Αισθητήρας γκαζιού VAZ 2112

Τα "συμπτώματα" ενός ελαττωματικού αισθητήρα θέσης γκαζιού περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

1. Αυξημένο ρελαντί.
2. Ο κινητήρας σταματά στη νεκρά.
3. Ψυχρά πλωτά.
4. Ψάρεμα κατά την επιτάχυνση.
5. Επιδείνωση της δυναμικής.
6. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η λυχνία "Check Engine" μπορεί να ανάψει.

Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού διαγιγνώσκεται ως εξής:

1. Ανοίξτε την ανάφλεξη και, στη συνέχεια, ελέγξτε την τάση μεταξύ του ολισθητήρα και του μείον με ένα βολτόμετρο. Το βολτόμετρο δεν πρέπει να δείχνει περισσότερο από 0,7V.
2. Στη συνέχεια, γυρίστε τον πλαστικό τομέα, ανοίγοντας έτσι πλήρως τον αποσβεστήρα και μετά μετρήστε ξανά την τάση. Η συσκευή πρέπει να δείχνει τουλάχιστον 4 V.
3. Τώρα απενεργοποιήστε εντελώς την ανάφλεξη και τραβήξτε έξω το βύσμα. Ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ του υαλοκαθαριστήρα και μιας εξόδου.
4. Σιγά σιγά, γυρίζοντας τον τομέα, ακολουθήστε τις ενδείξεις του βολτόμετρου. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας κινείται ομαλά και αργά, εάν παρατηρήσετε άλματα - ο αισθητήρας θέσης γκαζιού είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικατάσταση αισθητήρα θέσης γκαζιού:

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον πόλο "-" της μπαταρίας.
2. Αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίωσης του αισθητήρα θέσης γκαζιού πιέζοντας το πλαστικό μάνδαλο.
3. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού από το σωλήνα του γκαζιού.
4. Εγκαταστήστε τον νέο αισθητήρα με αντίστροφη σειρά, θυμηθείτε τον δακτύλιο αφρού.

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας δεν χρειάζεται ρύθμιση, καθώς ο ελεγκτής αντιλαμβάνεται το ρελαντί (δηλαδή τέρμα γκάζι) ως μηδέν.

Τα "συμπτώματα" ενός ελαττωματικού αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

1. Μη ρυθμισμένη αυθόρμητη αλλαγή στις στροφές του κινητήρα (απότομη μείωση ή αύξηση).
2. Η εκκίνηση ενός «κρύου» κινητήρα δεν αυξάνει την ταχύτητα.
3. Κατά τη χρήση πρόσθετων συσκευών του αυτοκινήτου (σόμπα, προβολείς), η ταχύτητα ρελαντί μειώνεται ταυτόχρονα.
4. Ο κινητήρας σταματά στο ρελαντί και όταν η ταχύτητα είναι σβηστή.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι ενδείξεις του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί του εγχυτήρα VAZ 2110 δεν "διαβάζονται" από το αυτόματο ενσωματωμένο σύστημα τροφοδοσίας, ούτε είναι ενσωματωμένες στο σύστημα συναγερμού "Check Engine".

Τα διαγνωστικά του ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί εκτελούνται ως εξής:

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι ανάλυσης του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί, αλλά οι κύριοι, οι απλούστεροι και πιο αποτελεσματικοί, περιγράφονται παρακάτω:

1. Πρώτα πρέπει να "σκάψετε" στη συσκευή, να την αποσυνδέσετε από το μπλοκ σύνδεσης καλωδίων
2. Ελέγξτε την παρουσία τάσης με το πιο συνηθισμένο βολτόμετρο: το "μείον" πηγαίνει στον κινητήρα και το "συν" στους ακροδέκτες του ίδιου μπλοκ καλωδίων A και D.
3. Η ανάφλεξη ενεργοποιείται και τα δεδομένα που λαμβάνονται αναλύονται: η τάση πρέπει να είναι εντός δώδεκα βολτ, αν είναι μικρότερη, τότε πιθανότατα υπάρχουν προβλήματα με τη φόρτιση της μπαταρίας, εάν δεν υπάρχει τάση, θα χρειαστεί τόσο ο ηλεκτρονικός πίνακας όσο και ολόκληρο το κύκλωμα να ελεγχθεί.
4. Στη συνέχεια συνεχίζουμε την επιθεώρηση με την ανάφλεξη ανοιχτή και αναλύουμε εναλλάξ τα συμπεράσματα A: B, C: D: η βέλτιστη αντίσταση θα είναι περίπου πενήντα τρία ohms. κατά την κανονική λειτουργία του IAC, η αντίσταση θα είναι απείρως μεγάλη.

