Αισθητήρας ταχύτητας Opel Astra H

Διαγνωστικός έλεγχος και αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Συμβαίνει συχνά να κατηγορείτε το αυτοκίνητο για βλάβη του κινητήρα, κακής ποιότητας καύσιμο που γεμίστηκε σε βενζινάδικο, αν και στην πραγματικότητα ο αισθητήρας ταχύτητας άξονα εισόδου στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απλώς απέτυχε. Η ζημιά μπορεί να είναι μηχανική, διαρροή του περιβλήματος ή εσωτερική οξείδωση των επαφών. Πρώτα όμως πρώτα.

Αισθητήρας ταχύτητας άξονα εισόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει δύο αισθητήρες ταχύτητας.

• κάποιος ορίζει τον αριθμό των στροφών του άξονα εισόδου.
• το δεύτερο το παγώνει.

Προσοχή! Για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων σε αναστρέψιμα οχήματα, ο αισθητήρας μετρά τον αριθμό των στροφών του διαφορικού.

Ο αισθητήρας άξονα εισόδου είναι μια μαγνητική συσκευή χωρίς επαφή που βασίζεται στο φαινόμενο Hall. Αποτελείται από ένα μαγνήτη και ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα Hall. Αυτός ο εξοπλισμός είναι συσκευασμένος σε σφραγισμένο κουτί.

Οι πληροφορίες από αυτούς τους αισθητήρες εισέρχονται στον ηλεκτρονικό υπολογιστή ελέγχου του μηχανήματος, όπου και επεξεργάζονται από το μηχάνημα. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε δυσλειτουργία στον αισθητήρα, στον στροφαλοφόρο άξονα ή στο διαφορικό, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης.

Εάν η ECU δεν εντοπίσει προβλήματα σύμφωνα με τις ενδείξεις του αισθητήρα και η ταχύτητα του οχήματος μειωθεί ή δεν αυξηθεί, το Check Engine είναι ενεργοποιημένο, τότε η δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται στον αισθητήρα του άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.

Αρχή της λειτουργίας

Όπως έγραψα ήδη, η συσκευή καταγράφει τον αριθμό των στροφών του άξονα μετά τη μετάβαση σε ένα από τα γρανάζια αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η διαδικασία λειτουργίας του αισθητήρα Hall έχει ως εξής:

1. Κατά τη λειτουργία, ο ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας δημιουργεί ένα ειδικό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.
2. Καθώς η προεξοχή του τροχού ή το δόντι του γραναζιού του «οδηγού τροχού» που είναι τοποθετημένος πάνω του περνά μέσα από τον αισθητήρα, αυτό το πεδίο αλλάζει.
3. Το λεγόμενο φαινόμενο Hall αρχίζει να λειτουργεί. Με άλλα λόγια, παράγεται ένα ηλεκτρικό σήμα.
4. Γυρίζει και μπαίνει στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
5. Εδώ διαβάζεται από τον υπολογιστή. Ένα χαμηλό σήμα είναι μια κοιλάδα και ένα υψηλό σήμα είναι μια προεξοχή.

Ο κινητήριος τροχός είναι ένα κανονικό γρανάζι τοποθετημένο στη συσκευή. Ο τροχός έχει έναν ορισμένο αριθμό προσκρούσεων και βαθουλωμάτων.

Πού είναι

Ο αισθητήρας ταχύτητας άξονα εξόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγκατεστημένος στο σώμα του μηχανήματος δίπλα στο φίλτρο αέρα. Τα όργανα για τη μέτρηση του αριθμού στροφών των αξόνων εισόδου και εξόδου διαφέρουν ως προς τον αριθμό που προδιαγράφεται στον κατάλογο. Για τα αυτοκίνητα Hyundai Santa, έχουν τις ακόλουθες τιμές καταλόγου: 42620 και 42621.

Προσοχή! Αυτές οι συσκευές δεν πρέπει να συγχέονται. Υπάρχουν πολλές πληροφορίες στο Διαδίκτυο για αυτές τις συσκευές, αλλά συχνά οι άπειροι συγγραφείς δεν κάνουν διάκριση μεταξύ τους και γράφουν σαν να είναι ένα και το αυτό. Για παράδειγμα, απαιτούνται πληροφορίες από την τελευταία συσκευή για τη ρύθμιση της πίεσης του λιπαντικού. Αυτοί οι αισθητήρες αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχουν διαφορετική αναλογία μεταξύ των στροφών και των σημάτων που προέρχονται από αυτές.

Είναι αυτές οι συσκευές που συνδέονται απευθείας με τη μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι ίδιες οι συσκευές είναι επισκευάσιμες. Θα χρειαστεί μόνο να ελέγξετε για ρωγμές στο περίβλημα.

