Λάδι ντίζελ σε βενζινοκινητήρα: να χύνεται ή να μην χύνεται;
περιεχόμενο
Οι διεργασίες που συμβαίνουν στους κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) εξαρτώνται από τις ιδιότητες του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Οι κατασκευαστές λαδιών κινητήρα λαμβάνουν υπόψη τα χαρακτηριστικά κάθε τύπου καυσίμου και δημιουργούν ιξώδεις συνθέσεις με πρόσθετα που εξομαλύνουν τις βλαβερές επιπτώσεις συγκεκριμένων ουσιών στο ντίζελ ή τη βενζίνη. Είναι χρήσιμο για τους αυτοκινητιστές να γνωρίζουν τις συνέπειες της χρήσης πετρελαίου ντίζελ σε έναν βενζινοκινητήρα. Δείτε τι λένε οι ειδικοί και οι έμπειροι αυτοκινητιστές για αυτό.
Υπάρχει ανάγκη απόκλισης από τους κανονισμούς λίπανσης
Το μηδέν λάδι είναι ο κύριος λόγος για αναγκαστική αντικατάσταση
Μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης είναι ο πιο συνηθισμένος λόγος για την καταφυγή σε λίπανση που δεν καθορίζεται από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού: μια ανεπαρκής στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο μπορεί να προκαλέσει πολύ μεγαλύτερη ζημιά στον κινητήρα. Ένας άλλος λόγος για να ρίξετε το dismaslo σε έναν κινητήρα αερίου είναι η ειδική του ιδιότητα να απομακρύνει εναποθέσεις άνθρακα από τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η εμφάνιση λαδιών κινητήρων γενικής χρήσης συμβάλλει σε αποκλίσεις από τους κανονισμούς: σπάνια μπορείτε να δείτε ένα λιπαντικό που προορίζεται μόνο για βενζινοκινητήρα στα ράφια των καταστημάτων.
Κίνητρα να μην χύνεται dismaslo σε βενζινοκινητήρα
Ο κύριος λόγος που δεν επιτρέπει την έκχυση του πετρελαίου ντίζελ σε έναν βενζινοκινητήρα είναι η απαγόρευση του κατασκευαστή του αυτοκινήτου που περιέχεται στα έγγραφα λειτουργίας του αυτοκινήτου. Άλλα κίνητρα συνδέονται με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των κινητήρων εσωτερικής καύσης πολλαπλών καυσίμων. Εκφράζονται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- την ανάγκη για αυξημένη πίεση και θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης ενός κινητήρα ντίζελ.
- ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα ενός βενζινοκινητήρα: για έναν κινητήρα ντίζελ, η ταχύτητα περιστροφής είναι <5 χιλιάδες σ.α.λ.
- περιεκτικότητα σε τέφρα και περιεκτικότητα σε θείο του καυσίμου ντίζελ.
Από την παραπάνω λίστα, ο σκοπός των προσθέτων στο πετρέλαιο ντίζελ είναι σαφής: να ελαχιστοποιηθεί η καταστροφική επίδραση των φυσικών παραγόντων στο λιπαντικό και η επίδραση των επιβλαβών ουσιών που περιέχονται στο καύσιμο ντίζελ. Για έναν βενζινοκινητήρα σχεδιασμένο να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες, οι ακαθαρσίες στο λάδι μόνο βλάπτουν.
Ένα ενδιαφέρον γεγονός: το καύσιμο σε έναν κύλινδρο ντίζελ συμπιέζεται 1,7-2 φορές ισχυρότερα από ό,τι στον θάλαμο καύσης ενός βενζινοκινητήρα. Κατά συνέπεια, ολόκληρος ο μηχανισμός στροφάλου ενός κινητήρα ντίζελ αντιμετωπίζει βαριά φορτία.
Απόψεις αυτοκινητιστών και ειδικών
Όσο για τους αυτοκινητιστές, πολλοί θεωρούν χρήσιμη την αντικατάσταση του ειδικού λαδιού με ντίζελ λόγω του υψηλότερου ιξώδους του: εάν ο βενζινοκινητήρας είναι ήδη αρκετά φθαρμένος. Δεν συμφωνούν όλοι οι ειδικοί με αυτήν την κρίση. Οι ειδικοί αναφέρουν τις ακόλουθες διαφορές στη χρήση των ελαίων:
- Το θερμικό καθεστώς ενός κινητήρα ντίζελ είναι πιο έντονο. Το πετρέλαιο ντίζελ σε έναν βενζινοκινητήρα λειτουργεί σε συνθήκες που δεν προορίζονται γι 'αυτό, ανεξάρτητα από το αν είναι καλό για τον κινητήρα ή κακό.
