DTOZH Renault Duster: Θέση, Βλάβες, Έλεγχος, Αντικατάσταση

Το αυτοκίνητο Renault Duster διανέμεται ευρέως στις χώρες της ΚΑΚ λόγω της φθηνής τιμής του και της τετρακίνησης του, όπως γνωρίζετε, οι δρόμοι στη Ρωσία και τις γειτονικές χώρες αφήνουν πολλά περιζήτητα, και το Duster αντιμετωπίζει το καθήκον να ξεπεράσει αυτά τα μονοπάτια - εκπληκτικός.

Το Duster είναι εξοπλισμένο με πολλούς διαφορετικούς αισθητήρες που εμπλέκονται στη λειτουργία του κινητήρα. Ένας από τους κύριους αισθητήρες είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού. Αυτό το εξάρτημα είναι κοινό για όλα τα αυτοκίνητα και εμπλέκεται σε πολλές διαδικασίες απαραίτητες για τη λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου.

Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Renault Duster, δηλαδή στον σκοπό, τη θέση του, σημάδια δυσλειτουργίας, την επαλήθευση και, φυσικά, την αντικατάσταση του εξαρτήματος με ένα νέο.

Ραντεβού

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού απαιτείται για την ανίχνευση της θερμοκρασίας του ψυκτικού. Αυτή η ρύθμιση επιτρέπει στον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα να ενεργοποιείται αυτόματα εγκαίρως για να αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Επίσης, με βάση τα δεδομένα θερμοκρασίας αντιψυκτικού, η μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να προσαρμόσει το μείγμα καυσίμου, καθιστώντας το πιο πλούσιο ή πιο λεπτό.

Για παράδειγμα, κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό, μπορείτε να παρατηρήσετε μια αύξηση στην ταχύτητα ρελαντί, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο αισθητήρας μετέδωσε μετρήσεις σχετικά με τη θερμοκρασία αντιψυκτικού στον υπολογιστή και το μπλοκ κινητήρα, με βάση αυτές τις παραμέτρους, διόρθωσε μείγμα καυσίμου απαραίτητο για την προθέρμανση του κινητήρα.

Ο ίδιος ο αισθητήρας δεν λειτουργεί με την αρχή ενός θερμομέτρου, αλλά με την αρχή του θερμίστορ, δηλαδή, ο αισθητήρας μεταδίδει μετρήσεις όχι σε μοίρες, αλλά σε αντίσταση (σε ohms), δηλαδή, η αντίσταση του αισθητήρα εξαρτάται από η θερμοκρασία του, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίστασή του και αντίστροφα.

Ο πίνακας των μεταβολών της αντίστασης ανάλογα με τη θερμοκρασία χρησιμοποιείται για τον ανεξάρτητο έλεγχο του αισθητήρα με έναν από τους δημοφιλείς τρόπους.

Τοποθεσία

Δεδομένου ότι το DTOZH πρέπει να έχει άμεση επαφή με το αντιψυκτικό και να μετρήσει τη θερμοκρασία του, πρέπει να βρίσκεται σε μέρη όπου η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι υψηλότερη, δηλαδή στην έξοδο του χιτωνίου ψύξης του κινητήρα.

Στο Renault Duster, μπορείτε να βρείτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού αφαιρώντας το περίβλημα του φίλτρου αέρα και μόνο μετά από αυτό το DTOZH θα είναι διαθέσιμο για προβολή. Βιδώνεται στην κυλινδροκεφαλή μέσω μιας σύνδεσης με σπείρωμα.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Σε περίπτωση δυσλειτουργιών που σχετίζονται με τον αισθητήρα θερμοκρασίας στο Renault Duster, παρατηρούνται οι ακόλουθες δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αυτοκινήτου:

1. Ο πίνακας οργάνων εμφανίζει εσφαλμένα τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.
2. Ο ανεμιστήρας ψύξης ICE δεν ανάβει ή ανάβει πρόωρα.
3. Ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά μετά το ρελαντί, ειδικά σε κρύο καιρό.
4. Μετά την προθέρμανση, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης καπνίζει μαύρο καπνό.
5. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου στο αυτοκίνητο.
6. Μειωμένη πρόσφυση και δυναμική του οχήματος.