Επίσης, όταν αφαιρεθεί ο αισθητήρας και η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, εάν είναι συνδεδεμένο ένα ζωντανό μπλοκ, τότε πρέπει να βγει η βελόνα του κώνου του αισθητήρα, αν δεν συμβεί αυτό, τότε είναι ελαττωματικό.

1. Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
2. Αποσυνδέστε το IAC από την πλεξούδα των τακακιών φρένων.
3. Με ένα πολύμετρο μετράμε την αντίσταση των εξωτερικών και εσωτερικών περιελίξεων του IAC, ενώ οι παράμετροι αντίστασης των επαφών A και B, και C και D πρέπει να είναι 40-80 Ohms.
4. Σε μηδενικές τιμές της κλίμακας της συσκευής, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το IAC με ένα επισκευάσιμο και εάν ληφθούν οι απαιτούμενες παράμετροι, τότε ελέγχουμε τις τιμές αντίστασης στα ζεύγη B και C, A και ρε
5. Η συσκευή θα πρέπει να προσδιορίζει τη "διακοπή στο ηλεκτρικό κύκλωμα".
6. Με τέτοιους δείκτες, το IAC είναι επισκευήσιμο και, ελλείψει αυτού, ο ρυθμιστής πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στη λειτουργία του ρυθμιστή, τότε δεν πρέπει να βιαστείτε και να πάτε αμέσως σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, καθώς ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί μπορεί να καθαριστεί με τα χέρια σας και να αντικατασταθεί.

Καθαρισμός και αντικατάσταση του ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί.

Πρώτα απ 'όλα, αγοράστε ένα καθαριστικό για το καρμπυρατέρ και, στη συνέχεια, προχωρήστε, στην πραγματικότητα, στο σημείο:

1. Η πλεξούδα καλωδίωσης είναι αποσυνδεδεμένη από τον αισθητήρα.
2. Μετά από αυτό, και οι δύο συνδετήρες ξεβιδώνονται και ο αισθητήρας αφαιρείται.
3. Εάν είναι απαραίτητο, το IAC καθαρίζεται πλήρως από πιθανά υπολείμματα, ρύπους στον κώνο της βελόνας και το ελατήριο.
4. Επίσης, μην ξεχάσετε να καθαρίσετε την οπή στερέωσης στο συγκρότημα γκαζιού όπου πηγαίνει η βελόνα του κώνου του αισθητήρα.
5. Μετά τον καθαρισμό, επαναφέρουμε τα πάντα στην αρχική τους θέση.

Εάν δεν έχει αλλάξει τίποτα στη λειτουργία του αυτοκινήτου, υπάρχουν τα ίδια προβλήματα και ενοχλήσεις, τότε ο ρυθμιστής πρέπει να αντικατασταθεί.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την αγορά θα πρέπει να προσέξετε την τελική σήμανση 04. Οι αισθητήρες παράγονται με τη σήμανση 01 02 03 04, οπότε κοιτάξτε την παραπάνω σήμανση αισθητήρα και αγοράστε τον ίδιο. Εάν βάλετε, για παράδειγμα, έναν αισθητήρα με την ένδειξη 04 αντί για 01, τότε ο αισθητήρας δεν θα λειτουργήσει. Επιτρέπεται μια τέτοια αντικατάσταση: 01 έως 03, 02 έως 04 και αντίστροφα.

Η αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί πραγματοποιείται επίσης χωρίς προβλήματα:

1. Το εποχούμενο σύστημα του οχήματος απενεργοποιείται.
2. Ένα μπλοκ με καλώδια έχει αποσυνδεθεί από τον ρυθμιστή XX.
3. Οι βίδες χαλαρώνουν και τελικά αφαιρείται ο αισθητήρας.
4. Συνδέστε τη νέα συσκευή με αντίστροφη σειρά.

Εάν αντιμετωπίζετε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα στο ρελαντί ή το αυτοκίνητο σταματά περιοδικά για άγνωστους λόγους, τότε μια δυσλειτουργία του αισθητήρα θέσης γκαζιού μπορεί να ευθύνεται για αυτήν τη συμπεριφορά της μονάδας ισχύος. Δεν πρέπει να πάτε αμέσως στο πρατήριο καυσίμων, καθώς αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί μόνοι σας.

Νέος αισθητήρας θέσης γκαζιού

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα κύρια σημάδια που υποδεικνύουν την αποτυχία αυτού του αισθητήρα, θα μάθουμε πώς να ελέγξουμε το TPS και επίσης θα εξοικειωθούμε με το σχεδιασμό του. Αυτή η οδηγία είναι κατάλληλη για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina και ακόμη και Renault Logan.

Σχεδιασμός TPS

Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για να κατανέμει με ακρίβεια την ποσότητα του μείγματος καυσίμου που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Η χρήση του σε σύγχρονους κινητήρες μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του αυτοκινήτου, καθώς και να αυξήσει την απόδοση της μονάδας ισχύος. Βρίσκεται στο σύστημα παροχής καυσίμου στον άξονα του γκαζιού.

