Κούνημα τιμονιού: αιτίες και λύσεις

Αισθάνεστε κραδασμούς στο τιμόνι κατά την οδήγηση; Στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό πρόβλημα συγχρονισμούαλλά το πρόβλημα μπορεί να είναι κάπου αλλού! Σε αυτό το άρθρο, θα εξηγήσουμε όλους τους λόγους για τους οποίους το τιμόνι σας δονείται!

🚗 Γιατί το τιμόνι δονείται όταν είναι ακίνητο;

Αυτό είναι ένα από τα πιο σοβαρά προβλήματα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε με το μηχάνημά σας. Οι κραδασμοί στο τιμόνι σας χωρίς πρώτο πέρασμα και χωρίς κύλιση υποδηλώνουν πρόβλημα με τον κινητήρα σας.

Υπάρχουν πολλές εξηγήσεις για αυτούς τους κραδασμούς, όπως ο κακώς στερεωμένος κινητήρας μετά την επισκευή (όλο το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να κουνηθεί), η ροπή, το κακό μείγμα αέρα-καυσίμου που προκαλείται από ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης, αντλία ή σχάρα. Φθαρμένο τιμόνι. , και πολλά άλλα… Αν δεν είστε μηχανικός, θα πρέπει να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας από έναν επαγγελματία.

🔧 Γιατί το τιμόνι δονείται κατά την οδήγηση;

Αν το τιμόνι σας αρχίζει να δονείται με 50 km/h στην πόλη, ή πιο συγκεκριμένα με 130 km/h στον αυτοκινητόδρομο, το νόημα είναι αρκετά διαφορετικό.

Ταλάντωση τιμονιού υψηλής ταχύτητας

Η πρώτη πιο πιθανή αιτία είναι ένα σφάλμα συγχρονισμού. Αυτό το ελάττωμα μπορεί να είναι αποτέλεσμα ανομοιόμορφης φθοράς, ξεφουσκώματος σε ένα από τα ελαστικά σας ή στρέβλωσης της ζάντας, πιθανώς από πολύ σκληρή ανύψωση του κρασιού. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ελέγξετε και να διορθώσετε τον παραλληλισμό των τιμονιών του αυτοκινήτου σας.

Ο δεύτερος λόγος είναι η κακή ισορροπία που μπορεί να εμφανιστεί μετά την αλλαγή ελαστικών. Και εδώ είναι απαραίτητη μια επίσκεψη στον μηχανικό.

Η τρίτη πιθανή αιτία είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι εύκολο να εντοπιστεί. Δοκιμάστε να αλλάξετε όλες τις ταχύτητες: αν εμφανίζονται κραδασμοί μόνο σε μία από τις αναφορές, είναι αναμφίβολα ένα κιβώτιο ταχυτήτων!

Δόνηση τιμονιού σε χαμηλή ταχύτητα

Σε χαμηλές ταχύτητες, οι δονήσεις προκαλούνται συνήθως από:

• Το πρόβλημα είναι με τη γεωμετρία του κάτω οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι η αντικατάσταση των δακτυλίων μπορεί επίσης να σπάσει αυτή τη γεωμετρία.
• Εξασθενημένες σφαιρικές αρθρώσεις της ανάρτησης ή του τιμονιού με την πάροδο του χρόνου.
• Φθαρμένα ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό για την αντικατάσταση του εξαρτήματος πριν χάσετε έναν από τους τροχούς κατά την οδήγηση!

;; Γιατί το τιμόνι δονείται κατά το φρενάρισμα;

Υπάρχουν μερικά πράγματα που θα μπορούσαν να εξηγήσουν το κούνημα του τιμονιού κατά το φρενάρισμα. Συχνά οι δονήσεις του τιμονιού συνοδεύονται από ένα πεντάλ φρένου που επίσης κουνιέται, αλλά όχι πάντα. Αυτό μπορεί να δώσει μια ιδέα για την προέλευση του προβλήματος.

Το πρόβλημα με το κούνημα του τιμονιού κατά το φρενάρισμα μπορεί να προκληθεί από:

• Un Δισκόφρενο πέπλο ;
• Ένας σύνδεσμος αναστολής ελαττωματικός ;
• Ένας σφαιρική άρθρωση τιμονιού HS ;
• Ένας Επιγονατίδα με ανάρτηση HS ;
• Αποτυχία του αθόρυβου μπλοκ βραχίονες ανάρτησης.

Αυτές είναι οι πιο συχνές αιτίες του τιμονιού, αλλά μπορεί να συμβεί και αυτό Μετάδοση Να είσαι υπεύθυνος. Εάν το τιμόνι κουνιέται σε χαμηλή ταχύτητα, αυτό είναι σημάδι δυσλειτουργίας. σκασμένο λάστιχο. Τέλος, ένα τιμόνι που κουνιέται κατά την επιτάχυνση αντί κατά το φρενάρισμα θα μπορούσε να είναι ένδειξη ενός. ένα πρόβλημαεξισορρόπηση ή συνοχή το αυτοκίνητό σου.

Για να μάθετε την αιτία της δόνησης του τιμονιού, πρέπει να δώσετε προσοχή σε άλλα συμπτώματα. Ένας στρεβλός δίσκος φρένων αναγνωρίζεται εύκολα από τον τρόπο που κάνει το πεντάλ του φρένου να ανταποκρίνεται. Επίσης δονείται, αντιστέκεται ακόμη και στο πόδι σας. Ακούγεται επίσης ένας ήχος κρότου κατά το φρενάρισμα.

Αν η κατεύθυνση αποτύχει, τα σημάδια ξυπνούν επίσης μνήμες. Τα συμπτώματα μιας ελαττωματικής σφαιρικής άρθρωσης του τιμονιού περιλαμβάνουν το κούνημα του τιμονιού, την ανομοιόμορφη φθορά του ελαστικού, το τρίξιμο και το πιο σημαντικό, το τράβηγμα του οχήματος προς τη μία πλευρά.

Αντίθετα, περισσότερα κλικ ή κραδασμοί στις στροφές θα σας οδηγήσουν προς την ανάρτηση. Σε κάθε περίπτωση, είναι σημαντικό να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό για να βρείτε την πηγή του προβλήματος, το οποίο μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνο.

Εάν το φρενάρισμα είναι ενεργοποιημένο, θα χρειαστείτε αλλάξτε τα δίσκοι φρένων. Θα χρειαστεί να αλλάξετε το ζευγάρι. Εάν το τρέμουλο του σφονδύλου ξεκίνησε μετά την αντικατάσταση των δίσκων και επομένως είναι καινούργιο, ο δίσκος μπορεί να έχει ρυθμιστεί λάθος ή να είναι ελαττωματικός.

Εάν εμπλέκεται μπιέλα ή σφαιρικός σύνδεσμος, θα χρειαστείτε αλλάξτε δωμάτιο. Εάν πρόκειται για βάση από ελαστικό βραχίονα ανάρτησης, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση ολόκληρου του βραχίονα που έχει προσβληθεί. Μετά από οποιαδήποτε επέμβαση στο τιμόνι ή την ανάρτηση, θα είναι απαραίτητο να προσαρμόστε το τρένο.

Τώρα ξέρετε γιατί σας οι μύγες τρέμουν! Αλλά είναι άλλο να γνωρίζεις από πού προήλθε το πρόβλημα και άλλο να ξέρεις πώς να το διορθώσεις. Γι' αυτό σας συμβουλεύουμε να κάνετε τακτικά σέρβις του αυτοκινήτου σας σε ένα από τα καταστήματα μας αξιόπιστους μηχανικούς για να εντοπίσουν το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό.