Σχετικά με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου VAZ 2107

Η λειτουργία του κινητήρα έγχυσης εξαρτάται άμεσα από ένα μέρος όπως ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα. Χρησιμεύει για τη διασφάλιση της σύγχρονης λειτουργίας των μπεκ με το σύστημα ανάφλεξης, επομένως η άλλη ονομασία του είναι αισθητήρας προώθησης ανάφλεξης. Στο VAZ 2107, ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα μπεκ μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου.

Αισθητήρας στροφαλοφόρου στο VAZ 2107 - σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας

Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα ή DPKV στο VAZ 2107 διασφαλίζει τη λειτουργία του κινητήρα (όχι σταθερή, αλλά γενικά). Με αυτό, η ECU γνωρίζει σε ποια θέση βρίσκεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Από εδώ, η μονάδα ελέγχου γνωρίζει τη θέση των εμβόλων στους κυλίνδρους, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την έγχυση καυσίμου μέσω των ακροφυσίων και την εμφάνιση σπινθήρα για την ανάφλεξη των συγκροτημάτων καυσίμου.

Η εξεταζόμενη συσκευή έχει απλό σχεδιασμό. Οι αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι και στους επτά λειτουργούν με την αρχή της επαγωγής. Το τμήμα αποτελείται από μια κυλινδρική μεταλλική βάση, στην επιφάνεια της οποίας τυλίγεται ένα σύρμα (πηνίο). Το πάνω μέρος του πηνίου καλύπτεται με μόνιμο μαγνήτη. Η λειτουργία της συσκευής συνδέεται με ένα δακτυλιοειδές γρανάζι, το οποίο είναι προσαρτημένο στον στροφαλοφόρο άξονα. Είναι με τη βοήθεια αυτού του δακτυλίου γραναζιού που ο αισθητήρας λαμβάνει τα σήματα και τα μεταδίδει στον υπολογιστή. Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι η εξής: όταν το δόντι της στεφάνης βρίσκεται στο επίπεδο του χαλύβδινου πυρήνα του DPKV, προκαλείται ηλεκτροκινητική δύναμη στην περιέλιξη. Στα άκρα της περιέλιξης εμφανίζεται μια τάση, η οποία ρυθμίζεται από το ECU.

Το γρανάζι έχει 58 δόντια. Δύο δόντια έχουν αφαιρεθεί από τον τροχό, τα οποία απαιτούνται για τον προσδιορισμό της αρχικής θέσης του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν το DPKV αποτύχει, κάτι που είναι εξαιρετικά σπάνιο, τότε η εκκίνηση του κινητήρα και η λειτουργία του είναι απλά αδύνατο. Η μάρκα του αισθητήρα, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο VAZ 2107, έχει την ακόλουθη μορφή: 2112-3847010-03/04.

Σημάδια σπασμένου αισθητήρα

Το κύριο σημάδι μιας βλάβης του DPKV είναι η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα. Μια τέτοια αποτυχία συμβαίνει λόγω πλήρους δυσλειτουργίας της συσκευής. Εάν η επιφάνεια του DPKV είναι μολυσμένη ή οι επαφές οξειδωθούν, μπορούν να εντοπιστούν οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:

1. Επιδείνωση της δυναμικής του οχήματος: ασθενής επιτάχυνση, απώλεια ισχύος, τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
2. Οι στροφές αρχίζουν να επιπλέουν, και όχι μόνο στο ρελαντί, αλλά και κατά την οδήγηση.
3. Αυξήστε την κατανάλωση καυσίμου. Εάν η ECU λάβει ένα παραμορφωμένο σήμα, αυτό επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία των μπεκ.
4. Η εμφάνιση χτυπημάτων στον κινητήρα.

Εάν εντοπιστούν τα παραπάνω συμπτώματα, τότε το DPKV θα πρέπει να ελεγχθεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γνωρίζετε πού βρίσκεται ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα. Στο VAZ 2107, το DPKV βρίσκεται στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα, όπου είναι τοποθετημένο σε ένα στήριγμα. Σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων, αυτό το στοιχείο μπορεί να βρίσκεται στην άλλη πλευρά του στροφαλοφόρου άξονα κοντά στο σφόνδυλο. Εάν υποπτεύεστε δυσλειτουργία του DPKV, θα πρέπει να το ελέγξετε.

