Δοκιμή δίσκου UAZ Patriot

Αρθρογράφος AvtoTachki Ο Matt Donnelly συνάντησε το UAZ Patriot σχεδόν τυχαία. Του προσφέραμε ένα ρωσικό SUV, χωρίς να ελπίζουμε πραγματικά στην επιτυχία, αλλά λάβαμε μια απροσδόκητη αντίδραση: «UAZ Patriot; Νταβάι! " Αυτή ήταν η πρώτη λέξη στα ρωσικά που ακούσαμε από τον Ματ σε σχεδόν επτά χρόνια της γνωριμίας μας. Σχεδόν κάθε μέρα της δοκιμαστικής οδήγησης, ένα άτομο που ζήτησε πραγματικά μια δοκιμή Bentley σε αυτές τις ημερομηνίες μοιράστηκε μαζί μας τις εντυπώσεις του για το αυτοκίνητο και το κείμενο στάλθηκε την ίδια μέρα που ο οδηγός του έφερε το αυτοκίνητο πίσω στο συντακτικό γραφείο μας. Στην πορεία, ο Ματ μας έστειλε ένα μήνυμα: "Κομμάτια UAZ άρχισαν να πέφτουν, οπότε έγραψα ένα σημείωμα αμέσως ενώ μου αρέσει ακόμα αυτό το SUV."

Όταν έλαβα το UAZ Patriot για το τεστ σε μια ζοφερή Δευτέρα, με εξέπληξε ευχάριστα. Ναι, είναι λίγο λιτό όσον αφορά τον εξοπλισμό και το τελείωμα, αλλά αποπνέει μια αίσθηση σταθερότητας, αυτοπεποίθησης και μπορεί να κάνει σχεδόν το ίδιο πράγμα με έναν Land Rover Defender. Παρεμπιπτόντως, όπως και με τον Defender, η διαδρομή UAZ είναι εξίσου σκληρή: το επίπεδο άνεσης είναι απαράδεκτο για οποιοδήποτε σύγχρονο sedan. Το Patriot χτυπάει σαν πειρατικό πλοίο και τα ελαστικά είναι απίστευτα δυνατά σε οποιαδήποτε σκληρή επιφάνεια.

Αυτό που σίγουρα δεν μοιάζει με Land Rover είναι ότι την Πέμπτη το πρωί η λαβή της μπροστινής δεξιάς πόρτας έπεσε, η πίσω πόρτα σταμάτησε να ανοίγει και το πλαστικό γύρω από το κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε να ξεφλουδίζει από το μέταλλο. Δεν θα αρχίσω καν να μιλάω για το χρώμα, αν και το χρώμα ... Τα χιλιόμετρα του Patriot μας ήταν περίπου 2 χιλιόμετρα, αλλά όλα τα βαμμένα πλαστικά μέρη έχουν ήδη αρχίσει να ξεφλουδίζουν.

Και το ίδιο - συνέχισα να χαμογελάω. Είναι ένα πολύ φθηνό αυτοκίνητο (ξεκινώντας από $ 9) και είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγείς. Η διόρθωση των αρχικών δυσλειτουργιών και η επιλογή αυτών είναι μέρος της περιπέτειας που κάνει αυτό το SUV ξεχωριστό. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ακριβώς το κοινό που έχει το Defender και το Patriot και αυτό που δεν θα βρείτε ποτέ σε Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class ή αμερικανικά SUV-ατομικότητα. Και τώρα για όλα πόντο -πόντο.
 

Πως μοιάζει

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι πολύ σοφός, αν και, φυσικά, δεν θα γίνει βασίλισσα ομορφιάς. Ωστόσο, καταλαβαίνω γιατί μερικοί άνθρωποι μπορεί να ερωτευτούν μαζί του. Το Patriot διαθέτει δύο χαμογελαστά φώτα-μάτια και πολύ απλό σχεδιασμό μπροστινού άκρου, το οποίο καθιστά αμέσως σαφές ότι πρόκειται για αυτοκίνητο χωρίς προσθήκες, αλλά με μυς. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό και πιο σωστό μήνυμα προς τους πιθανούς αγοραστές. Είναι ένα ψηλό τούβλο που φαίνεται πολύ βαρύ, πολύ βαρύτερο από τους 2,7 τόνους συνολικής μάζας.

Η έκδοση που είχα - το Patriot Unlimited - έρχεται με πολύ μεγάλες ζάντες 18 ιντσών. Μαζί τους, το αυτοκίνητο έχει ύψος μεγαλύτερο από δύο μέτρα, το οποίο είναι περίπου 60 mm περισσότερο από αυτό του μεγαλύτερου Toyota Land Cruiser.