- Η υψηλή αναλογία συμπίεσης στον θάλαμο καύσης ντίζελ δίνει υψηλή ένταση οξειδωτικών διεργασιών, οι οποίες προστατεύονται από πρόσθετα που προστίθενται στο λιπαντικό για τη μείωση της ευφλεκτότητας του λαδιού. Άλλα πρόσθετα βοηθούν στη διάλυση εναποθέσεων άνθρακα και αιθάλης που απελευθερώνονται κατά την καύση του καυσίμου ντίζελ.
Η τελευταία ιδιότητα του dismasla χρησιμοποιείται από τους αυτοκινητιστές για να ξεπλύνουν το εσωτερικό του κινητήρα αερίου και να καθαρίσουν τους δακτυλίους του εμβόλου από την αιθάλη. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης καθαρίζονται με μια χιλιομετρική απόσταση αυτοκινήτου σε λειτουργία χαμηλής ταχύτητας σε ποσότητα 8-10 χιλιομέτρων.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποδεικνύουν συγκεκριμένες μάρκες λιπαντικών για χρήση, χωρίς να συνιστούν τη χρήση γενικών λιπαντικών. Το πρόβλημα είναι ότι τα συνδυασμένα λιπαντικά δίνονται συχνά για καθαρά λιπαντικά με την προσθήκη μιας επιγραφής για τη βενζίνη. Μάλιστα περιέχουν πρόσθετα που δεν χρειάζεται ένας βενζινοκινητήρας.
Συνέπειες παραβίασης των κανόνων λειτουργίας
Δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια παραβίασης των κανόνων
Το αποτέλεσμα της χρήσης πετρελαίου ντίζελ σε βενζινοκινητήρα θα είναι πιο αισθητό εάν χρησιμοποιείται πετρέλαιο ντίζελ που προορίζεται για κινητήρες ντίζελ φορτηγών. Το λιπαντικό τους υγρό περιέχει περισσότερα αλκαλικά αντιδραστήρια και πρόσθετα που αυξάνουν την περιεκτικότητα σε τέφρα. Για να μειωθεί η βλάβη σε έναν κινητήρα αερίου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι που έχει σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ επιβατών.
Προς ενημέρωσή σας: η ποσότητα των προσθέτων στο πετρέλαιο ντίζελ φτάνει το 15%, δηλαδή 3 φορές υψηλότερη από ό,τι στα λιπαντικά υγρών για βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης. Ως αποτέλεσμα, οι αντιοξειδωτικές και απορρυπαντικές ιδιότητες του πετρελαίου ντίζελ είναι υψηλότερες: οι αυτοκινητιστές που έχουν χρησιμοποιήσει αλλαγές λαδιών ισχυρίζονται ότι ο μηχανισμός διανομής αερίου φαίνεται σαν νέος μετά από αυτό.
Οι συνέπειες της χρήσης πετρελαίου ντίζελ εξαρτώνται επίσης από τον τύπο του βενζινοκινητήρα:
- Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης καρμπυρατέρ και έγχυσης διαφέρουν μόνο στον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτείται το καύσιμο στον θάλαμο καύσης: η δεύτερη τροποποίηση περιλαμβάνει έγχυση από ένα ακροφύσιο, το οποίο παρέχει έναν οικονομικό τρόπο κατανάλωσης καυσίμου. Η ποικιλία των κινητήρων εσωτερικής καύσης δεν επηρεάζει τη δυνατότητα εφαρμογής του πετρελαίου ντίζελ σε τέτοιους κινητήρες. Δεν θα υπάρξει μεγάλη ζημιά από τη βραχυπρόθεσμη χρήση του dimasl στους κινητήρες των οικιακών VAZ, GAZ και UAZ.
- Τα ασιατικά οχήματα είναι σχεδιασμένα για λιπαντικά χαμηλού ιξώδους λόγω στενών αγωγών ή διόδων λαδιού. Ένα παχύτερο λιπαντικό υγρό για κινητήρες ντίζελ έχει μικρότερη κινητικότητα, γεγονός που θα προκαλέσει δυσκολίες στη λίπανση του κινητήρα και θα οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- Αυτοκίνητα από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ μαζικής χρήσης - γι 'αυτούς, μια εφάπαξ πλήρωση πετρελαίου ντίζελ θα περάσει απαρατήρητη εάν δεν το σφίξετε με αλλαγή του προσωρινού λιπαντικού σε υγρό που προτείνει ο κατασκευαστής. Η δεύτερη προϋπόθεση είναι να μην επιταχύνετε τον κινητήρα πάνω από 5 χιλιάδες στροφές.
- Ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας απαιτεί ένα ειδικό λάδι που μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες: η επιτάχυνση της τουρμπίνας για την πίεση του αέρα πραγματοποιείται από τα καυσαέρια. Το ίδιο λιπαντικό λειτουργεί μέσα στον κινητήρα και στον υπερσυμπιεστή, αποδεικνύεται ότι είναι σε σκληρές συνθήκες. Το πετρέλαιο ντίζελ προορίζεται για υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε ένα ποιοτικό λιπαντικό και να μην αφήνετε τη στάθμη του να μειωθεί. Ωστόσο, μια τέτοια αντικατάσταση επιτρέπεται μόνο για λίγο για να φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων.
Σε κάθε περίπτωση το dismaslo δεν αντέχει σε υψηλές ταχύτητες. Δεν χρειάζεται να κάνετε επιταχύνσεις κατά την οδήγηση, δεν χρειάζεται να προσπεράσετε. Ακολουθώντας αυτούς τους απλούς κανόνες, μπορούν να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι αρνητικών συνεπειών της έκτακτης πλήρωσης πετρελαίου ντίζελ σε έναν βενζινοκινητήρα.
Κριτικές των αυτοκινητιστών σχετικά με τα αποτελέσματα της αντικατάστασης
Μια ανάλυση των δηλώσεων των οδηγών στο Διαδίκτυο σχετικά με την καθολική χρήση του dismasl δείχνει ότι πόσοι άνθρωποι, τόσες πολλές απόψεις. Αλλά το επικρατέστερο είναι ακόμα το αισιόδοξο συμπέρασμα ότι δεν θα υπάρξει μεγάλη ζημιά από την έκχυση πετρελαίου ντίζελ στον βενζινοκινητήρα. Επιπλέον, υπάρχουν παραδείγματα μακροχρόνιας λειτουργίας εγχώριων επιβατικών αυτοκινήτων σε λιπαντικά που προορίζονται για κινητήρες ντίζελ:
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, όταν οι Γιαπωνέζες άρχισαν να μεταφέρουν, σχεδόν όλοι οδηγούσαν με λάδι KAMAZ.
Το πετρέλαιο ντίζελ μπορεί να χυθεί σε έναν βενζινοκινητήρα, αντίθετα, είναι αδύνατο. Υπάρχουν περισσότερες απαιτήσεις για το πετρέλαιο ντίζελ: είναι καλύτερο στα χαρακτηριστικά του.
Ενδεικτική μπορεί να θεωρηθεί μια κριτική από τον Andrey P., ο οποίος οδήγησε 21013 χιλιάδες χιλιόμετρα με πετρέλαιο ντίζελ από την KAMAZ στον κινητήρα VAZ-60. Σημειώνει ότι στον κινητήρα εσωτερικής καύσης σχηματίζεται πολλή σκωρία: το σύστημα εξαερισμού και οι δακτύλιοι έχουν βουλώσει. Η διαδικασία συσσώρευσης αιθάλης εξαρτάται από τη μάρκα του πετρελαίου ντίζελ, την εποχή, τις συνθήκες λειτουργίας και άλλους παράγοντες. Σε κάθε περίπτωση, η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα μειωθεί.
Οι κατασκευαστές ICE, όταν αναπτύσσουν ένα σύστημα λίπανσης κινητήρα, λαμβάνουν υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και λειτουργίας του και κάνουν τις συστάσεις τους για τα λάδια στα συνοδευτικά έγγραφα. Δεν είναι απαραίτητο να παραμελήσουμε τους καθιερωμένους κανονισμούς. Η απόκλιση από τους κανόνες θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μείωση της διάρκειας ζωής οποιουδήποτε εξοπλισμού. Εάν έχει προκύψει μια κρίσιμη κατάσταση, επιλέγουν το μικρότερο από τα δύο κακά - ρίχνουν πετρέλαιο ντίζελ στον κινητήρα αερίου και σιγά-σιγά οδηγούν στο συνεργείο.
