Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Πολυχώρος
Αν κοιτάξετε τα αυτοκίνητα στους ευρωπαϊκούς δρόμους, αποδεικνύεται ότι οι επτά θέσεις σε ένα αυτοκίνητο είναι εντελώς ανοησίες, ακόμη και περισσότερες από έξι. Τι γίνεται όμως με μια μέση οικονομικά οικογένεια με τέσσερα παιδιά; Πώς να το κινητοποιήσετε;
Η προσφορά ενός επταθέσιου αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλη, αλλά δεν μπορεί πλέον να αγνοηθεί. Είναι λογικό ότι δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα επταθέσιο κουπέ, πόσο μάλλον ένα roadster (εξάλλου, αυτό είναι εντελώς ανοησία, αφού ένα roadster σημαίνει ένα διθέσιο κάμπριο, αλλά όχι λιγότερο αν μια πιο οπτική εξήγηση), ακόμη και το station wagon εξακολουθεί να είναι προβληματικό.
Απλό: δεν υπάρχει χώρος. Επτά θέσεις απλώς καταλαμβάνουν χώρο. Τα βαν λιμουζίνας φαίνονται τέλεια, αλλά. ... Αυτοκίνητα όπως το Berlingo (για το οποίο δεν έχουμε καταφέρει ακόμη να βρούμε το κατάλληλο όνομα) είναι πολύ δημοφιλή στις νέες οικογένειες. Πώς να μην είναι; Αυτά δεν είναι η καλύτερη δόση σχεδιασμού, αλλά είναι πρακτικά. Πρώτα απ 'όλα, είναι πολύ ευρύχωρο.
Αυτό λοιπόν είναι ένα Berlingo: με επτά θέσεις, με τα δύο τελευταία στην τρίτη σειρά και αυτό στο πορτμπαγκάζ. Ως εκ τούτου, είναι, φυσικά, μικρότερο, αλλά το κάθισμα μπορεί να διπλωθεί, να διπλωθεί και έτσι να ανακτηθεί το μεγαλύτερο μέρος του κύριου χώρου στο πορτμπαγκάζ. Ωστόσο, εάν τα χρειάζεται ο ιδιοκτήτης, τα τοποθετεί απλά στην κύρια θέση και ο κύλινδρος πάνω από τον κορμό τοποθετεί το κουτί που προορίζεται για αυτό ακριβώς στο τέλος του πορτμπαγκάζ, ακριβώς μπροστά από τις πέντε πόρτες.
Τα δύο πίσω καθίσματα προσφέρουν αισθητά λιγότερο χώρο από τα άλλα καθίσματα, κάτι που είναι λογικό από μόνο του, αλλά και αποδεκτό εάν ένα τέτοιο Berlingo προορίζεται για μια μεγάλη οικογένεια με παιδιά. Επομένως, αν εννοούμε τα παιδιά ως επιβάτες στην έκτη και έβδομη θέση, ακόμη και μια μικρή άβολη ανίχνευση σε αυτά τα καθίσματα δεν θα είναι μεγάλο εμπόδιο στη χρήση. Ο δεύτερος τύπος είναι ο ίδιος με τους άλλους Berlings: το ίδιο μέγεθος, μεμονωμένο και αφαιρούμενο.
Εκτός από τις δύο τελευταίες θέσεις, αυτό το Berlingo είναι το ίδιο με όλους τους άλλους. Διαθέτει κάθετη πίσω πλευρά και τεράστια, μάλλον βαριά πόρτα ανύψωσης (δύσκολο να κλείσει!) Και έτσι αξιοποιεί στο έπακρο τον πίσω χώρο.
Έχει συρόμενες πόρτες που φέρνουν κυρίως πλεονεκτήματα, αλλά και ορισμένα μειονεκτήματα. στην κορυφή του κεντρικού στύλου στο εσωτερικό υπάρχει μια τεράστια σφαίρα (που κρύβει μέρος του μηχανισμού κλεισίματος), τα ποτήρια σε αυτά δεν είναι κλασικά ανασηκωμένα (αλλά μετατοπίζονται σε οριζόντια κατεύθυνση) και μόνο ένα μικρό κουτί τσίχλας μπορεί τοποθετούνται σε ένα κουτί μέσα τους.
Το σασί του δεν χρειάζεται να είναι σπορ, οπότε μπορεί να απορροφήσει τέλεια μικρά χτυπήματα (σαν χτύπημα ταχύτητας) ή πιτς και να κάνει τη βόλτα άνετη. Υπάρχουν πολλά ανοιχτά και κλειστά συρτάρια στην καμπίνα, αλλά πάνω απ 'όλα, είναι χρήσιμα για να μπορούν οι επιβάτες να βάζουν τα μικροαντικείμενά τους σε αυτά. Και ο εσωτερικός χώρος δημιουργεί μια αίσθηση ευελιξίας λόγω του μεγέθους του.
Οι επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων έχουν σαφώς τον περισσότερο χώρο γύρω τους και τα πιο πολυτελή καθίσματα, αλλά το λάθος είναι ότι το κάθισμα είναι πολύ επίπεδο (το μπροστινό κάθισμα δεν είναι αρκετά ανασηκωμένο), κάτι που στην πράξη είναι άβολο κατά το φρενάρισμα.