Αυτός είναι ο σχεδιασμός του DPS

Στο παρόν στάδιο ανάπτυξης της τεχνολογίας αυτοκινήτων, παρουσιάζονται στην αγορά οι ακόλουθοι τύποι TPS:

Αισθητήρας θέσης γκαζιού χωρίς επαφή με ονομασία πείρου

Οι τελευταίες έχουν δομικά ωμικές επαφές με τη μορφή τροχιών, κατά μήκος των οποίων προσδιορίζεται η τάση και οι μη επαφής εκτελούν αυτή τη μέτρηση με βάση το μαγνητικό φαινόμενο. Οι διαφορές των αισθητήρων χαρακτηρίζονται από την τιμή και τη διάρκεια ζωής τους. Οι ανέπαφες είναι πιο ακριβές, αλλά η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μεγαλύτερη.

Αρχή λειτουργίας

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο αισθητήρας βρίσκεται κοντά στο γκάζι. Όταν πατάτε το πεντάλ, μετράει την τάση εξόδου. Σε περίπτωση που το γκάζι βρίσκεται στη θέση «κλειστό», η τάση στον αισθητήρα είναι έως και 0,7 βολτ. Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ γκαζιού, ο άξονας του αποσβεστήρα περιστρέφεται και επομένως αλλάζει την κλίση του ολισθητήρα κατά μια ορισμένη γωνία. Η απόκριση του αισθητήρα εκδηλώνεται με αλλαγή της αντίστασης στις ράγες επαφής και, ως αποτέλεσμα, αύξηση της τάσης εξόδου. Σε ορθάνοιχτο γκάζι, η τάση είναι έως και 4 βολτ. Δεδομένα για οχήματα VAZ.

Αυτές οι τιμές διαβάζονται από την ECU του οχήματος. Με βάση τα δεδομένα που λαμβάνονται, κάνει αλλαγές στην ποσότητα του παρεχόμενου μείγματος καυσίμου. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλη αυτή η διαδικασία συμβαίνει σχεδόν αμέσως, γεγονός που σας επιτρέπει να επιλέξετε αποτελεσματικά τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, καθώς και την κατανάλωση καυσίμου.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας αισθητήρα

Με ένα λειτουργικό TPS, το αυτοκίνητό σας οδηγεί χωρίς ασυνήθιστα τραντάγματα, τραντάγματα και ανταποκρίνεται γρήγορα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Εάν κάποια από αυτές τις προϋποθέσεις δεν πληρούται, τότε μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία του αισθητήρα. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη και ζεστή και κρύα.
• Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά.
• Κατά την οδήγηση, εμφανίζονται τραντάγματα στον κινητήρα.
• Στο ρελαντί, οι επαναστάσεις υπερεκτιμώνται πιο συχνά από το συνηθισμένο.
• Η επιτάχυνση του οχήματος είναι αργή.
• Μερικές φορές ακούγονται περίεργοι ήχοι κρότου στην περιοχή της πολλαπλής εισαγωγής.
• Η μονάδα ισχύος μπορεί να σταματήσει στο ρελαντί.
• Η ένδειξη Check στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει ή παραμένει αναμμένη.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αισθητήρας καθίσταται άχρηστος λόγω της υπέρβασης της ωφέλιμης ζωής του λόγω εξάντλησης. Η ομάδα επαφής είναι επικαλυμμένη και επομένως υπόκειται σε φθορά. Τα TPS που λειτουργούν με αρχή μη επαφής δεν έχουν τέτοιο μειονέκτημα και, κατά συνέπεια, εξυπηρετούν πολύ περισσότερο.

Για να βεβαιωθείτε τελικά ότι αυτό το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί, πρέπει να μπορείτε να ελέγξετε τον αισθητήρα.

Έλεγχος TPS

Ο έλεγχος του αισθητήρα θέσης γκαζιού για αυτοκίνητα VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan κ.λπ. πραγματοποιείται ως εξής:

1. Κλείστε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου.
2. Χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο για να ελέγξετε την τάση του αισθητήρα, η οποία είναι περίπου 0,7 βολτ όταν ο αποσβεστήρας είναι κλειστός.
3. Μετρήστε την τάση εξόδου με το στόμιο πλήρως ανοιχτό. Θα πρέπει να είναι περίπου 4 βολτ.
4. Ελέγξτε την ομοιομορφία της αλλαγής τάσης περιστρέφοντας το ρυθμιστικό του αισθητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα πρέπει να παρατηρούνται άλματα στις τιμές.

