Είναι χρήσιμοι οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών και άλλα απαραίτητα αξεσουάρ αυτοκινήτου;

Από την 1η Νοεμβρίου, κάθε νέο αυτοκίνητο που προσφέρεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να διαθέτει σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, σύστημα σταθεροποίησης ESP ή πρόσθετες ενισχύσεις καθισμάτων. Όλα στο όνομα της ασφάλειας και της οικονομίας καυσίμου.

Σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ, από την 1η Νοεμβρίου 2014, τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται σε χώρες της ΕΕ πρέπει να διαθέτουν επιπλέον εξοπλισμό.

Η λίστα των προσθηκών ανοίγει με το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας ESP / ESC, το οποίο μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης και εγκαθίσταται στάνταρ στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Θα χρειαστείτε επίσης δύο σετ αγκυρώσεων Isofix για να διευκολύνετε την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων, ενίσχυση πίσω καθισμάτων για να μειώσετε τον κίνδυνο σύνθλιψης από τις αποσκευές, μια ένδειξη για να μην φοράτε ζώνες ασφαλείας σε όλα τα σημεία και μια ένδειξη που σας λέει πότε πρέπει να ανεβάζετε ή να κατεβάζετε ταχύτητα. . Μια άλλη απαίτηση είναι ένα σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών.

Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών είναι απαραίτητοι - είναι πιο ασφαλές

Οι υποχρεωτικοί αισθητήρες πίεσης ελαστικών αναμένεται να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια και να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ χαμηλή, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αργή και αργή απόκριση στο τιμόνι. Από την άλλη πλευρά, πολύ υψηλή πίεση σημαίνει λιγότερη επαφή μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου, γεγονός που επηρεάζει τον χειρισμό. Εάν συμβεί απώλεια πίεσης σε τροχό ή τροχούς στη μία πλευρά του οχήματος, το όχημα αναμένεται να τραβήξει προς αυτή την πλευρά.

– Η υπερβολικά υψηλή πίεση μειώνει τις λειτουργίες απόσβεσης, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της οδηγικής άνεσης και προκαλεί ταχύτερη φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης του οχήματος. Από την άλλη πλευρά, ένα ελαστικό που έχει υποφουσκώσει για μεγάλο χρονικό διάστημα δείχνει μεγαλύτερη φθορά του πέλματος στις εξωτερικές πλευρές του μετώπου του. Στη συνέχεια, στον πλευρικό τοίχο μπορούμε να παρατηρήσουμε μια χαρακτηριστική πιο σκούρα λωρίδα, εξηγεί ο Philip Fischer, διαχειριστής λογαριασμού στο Oponeo.pl.

Δείτε επίσης: Χειμερινά ελαστικά - γιατί είναι καλή επιλογή για χαμηλές θερμοκρασίες; 

Η λανθασμένη πίεση των ελαστικών οδηγεί επίσης σε αύξηση του λειτουργικού κόστους του οχήματος. Η έρευνα δείχνει ότι ένα αυτοκίνητο με πίεση ελαστικών που είναι 0,6 bar κάτω από την ονομαστική θα χρησιμοποιεί κατά μέσο όρο 4 τοις εκατό. περισσότερο καύσιμο και η διάρκεια ζωής των ελαστικών που δεν έχουν φουσκώσει μπορεί να μειωθεί έως και 45 τοις εκατό.

Σε εξαιρετικά χαμηλές πιέσεις, υπάρχει επίσης κίνδυνος να γλιστρήσει το ελαστικό από τη ζάντα κατά τις στροφές, καθώς και υπερβολική θέρμανση του ελαστικού, που μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη.

Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS - πώς λειτουργούν οι αισθητήρες;

Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, που ονομάζεται TPMS (Tire Pressure Monitoring System), μπορεί να λειτουργήσει άμεσα ή έμμεσα. Το άμεσο σύστημα αποτελείται από αισθητήρες που συνδέονται στις βαλβίδες ή στις ζάντες των τροχών που μετρούν την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών. Κάθε λεπτό στέλνουν ένα ραδιοφωνικό σήμα στον ενσωματωμένο υπολογιστή, ο οποίος εξάγει δεδομένα στο ταμπλό. Αυτή η διάταξη συναντάται συνήθως σε ακριβότερα οχήματα.

