Τμήμα: Επιστήμη, Έρευνα - Δώστε ένα παράδειγμα
Υποστήριξη: ITS. Η κατάσταση του φωτισμού του αυτοκινήτου προκαλεί πολλές ανησυχίες. Υπάρχουν πολλές φορές περισσότερα ατυχήματα ανά κινούμενο όχημα τη νύχτα από ό,τι κατά τη διάρκεια της ημέρας, και αυτά τα ατυχήματα είναι πολύ πιο σοβαρά. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα προσφέρουν καλό φωτισμό σε προσιτή τιμή. Ωστόσο, πρέπει να τα προσέχετε και να προσαρμόσετε την τεχνική οδήγησής σας στις δυνατότητες των φώτων.
Δημοσιεύτηκε στο Science, Research
Διοικητικό Συμβούλιο: ITS
Για την ασφάλεια, η κατάσταση και των τριών στοιχείων φωτισμού είναι σημαντική: λαμπτήρες, φωτιστικά και ρυθμίσεις φωτισμού. Όταν μετατρέπουμε τη θεωρία στην πράξη, ας έχουμε κατά νου ότι...
1. Οι λαμπτήρες πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και καθαροί
Αν το παρμπρίζ του αυτοκινήτου έξω από την περιοχή που καθαρίζουν οι υαλοκαθαριστήρες είναι βρώμικο, τότε είναι και οι προβολείς. Καλό είναι να τα πλένετε με ένα καθαρό πανί ή σφουγγάρι με άφθονο νερό ή κατάλληλο υγρό για να μην γρατσουνίσετε τα αμπαζούρ. Εάν οι λάμπες είναι σκονισμένες στο εσωτερικό και μπορούν να ξεβιδωθούν, θα πρέπει επίσης να καθαριστούν. Εάν ο καθαρισμός δεν είναι δυνατός, οι λάμπες πρέπει να αντικατασταθούν.
2. Όλα τα φώτα πρέπει να είναι αναμμένα.
Θα πρέπει να αντικαθίστανται ανά ζεύγη. Ένα πλήρες σετ εφεδρικών λαμπτήρων πρέπει να υπάρχει πάντα στο αυτοκίνητο. Οι λαμπτήρες πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος και να είναι εγκεκριμένοι. Ο χρήστης του οχήματος θα πρέπει να μπορεί να αλλάξει τους λαμπτήρες χρησιμοποιώντας το εργοστασιακό κιτ εργαλείων του οχήματος και πληροφορίες για το πώς να το κάνει αυτό θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος.
Ορισμένοι λαμπτήρες που κυκλοφορούν στην αγορά είναι χαμηλής ποιότητας. Τα Xenon και οι φθηνότερες λυχνίες LED εξασθενούν με την πάροδο του χρόνου, αλλά δεν καίγονται. Είναι σχεδόν αδύνατο να ελέγξετε μόνοι σας την ποιότητα των λαμπτήρων. Τα περισσότερα προβλήματα είναι με πολύ φθηνούς λαμπτήρες και διάφορες «εφευρέσεις» με εξωτικές περιγραφές στις συσκευασίες και πολλά ενθαρρυντικά συνθήματα. Η τοποθέτησή τους στους προβολείς αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια. Ομοίως, δεν είναι πρακτικό να χρησιμοποιούνται "υποκατάστατα" LED για λαμπτήρες. Από την άλλη πλευρά, οι αναγνωρισμένοι λαμπτήρες εξοπλισμένοι με LED στο εργοστάσιο μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια.
3. Οι προβολείς πρέπει να είναι σωστά τοποθετημένοι
Είναι πολύ σημαντικό να ρυθμίσετε το φως. Αυτό πρέπει να γίνεται σε συνεργείο μετά από κάθε αλλαγή λαμπτήρα, μετά από κάθε μηχανική επισκευή που μπορεί να επηρεάσει τη ρύθμιση (ανάρτηση, επισκευή αμαξώματος μετά από ατύχημα) και να ελέγχεται περιοδικά.
4. Ρυθμίστε τη στάθμη ανάλογα με το φορτίο του οχήματος.
Το Xenon δεν ανήκει στο xenon Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε το λεγόμενο. ρυθμίσεις ισοσταθμιστή. Αξίζει να ελέγξετε στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου ή να ρωτήσετε το σέρβις πώς να ρυθμίσετε τον διορθωτή ανάλογα με το πόσα άτομα κάθονται στα καθίσματα πίσω ή μπροστά και την ποσότητα των αποσκευών. Αυτό το ζήτημα δεν επηρεάζει τα εργοστασιακά εξοπλισμένα οχήματα xenon που διαθέτουν συσκευή αυτόματης οριζοντίωσης και τα οχήματα με αυτόματη ανάρτηση.
5. Το εύρος νυχτερινής όρασης μπορεί να είναι περιορισμένο
Ακόμη και με σωστά ρυθμισμένους προβολείς, η ορατότητα της μεσαίας σκάλας είναι περιορισμένη. Η ασφαλής ταχύτητα μπορεί να είναι μόνο 30-40 km/h. Μπορεί να είναι μεγαλύτερο, αλλά δεν είναι εγγυημένο. Επομένως, τη νύχτα με τη διασταύρωση, μπορείτε να προσπεράσετε μόνο εάν μπορείτε να δείτε αρκετά μακριά.
6. Ένα αυτοκίνητο δεν είναι χριστουγεννιάτικο δέντρο
Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση και το άναμμα κατά την κίνηση πρόσθετων φώτων ορατών από το εξωτερικό του οχήματος, εκτός από τον στάνταρ εξοπλισμό του οχήματος. Ορισμένα φώτα που ορίζονται αυστηρά από το νόμο αποτελούν εξαιρέσεις. Το σετ των φώτων αυτοκινήτου και τα χρώματά τους ρυθμίζονται αυστηρά από τους κανονισμούς. Ορισμένοι προβολείς μπορεί να είναι προαιρετικοί αλλά πρέπει να είναι εγκεκριμένοι τύπου (π.χ. φώτα ημέρας, μπροστινοί προβολείς ομίχλης, πρόσθετοι ανακλαστήρες). Η λειτουργία πρόσθετων φώτων πρέπει να ελέγχεται στο σταθμό επιθεώρησης.