Εάν υπάρχουν αποκλίσεις στα ληφθέντα δεδομένα, τότε το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Σε περιπτώσεις που οι τιμές είναι ίδιες, τότε ο αισθητήρας είναι εντάξει και άλλοι αισθητήρες πρέπει να είναι ελαττωματικοί.

Τα κύρια συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας του TPS VAZ-2110: πώς να τα ελέγξετε

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2110 συχνά πρέπει να επισκευάσουν το όχημά τους. Και το αποτέλεσμα των εργασιών επισκευής μπορεί να είναι τόσο μεγάλες βλάβες όσο και μικρές δυσλειτουργίες. Τι δυσλειτουργία είναι ο αισθητήρας θέσης γκαζιού; Σε τι ευθύνεται αυτό το εξάρτημα του αυτοκινήτου; Πώς να προσδιορίσετε ότι αυτό το συγκεκριμένο εξάρτημα σταματά να λειτουργεί σωστά; Διαβάστε σχετικά στο άρθρο μας.

Τι είναι το DPDZ σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2110

Με μια λέξη, ο αισθητήρας θέσης γκαζιού μεταξύ των αυτοκινητιστών ονομάζεται συνήθως TPS. Αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιείται σε διάφορους τύπους κινητήρων:

1. Τύπος ψεκασμού βενζίνης.
2. Τύπος μονής ένεσης.
3. Κινητήρες ντίζελ.

Το TPS είναι επίσης γνωστό ως ποτενσιόμετρο γκαζιού. Αυτό συμβαίνει επειδή ο αισθητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ως μεταβλητή αντίσταση. Ο ίδιος ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στο χώρο του κινητήρα - ο σωλήνας του γκαζιού χρησιμεύει ως σημείο στερέωσης. Ο μηχανισμός λειτουργίας του αισθητήρα έχει ως εξής: ανάλογα με τη θέση και τον βαθμό ανοίγματος της βαλβίδας γκαζιού, αλλάζει και η αντίσταση. Δηλαδή, το επίπεδο της τιμής της καθορισμένης αντίστασης εξαρτάται από την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Αν δεν πατηθεί το πεντάλ, το γκάζι θα κλείσει και η αντίσταση θα είναι η ελάχιστη. Το αντίθετο ισχύει όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή. Κατά συνέπεια, η τάση στο TPS θα αλλάξει επίσης, η οποία είναι ευθέως ανάλογη με την αντίσταση.

Ο έλεγχος τέτοιων αλλαγών πραγματοποιείται από το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, είναι αυτή που λαμβάνει όλα τα σήματα από το TPS και προμηθεύει καύσιμο χρησιμοποιώντας το σύστημα καυσίμου.

Έτσι, στην ένδειξη της μέγιστης τάσης της επαφής σήματος του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου VAZ-2110 θα παρέχει το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου.

Επομένως, όσο πιο ακριβείς είναι οι δείκτες με το TPS, τόσο καλύτερα το ηλεκτρονικό σύστημα VAZ-2110 συντονίζει τον κινητήρα στον σωστό τρόπο λειτουργίας.

Επικοινωνία της βαλβίδας γκαζιού με άλλα συστήματα αυτοκινήτου VAZ-2110

Η βαλβίδα γκαζιού VAZ-2110 είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος εισαγωγής κινητήρα και συνδέεται απευθείας με μεγάλο αριθμό άλλων συστημάτων οχημάτων. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα συστήματα:

• σταθερότητα συναλλαγματικών ισοτιμιών·
• αντιμπλοκάρισμα
• αντιολισθητικό;
• αντιολισθητικό;
• Cruise control

Επιπλέον, υπάρχουν συστήματα που ελέγχονται από τα ηλεκτρονικά του κιβωτίου ταχυτήτων. Εξάλλου, αυτή η βαλβίδα γκαζιού είναι που ρυθμίζει τη ροή του αέρα στο σύστημα του οχήματος και είναι υπεύθυνη για την ποιοτική σύνθεση του μείγματος αέρα-καυσίμου.

Σχεδιασμός TPS

Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού μπορεί να είναι δύο τύπων:

• ταινία;
• μαγνητική ή χωρίς επαφή.

Στο σχεδιασμό του, μοιάζει με βαλβίδα αέρα: στην ανοιχτή θέση, η πίεση αντιστοιχεί στην ατμοσφαιρική πίεση, στην κλειστή θέση πέφτει σε κατάσταση κενού. Η σύνθεση του RTD περιλαμβάνει αντιστάσεις συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος (η αντίσταση του καθενός είναι 8 ohms). Ο ελεγκτής παρακολουθεί τη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος του αποσβεστήρα, με επακόλουθη ρύθμιση της παροχής καυσίμου.

Εάν υπάρχει τουλάχιστον ένα σύμπτωμα δυσλειτουργίας στη λειτουργία αυτού του αισθητήρα, τότε μπορεί να τροφοδοτηθεί υπερβολικό ή ανεπαρκές καύσιμο στον κινητήρα. Τέτοιες δυσλειτουργίες στη λειτουργία του κινητήρα αντικατοπτρίζονται στον κινητήρα του αυτοκινήτου VAZ-2110 και στο κιβώτιο ταχυτήτων του.

Τυπικά συμπτώματα ελαττωματικής κατάστασης TPS

Λόγω της σωστής λειτουργίας του αισθητήρα θέσης γκαζιού, το σύστημα καυσίμου του κινητήρα αυτοκινήτου VAZ-2110 λειτουργεί με αποτέλεσμα εξομάλυνσης. Δηλαδή, το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και το πεντάλ του γκαζιού ανταποκρίνεται καλά στο πάτημα. Επομένως, μια δυσλειτουργία του TPS μπορεί να παρατηρηθεί σχεδόν αμέσως από τα ακόλουθα σημάδια:

1. Κακή εκκίνηση του κινητήρα.
2. Σημαντικά αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
3. Οι κινήσεις των αυτοκινήτων είναι γρήγορες.
4. Ο κινητήρας είναι στο ρελαντί σε κατάσταση λειτουργίας.
5. Σήμα στο ταμπλό Έλεγχος e
6. Το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει καλά λόγω καθυστερήσεων στην επιτάχυνση.
7. Μπορεί να ακούσετε κλικ στην πολλαπλή εισαγωγής.

Φυσικά, αυτά τα σημάδια δυσλειτουργίας του αισθητήρα μπορεί να μην είναι άμεσα ορατά. Αλλά ακόμα κι αν παρατηρήσετε μόνο ένα από αυτά τα σημάδια, αξίζει να μηχανογραφήσετε το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις.

Δυσλειτουργίες TPS και η διάγνωσή τους

Όπως γνωρίζετε, τα αιώνια ανταλλακτικά αυτοκινήτων δεν έχουν εφευρεθεί ακόμη. Και μπορεί να προβλεφθεί η κατανομή του TPS, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να διερευνηθούν οι πιθανοί λόγοι για την αποτυχία αυτού του τμήματος. Εδώ είναι τα κυριότερα:

1. Τρίψιμο του ψεκασμένου στρώματος βάσης που χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση του ολισθητήρα (έχει ως αποτέλεσμα λανθασμένες μετρήσεις TPS).
2. Αστοχία του πυρήνα κινητού τύπου (που οδηγεί σε φθορά των επαφών μεταξύ του ολισθητήρα και του ωμικού στρώματος).

Πώς μπορώ να αντιμετωπίσω μόνος μου αυτό τον αισθητήρα; Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να εκτελέσετε διαγνωστικά ανεξάρτητα από τα διαγνωστικά που εκτελούνται:

1. Ακούστε τη λειτουργία του κινητήρα VAZ-2110 στο ρελαντί:
2. Η κατάρρευση είναι προφανής αν παρατηρήσετε ότι οι επαναστάσεις σας βρίσκονται σε κατάσταση "αιωρούμενης".
3. Αφήστε γρήγορα το πεντάλ γκαζιού:
4. δυσλειτουργία εάν ο κινητήρας σταματήσει μετά από αυτή την ενέργεια.
5. Ταχύτητα κλήσης:
6. υπάρχει δυσλειτουργία του TPS εάν το αυτοκίνητο αρχίσει να συσπάται, γεγονός που υποδηλώνει λανθασμένη παροχή καυσίμου στο σύστημα.

Οι ειδικοί λένε ότι τις περισσότερες φορές ο αισθητήρας αποτυγχάνει με σοβαρή μόλυνση ή πλήρη θραύση της αντίστασης. Για να επαληθεύσετε το αντίθετο, πρέπει να ελέγξετε τις συνθήκες λειτουργίας του TPS.

Έλεγχος της λειτουργίας του αισθητήρα θέσης γκαζιού

Για να ελέγξετε ανεξάρτητα το TPS, δεν είναι απαραίτητο να καλέσετε έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων για διαβούλευση. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα πολύμετρο ή βολτόμετρο. Επιπλέον, οι ειδικοί προσφέρουν οδηγίες βήμα προς βήμα για τον έλεγχο του αισθητήρα.

Το πρώτο βήμα είναι να γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη, να λάβετε τις ενδείξεις τάσης μεταξύ της επαφής του ολισθητήρα αισθητήρα και του "μείον". Στην κανονική κατάσταση, η ένδειξη θα είναι έως και 0,7 V.