Τα δημοφιλή αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνήθως ένα έμμεσο σύστημα. Χρησιμοποιεί τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού που είναι εγκατεστημένοι για τα συστήματα ABS και ESP/ESC. Το επίπεδο πίεσης των ελαστικών υπολογίζεται με βάση τη δόνηση ή την περιστροφή των τροχών. Αυτό είναι ένα φθηνότερο σύστημα, αλλά ο οδηγός ενημερώνεται μόνο για την πτώση πίεσης με διαφορά 20%. σε σύγκριση με την αρχική κατάσταση.

Οι αντικαταστάσεις ελαστικών και ζαντών είναι πιο ακριβές σε αυτοκίνητα με αισθητήρες πίεσης

Οι οδηγοί οχημάτων με TPMS θα πληρώσουν περισσότερα για εποχικές αλλαγές ελαστικών. Οι αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι στους τροχούς είναι επιρρεπείς σε ζημιές, επομένως χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να αφαιρεθεί και να τοποθετηθεί το ελαστικό στη ζάντα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τη λειτουργία των αισθητήρων και να ενεργοποιήσετε ξανά τους αισθητήρες μετά την εγκατάσταση των τροχών. Είναι επίσης απαραίτητο εάν το ελαστικό έχει καταστραφεί και η πίεση του αέρα στον τροχό έχει πέσει σημαντικά.

– Οι τσιμούχες και η βαλβίδα πρέπει να αντικαθίστανται κάθε φορά που ξεβιδώνεται ο αισθητήρας. Εάν ο αισθητήρας αντικατασταθεί, πρέπει να κωδικοποιηθεί και να ενεργοποιηθεί», εξηγεί ο Vitold Rogovsky, ειδικός σε θέματα αυτοκινήτων στο ProfiAuto. 

Σε οχήματα με έμμεσο TPMS, οι αισθητήρες πρέπει να επαναρυθμιστούν μετά από αλλαγή ελαστικού ή τροχού. Αυτό απαιτεί διαγνωστικό υπολογιστή.

Δείτε επίσης: Οι υποχρεωτικοί αισθητήρες πίεσης ελαστικών αποτελούν πύλη για τους χάκερ; (ΒΙΝΤΕΟ)

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τους εκπροσώπους του Oponeo.pl, κάθε πέμπτο κέντρο ελαστικών διαθέτει εξειδικευμένο εξοπλισμό για τη συντήρηση αυτοκινήτων με TPMS. Σύμφωνα με τον Przemysław Krzekotowski, ειδικό TPMS σε αυτό το ηλεκτρονικό κατάστημα, το κόστος αλλαγής ελαστικών σε αυτοκίνητα με αισθητήρες πίεσης θα είναι 50-80 PLN ανά σετ. Κατά τη γνώμη του, είναι καλύτερο να αγοράσετε δύο σετ τροχών με αισθητήρες - ένα για την καλοκαιρινή και χειμερινή περίοδο.

«Με αυτόν τον τρόπο, μειώνουμε τον χρόνο για εποχιακές αλλαγές ελαστικών και μειώνουμε τον κίνδυνο ζημιάς στους αισθητήρες κατά τη διάρκεια αυτών των ενεργειών», προσθέτει ο ειδικός του Oponeo.pl.

Για έναν νέο αισθητήρα, θα πρέπει να πληρώσετε από 150 έως 300 PLN συν το κόστος εγκατάστασης και ενεργοποίησης.

Οι εκπρόσωποι των αυτοκινητοβιομηχανιών δεν απάντησαν στο ερώτημα εάν ο νέος υποχρεωτικός εξοπλισμός θα αυξήσει το κόστος των νέων αυτοκινήτων.

Wojciech Frölichowski