Αισθητήρας κρούσης VAZ 2112

Ο αισθητήρας κρουσμάτων (εφεξής DD) στη σειρά μοντέλων VAZ 2110 - 2115 έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση της τιμής του συντελεστή κρουστικού κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Πού βρίσκεται το DD: στο μπουλόνι του μπλοκ κυλίνδρων, στην μπροστινή πλευρά. Για να ανοίξετε την πρόσβαση για πρόληψη (αντικατάσταση), πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε τη μεταλλική προστασία.

Η δυναμική της επιτάχυνσης του οχήματος, η κατανάλωση καυσίμου και η σταθερότητα στο ρελαντί εξαρτώνται από τη δυνατότητα συντήρησης του DD.

Αισθητήρας κρούσης στο VAZ 2112: τοποθεσία, τι ευθύνεται, τιμή, είδη

Όνομα / αριθμός καταλόγου	Τιμή σε ρούβλια
DD "Auto Trade" 170255	Από το 270
«Ωμέγας» 171098	Από το 270
ΑΥΓΗ 104816	Από το 270
Auto-Electric 160010	Από το 300
ΓΕΩΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 119378	Από το 300
Πρωτότυπο "Kaluga" 26650	Από το 300
Valex 116283 (8 βαλβίδες)	Από το 250
Fenox (VAZ 2112 16 βαλβίδες) 538865	Από το 250

Συνήθεις αιτίες έκρηξης

• Μικτά καύσιμα χαμηλών οκτανίων.
• Οι ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού του κινητήρα, ο όγκος του θαλάμου καύσης, ο αριθμός των κυλίνδρων.
• Άτυπες συνθήκες λειτουργίας τεχνικών μέσων.
• Φτωχό ή πλούσιο μείγμα καυσίμου.
• Λανθασμένη ρύθμιση χρονισμού ανάφλεξης.
• Υπάρχει μεγάλη συσσώρευση αιθάλης στα εσωτερικά τοιχώματα.
• Υψηλότερο επίπεδο μεταφοράς θερμότητας.

Πώς λειτουργεί το DD

Η λειτουργικότητα βασίζεται στη λειτουργία του πιεζοηλεκτρικού στοιχείου. Μια πιεζοηλεκτρική πλάκα είναι τοποθετημένη μέσα στη θήκη DD. Κατά την έκρηξη δημιουργείται τάση στην πλάκα. Η ποσότητα της τάσης είναι μικρή, αλλά αρκεί για να δημιουργήσει ταλαντώσεις.

Όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση. Όταν οι διακυμάνσεις υπερβαίνουν το μέγιστο εύρος, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διορθώνει αυτόματα τη γωνία του συστήματος ανάφλεξης προς την κατεύθυνση της μείωσής της. Η ανάφλεξη λειτουργεί εκ των προτέρων.

Όταν εξαφανιστούν οι ταλαντευτικές κινήσεις, η γωνία ανάφλεξης θα επιστρέψει στην αρχική της θέση. Επομένως, η μέγιστη απόδοση της μονάδας ισχύος επιτυγχάνεται υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.

Εάν ο σκληρός δίσκος αποτύχει, στο ταμπλό θα εμφανιστεί ένα σφάλμα "Έλεγχος κινητήρα".

Συμπτώματα δυσλειτουργίας DD

• Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) στο ταμπλό σηματοδοτεί σφάλματα: P2647, P9345, P1668, P2477.
• Στο ρελαντί, ο κινητήρας είναι ασταθής.
• Όταν οδηγείτε σε κατηφόρα, ο κινητήρας επιβραδύνει, απαιτώντας κατέβασμα. Αν και η άνοδος δεν είναι μεγάλη.
• Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί χωρίς λόγο.
• Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα "ζεστό", "κρύο".
• Αδικαιολόγητο σταμάτημα του κινητήρα.

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα κρουσμάτων, αντικαταστήστε τον μόνοι σας με ένα VAZ 2112

Ένα μήνυμα σχετικά με την παρουσία σφάλματος συστήματος στην πλακέτα δεν εγγυάται 100% δυσλειτουργία του DD. Μερικές φορές αρκεί να περιοριστούμε στην προληπτική συντήρηση, τον καθαρισμό και η απόδοση του εξοπλισμού αποκαθίσταται.