Διαγνωστικά

Εάν είστε αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου και δεν ξέρετε πώς να ελέγξετε και πού να αρχίσετε να αναζητάτε σφάλματα στη συσκευή, τότε σας συμβουλεύω να καλέσετε τις επαφές και να μετρήσετε τα σήματα DC ή AC. Για αυτό χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο. Η συσκευή καθορίζει την τάση και την αντίσταση.

Τα διαγνωστικά μπορούν επίσης να πραγματοποιηθούν με κραδασμούς, κραδασμούς που αισθάνεται ο οδηγός όταν αλλάζει τον επιλογέα στα παρασκήνια στη λειτουργία «D». Ένας ελαττωματικός αισθητήρας δίνει λανθασμένα σήματα μέτρησης περιστροφής και, ως αποτέλεσμα, δημιουργείται χαμηλή ή υπερβολικά υψηλή πίεση, προκαλώντας πτώση της επιτάχυνσης κατά την επιτάχυνση.

Οι έμπειροι μηχανικοί είναι του τύπου οπτικών διαγνωστικών, προσέχοντας την εμφάνιση σφαλμάτων στο ταμπλό. Για παράδειγμα, οι ακόλουθες ενδείξεις στην οθόνη ενδέχεται να υποδεικνύουν προβλήματα με τον αισθητήρα άξονα εισόδου:

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ξεκινήσει τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης ή να περιλαμβάνει μόνο τρίτη ταχύτητα και όχι περισσότερο.

Εάν ελέγξετε με έναν σαρωτή με φορητό υπολογιστή στο χέρι, θα εμφανιστεί το ακόλουθο σφάλμα "P0715". Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή να αλλάξετε τα κατεστραμμένα καλώδια.

Αυτόματη μέτρηση περιστροφής άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων

Νωρίτερα έγραψα για τον αισθητήρα ταχύτητας άξονα εξόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, συγκρίνοντάς τον με μια συσκευή που καθορίζει την ταχύτητα περιστροφής. Τώρα ας μιλήσουμε για τις ελλείψεις του.

Το P0720 ανιχνεύει σφάλμα στον αισθητήρα ταχύτητας άξονα εξόδου. Το κιβώτιο ECU λαμβάνει ένα σήμα από τη συσκευή και αποφασίζει ποια ταχύτητα θα αλλάξει στην επόμενη. Εάν δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης ή ένας έμπειρος μηχανικός διαγνώσει το σφάλμα 0720 με έναν σαρωτή.

Αλλά πριν από αυτό, ο οδηγός μπορεί να παραπονεθεί ότι το αυτοκίνητο έχει κολλήσει σε μία ταχύτητα και δεν αλλάζει. Υπάρχουν σφάλματα στο overclocking.

Ανίχνευση αλλαγής ταχυτήτων

Τώρα γνωρίζετε τα πάντα για τους αισθητήρες που παρακολουθούν την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εισόδου και εξόδου. Ας μιλήσουμε για μια άλλη σημαντική συσκευή - τη συσκευή ανίχνευσης αλλαγής ταχύτητας. Βρίσκεται δίπλα στον επιλογέα. Η επιλογή της ταχύτητας και η ικανότητα του οδηγού να αλλάζει μία ή την άλλη ταχύτητα εξαρτάται από αυτό.

Αυτή η συσκευή ελέγχει τη θέση του επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά μερικές φορές χαλάει και μετά ο οδηγός παρατηρεί:

• λανθασμένος προσδιορισμός της ταχύτητας που επιλέξατε στην οθόνη του ταμπλό.
• το γράμμα της επιλεγμένης ταχύτητας δεν εμφανίζεται καθόλου.
• αλλαγή ταχύτητας συμβαίνει στα άλματα.
• καθυστέρηση μετάδοσης. Ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα, μπορεί να σταθεί για λίγο πριν κινηθεί σε μια συγκεκριμένη λειτουργία.

Όλες αυτές οι δυσλειτουργίες οφείλονται σε:

• σταγόνες νερού που πέφτουν μέσα στη θήκη παραβιάζουν αμέσως τη στεγανότητα.
• σκόνη στις επαφές.
• φθορά των φύλλων επαφής.
• οξείδωση ή μόλυνση από επαφή.

Για τη διόρθωση σφαλμάτων που έχουν προκύψει λόγω λανθασμένης λειτουργίας του αισθητήρα, η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί. Χρησιμοποιήστε κανονική βενζίνη ή κηροζίνη για να καθαρίσετε τις επαφές. Εάν χρειάζεται να κολλήσετε χαλαρούς πείρους, κάντε το.

Χρησιμοποιήστε ένα διεισδυτικό λιπαντικό για να καθαρίσετε τις επαφές. Αλλά έμπειροι μηχανικοί και δεν συνιστώ να λιπάνετε την επιφάνεια με Litol ή Solidol.

