Αισθητήρας κρούσης Lexus Rx300

Knock αισθητήρας τα λάθη τους

Πριν από έξι μήνες, αγωνίστηκα με μια κολλώδη τέταρτη ταχύτητα στο RX μου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά από πολύ μαρτύριο, ο αισθητήρας χτυπήματος (κωδικός 0330) αποδείχθηκε ότι ήταν ο ένοχος. Ο αισθητήρας αντικαταστάθηκε, το πρόβλημα εξαφανίστηκε, η ευτυχία, αντίθετα, ήρθε.

Πέρασε μισός χρόνος. Το δωμάτιο σβήνει ξανά. Ο κωδικός είναι ο ίδιος, 0330. Για να το θέσω ήπια, έκπληκτος. Καθηγητές επίσης. Λένε ότι ο αισθητήρας χτυπήματος είναι γενικά μια άφθαρτη συσκευή, δεν τον έχουν δει ποτέ στη ζωή τους να σπάει. Και μετά 2 φορές στη σειρά, τέλος.

1. Ποιος φταίει και τι να κάνει; Δεν μου αρέσει να αλλάζω τον αισθητήρα κάθε μισό χρόνο.

2. Μπορεί να υπάρχουν σφάλματα στην καλωδίωση αυτού του αισθητήρα; Είναι δυνατόν να αγοράσετε το γνήσιο καλώδιο με βύσματα αισθητήρα κρουστικής ακμής εκεί που πρέπει; Ή κάτι για να σαμάνετε τον εαυτό σας; Γίνεται η αντικατάσταση αυτής της καλωδίωσης χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το πάτωμα του αυτοκινήτου (ο ίδιος ο αισθητήρας μου άλλαξε για 3 ώρες, λένε να αποσυναρμολογηθεί πολύ);

Πώς φαίνεται η χτένα των κοιλιακών σε ένα lexus rx300

Συμπτώματα αισθητήρα κρουσμάτων Lexus rx300 Πιθανότατα δεν θα αντιμετωπίσετε προβλήματα οδήγησης όταν είναι ενεργός ένας κωδικός P0325, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να τον αγνοήσετε. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να διαγνώσετε και να διορθώσετε αυτόν τον κωδικό προβλήματος του αισθητήρα κρουστικού προτού προκαλέσει περισσότερα προβλήματα.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Το κύριο σύμπτωμα ενός κωδικού P0330 για τον οδηγό είναι η MIL (Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας). Ονομάζεται επίσης Check Engine ή απλά «το check is on».

1. Η λυχνία ελέγχου "Check engine" θα ανάψει στον πίνακα ελέγχου (ο κωδικός θα αποθηκευτεί στη μνήμη ως δυσλειτουργία).
2. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει, αλλά με μειωμένη ισχύ (πτώση ισχύος).
3. Συσπάσεις, καθώς και έκρηξη στον κινητήρα.
4. Μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
5. Μπορεί να μην υπάρχουν άλλα συμπτώματα εκτός από έναν αποθηκευμένο κωδικό DTC.

Ο κωδικός P0330 δεν θεωρείται πολύ σοβαρός. Όταν εμφανιστεί, είναι απίθανο να υπάρξουν σοβαρά προβλήματα με τον έλεγχο του αυτοκινήτου, αλλά είναι δυνατή μια ελαφρά πτώση της ισχύος του κινητήρα.

Αισθητήρας κρούσης Lexus rx300

• Ο αισθητήρας χτυπήματος είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
• Δυσλειτουργία ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα του αισθητήρα κρουσμάτων.
• λανθασμένη βαθμολογία οκτανίων καυσίμου.
• Μερικές φορές ένα κακό PCM είναι η αιτία.

Κωδικός αντιμετώπισης προβλημάτων P0330: ερμηνεία, αιτίες, επαναφορά 12) Αφαιρέστε τον επάνω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου (βρίσκεται στα δεξιά, δίπλα στο μπλοκ "cruise"). Πρέπει επίσης να είναι στεγνό.

Πώς να ελέγξετε

Εάν ένα εξάρτημα σπάσει, το αυτοκίνητο θα λειτουργεί όπως πριν. Μπορεί να υπάρχουν ή να μην υπάρχουν εμφανή σημάδια δυσλειτουργίας. Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, θα θεωρείται ηλεκτρονική, αφού η συσκευή αποτελεί μέρος των ηλεκτρονικών του οχήματος.

