Φώτα ημέρας - τι είναι; Φωτογραφία, βίντεο

Όλοι θυμόμαστε ότι το 2010 εμφανίστηκε μια νέα απαίτηση στους κανόνες κυκλοφορίας, η οποία προκάλεσε πολλές διαμάχες και παρεξηγήσεις μεταξύ των οδηγών - οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι υποχρεωτικό να ανάβετε τα φώτα πορείας ημέρας, αλλά εάν δεν παρέχονται, τότε είτε τα φώτα ομίχλης είτε τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα.

Αυτή η καινοτομία οφείλεται στο γεγονός ότι με αναμμένα τα DRL ή τα φώτα μεσαίας σκάλας, το αυτοκίνητο θα είναι πολύ εύκολο να παρατηρηθεί με περιφερειακή όραση τόσο στην πόλη όσο και εκτός αυτής. Έχουμε ήδη περιγράψει λεπτομερώς στην πύλη αυτοκινήτων μας Vodi.su τα πρόστιμα για οδήγηση με σβηστά φώτα και ποιες απαιτήσεις θέτει η τροχαία για τα φώτα πορείας.

Παρά το γεγονός ότι αυτή η τροπολογία άρχισε να εφαρμόζεται πριν από περισσότερα από τέσσερα χρόνια, πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το ερώτημα - τι είναι τα φώτα πορείας ημέρας (DRL), είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν, για παράδειγμα, διαστάσεις αντί αυτών ή είναι απαραίτητο για να τροποποιήσετε με κάποιο τρόπο το σύστημα οπτικών κεφαλών, να συνδέσετε φώτα LED και ούτω καθεξής.

Το ερώτημα είναι πραγματικά σοβαρό, ειδικά από τότε πρόστιμο για παράβαση - 500 ρούβλια. Υπάρχει επίσης πρόστιμο για μη συμμόρφωση της οπτικής με τις απαιτήσεις GOST· και πάλι, θα πρέπει να πληρώσετε 500 ρούβλια.

Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι η σχεδίαση πολλών αυτοκινήτων δεν έχει ειδικά φώτα πορείας και οι οδηγοί πρέπει να ανάβουν συνεχώς τα φώτα μεσαίας σκάλας ή τα φώτα ομίχλης (Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας ρήτρα 19.4). Στον αυτοκινητόδρομο, η ενέργεια που παράγεται από τη γεννήτρια είναι αρκετή για να κρατήσει τους προβολείς πάντα αναμμένους. Αλλά σε συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη, όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες, η γεννήτρια δεν παράγει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια και το βολτόμετρο δείχνει ότι η μπαταρία αρχίζει να αποφορτίζεται. Αντίστοιχα, ο πόρος και η διάρκεια ζωής του μειώνονται. Οι ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων, για παράδειγμα VAZ 2106, αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα.

Παράλληλα, η τροχαία δηλώνει ευθέως ότι τα DRL δεν είναι διαστάσεις, πλευρικά φώτα και διάφορες συσκευές φωτισμού χειροτεχνίας εγκατεστημένες χωρίς έγκριση.

Τα πλαϊνά φώτα έχουν χαμηλή ισχύ και είναι πρακτικά αόρατα κατά τη διάρκεια της ημέρας, επομένως δεν επιτρέπεται η χρήση τους σε αυτή τη χωρητικότητα.

Και για την εγκατάσταση συσκευών που δεν προβλέπονται από τους κανονισμούς, υπάρχει και πρόστιμο.

Ορισμός του DRL

Για να κατανοήσουμε το θέμα, ας δούμε Τεχνικοί κανονισμοί για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων. Σε αυτό θα βρούμε όλες τις πληροφορίες που μας ενδιαφέρουν.

Πρώτα βλέπουμε τον ορισμό του DRL:

• «Πρόκειται για φανούς οχημάτων που είναι εγκατεστημένοι στο μπροστινό μέρος του, όχι χαμηλότερα από 25 εκατοστά πάνω από το έδαφος και όχι υψηλότερα από 1,5 μέτρο. Η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 εκατοστά και η απόσταση από αυτά μέχρι το ακραίο σημείο του οχήματος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 40 εκατοστά. Με κατεύθυνση ευθεία προς τα εμπρός, ανάβουν ταυτόχρονα με την ανάφλεξη και σβήνουν όταν αλλάζουν στους προβολείς μεσαίας σκάλας.”