Χαρακτηριστικά λήψης δεδομένων σχετικά με τη θέση των επιλογέων σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων

Οι ακόλουθες τροποποιήσεις οχημάτων διαθέτουν αισθητήρες που μπορούν να επισκευαστούν:

• OpelOmega. Οι λεπίδες των συσκευών ανίχνευσης θέσης επιλογέα είναι παχιές. Ως εκ τούτου, σπάνια αποτυγχάνουν. Εάν ραγίσουν, η ελαφριά συγκόλληση θα επισκευάσει τις επαφές.
• Renault Megan. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτού του μηχανήματος ενδέχεται να αντιμετωπίσουν εμπλοκή του αισθητήρα του άξονα εισόδου. Δεδομένου ότι η σανίδα είναι συσκευασμένη σε εύθραυστο πλαστικό, το οποίο πολύ συχνά λιώνει υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών.
• Mitsubishi. Οι αισθητήρες άξονα εισόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων της Mitsubishi είναι γνωστοί για την αξιοπιστία τους. Για να διορθώσετε την κακή του απόδοση, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε και να το φυσήξετε με αέρα και να καθαρίσετε τις επαφές με κηροζίνη.

Εάν ο καθαρισμός, η εξαέρωση των αισθητήρων του άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν βοηθήσει, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί. Έχετε αλλάξει ποτέ τέτοιες συσκευές; Αν όχι, τότε κάτσε. Θα σας πω πώς γίνεται στο χέρι.

Αντικατάσταση του αισθητήρα άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Προσοχή! Σε σπάνιες περιπτώσεις, οι οδηγοί της δεύτερης γενιάς Renault Megane και άλλων οχημάτων ενδέχεται να μην παρατηρήσουν καμία αλλαγή στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η σταδιακή αύξηση αυτού του προβλήματος θα οδηγήσει στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο μπορεί να μεταβεί σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης κάπου στη μέση της πυκνής κυκλοφορίας. Αυτό θα δημιουργήσει μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Επομένως, είναι σημαντικό να παραδώσετε το αυτοκίνητο για συντήρηση στο κέντρο σέρβις εγκαίρως.

Η επισκευή και η αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου αισθητήρα ταχύτητας άξονα εξόδου πραγματοποιείται ως εξής:

1. Ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα για να αποκτήσετε πρόσβαση στη συσκευή.
2. Αποσυνδέστε το από τους συνδέσμους.
3. Ελέγξτε το περίβλημα για στεγανότητα. Εάν όλα είναι εντάξει, ανοίξτε τη συσκευή.
4. Ελέγξτε την τάση και την αντίσταση της συσκευής.
5. Εάν τα δόντια του γραναζιού έχουν φθαρεί, αντικαταστήστε τα με καινούργια.
6. Ελέγξτε τις επαφές και καθαρίστε τις.
7. Εάν η συσκευή είναι σε κακή κατάσταση, αντικαταστήστε την και εγκαταστήστε μια νέα.
8. Αφού ολοκληρώσετε όλες τις διαδικασίες για την εγκατάσταση ενός νέου, ελέγξτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για σφάλματα με έναν σαρωτή.
9. Εάν τα σφάλματα επιμένουν, ελέγξτε τους ακροδέκτες και τα καλώδια. Μπορούν να μασηθούν από ποντίκια ή γάτες.
10. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.

Αισθητήρας ταχύτητας άξονα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πολύπλοκη συναρμολόγηση. Ανάλογα με τον τύπο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, είναι ένα ολόκληρο σύμπλεγμα ηλεκτρονικών, μηχανικών και υδραυλικών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων.

Με τον έλεγχο της ECU του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ελέγχει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, λαμβάνει σήματα από πολλούς αισθητήρες του κιβωτίου ταχυτήτων, του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και της ECM, και επίσης παράγει σήματα ελέγχου σύμφωνα με τους αλγόριθμους που προβλέπονται στη μνήμη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε τι είναι ένας αισθητήρας ταχύτητας εισόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ποιες δυσλειτουργίες συμβαίνουν με αυτό το στοιχείο και πώς να διαγνώσετε προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει ένας αισθητήρας ταχύτητας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αισθητήρας ταχύτητας άξονα εισόδου (ταχύτητα εισόδου) αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: σκοπός, δυσλειτουργίες, επισκευή

Μεταξύ των διαφόρων αισθητήρων που αλληλεπιδρούν στενά με τον υπολογιστή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργίες, οι αισθητήρες του άξονα εισόδου και εξόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να ξεχωρίσουν ξεχωριστά.

Εάν πρόκειται για αισθητήρα ταχύτητας εισόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η δουλειά του είναι να διαγνώσει προβλήματα, να παρακολουθεί τα σημεία αλλαγής ταχυτήτων, να ρυθμίζει την πίεση λειτουργίας και να πραγματοποιεί ένα κλείδωμα μετατροπέα ροπής (TLT).