Η βλάβη της συσκευής μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους, για παράδειγμα, λόγω δυσλειτουργίας της ίδιας της συσκευής, βραχυκυκλώματος στο σύστημα ή θραύσης του καλωδίου σήματος. Για να εκτελέσετε έναν αυτοέλεγχο, πρέπει να προσδιορίσετε πού βρίσκεται ο αισθητήρας. Το εγχειρίδιο χρήσης περιέχει πληροφορίες σχετικά με αυτό.

Είναι καλύτερο να το ελέγξετε με ένα πολύμετρο. Δεν πρέπει να υπάρχουν τσακίσματα στα καλώδια σας. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε μια συσκευή με κοντά καλώδια. Ο αρνητικός αισθητήρας συνδέεται με την οπή του αισθητήρα που βρίσκεται στο κέντρο και ο θετικός αισθητήρας συνδέεται στον σύνδεσμο ελέγχου. Εάν η συσκευή λειτουργεί, η ένδειξη του πολύμετρου θα δείξει μια απότομη αύξηση της ηλεκτρικής ενέργειας στα 40-150 mV.

Εάν η συσκευή είναι ελαττωματική, δεν θα υπάρξει δραστηριότητα. Μπορείτε να ελέγξετε από πολλές συσκευές. τότε δεν θα υπάρχει αμφιβολία ότι η διαδικασία πραγματοποιήθηκε σωστά. Μετά τη διάγνωση, ο ελαττωματικός αισθητήρας αντικαθίσταται.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα κρούσης σε ένα Lexus RX

• Ο καιρός έξω είναι κρύος και ο κινητήρας έχει αρχίσει να υπερθερμαίνεται πολύ γρήγορα.
• Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται σημαντικά.
• Υπήρχε ένας προθερμαντήρας.
• Το αυτοκίνητο άρχισε να επιταχύνει πολύ χειρότερα.
• Τα καύσιμα άρχισαν να καταναλώνονται σε μεγάλες ποσότητες. Μερικές φορές φαίνεται ότι η βενζίνη απλώς εξατμίζεται.
• Υπήρχε πολύ περισσότερη αιθάλη στα κεριά.
  
  Η έκρηξη αυξάνεται σημαντικά με την αύξηση της ταχύτητας.

Αισθητήρας κρούσης: για τι ευθύνεται, ποια είναι τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας και πώς να ελέγξετε. Τι να πω, δεν έχω λάβει τέτοια δυναμική επιτάχυνσης από το Rex μου για πολύ καιρό. Αλλά η δυναμική είναι θεμελιωδώς διαφορετική, απλώς σκίζονται. Σκέφτηκα ότι έμοιαζε, μετακίνησα το δικό μου προς τα πίσω και κατάλαβα ότι το δικό μου δεν πάει καθόλου μετά από το "γιαπωνέζικο". Έχοντας αντικαταστήσει τους αισθητήρες κρούσης με το Lexus rx300, η ​​ιαπωνική πλευρά είχε ένα άλλο μειονέκτημα, το οποίο ήταν η κατανάλωση, η οποία παρέμεινε στην περιοχή των 22 95 λίτρων βενζίνης ανά km.

Αυτοκίνητα προς πώληση

Το ζήτημα του Check Engine επηρεάζει πολλούς. Κάποιος δεν δίνει προσοχή σε αυτό - "κάψτε και αφήστε το να καεί", κάποιος ανησυχεί σοβαρά για αυτήν τη δυσλειτουργία.

Ορισμένα τεχνικά κέντρα δεν διαθέτουν ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό και αλλάζουν τα πάντα με τη μία. Μερικές φορές είναι τυχεροί και ξεπερνούν αυτή τη δυσλειτουργία, και μερικές φορές όχι, και το πρόβλημα παραμένει.

Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσω να δημοσιεύσω κριτικές για αυτό το πρόβλημα από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, κάτι που, κατά τη γνώμη μου, είναι πολύ σημαντικό και λογικό.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να διαβάσετε τους κωδικούς σφαλμάτων και να δημιουργήσετε τη λογική αντικατάστασης με βάση αυτούς. Μπορείτε πρώτα να κάνετε μια ερώτηση στα φόρουμ μας.

