Αντίο και αντίο, Chery J1

Η πραγματικότητα της ζωής με το Chery J9990 $1 δεν ήταν καλή.

Καλή απαλλαγή, λέμε. Αποκαλύφθηκε τις τελευταίες διατάξεις για υποχρεωτικό ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας, ο οποίος επίσης κέρδισε και απέρριψε το Great Wall X240 και το Suzuki Jimny.

Η ουσία είναι ότι το ESC - ένα επαναστατικό σύστημα που χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό έλεγχο του συστήματος πέδησης ενός αυτοκινήτου για να διατηρεί τον έλεγχο σε ενδεχόμενη έκτακτη ανάγκη - τοποθετείται τώρα σε κάθε αυτοκίνητο στις αντιπροσωπείες της Αυστραλίας.

Επειδή το ESC είναι συνδεδεμένο με το αντιολισθητικό σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου, βασικά λειτουργεί με όπισθεν για να τραβήξει το αυτοκίνητο ευθεία εάν βγει εκτός γραμμής, αυτό σημαίνει ότι απολαμβάνουμε επίσης το πλεονέκτημα του ABS για να αποτρέψουμε το μπλοκάρισμα των τροχών και να μας δίνει τη δυνατότητα να κατευθύνουμε. γύρω από πιθανή καταστροφή.

Η Βικτώρια έφυγε νωρίς για το υποχρεωτικό ESC, αλλά τώρα ολόκληρη η χώρα έχει συμμετάσχει στο τελευταίο πάρτι ασφαλείας, ξυπνώντας μνήμες η μόνη μου βόλτα με το j1. Πέρασα το πρωί στο Σίδνεϊ με Κινέζικα φθηνά και ενώ υπήρχαν κάποιες υποσχέσεις, η πραγματικότητα του να ζεις με έναν αρχάριο $9990 δεν ήταν πολύ καλή.

Απομακρυνόταν αργά από τα φανάρια, είχε ταλαντευόμενα φρένα και ταλαντευόμενες στροφές, και συνέταξα μια λίστα με 18 ελλείψεις στις εργασίες συναρμολόγησης, από μέρη του αμαξώματος που ήταν επικαλυμμένα μόνο με αστάρι, έως ένα ταμπλό που φαινόταν ότι ήταν κατασκευασμένο από τουλάχιστον ανταλλακτικά τέσσερα αυτοκίνητα. εταιρείες που δεν μίλησαν ποτέ για τίποτα, για να μην αναφέρουμε την ανάγκη να φτιάξουν όλα τα μέρη τους με τα ίδια χρώματα και υφές.

Η Chery άλλαξε το κιβώτιο J1 μέσα σε μια εβδομάδα, αλλά μέχρι εκεί. Οι αντιπροσωπείες εξακολουθούν να έχουν απόθεμα J1 και η Suzuki λέει ότι έχει αρκετά Jimny μέχρι τον Μάρτιο του 2014, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα ανήκουν στο παρελθόν και σκεφτόμαστε να αλλάξουμε την κατάσταση ασφάλειας στην Αυστραλία το 2013.

Η ουσία για την ομάδα Carsguide είναι αρκετά απλή: εάν ένα αυτοκίνητο δεν κερδίσει τουλάχιστον τέσσερα αστέρια στην αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP, δεν δοκιμάζεται. Αυτό γίνεται εν μέρει για την προστασία της ομάδας δοκιμών, αλλά κυρίως επειδή η ουσία κάθε απόφασης της Carsguide είναι αν θα συνιστούσαμε το αυτοκίνητο στην οικογένειά μας ή στους καλύτερους φίλους μας.

Κανείς στο Carsguide δεν θα πει στον καλύτερο φίλο του να αγοράσει ένα αυτοκίνητο με δύο αστέρια. Το ίδιο συμβαίνει και με τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, και επίσης έχουμε τεράστιο ενδιαφέρον για οποιαδήποτε εργασία ανάπτυξης ασφάλειας που μπορεί να κάνει τους δρόμους μας πιο άνετους στην οδήγηση.

Τα σχόλια από την ομάδα Carsguide άλλαξαν τη Mercedes-Benz σε ένα ελάττωμα σε ένα από τα νέα συστήματα ασφαλείας της που χρησιμοποιεί την επόμενη εξέλιξη ESC για να κρατήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα του, και είχαμε μεγάλα χαμόγελα όταν τα τελευταία αυτοκίνητα S-Class και E-Class έφτασε με φινέτσα.που σχετίζεται άμεσα με την οδήγηση και τη γραφή μας. Αλλά χαμογελάμε για έναν πολύ διαφορετικό λόγο όταν σκεφτόμαστε το J1.

Αυτός ο ρεπόρτερ στο Twitter: @paulwardgover