Ο οδηγός θα προτιμούσε επίσης ένα τιμόνι με δερμάτινη επένδυση και το κενό μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων έχει επίσης ένα ωραίο χαρακτηριστικό (βασικά, περιμένετε ένα μεγαλύτερο κουτί εκεί) - μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια, για παράδειγμα, μια τσάντα για ψώνια ή ένα σακίδιο. .
Από τις μικρές λύσεις, αξίζει να σημειώσετε τις εισόδους για μουσικά αξεσουάρ (USB και aux) κάτω από το ραδιόφωνο και δίπλα στο συρτάρι όπου μπορείτε να αποθηκεύσετε μια μικρή συσκευή αναπαραγωγής με αρχεία μουσικής σε μορφή mp3. Αν υποθέσουμε ότι η ομάδα-στόχος ενός τέτοιου Berlingo είναι μια νεαρή οικογένεια, αυτός ο εξοπλισμός θα έχει αναμφίβολα έγκριση. Ακριβώς όπως το bluetooth για ένα κινητό τηλέφωνο.
Probσως η καλύτερη επιλογή για (επίσης αυτό) το Berlingo είναι ένα turbodiesel 110 ίππων, το οποίο αναπτύσσει αρκετή ισχύ για να οδηγεί αξιοπρεπώς γρήγορα ακόμη και με υψηλότερα φορτία αμαξώματος, δηλαδή όταν τα καθίσματα είναι πλήρως κατειλημμένα. Κάποια πικρία παραμένει. με τη νέα γενιά τουρμποντίζελ Berlingos «έχασε» 0 λίτρα όγκου, το οποίο επίσης «αφαίρεσε» κάποια ροπή.
Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας νέας γενιάς είναι πολύ αθόρυβος, ήρεμος και αλάνθαστα ευέλικτος, δηλαδή κρύβει καλά τον χαρακτήρα του turbo κινητήρα. Και μπορεί επίσης να χειριστεί ένα μεγάλο αμάξωμα με αρκετά καύσιμο - η κατανάλωση κάτω από επτά λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα απέχει πολύ από το ουτοπικό και μια πολύ πραγματική επιλογή εάν ένας οδηγός με κινητήρα ή γκάζι μπορεί να είναι μέτριος.
Το κιβώτιο ταχυτήτων εξακολουθεί να είναι η λιγότερο καλή πλευρά αυτού του Citroën - ειδικά όταν είναι ακίνητο, ο μοχλός δίνει μια πολύ αναξιόπιστη αίσθηση (σχετικά με την αλλαγή ταχύτητας), αλλά βελτιώνεται λίγο στην κίνηση. Με μέτρια απόδοση κινητήρα, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι μια απλή, αξιόπιστη και ασφαλής λύση για τη μεταφορά ισχύος στο δρόμο, αλλά η οδήγηση, τουλάχιστον σε επιδείνωση των συνθηκών κάτω από τους τροχούς, θα είναι ασφαλέστερη με το ESP.
Εκτός από αυτό το μειονέκτημα, το οποίο έχει γίνει επίσης στάνταρ και όχι πολυτέλεια στη χώρα μας, αυτό το Berlingo μοιάζει με το τέλειο αυτοκίνητο για μεγάλες νεαρές οικογένειες. Είναι σαφές ότι χωρίς επτά έδρες, δεν θα είχε περάσει.
Vinko Kernc, φωτογραφία: Aleš Pavletič
Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Πολυχώρος
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Citroën Σλοβενία |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 17.960 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 21.410 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 80kW (109 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 12,5 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 173 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 5,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.560 cm; – μέγιστη ισχύς 80 kW (109 hp) στις 4.000 rpm – μέγιστη ροπή 240-260 Nm στις 1.750 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 173 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 12,5 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, εκπομπές CO2 147 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.429 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.065 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.380 mm - πλάτος 1.810 mm - ύψος 1.852 mm - δοχείο καυσίμου 60 λτ. |
| Κουτί: | 678-3.000 l |
Οι μετρήσεις μας
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Κατάσταση οδόμετρου: 7.527 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 12,5s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 18,6 ετών ( 121 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 10,2 (IV.) S |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 14,0 (V.) Σελ |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 173 χλμ. / Ώρα (V.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 8,3 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 38,8m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Οικογένεια με τέσσερα ή πέντε παιδιά; Αυτό κάνει το Burling κινητό. Επιπλέον, διαθέτει έναν οικονομικό και φιλικό κινητήρα, τεράστιο εσωτερικό χώρο και όλα όσα έχουμε συνηθίσει στο Berlingo.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
χώρος σαλόνι
επτά θέσεις
ευκολία στη χρήση
κατανάλωση
σασί (άνεση)
συρόμενη πλαϊνή πόρτα
εσωτερικά συρτάρια
Βολική τοποθεσία USB και βοηθητικών εισόδων
δεν διαθέτει σύστημα σταθεροποίησης ESP
το μπροστινό κάθισμα έχει κλίση πολύ μπροστά
πλαϊνά συρτάρια και μικρά συρόμενα ποτήρια σε συρόμενες πόρτες
πλαστικό τιμόνι
βαριά και άβολη πίσω πόρτα