Το ρωσικό SUV έχει μια τεράστια απόσταση από το έδαφος, το οποίο, φυσικά, ήταν αναμενόμενο από ένα σοβαρό SUV, αλλά εκπληκτικά δεν υπάρχει «πανοπλία» στο κάτω μέρος. Στροφαλοθάλαμος, κιβώτιο ταχυτήτων και πολλά άλλα πολύπλοκα τεχνικά κομμάτια - με μια ματιά. Έτσι, το Patriot σε αυτό το μεγάλο γκρίζο σώμα φαίνεται τόσο ευάλωτο όσο ένας ελέφαντας σε στιλέτο. Επιπλέον, η έλλειψη προστασίας του αμαξώματος εξασφαλίζει ότι ο χώρος του κινητήρα γεμίζει πολύ γρήγορα με βρωμιά.

Τέλος, το τελευταίο - το UAZ Patriot έχει έναν πολύ βαρετό, μικροσκοπικό σωλήνα εξάτμισης και τεράστια πίσω ταμπούρα. Νομίζω ότι οποιοσδήποτε σοβαρός αγοραστής θα βάλει αμέσως καπάκια στους τροχούς για να καλύψει αυτόν τον προϊστορικό τρόμο και θα εγκαταστήσει τουλάχιστον έναν διακοσμητικό λαμπερό σωλήνα εξάτμισης. Και τότε, είμαι σίγουρος ότι ο Patriot θα είναι σωστά ντυμένος και έτοιμος για κάθε περιπέτεια.
 

Πόσο ελκυστικός είναι

Αυτό το UAZ είναι σίγουρα αρκετά σέξι. Πρόκειται για ένα τραχύ, θαρραλέο θηρίο που μοιάζει με κάτι που χρειάζεται εξημέρωση και ικανό να πολεμήσει για να απελευθερώσει τη κοπέλα από προβλήματα. Και φαίνεται ότι αυτό θα του δοθεί τόσο εύκολα όσο το να βρει το πιο ερημικό και απομακρυσμένο μέρος για ψάρεμα ή κυνήγι.

Επιπλέον, ένα τόσο ψηλό αυτοκίνητο παρέχει σε έναν άνδρα οδηγό πολλές ευκαιρίες να είναι ευγενικοί με την κυρία του. Η αναρρίχηση σε ένα αυτοκίνητο σε οποιαδήποτε στενή φούστα, κατά τη μη επαγγελματική μου γνώμη, είναι αδύνατο. Σύζυγοι, κορίτσια, μητέρες - όλοι θα χρειαστούν το χέρι ενός ισχυρού άνδρα για να κλίνουν για να μπουν ή να βγουν από το αυτοκίνητο.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει τις βαρύτερες πόρτες και τον σκληρότερο μηχανισμό κλειδώματος που έχω δει ποτέ, χωρίς να υποστεί σοβαρή ζημιά σε ατύχημα. Είμαι βέβαιος ότι τα περισσότερα κορίτσια δεν θα μπορούν να τα ανοίξουν. Τουλάχιστον όλοι οι άντρες στο γραφείο μου δεν έκαναν τη δουλειά την πρώτη φορά. Εν ολίγοις, ο οδηγός μπορεί να είναι βέβαιος ότι ο δικέφαλος του θα είναι πάντα σε καλή κατάσταση, ειδικά αν μεταφέρει μαζί του αντιαθλητικούς επιβάτες.
 

Πώς οδηγεί

Η θέση οδήγησης και η ορατότητα είναι εξαιρετικές. Κάθεσαι ψηλά, περιτριγυρισμένος από γυαλί, και ταυτόχρονα, παρεμπιπτόντως, ακόμα και με το ύψος μου, υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος πάνω από το κεφάλι σου. Η ευρυχωρία είναι ωραία, αλλά υπάρχουν και μειονεκτήματα. Η αντίσταση στον άνεμο, για παράδειγμα, είναι ένα σοβαρό εμπόδιο για να προχωρήσουμε μπροστά. Και, φυσικά, η εξαιρετικά ψηλή θέση καθίσματος μπορεί να προσφέρει μια ή δύο εκπλήξεις σε εκείνες τις σπάνιες περιπτώσεις που καταφέρετε να προσπεράσετε κάποιον. Το καλοκαίρι, αυτή η ποσότητα ελεύθερου αέρα μέσα στο αυτοκίνητο πρέπει να ψύχεται και κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας στις αρχές Αυγούστου, το κλιματιστικό δεν έκανε πολύ καλή δουλειά σε αυτήν την εργασία. Γενικά, έπρεπε κυρίως να οδηγούμε με τα παράθυρα ανοιχτά, κουφώνοντας τους εαυτούς μας με τον ήχο του κινητήρα και πιθανότατα καίγοντας πολύ περισσότερο καύσιμο από ό,τι μπορούσαμε.