Τώρα για τη συγκεκριμένη περίπτωση που ο αισθητήρας κρουσμάτων ήταν ελαττωματικός στον CHECK ENGINE του Lexus RX 300.

P0325 PXNUMX Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα κρουστών

Ο κωδικός σφάλματος του αισθητήρα κρουστικού P0330 υποδεικνύει δυσλειτουργία στο κύκλωμα του αισθητήρα κρουστικού. Δηλαδή, το PCM έχει εντοπίσει πρόβλημα με τον αισθητήρα κρουστικού ή το κύκλωμά του. Ορισμένα οχήματα μπορεί να είναι εξοπλισμένα με περισσότερους από έναν αισθητήρες κρουσμάτων. Αυτός ο κωδικός αναφέρεται στον αισθητήρα 2 στην τράπεζα 2, την πλευρά του κινητήρα που δεν έχει τον κύλινδρο #1.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Οι γυναίκες και τα παιδιά μπορούν να ελέγξουν τα ηλεκτρικά κυκλώματα με απροσεξία, οι άνδρες ποτέ

Φόρουμ διαγνωστικών αυτοκινήτων Autodata.ru

Ήδη αστειεύτηκα με τους φίλους μου στο θέμα «Ναι, ξεβιδώνεις αυτή τη λάμπα και. Τοποθετείται καλά. Το Σαββατοκύριακο πίσω στο συνεργείο, και αυτή τη φορά ελέγχοντας το δεύτερο μέρος της καλωδίωσης που πηγαίνει από το βύσμα στην ECU. Βρήκα 2 απαραίτητα καλώδια στο τσιπάκι της μονάδας ελέγχου κινητήρα, κρέμασα μια ράμπα μεγάλης σκάλας πάνω τους και έβαλα 12 βολτ από το καπό της μπαταρίας.

Κάηκε για λεπτά μετά την αντικατάσταση των αισθητήρων κρούσης σε ένα lexus rx300 σε κάθε καλώδιο. Ενώ η λάμπα ήταν αναμμένη, λύγισα την καλωδίωση, προσπαθώντας να βρω το σημείο του σπασίματος. Η λάμπα δεν έσβησε ποτέ ούτε τρεμόπαιξε. Άρα η καλωδίωση είναι εντάξει.

Απομένει μόνο ένας ένοχος, το ECU. Αλλά αυτό είναι τελείως ανοησία, σκέφτηκα, πώς μπορώ να οδηγήσω τη μονάδα ελέγχου ώστε να μην βλέπει τον αισθητήρα της πρώτης κεφαλής; Έβγαλε το μπλοκ .. το χώρισε ... Η πλακέτα είναι ολόκληρη, σαν καινούργια, δεν υπάρχει μυρωδιά καύσης, όλα τα στοιχεία του κυκλώματος από την επαφή σύνδεσης του αισθητήρα είναι άθικτα, οι ονομασίες είναι οι ίδιες.

Δεν μπόρεσα να βρω από ποιο σκέλος του επεξεργαστή προέρχεται το σήμα, αφού η πλακέτα είναι 3 επιπέδων και το κομμάτι πηγαίνει στο μεσαίο στρώμα, οπότε το πόδι του διαβόλου θα σπάσει εκεί. Το έδωσα στους ηλεκτρολόγους, χωρίς αποτέλεσμα. Όλοι λένε ότι όλα είναι καλά.

Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0325;

Πώς να ελέγξετε ότι ο προφυλακτήρας του RX αντέχει καλά και το μόνο πρόβλημα που σχετίζεται χαλαρά είναι τα φώτα ομίχλης, τα οποία σταδιακά σκονίζονται μέσα και σπάνε όταν χτυπούν σε μια λακκούβα. Αν πιέσετε τις λακκούβες με γρήγορο ρυθμό, οι βάσεις του προφυλακτήρα σας θα ραγίσουν λίγο και το βερνίκι θα ξεφλουδίσει τελικά.

