναι απλώς ένα αμορτισέρ που βρίσκεται μέσα σε ένα σπειροειδές ελατήριο, το όνομα είναι διαφορετικό αλλά η λειτουργία είναι η ίδια.)

Πώς λειτουργεί ένα αμορτισέρ

Ένα αμορτισέρ ή γόνατο αποτελείται από ένα ή περισσότερα έμβολα που περνούν μέσα από παχύρρευστο λάδι καθώς ο τροχός στον οποίο είναι στερεωμένος κινείται πάνω-κάτω. Η κίνηση του εμβόλου μέσα από το λάδι μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε θερμότητα, μειώνοντας την κίνηση και βοηθώντας να σταματήσει. Αυτό βοηθά στην αποφυγή αναπήδησης του τροχού μετά από κάθε πρόσκρουση. Το λάδι και το έμβολο σφραγίζονται σε κλειστό δοχείο και υπό κανονικές συνθήκες το λάδι δεν διαρρέει και δεν χρειάζεται ποτέ συμπλήρωμα.

Σημειώστε ότι το αμορτισέρ δεν απορροφά πραγματικά την κρούση των προσκρούσεων. αυτό είναι δουλειά των ελατηρίων και κάποιων άλλων εξαρτημάτων ανάρτησης. Αντίθετα, το αμορτισέρ απορροφά ενέργεια. Ένα αυτοκίνητο χωρίς αμορτισέρ θα αναπηδά πάνω-κάτω για λίγο μετά από κάθε πρόσκρουση. η κρούση απορροφά την ενέργεια ανάκαμψης.

Δυστυχώς, τα αμορτισέρ και οι αντηρίδες μπορεί να σπάσουν ή να φθαρούν. Τα τρία πράγματα που είναι πιο πιθανό να πάνε στραβά με το σοκ είναι:

• Οι σφραγίδες μπορεί να γίνουν εύθραυστες ή να σπάσουν, προκαλώντας διαρροή υγρού. μετά από απώλεια ορισμένης ποσότητας υγρού (περίπου το δέκα τοις εκατό του συνόλου), το σοκ χάνει την ικανότητά του να απορροφά ενέργεια.

• Ολόκληρο το αμορτισέρ ή το έμβολο που κινείται μέσα του μπορεί να λυγίσει κατά την κρούση. ένα λυγισμένο αμορτισέρ μπορεί να μην κινείται σωστά ή μπορεί να έχει διαρροή.

• Μικρότερα εξαρτήματα μέσα στο αμορτισέρ μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου ή λόγω πρόσκρουσης.

Αυτά τα προβλήματα οφείλονται σχεδόν πάντα σε ένα από δύο πράγματα: την ηλικία και τα ατυχήματα.

• ηλικία σοκ: Τα σύγχρονα αμορτισέρ και αντηρίδες είναι σχεδιασμένα να διαρκούν για αρκετά χρόνια και πάνω από 50,000 μίλια, αλλά με την πάροδο του χρόνου οι τσιμούχες φθείρονται και αρχίζουν να διαρρέουν. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας μπορεί να αναφέρει τον χρόνο ή τα χιλιόμετρα για την αλλαγή ενός αμορτισέρ, αλλά αυτό είναι μια κατευθυντήρια γραμμή, όχι μια απόλυτη: στυλ οδήγησης, συνθήκες δρόμου, ακόμη και πόση βρωμιά μπορεί να επηρεάσει ένα αμορτισέρ.

• Συντρίβει: Οποιοδήποτε ατύχημα με την ανάρτηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα αμορτισέρ. ένα λυγισμένο ή βαθουλωμένο σοκ πρέπει σχεδόν πάντα να αντικαθίσταται. Μετά από μια μεγάλη σύγκρουση, το συνεργείο επισκευής θα επιθεωρήσει τα αμορτισέρ σας για να προσδιορίσει εάν χρειάζονται αντικατάσταση, αλλά είναι σημαντικό να κατανοήσετε ότι για αυτόν τον σκοπό, το "ατύχημα" περιλαμβάνει όχι μόνο μεγάλες συγκρούσεις, αλλά οτιδήποτε δονεί ιδιαίτερα την ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένου του κραδασμού των κρασπέδων , μεγάλους βράχους και βαθιές λακκούβες ή ακόμα και έναν βράχο που κλωτσάει όταν οδηγείτε σε χωματόδρομο.