Το δεύτερο βήμα είναι να γυρίσετε τον πλαστικό τομέα και να ανοίξετε τον αποσβεστήρα και μετά να κάνετε ξανά μετρήσεις. Στην κανονική κατάσταση του αισθητήρα, η συσκευή θα δώσει ένα αποτέλεσμα 4V.

Το τρίτο βήμα είναι να ανάψετε τελείως την ανάφλεξη (ως αποτέλεσμα, ο σύνδεσμος θα τεντωθεί), μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του ολισθητήρα και οποιασδήποτε εξόδου. Κατά την περιστροφή του τομέα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη συσκευή δοσομέτρησης:

• με μια ομαλή κίνηση του βέλους ενός πολύμετρου ή βολτόμετρου, ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά.
• με απότομα άλματα στο βέλος της συσκευής, το DPPZ είναι ελαττωματικό.

Αφού διαπιστωθεί μια βλάβη αισθητήρα, μπορεί να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί. Πώς να το κάνετε σωστά, θα σας πουν στο κέντρο επισκευής αυτοκινήτων VAZ-2110.

Αντικατάσταση του αισθητήρα θέσης γκαζιού στα VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Καλώς ήλθατε

Αισθητήρας θέσης γκαζιού - μεταδίδει στον ελεγκτή (ECU) ενδείξεις για τη θέση στην οποία βρίσκεται το γκάζι, όταν πατάτε το γκάζι, ο αποσβεστήρας ανοίγει σε μεγαλύτερη γωνία (ανάλογα, πρέπει να αυξήσετε την παροχή καυσίμου) και επομένως το χειριστήριο το διαβάζει (Σας στέλνει ο αισθητήρας ανάγνωσης) και αυξάνει την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί κανονικά και χωρίς διακοπές, σε αντίθεση με την αστοχία του αισθητήρα (Θα υπάρξουν σοβαρά προβλήματα με τον κινητήρα, ένα από αυτά θα φύγει, το δεύτερο δεν θα είναι πραγματικά, το αυτοκίνητο θα συσπάται κατά την επιτάχυνση ).

Σημείωση!

Για να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού (συντομογραφία TPS), εφοδιαστείτε: θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι, εκτός από μια ειδική συσκευή με την οποία μπορείτε να ελέγξετε την αντίσταση (Ω) και την τάση (Volt), μια τέτοια συσκευή μπορεί να είναι ένα πολύμετρο ή ωμόμετρο με ξεχωριστό βολτόμετρο, επιπλέον, θα χρειαστείτε και καλώδια με απογυμνωμένα άκρα (ή έτσι ώστε να υπάρχουν κρόκοι στα άκρα) και όλα, στην πραγματικότητα, οι πιο πρόσφατες συσκευές και καλώδια χρειάζονται μόνο για τον έλεγχο της υγείας του TPS , αν δεν το χρειάζεστε, τότε δεν χρειάζεται καν να αγοράσετε κάτι τέτοιο, αλλά θα μπορούσατε να έχετε αμέσως έναν αισθητήρα και ένα άλλο κατσαβίδι για αφαίρεση!

Πού βρίσκεται ο αισθητήρας TP;

Είναι πολύ εύκολο να το βρείτε, απλά ανοίξτε το καπό και βρείτε το συγκρότημα γκαζιού, όταν το βρείτε, ψάξτε για δύο αισθητήρες στο πλάι του, ο ένας θα είναι ρυθμισμένος λίγο πιο κάτω και ο άλλος λίγο πιο ψηλά, και αυτός είναι ο ένας που είναι ψηλότερα (υποδεικνύεται από το κόκκινο βέλος στην παρακάτω φωτογραφία) και θα είναι TPS, αλλά δεν είναι μόνο αυτό, υπάρχει ένας δακτύλιος από αφρώδες ελαστικό κάτω από τον αισθητήρα (βλ. μικρή φωτογραφία), πρέπει να αντικατασταθεί με νέο, αλλά για το λόγο αυτό, όταν έρχεστε στο κατάστημα αυτοκινήτων, μην ξεχάσετε να το αγοράσετε εάν είναι σε πακέτο με TPS, το οποίο δεν πήγατε.

Πότε πρέπει να αντικατασταθεί ο αισθητήρας θέσης γκαζιού;

Αρχικά, ας μιλήσουμε για τα συμπτώματα, είναι τα εξής: η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου αυξάνεται, το ρελαντί (XX) αρχίζει να λειτουργεί, δεν καταλαβαίνω πώς (συνήθως ανεβαίνει ή απλώς επιπλέει και το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί σε αυτό όλη την ώρα), και μπορεί επίσης να εμφανιστούν τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, το αυτοκίνητο μπορεί περιοδικά να σταματάει κατά την οδήγηση και, φυσικά, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το "CHECK ENGINE" (αλλά αυτό μπορεί να μην συμβεί καθόλου).