Εάν εμφανιστούν τέτοιες δυσλειτουργίες στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να ελέγξετε το DTOZH.

Проверка

Το DTOZH ελέγχεται από διαγνωστικά υπολογιστών στο πρατήριο καυσίμων και το κόστος της υπηρεσίας εξαρτάται από διάφορους παράγοντες και την «αλαζονεία» του ίδιου του πρατηρίου. Το μέσο κόστος των διαγνωστικών αυτοκινήτων ξεκινά από 1500 ρούβλια, το οποίο είναι ανάλογο με το κόστος δύο αισθητήρων.

Για να μην ξοδέψετε ένα τέτοιο ποσό για διαγνωστικά αυτοκινήτων σε πρατήριο καυσίμων, μπορείτε να αγοράσετε έναν σαρωτή αυτοκινήτου OBD2 από την ELM327, ο οποίος θα σας επιτρέψει να σαρώσετε το αυτοκίνητο για σφάλματα χρησιμοποιώντας ένα smartphone, αλλά αξίζει να θυμάστε ότι το ELM327 δεν έχει την πλήρη λειτουργικότητα των επαγγελματικών σαρωτών που χρησιμοποιούνται στις υπηρεσίες αυτοκινήτων.

Μπορείτε να ελέγξετε τον αισθητήρα μόνοι σας, αλλά μόνο αφού τον αποσυναρμολογήσετε. Αυτό θα απαιτήσει:

• Πολύμετρο;
• Θερμόμετρο;
• Βραστό νερό;
• Αισθητήρας.

Οι ανιχνευτές πολύμετρων συνδέονται με τον αισθητήρα και ο διακόπτης στη συσκευή έχει ρυθμιστεί στην παράμετρο μέτρησης αντίστασης. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας τοποθετείται σε ένα ποτήρι βραστό νερό, στο οποίο βρίσκεται το θερμόμετρο. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε τις τιμές θερμοκρασίας και τις ενδείξεις αντίστασης και να τις μετρήσετε με το πρότυπο. Δεν πρέπει να διαφέρουν ή τουλάχιστον να είναι κοντά στις παραμέτρους λειτουργίας.

Κόστος

Μπορείτε να αγοράσετε ένα πρωτότυπο ανταλλακτικό σε διαφορετικές τιμές, όλα εξαρτώνται από την περιοχή αγοράς, αλλά πολλοί προτιμούν τα ανάλογα του αισθητήρα, καθώς οι αισθητήρες στην αγορά είναι πολύ διαφορετικοί.

Παρακάτω είναι ένας πίνακας με το κόστος και το είδος DTOZH.

Δημιουργός	Κόστος, τρίψτε.)	Κωδικός προμηθευτή
RENO (πρωτότυπο.)	750	226306024R
Stellox	280	0604009SX
φωτίσουν	350	LS0998
ΑΣΣΑΜ Α.Ε	320	30669
FAE	900	33724
Φοίβη	1800	22261

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν αρκετά ανάλογα του αρχικού εξαρτήματος για να επιλέξετε την κατάλληλη επιλογή.

Αντικατάσταση

Για να αντικαταστήσετε μόνοι σας αυτό το εξάρτημα, δεν χρειάζεται να έχετε ανώτερη εκπαίδευση ως μηχανικός αυτοκινήτων. Αρκεί να προετοιμάσετε το εργαλείο και να έχετε την επιθυμία να φτιάξετε μόνοι σας το αυτοκίνητο.

Προσοχή! Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με κρύο κινητήρα για την αποφυγή εγκαυμάτων.

1. Αφαιρέστε το κουτί του φίλτρου αέρα.
2. Ξεβιδώστε το πώμα διαστολής.
3. Αφαιρέστε τη φίσα του αισθητήρα.
4. Προετοιμάστε έναν νέο αισθητήρα για γρήγορη αντικατάσταση.
5. Ξεβιδώνουμε τον παλιό αισθητήρα και κλείνουμε την τρύπα με ένα δάχτυλο για να μην ρέει το υγρό.
6. Εγκαταστήστε γρήγορα έναν νέο αισθητήρα και σφίξτε τον.
7. Καθαρίζουμε τα σημεία που χυθεί αντιψυκτικό.
8. Προσθέστε ψυκτικό.

Η διαδικασία αντικατάστασης έχει ολοκληρωθεί.