Τρόποι για να ελέγξετε το DPKV

Μπορείτε να ελέγξετε την επάρκεια του αισθητήρα στροφαλοφόρου και στους επτά με τρεις διαφορετικούς τρόπους. Αρχικά, θα πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι η δυσλειτουργία της συσκευής μπορεί να προσδιοριστεί οπτικά. Για να γίνει αυτό, επιθεωρήστε το εξάρτημα και, με την παρουσία μόλυνσης, καθώς και μικρορωγμών στο περίβλημα του μαγνήτη, μπορεί κανείς να κρίνει την αποτυχία του. Η ρύπανση απομακρύνεται εύκολα, αλλά με την παρουσία μικρορωγμών, το τμήμα πρέπει να αλλάξει.

Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου στον εγχυτήρα VAZ 2107 ελέγχεται με τρεις τρόπους:

1. Έλεγχος αντίστασης. Το πολύμετρο έχει ρυθμιστεί σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Οι ανιχνευτές αγγίζουν τους ακροδέκτες της συσκευής. Εάν η συσκευή εμφανίζει τιμή από 550 έως 750 ohms, τότε το στοιχείο είναι κατάλληλο για χρήση. Εάν η τιμή είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη από την κανονική, τότε το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Έλεγχος της αυτεπαγωγής. Συνδέστε τα καλώδια LED ή πολύμετρου στους ακροδέκτες της συσκευής. Ταυτόχρονα, ρυθμίστε τη συσκευή στη λειτουργία μέτρησης τάσης DC. Φέρτε ένα μεταλλικό αντικείμενο στην άκρη του κομματιού και αφαιρέστε το γρήγορα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υπάρξει αύξηση της τάσης (το LED θα ανάψει). Αυτό υποδηλώνει ότι το DPKV λειτουργεί.
3. Έλεγχος παλμογράφου. Ο πιο ακριβής και αξιόπιστος τρόπος δοκιμής με παλμογράφο. Για να γίνει αυτό, το DPKV συνδέεται με τη συσκευή και, στη συνέχεια, πρέπει να φέρει ένα μεταλλικό μέρος σε αυτό. Το κύκλωμα καθορίζει τη σωστή λειτουργία του DPKV.

Ο επαγωγικός αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα που χρησιμοποιείται στα επτά παράγει ημιτονοειδείς παλμούς. Εισέρχονται στον υπολογιστή, όπου διορθώνονται σε ορθογώνιους παλμούς. Με βάση αυτούς τους παλμούς, η μονάδα ελέγχου αποφασίζει να εφαρμόσει έναν παλμό στα μπεκ και τα μπουζί την κατάλληλη στιγμή. Εάν κατά τη διάρκεια της δοκιμής αποδείχθηκε ότι το DPKV είναι ελαττωματικό, πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου στο επτά

Γνωρίζοντας πού βρίσκεται το DPKV στο VAZ 2107, δεν θα είναι δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή. Αυτή η διαδικασία δεν είναι δύσκολη και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Οι λεπτομερείς οδηγίες για τον τρόπο αντικατάστασης του αισθητήρα στροφαλοφόρου σε ένα VAZ 2107 μοιάζουν με αυτό:

1. Η εργασία πραγματοποιείται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, αλλά μπορεί να γίνει και από κάτω.
2. Αποσυνδέστε το δέσιμο του καλωδίου από το DPKV.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε το κλιπ που συγκρατεί τον αισθητήρα.
4. Αφαιρέστε τη συσκευή και εγκαταστήστε μια νέα στη θέση της. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Μετά την αντικατάσταση της συσκευής, μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση του κινητήρα. Αν και το εξάρτημα σπάνια αποτυγχάνει, συνιστάται να έχετε πάντα έναν εφεδρικό αισθητήρα στο μηχάνημα. Εάν ένα στοιχείο αποτύχει, μπορεί πάντα να αντικατασταθεί γρήγορα για να συνεχίσει να κινείται.

Ως αποτέλεσμα, πρέπει να σημειωθεί ότι ο DPKV είναι ο πιο σημαντικός αισθητήρας. Έχει απλό σχεδιασμό και σπάνια αποτυγχάνει. Το εκτιμώμενο κόστος της συσκευής και για τα επτά είναι περίπου 1000 ρούβλια. Συνιστάται να ελέγχετε το εξάρτημα όχι μόνο με τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας, αλλά και να καθαρίζετε περιοδικά την επιφάνεια εργασίας από μόλυνση.