Στην πράξη, λίγοι από τους ιδιοκτήτες το γνωρίζουν και το χρησιμοποιούν. Τις περισσότερες φορές αντικαθίσταται με νέο. Αυτό δεν είναι πάντα οικονομικά εφικτό.

Η ξαφνική συμπερίληψη του DD συμβαίνει μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, την οδήγηση μέσα από λακκούβες, σε βροχερό καιρό. Το νερό διεισδύει στο εσωτερικό του ελεγκτή, οι επαφές κλείνουν, εμφανίζεται κύμα ρεύματος στο κύκλωμα. Η ECU θεωρεί ότι αυτό είναι σφάλμα συστήματος, δίνοντας ένα σήμα με τη μορφή P2647, P9345, P1668, P2477.

Για την αντικειμενικότητα των δεδομένων, πραγματοποιήστε μια ολοκληρωμένη διάγνωση χρησιμοποιώντας ψηφιακό εξοπλισμό. Σε «συνθήκες γκαράζ» χρησιμοποιήστε μια συσκευή όπως ένα πολύμετρο. Ο αισθητήρας είναι διαθέσιμος στους περισσότερους οδηγούς.

Ελλείψει συσκευής, μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων, αγορά αυτοκινήτων, διαδικτυακούς καταλόγους.

Βήμα-βήμα διαγνωστικά

• Εγκαθιστούμε το αυτοκίνητο στο κανάλι προβολής. Εναλλακτικά, χρησιμοποιούμε υδραυλικό ανελκυστήρα.
• Ανοίξτε το καπό για να βελτιώσετε την ορατότητα.
• Από κάτω από το κάτω μέρος ξεβιδώνουμε έξι βίδες - στερεώνοντας τη μεταλλική προστασία. Το αφαιρούμε από το κάθισμα.
• Το DD είναι προεγκατεστημένο κάτω από το περίβλημα της πολλαπλής εξαγωγής. Ξεβιδώστε απαλά το μπλοκ με καλώδια, κλείστε την ανάφλεξη.
• Φέρνουμε τα συμπεράσματα του πολύμετρου στους οριακούς διακόπτες.
• Μετράμε την πραγματική αντίσταση, συγκρίνουμε τα αποτελέσματα με τα πρότυπα που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.
• Με βάση τα δεδομένα που λαμβάνονται, λαμβάνουμε απόφαση σχετικά με τη σκοπιμότητα περαιτέρω χρήσης του εξοπλισμού.

Οδηγός για την αντικατάσταση ενός αισθητήρα κρουστικού σε ένα VAZ 2112

Απαιτούμενα υλικά, εργαλεία:

• Ανοιχτό κλειδί στο "14"?
• κολιέ, επιμήκυνση κολιέ?
• Νέα DD;
• Πρόσθετος φωτισμός ανάλογα με τις ανάγκες.

Κανονισμός λειτουργίας:

• Εγκαθιστούμε το αυτοκίνητο στο κανάλι προβολής.
• Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες τροφοδοσίας της μπαταρίας.
• Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε τη μεταλλική προστασία της λαδόκολας.
• Αποσυνδέουμε το μπλοκ με καλώδια τραβώντας προσεκτικά τους ακροδέκτες με ένα επίπεδο κατσαβίδι.
• Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι με ένα κλειδί - την κλειδαριά, αφαιρούμε το DD από το κάθισμα.
• Αντικαθιστούμε τον εξοπλισμό με νέο.
• Βάζουμε το μπλοκ με καλώδια.
• Στερεώνουμε τη μεταλλική προστασία.
• Συναρμολογούμε τη δομή με την αντίστροφη σειρά. Η αντικατάσταση ολοκληρώθηκε.

Η μέση διάρκεια ζωής ενός DD είναι απεριόριστη, αλλά στην πράξη δεν ξεπερνά τα 4-5 χρόνια. Η διάρκεια του πόρου εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης, τα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής, τη συχνότητα λειτουργίας.