Τα σημάδια ότι ο αισθητήρας ταχύτητας εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ελαττωματικός ή δεν λειτουργεί σωστά είναι μια αισθητή επιδείνωση στη δυναμική του οχήματος, κακή και ασθενής επιτάχυνση, ένα «τικ» στον πίνακα οργάνων ή το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Σε μια τέτοια κατάσταση, πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι η αιτία είναι η κακή ποιότητα καυσίμου, μια δυσλειτουργία στο σύστημα ισχύος του κινητήρα ή η μόλυνση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ταυτόχρονα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι αντί να καθαρίσετε το ακροφύσιο ή να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να χρειαστεί να πραγματοποιήσετε εις βάθος διαγνωστικό έλεγχο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων .

Εάν η λυχνία έκτακτης ανάγκης είναι συνεχώς αναμμένη / αναβοσβήνει, το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν σε ατύχημα (μόνο η τρίτη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, η αλλαγή είναι σφιχτή, τα χτυπήματα και τα χτυπήματα είναι αισθητά, το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει), τότε πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα άξονα εισόδου .

Ένας τέτοιος έλεγχος σας επιτρέπει συχνά να εντοπίσετε γρήγορα το πρόβλημα, ειδικά εάν σχετίζεται με τη λειτουργία του αυτόματου αισθητήρα ταχύτητας άξονα κιβωτίου ταχυτήτων. Παρεμπιπτόντως, στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας εισόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να αντικατασταθεί με έναν νέο ή έναν γνωστό καλό.

Κατά κανόνα, αν και ο αισθητήρας είναι μια αξιόπιστη και αρκετά απλή ηλεκτρονική συσκευή, μπορεί να προκύψουν αστοχίες κατά τη λειτουργία. Τα σφάλματα σε αυτήν την περίπτωση συνήθως συνοψίζονται στα εξής:

• Το περίβλημα του αισθητήρα είναι κατεστραμμένο, υπάρχουν ελαττώματα, υπήρχαν προβλήματα με τη σφράγισή του. Κατά κανόνα, η θήκη μπορεί να καταστραφεί ως αποτέλεσμα σημαντικών αλλαγών θερμοκρασίας (ισχυρή θέρμανση και έντονη ψύξη) ή μηχανικές επιδράσεις. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητη η αντικατάσταση με ένα νέο στοιχείο.
• Το σήμα του αισθητήρα δεν είναι σταθερό, το πρόβλημα είναι αιωρούμενο (το σήμα εξαφανίζεται και εμφανίζεται ξανά). Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι πιθανά τόσο προβλήματα καλωδίωσης όσο και οξείδωση / ζημιά στις επαφές στο περίβλημα του αισθητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, σε ορισμένες περιπτώσεις ο αισθητήρας δεν μπορεί να αντικατασταθεί. Για να επισκευάσετε ένα ελαττωματικό στοιχείο, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη, να καθαρίσετε τις επαφές (συγκόλληση εάν είναι απαραίτητο), μετά την οποία οι επαφές είναι πτυχωμένες, μονωμένες κ.λπ.

Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον αισθητήρα και να τον ελέγξετε με ένα πολύμετρο, συγκρίνοντας τις μετρήσεις με αυτές που υποδεικνύονται στις οδηγίες. Εάν παρατηρηθούν αποκλίσεις από τον κανόνα, αντικαταστήστε ή επισκευάστε τον αισθητήρα άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Συνοψίζοντας

Όπως μπορείτε να δείτε, ο αισθητήρας ταχύτητας άξονα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα απλό στοιχείο, ενώ η ποιότητα του αυτόματου κιβωτίου στο σύνολό του εξαρτάται άμεσα από τη δυνατότητα συντήρησης του. Εάν σημειωθούν δυσλειτουργίες και αποκλίσεις από τον κανόνα (το αυτοκίνητο επιταχύνει ελάχιστα, το "check" είναι ενεργοποιημένο, η ένδειξη HOLD αναβοσβήνει, οι ταχύτητες αλλάζουν απότομα και απότομα, αλλάζει το σημείο αλλαγής, παρατηρούνται καθυστερήσεις κ.λπ.), τότε όπως μέρος ενός ολοκληρωμένου διαγνωστικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, εξάλειψη πιθανών δυσλειτουργιών της περιστροφής του αισθητήρα συχνότητας του άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε αυτή την περίπτωση, η ίδια η αντικατάσταση μπορεί να γίνει μόνο σε γκαράζ. Το κύριο πράγμα είναι να μελετήσετε το εγχειρίδιο ξεχωριστά για να λάβετε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τον τόπο εγκατάστασης, τα χαρακτηριστικά αφαίρεσης και επακόλουθης εγκατάστασης του αισθητήρα άξονα εισόδου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.