Κριτική Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015

Ενώ μπορείτε να αγοράσετε ένα Audi R8 5.2 V10 για σημαντικά λιγότερα χρήματα με το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης, υπάρχει μια γοητεία στο να επιδεικνύεται το όνομα Lamborghini Huracan στο μπροστινό και πίσω μέρος του υπεραυτοκίνητό σας. Το Huracan είναι το τελευταίο και καλύτερο supersport coupe της Lambo, διαδεχόμενο το μακρόβιο Gallardo, το οποίο πούλησε 14,000 μονάδες σε μια δεκαετία παραγωγής.

Τόσο το R8 όσο και η Huracan φαίνονται εντυπωσιακά και η νέα Lambo κατέχει το πλεονέκτημα στους παράγοντες του street wow. 

Είναι εκπληκτικά υπέροχο και δεν μπορείτε παρά να παρατηρήσετε ότι το R8 στερείται αυτή την οριακή εγκοπή.

Στο εσωτερικό, υπάρχουν πολλά εξαρτήματα crossover μεταξύ των δύο αυτοκινήτων. Η Audi κατέχει τη Lamborghini, επομένως κάποια τεχνολογία και άλλα πράγματα ήταν πάντα στα σκαριά.

Το σωστό όνομα για τη νέα Lambo είναι η Huracan LP 610-4, με τους αριθμούς να αναφέρονται στην ιπποδύναμη και την τετρακίνηση.

Σχέδιο

Το Huracan είναι το μικρότερο Lambo και είναι αυστηρά διθέσιο.

Το αμάξωμα/σασί είναι ένα υβρίδιο από ανθρακονήματα και αλουμίνιο, διατηρώντας το βάρος κάτω στα αξιοσέβαστα 1422 κιλά.

Το σύστημα τετρακίνησης περνά μέσα από ένα σύστημα συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων αφού πρώτα περάσει από ένα αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τα κατάλληλα paddles αλλαγής ταχυτήτων στην κολόνα του τιμονιού. Η τρομερή αυτοματοποιημένη διαχείριση στο Gallardo ανήκει στο παρελθόν.

Άλλα χαρακτηριστικά της Huracan είναι τροχοί 20 ιντσών με πίσω ελαστικά πλάτους 325, φρένα άνθρακα/κεραμικά με δαγκάνες έξι εμβόλων μπροστά, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, 42:58 μετατόπιση βάρους εμπρός-πίσω, οικονομία καυσίμου όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος. /start (ναι), κινητήρας ξηρού κάρτερ για μείωση μεγέθους, ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι, εκκεντροφόροι με αλυσίδα και πολλά άλλα.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Σε μετρικές μονάδες, ο μεσαίας τοποθέτησης, ατμοσφαιρικός κινητήρας V10 με σφυρήλατα εσωτερικά υψηλής αντοχής αποδίδει ισχύ 449 kW/560 Nm, με τον πρώτο να αποδίδει 8250 σ.α.λ. Αυτό διευκολύνεται από το μεγάλο εύρος χρονισμού βαλβίδων και τον διπλό ψεκασμό καυσίμου, λίγο σαν το σύστημα σπορ αυτοκινήτου Toyota 86. Αποδεικνύεται 12.5 l / 100 km.

600+ ίπποι, 1422 κιλά, τετρακίνηση, τεχνολογία αγωνιστικών αυτοκινήτων

Η Lamborghini προσθέτει πολλά από τα δικά της στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου κάτι ενδιαφέροντος που ονομάζεται ANIMA, ένα σύστημα κίνησης τριών λειτουργιών που παρέχει βαθμονόμηση "street", "sport" και "race" βαθμονόμηση για πολλά από τα δυναμικά χαρακτηριστικά της Huracan.

τιμές

Υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα που θα βρείτε μόνο στο Huracan - με καλό ιταλικό στυλ και τεχνολογία αιχμής, αν και ο μαγνητικός έλεγχος οδήγησης και το προσαρμοστικό σύστημα διεύθυνσης είναι προαιρετικά - εκπληκτικό για ένα αυτοκίνητο με τιμή 428,000 $+.

Οδήγηση

Πώς είναι όμως να οδηγείς;

Τι πιστεύετε… 600+ ίπποι, 1422 κιλά, τετρακίνηση, τεχνολογία αγωνιστικών αυτοκινήτων….

Ναι, σωστά μαντέψατε - καταπληκτικό.

Αιχμηρό αυτοκίνητο με απότομη επιτάχυνση και ανώτερο έλεγχο

Είχαμε ένα σύντομο ταξίδι στο Sydney Motorsport Park (10 λεπτά με το αυτοκίνητο) και αυτό ήταν αρκετό για να μας ανοίξει την όρεξη για περισσότερα - και όλα τελείωσαν.

Η οδηγική εμπειρία από αυτό το τέντωμα είναι ένα μηχάνημα με αιχμηρό χειρισμό, απότομη επιτάχυνση και εξαιρετικό έλεγχο. 

Η επιτάχυνση είναι διαθέσιμη σε οποιαδήποτε ταχύτητα και με την κόκκινη γραμμή των 8250 σ.α.λ., υπάρχει αρκετός χρόνος για να την περιστρέψετε μέσα από τις ταχύτητες με τέρμα γκάζι. Το σπριντ 0-100 km/h διαρκεί 3.2 δευτερόλεπτα, αλλά πιστεύουμε ότι αυτό είναι συντηρητικό καθώς καταφέραμε να εντοπίσουμε κάτι καλύτερο χρησιμοποιώντας το launch control - και είμαστε κορόιδα.

Και όλα αυτά συνοδεύονται από το συγκλονιστικό ουρλιαχτό της εξάτμισης του V10 - ίσως τον πιο δυνατό κινητήρα από όλους, που στην προκειμένη περίπτωση σημειώνεται από δυνατά χτυπήματα κατά το ανέβασμα και κατά την επιβράδυνση.

Η Huracan μόλις πτοείται στις σφιχτές στροφές και τα τεράστια ελαστικά Pirelli τύπου Lambo παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση ανεξάρτητα από το πόσο δυνατά πατάτε το πεντάλ του γκαζιού.

Τα φρένα - τι να πω - τα καλύτερα από τα καλύτερα - απλά ξεθωριάζουν όλη μέρα, όσο κι αν επιπλήξουν, ορμάτε στις στροφές με ιλιγγιώδη ταχύτητα, πηδήξτε στις αξίνες, βουρκωμένα μάτια.

Η καμπίνα είναι επίσης ένα ευχάριστο μέρος - αντιστοιχεί στο επίπεδο των πολυτελών αυτοκινήτων.

Εξαιρετικός αντικαταστάτης του καλού, αλλά ελαττωματικού Gallardo. Σέξι στυλ, πολυτέλεια συν, ξεθωριασμένες επιδόσεις, ιταλική αίσθηση.