Καταλάβαμε τα συμπτώματα, αλλά θα πούμε αμέσως ότι είναι εγγενή όχι μόνο σε αυτόν τον αισθητήρα, αλλά μπορούν επίσης να αποδοθούν στο DPKV (είναι πανομοιότυπα εκεί), οπότε αν είναι στο αυτοκίνητό σας, είναι ανόητο να αγοράσετε ένα καινούργιο. DPS αμέσως, καθώς ο κινητήρας δεν δούλευε συνεχώς, και επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει με τον ίδιο τρόπο, σε αυτήν την περίπτωση ο αισθητήρας ελέγχεται για συντήρηση (ο ευκολότερος τρόπος, χωρίς να ενοχλείτε, είναι να ελέγξετε τον αισθητήρα αντικαθιστώντας τον με έναν πανομοιότυπο , και από το ίδιο ακροφύσιο μπορείτε να πάρετε μια ντουζίνα από έναν φίλο, για παράδειγμα, καλά, ή θα συμφωνήσει με τον πωλητή να εγκαταστήσει έναν αισθητήρα, δείτε αν αλλάζει ο κινητήρας και αν αλλάζει, τότε αγοράστε), αν δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα (Βρείτε έναν πανομοιότυπο αισθητήρα), τότε θα χρειαστείτε μια ειδική συσκευή, με λόγια.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού σε ένα VAZ 2110-VAZ 2112;

Συνταξιοδότηση:

Πρώτα, απλώς πατήστε το μάνταλο που συγκρατεί το συρμάτινο μπλοκ και, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε το μπλοκ, εισάγετε το κλειδί στην ανάφλεξη και γυρίστε το μέχρι να ανάψουν όλες οι συσκευές, στη συνέχεια ενεργοποιήστε τη συσκευή, δηλαδή το βολτόμετρο και από τον αρνητικό αισθητήρα συσκευής (αυτό συνήθως μαυρίζει) τραβήξτε το μέχρι τη γείωση (το αμάξωμα του αυτοκινήτου ή ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως γείωση) και συνδέστε τον θετικό αισθητήρα στον ακροδέκτη Α του μπλοκ καλωδίου (όλα τα καλώδια του μπλοκ μπλοκ επισημαίνονται, κοιτάξτε προσεκτικά) και τη συσκευή θα πρέπει να δίνει μετρήσεις περίπου 5 βολτ, αλλά όχι λιγότερες, αν όλα ναι, τότε όλα είναι εντάξει με την καλωδίωση και πιθανότατα φταίει ο αισθητήρας, εάν η τάση είναι χαμηλότερη, τότε ο ελεγκτής είναι ελαττωματικός ή υπάρχει πρόβλημα με την καλωδίωση, μετά τη λειτουργία, μην ξεχάσετε να κλείσετε την ανάφλεξη και όταν ελεγχθεί η καλωδίωση, μπορείτε να προχωρήσετε στην αντικατάσταση του αισθητήρα με έναν νέο, για τον οποίο ξεβιδώνετε δύο βίδες που τον συνδέουν στο γκάζι και στη συνέχεια αφαιρείτε το αισθητήρα, θα υπάρχει επίσης ένας δακτύλιος αφρού κάτω από αυτό που θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Σημείωση!

Εάν πρόκειται να αλλάξετε τον αισθητήρα, μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία, πώς να το κάνετε αυτό, διαβάστε το άρθρο: "Αντικατάσταση της μπαταρίας σε αυτοκίνητα VAZ", σημείο 1!

Εγκατάσταση:

Ο αισθητήρας τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης, κατά την τοποθέτηση των καλωδίων, πρέπει να κατευθύνονται προς την προστασία του κινητήρα, για να διασφαλιστεί ότι ο αισθητήρας θα εγκατασταθεί σωστά, να τον ακουμπήσετε στο σώμα του γκαζιού και να βεβαιωθείτε ότι οι οπές των βιδών στον αισθητήρα ταιριάξτε τις οπές με σπείρωμα στο περίβλημα και μετά ανοίξτε πλήρως το γκάζι με τον τομέα (ή το πεντάλ γκαζιού, αφήστε τον βοηθό να το πατήσει ομαλά και αργά μέχρι το τέλος), εάν όλα είναι εντάξει, το γκάζι θα ανοίξει πλήρως και μετά μπορείτε να σφίξετε τις βίδες στερέωσης στον αισθητήρα μέχρι να σταματήσει.

Αισθητήρας θέσης γκαζιού VAZ 2112

Ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ένα ποτενσιόμετρο (+5 V παρέχεται στο ένα άκρο και το άλλο στη γείωση. Η τρίτη έξοδος (από το ρυθμιστικό) πηγαίνει στην έξοδο σήματος στον ελεγκτή). Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, η βαλβίδα γκαζιού περιστρέφεται και η τάση στην έξοδο TPS αλλάζει (όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, είναι 4 V). Επομένως, ο ελεγκτής παρακολουθεί την τάση εξόδου του TPS και προσαρμόζει την παροχή καυσίμου ανάλογα με τη γωνία ανοίγματος του γκαζιού.