Περισσότερο από ένα αυτοκίνητο δύο τόνων με κινητήρα 128 ίππων δεν θα σπάσει ποτέ κανένα ρεκόρ ταχύτητας, αλλά αν έχετε ήδη ρίξει ροπή στους τροχούς, αυτό το θηρίο θα πάρει λίγο χρόνο για να σταματήσει. Έτσι, η ίδια η οδήγηση, η αλλαγή λωρίδων, η προσπέραση - όλα αυτά απαιτούν δεξιότητες σχεδιασμού.

Το σύστημα διεύθυνσης του Patriot είναι σκληρό, καθιστώντας δύσκολη την οδήγηση πάνω από τραχύ έδαφος και ακόμη και πλακόστρωτους δρόμους. Μπορείτε να το νιώσετε στο μπροστινό κάθισμα, αλλά δεν πλησιάζετε καν στο να αισθάνεστε τις δονήσεις και τις δονήσεις που βιώνουν οι επιβάτες στην πίσω σειρά.

 

Ο μοχλός γραναζιού έγινε πολύ κοντός στο εργοστάσιο και τοποθετήθηκε πολύ κοντά στα χειριστήρια της σόμπας. Κατά την επιλογή της πρώτης, της δεύτερης ή της πέμπτης ταχύτητας, αισθάνεστε πάντα ένα σκληρό χτύπημα στις αρθρώσεις σας. Όποιος μόλις αγόρασε ένα UAZ Patriot είναι πιθανό να αλλάξει το μοχλό ή να αγοράσει πολύ μαλακά γάντια. Εκτός από αυτό, οι πεντατάχυτοι «μηχανικοί» είναι αρκετά ευαίσθητοι και εκπληκτικά εύκολο να αλλάξουν.

Ο επίσημος ιστότοπος UAZ ισχυρίζεται ότι η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 150 χιλιόμετρα την ώρα. Είμαι πολύ νευρικός και νομικός για να το ελέγξω. Αυτό που παρατηρήσαμε είναι ότι ο θόρυβος του ανέμου και του δρόμου είναι πολύ αισθητός, εννοώ, πολύ αισθητός σε ταχύτητες άνω των 90 χιλιομέτρων ανά ώρα. Συνολικά, η οδήγηση αυτού του Patriot δεν διαφέρει πολύ από την οδήγηση ενός Toyota 4Runner. Θα χαρείτε ή θα κάνετε εμετό κάθε φορά που το αυτοκίνητο αλλάζει κατεύθυνση. Προσωπικά, μου αρέσει αυτό το παλιό καλό ροκ εν ρολ.
 

Εξοπλισμός

Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό αυτού του οχήματος είναι οι δύο δεξαμενές καυσίμου. Ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δύο δεξαμενές είναι καλύτερα από ένα μεγάλο. Κατά τη γνώμη μου, η επιπλέον δεξαμενή αερίου είναι ένα άλλο μέρος όπου μπορεί να εμφανιστεί σκουριά.

Υπάρχει θύρα USB, αλλά μπορείτε να συνδέσετε το τηλέφωνο μόνο εάν το κάλυμμα του κεντρικού κουτιού είναι ανοιχτό. Διαφορετικά, θα πρέπει να κρύψετε το κινητό σας τηλέφωνο στο σκοτάδι του διαμερίσματος για ολόκληρο το ταξίδι. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα ψυχαγωγίας με πλοήγηση και μια αρκετά μεγάλη οθόνη με οθόνη αφής, η οποία, ωστόσο, ανταποκρίνεται μάλλον αργά στο πάτημα.

Η δυναμική του αυτοκινήτου είναι τρομερή και αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο λάθος. Πόσο δροσερό θα ήταν αν ο κατασκευαστής βάλει υπέροχα ηχεία σε αυτό το μεταλλικό κουτί. Η ακουστική σίγουρα θα ήταν καταπληκτική! Γενικά, υποθέτω ότι τα ηχεία θα είναι ένα από τα πρώτα πράγματα που αντικαθίστανται σε αυτό το αυτοκίνητο από οποιονδήποτε μη κωφό οδηγό.
 

Αγορά ή όχι αγορά

Είμαι φανατικός του αυτοκινήτου. Θα αγόραζα τον εαυτό μου αυτό το αυτοκίνητο και θα περνούσα πολύ χρόνο και χρήμα για να το εξατομικεύσω και να κάνω το Patriot ακόμα πιο διασκεδαστικό εκτός δρόμου. Με άλλα λόγια, η τιμή από τον τιμοκατάλογο δεν θα ήταν τόσο ελκυστική για μένα. Και όμως, νομίζω ότι θα ήταν πολύ καλό για ένα αυτοκίνητο που θα γινόταν το χόμπι μου και μια εξαιρετική επιλογή για τη μεταφορά μου και της οικογένειάς μου στη χώρα. Θα εγκατέλειπα το μεταλλικό χρώμα και το σύστημα πολυμέσων. Ίσως από ένα κλιματιστικό. Και μετά θα έπαιρνα μια πραγματική συγκίνηση από το σκληρό off-road.