Επίσης σε αυτό το έγγραφο γράφουν ότι εάν ο σχεδιασμός δεν προβλέπει DRL, τα φώτα μεσαίας σκάλας ή ομίχλης πρέπει να είναι συνεχώς αναμμένα - οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Συνιστάται στους οδηγούς να χρησιμοποιούν LED επειδή καταναλώνουν 10 φορές λιγότερη ενέργεια από τους λαμπτήρες αλογόνου ή τους συνηθισμένους λαμπτήρες πυρακτώσεως. Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν φώτα ημέρας LED.

Το έγγραφο αναφέρει επίσης ότι μπορούν να αγοραστούν προς πώληση ειδικά, επίσημα εγκεκριμένα σετ φώτων για τοποθέτηση στον μπροστινό προφυλακτήρα. Παρακάτω υπάρχουν αρκετές εφαρμογές που λένε, συγκεκριμένα, ότι η εγκατάσταση φώτων LED, εάν δεν προβλέπονται στον αρχικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου, είναι προαιρετική - δηλαδή προαιρετική. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε προβολείς μεσαίας σκάλας ως DRL.

Τα παραρτήματα εξηγούν επίσης λεπτομερέστερα τους κανόνες για την εγκατάσταση φώτων ημέρας σε οχήματα με διαφορετικές συνολικές διαστάσεις. Δεν θα δώσουμε αυτές τις εξηγήσεις, γιατί είναι πολύ εύκολο να βρεθούν.

Υπάρχει επίσης μια άλλη σημαντική περίσταση - τα φώτα ημέρας πρέπει να εκπέμπουν λευκό φως. Επιτρέπονται οι μικρές αποκλίσεις του προς άλλα χρώματα του φάσματος - μπλε, κίτρινο, πράσινο, βιολετί, κόκκινο.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σχετικά με τα φώτα ημέρας

Για να κατανοήσετε ακόμη καλύτερα αυτό το ζήτημα, μπορείτε να ανοίξετε τους Κανόνες Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και να βρείτε την παράγραφο 19.5. Εδώ θα βρούμε πολλές χρήσιμες πληροφορίες.

Πρώτα απ 'όλα, απαιτούνται DRL για να διασφαλιστεί η ορατότητα των οχημάτων και η ασφάλεια τόσο των οδηγών όσο και των πεζών. Εάν οι οδηγοί παραμελήσουν αυτή την απαίτηση, τότε, σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων 12.20, πρέπει να προετοιμαστούν να πληρώσουν πρόστιμο 500 ρούβλια.

Ακολουθεί μια μακρά λίστα με όλα τα οχήματα που απαιτούνται για οδήγηση με DRL: μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες, οχήματα διαδρομής, αυτοκίνητα, συνοδείες, φορτηγά, κατά τη μεταφορά παιδιών και επιβατών κ.λπ.

Η ακόλουθη παράγραφος παρέχει αιτιολόγηση αυτής της απαίτησης:

• Οι μοτοσυκλέτες και τα μοτοποδήλατα είναι δύσκολο να παρατηρηθούν από μακριά, αλλά με τα DRL θα είναι εύκολα διακριτά.
• οχήματα διαδρομής - για να προειδοποιούν τους άλλους χρήστες του δρόμου σχετικά με την προσέγγισή τους, αποτρέποντας εξανθήματα από άλλους οδηγούς.
• Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη μεταφορά παιδιών.
• Είναι υποχρεωτικό να ενεργοποιείτε τα DRL κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, μεγάλου μεγέθους φορτίου κ.λπ.

Έτσι, από τους κανόνες κυκλοφορίας μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτή η απαίτηση για τη χρήση DRL είναι πραγματικά λογική και πρέπει να τηρηθεί. Επιπλέον, σε περίπτωση ατυχήματος, ο ένοχος θα μπορεί πάντα να προσφύγει στο γεγονός ότι λόγω του γεγονότος ότι τα φώτα ημέρας του θύματος δεν ήταν αναμμένα, απλώς δεν το πρόσεξε.

Είναι δυνατόν να τοποθετήσετε μόνοι σας τα φώτα ημέρας;

Φόρτωση…