Όταν ένα από αυτά αποτύχει, είναι σχεδόν πάντα απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα αμορτισέρ, καθώς συνήθως δεν μπορούν να επισκευαστούν ή απλά να ανεφοδιαστούν. Είναι επίσης σημαντικό να αντικαταστήσετε ένα χαλασμένο αμορτισέρ το συντομότερο δυνατό, επειδή ένα όχημα με χαλασμένο αμορτισέρ μπορεί να δυσκολευτεί στην οδήγηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης λόγω της υπερβολικής αναπήδησης του τροχού.

Έχοντας υπόψη όλα αυτά, πώς μπορεί ένας ιδιοκτήτης οχήματος να πει ότι ένα αμορτισέρ πρέπει να αντικατασταθεί; Πρώτον, ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσει μία ή περισσότερες αλλαγές:

• Το ταξίδι μπορεί να γίνει αναπήδηση
• Το τιμόνι μπορεί να δονείται (αν το μπροστινό αμορτισέρ έχει αποτύχει)
• Το όχημα μπορεί να βουτήξει περισσότερο από το συνηθισμένο όταν φρενάρει.
• Η φθορά των ελαστικών μπορεί να αυξηθεί

Επειδή πολλά από αυτά τα φαινόμενα μπορεί επίσης να είναι συμπτώματα κακής ευθυγράμμισης τροχών ή άλλα μηχανικά προβλήματα, είναι καλύτερο να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό εάν παρατηρήσετε κάποιο από αυτά. τελικά, μπορεί να μην χρειάζεστε νέα αμορτισέρ (και η ευθυγράμμιση είναι λίγο φθηνότερη από τα νέα αμορτισέρ).

Επίσης, ο μηχανικός σας μπορεί να παρατηρήσει διαρροή ή χαλασμένο αμορτισέρ όταν επιθεωρεί το όχημα ή κάνει ρυθμίσεις. Μάλιστα, σε ορισμένες περιπτώσεις, η ρύθμιση δεν θα είναι δυνατή εάν το αμορτισέρ (ή ειδικά το γόνατο) έχει υποστεί ζημιά. Εάν το αμορτισέρ έχει απλώς διαρροή, η ευθυγράμμιση θα είναι ακόμα δυνατή, αλλά ένας καλός μηχανικός θα παρατηρήσει τη διαρροή και θα ενημερώσει τον ιδιοκτήτη. (Επίσης, ένας μηχανικός θα μπορεί να αναγνωρίσει μια πραγματική διαρροή από την ελαφρά υγρασία που εμφανίζεται μερικές φορές κατά την κανονική λειτουργία ενός αμορτισέρ που λειτουργεί.)

Τέλος, μετά από ένα ατύχημα, ο μηχανικός σας θα πρέπει να επιθεωρήσει τυχόν αμορτισέρ ή αντηρίδες που μπορεί να έχουν εμπλακεί, καθώς μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν. Εάν εμπλακείτε σε ένα ατύχημα που δεν φαίνεται να απαιτεί επισκευή (για παράδειγμα, ένα σκληρό τρέξιμο σε μια λακκούβα), να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί σε τυχόν πιθανές αλλαγές στη διαδρομή ή το χειρισμό του οχήματός σας. Μπορεί να θέλετε να ελέγξετε το αυτοκίνητο για παν ενδεχόμενο.

Μια τελευταία σημείωση: εάν αντικαθιστάτε ένα αμορτισέρ λόγω ηλικίας, φθοράς ή ατυχήματος, είναι σχεδόν πάντα καλύτερο να αντικαταστήσετε ένα ζευγάρι (μπροστά ή και τα δύο πίσω), επειδή το νέο αμορτισέρ θα έχει διαφορετική απόδοση (και καλύτερη) από το παλιό ένα και η ανισορροπία μπορεί να είναι επικίνδυνη.