Πώς να ελέγξετε

Για να ελέγξουμε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία: ένα πολύμετρο (ωμόμετρο, βολτόμετρο), κομμάτια σύρματος.

Ανοίγοντας το καπό, βρίσκουμε τον αισθητήρα που χρειαζόμαστε (ψάχνουμε το συγκρότημα γκαζιού δίπλα στο IAC).

Αποσυνδέστε την πλεξούδα του αισθητήρα

Πάρτε το πολύμετρό σας και ρυθμίστε το σε λειτουργία βολτόμετρου. Συνδέουμε τον αρνητικό ακροδέκτη του βολτόμετρου στη "μάζα" (στον κινητήρα). Συνδέουμε τον θετικό ακροδέκτη του βολτόμετρου του μπλοκ καλωδίωσης του αισθητήρα στον ακροδέκτη "A" (η αρίθμηση των ακροδεκτών υποδεικνύεται σε αυτό το μπλοκ καλωδίωσης)

Ανοίγουμε την ανάφλεξη και ελέγχουμε την τάση: το βολτόμετρο πρέπει να δείχνει τάση στην περιοχή των 5 βολτ. Εάν δεν υπάρχει τάση, ή είναι πολύ χαμηλότερη από 5 βολτ, τότε το πρόβλημα είναι ένα άνοιγμα ή δυσλειτουργία στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα (στον εγκέφαλο). Ανάφλεξη, εάν η τάση είναι κανονική, τότε, επομένως, το TPS είναι ελαττωματικό.

Συμπέρασμα: Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, υπάρχουν δύο επιλογές για την επίλυση του προβλήματος:

1) Επισκευάστε τον αισθητήρα (Πώς να επισκευάσετε το TPS;). Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα με έναν νέο, επειδή. Η αιτία της αστοχίας είναι συνήθως η φυσική φθορά του εξαρτήματος.

2) Αντικαταστήστε τον αισθητήρα με έναν νέο

Ο αισθητήρας ταχύτητας σύνδεσης δεν λειτουργεί.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Μια μείωση του στρώματος ψεκασμού βάσης στην αρχή της διαδρομής του ολισθητήρα είναι μια από τις πιο κοινές αιτίες αυτής της βλάβης του αισθητήρα. Αυτό το φαινόμενο εμποδίζει την αύξηση της απόδοσης.

Επίσης, το TPS μπορεί να αποτύχει λόγω δυσλειτουργίας του πυρήνα του κινητού. Εάν ένα από τα άκρα είναι κατεστραμμένο, αυτό οδηγεί σε πολλαπλές γρατσουνιές στο υπόστρωμα, ως αποτέλεσμα, οι άλλες άκρες αποτυγχάνουν. Η επαφή μεταξύ του δρομέα και του στρώματος αντίστασης χάνεται.

Το εγχειρίδιο αυτοκινήτου έχει οδηγίες που θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε τον αισθητήρα, μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο για αυτό το θέμα.

Η αντικατάσταση του αισθητήρα θέσης πεταλούδας VAZ 2112 είναι μια αρκετά απλή διαδικασία που μπορεί να καταλάβει οποιοσδήποτε αρχάριος. Επομένως: απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Στη συνέχεια, έχοντας πατήσει το πλαστικό μάνδαλο, αποσυνδέουμε ολόκληρο το μπλοκ με καλώδια από τον αισθητήρα. Για να αφαιρέσετε το TPS από τον σωλήνα, πρέπει απλώς να ξεβιδώσετε δύο μπουλόνια με ένα κατσαβίδι Phillips. Στη φωτογραφία φαίνονται με βέλη.

Ως παρέμβυσμα μεταξύ του σωλήνα γκαζιού και του ίδιου του αισθητήρα, χρησιμοποιείται ένας δακτύλιος από αφρώδες ελαστικό, ο οποίος περιλαμβάνεται στη συσκευή και πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά την επανεγκατάσταση ενός νέου TPS, οι ρυθμιστικές βίδες σφίγγονται όσο το δυνατόν περισσότερο μέχρι να συμπιεστεί πλήρως ο δακτύλιος.

Αφού εγκατασταθεί ο αισθητήρας στη θέση του, συνδέστε το μπλοκ καλωδίου. Η συσκευή δεν απαιτεί καμία ρύθμιση, επομένως ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση του αισθητήρα θέσης γκαζιού.

Η όλη δουλειά δεν σου πήρε πάνω από δέκα λεπτά.