Αντικατάσταση του αισθητήρα κοιλιακών στο Lexus RX 300

Ιστορία της τεχνολογίας

Και η πρώτη γενιά Lexus RX, που κυκλοφόρησε το 1997, ήταν το πρώτο πολυτελές crossover στον κόσμο. Αργότερα υπήρχε η BMW X5 και άλλα ML και Cayenne, αλλά η Lexus ήταν η πρώτη. Και η καινοτομία ανταμείφθηκε καλά, με τρεις διαδοχικές γενιές του RX να ξεπερνούν την κατηγορία του σε πωλήσεις στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη αγορά της κατηγορίας.

Οι ωραίες πινελιές στο RX II περιλαμβάνουν μουσική Mark Levinson, κάμερα οπισθοπορείας, προσαρμοζόμενους προβολείς, TPMS (σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών) και ακόμη και σύστημα προειδοποίησης πρόσκρουσης εμπρός, αλλά όχι αυτόματο φρενάρισμα. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε όχι μόνο άνετο, αλλά και βολικό.

Σώμα

Εάν τα συνηθισμένα Toyota δεν αμαρτάνουν πολύ συχνά με τη διάβρωση, τότε η Lexus θα πρέπει να υποχρεωθεί ακόμη περισσότερο. Στην πραγματικότητα, το καλύτερο βάψιμο, η προσεκτική μελέτη όλων των στοιχείων του αμαξώματος και η καλή φροντίδα του αυτοκινήτου έχουν καλύτερο αποτέλεσμα.

Μπορείτε να βρείτε ένα αυτοκίνητο με σάπιες καμάρες, αλλά σχεδόν σίγουρα στη βιογραφία του υπήρξαν τουλάχιστον μικρά ατυχήματα με επακόλουθη αποκατάσταση κακής ποιότητας. Είτε τα ελαττώματα ήταν εξαιρετικά απρόσεκτα, μετά από τα οποία αποκαταστάθηκαν κακώς. Η αρχική βαφή μπορεί να είναι ορατή μόνο σε λίγα σημεία και στην πιο ακραία περίπτωση θα δείτε μόνο ελαφριά επιφανειακή σκουριά που αφαιρείται πολύ εύκολα.

Η άκρη του πίσω τόξου του αμαξώματος μπορεί να έχει τσιπς και πρήξιμο από το χρώμα στο εσωτερικό. Μπορεί επίσης να βρείτε "κοκκινίλες" στην κάτω πλευρά του περβάζι του παραθύρου, όπου το χρώμα φθείρεται με την πάροδο του χρόνου, όπου η πλαστική επένδυση έρχεται σε επαφή με το περβάζι του παραθύρου. Η βρωμιά συχνά συσσωρεύεται κάτω από τα γόνατα κοντά στο περβάζι του παραθύρου, όπου στη συνέχεια σχηματίζεται μια επιφανειακή ζώνη διάβρωσης.

Περιστασιακά, εμφανίζονται κηλίδες σκουριάς στο πλαίσιο του παρμπρίζ, στο καπό και στο μπροστινό άκρο της οροφής. Όλες οι άλλες ζημιές δεν είναι ορατές, πρέπει να αναζητηθούν στο κάτω μέρος. Κατά κανόνα, πρόκειται για προεξέχοντες συνδετήρες, σημειακές συγκολλήσεις, συνδετήρες και μενταγιόν. Για τα υβριδικά, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τα κύπελλα της μπροστινής και πίσω ανάρτησης - αυτά τα σημεία σπάνε άσχημα όταν χρησιμοποιούνται στους δρόμους μας.

Lexus RX ll με χιλιόμετρα: λακκούβες στο πορτμπαγκάζ και ένα υβριδικό που δεν χρειάζεστε

Σε τι ευθύνεται και τι επηρεάζει ο αισθητήρας κρούσης; ΓΕΝΙΚΟΣ:

Η μονάδα ελέγχου ήταν ο ένοχος.

Αντικαταστάθηκε από:

• 2 αισθητήρες κρούσης
• Φλάντζες μεταξύ του καβουριού και του μπλοκ, μεταξύ του καβουριού και του διανομέα, καθώς και μεταξύ του διανομέα και της βαλβίδας γκαζιού
• καλωδίωση αισθητήρα κρούσης
• Η μονάδα ελέγχου κινητήρα
• Κυματοειδές και τοπικά μονωμένο
• Αντιψυκτικό 3 φορές. Αν και μόνο εν μέρει.
• έμβολα
• Το Breather και το O-ring του