Αντικατάσταση δίσκων και τακακιών φρένων στο Scenic 1, 2 και 3

Στο Renault Scenic, για οποιαδήποτε διαμόρφωση ή μοντέλο αυτοκινήτου, μια προϋπόθεση είναι υποχρεωτική: η αντικατάσταση εξαρτημάτων φρένων, όπως δίσκοι και τακάκια. Αυτά τα δύο μέρη πρέπει να αλλάζουν τουλάχιστον κάθε 10 km, το μέγιστο κάθε 000 km, προκειμένου το αυτοκίνητο να διαρκέσει περισσότερο. Η αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών στο Renault Scenic 30 είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς υπάρχει ένα ελαφρώς διαφορετικό σύστημα στη σειρά. Ένα πλήρες σκούπισμα επηρεάζει αρνητικά το πλαίσιο και μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη μηχανική.

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι η απόσταση ακινητοποίησης πρέπει να παρακολουθείται αυστηρά ώστε να μην φθάνουν καθόλου στο μηδέν. Η διάρκεια και ο χρόνος διαδρομής, καθώς και η ενεργοποίηση του συμπλέκτη, ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο των μηχανισμών και των εξαρτημάτων, καθώς και τις διακυμάνσεις στην παροχή ανταλλακτικών.

Κύλινδροι και τακάκια - επισκευάστε τα «παπούτσια» όταν φοριούνται

Για να προετοιμαστείτε για την επισκευή του κυλίνδρου, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε μια σειρά εργαλείων. Για να ξεκινήσετε θα χρειαστείτε:

• Εργαλείο εμβάθυνσης.
• Κλειδί στο 15;
• Κεφαλιά για 13 και Ε16 (αν είναι δυνατόν). Αντίθετα, μπορείτε να πάρετε 30.
• Κεφάλια στο 17?
• Σφυριά;
• Επίπεδα κατσαβίδια.
• Παξιμάδι μοχλού;
• Μικρόμετρο;
• Βούρτσες ορείχαλκου ή σιδήρου, καθώς και νάιλον.
• Πανιά για να απορροφούν την υγρασία.
• Τζακ, αν εργάζεσαι σε γκαράζ.
• Λεπτομέρειες και αυτοσχέδια μέσα για το υπόστρωμα της μηχανής.
• Συσκευές αντιστροφής μηχανής.

Οι δίσκοι φρένων αγοράζονται καλύτερα σε κατάστημα σέρβις ή εξειδικευμένο σαλόνι. Οι μεταλλικοί δίσκοι και τα μαξιλαράκια για το Scenic 2 θα κοστίσουν σχεδόν 12 χιλιάδες ρούβλια. Αυτά είναι γνήσια ανταλλακτικά, δεν πρέπει να κάνετε οικονομία σε αυτά. Στη συνέχεια, θα χρειαστείτε ένα καθαριστικό συστήματος, λιπαντικό και ντουλάπια μεσαίου νήματος. Στο μέλλον, θα χρειαστεί να έχετε μαζί σας ένα κουτί πεπιεσμένου αέρα. Είναι εξοπλισμένο με σωλήνα.

Πώς πάει η δουλειά στα στάδια 1, 2 και 3; Ετοιμάζουμε κάθε αυτοκίνητο πριν τη δουλειά. Πρέπει να επεξεργαστείτε τους κόμβους εκ των προτέρων. Τοποθετήστε εργαλεία κάτω από τους μπροστινούς τροχούς για να αποτρέψετε την κύλιση του οχήματος προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Υπάρχουν ειδικά μέρη, μπορείτε να πάρετε αυτοσχέδια μέσα. Κινητήρας σβηστός, οθόνη σβηστή, τιμόνι κλειδωμένο. Ταυτόχρονα, ανοίξτε την πόρτα του οδηγού.

Σημαντικό: η κάρτα πρέπει να βρίσκεται στην υποδοχή.

Μόλις εκπληρωθούν οι πρώτες προϋποθέσεις, πατάμε «start» ώστε να ανάψει το ταμπλό και να ανάψει το ραδιόφωνο. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί για 5 δευτερόλεπτα μέχρι να ακούσετε ένα κλικ που υποδεικνύει ότι το τιμόνι είναι ξεκλείδωτο. Αυτές είναι προφυλάξεις που πρέπει να τηρούνται σε οποιοδήποτε μηχάνημα. Επομένως, το μηχάνημα βρίσκεται σε λειτουργία επισκευής. Το έχει και το Scenic.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αφήσετε το χειρόφρενο και να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Ανοίξτε το καπό και δείτε την τάπα του δοχείου υγρού φρένων. Ανοίξτε ελαφρά το καπάκι για να κυκλοφορήσει ο αέρας. Η στάθμη του υγρού πρέπει να είναι κάτω από το μέσο όρο, διαφορετικά αφαιρούμε την περίσσεια με μια σύριγγα.

Επιπλέον, σημειώσαμε ότι οι τροχοί στο Scenic αφαιρούνται εύκολα: ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια παντού, ενώ κατευθύνουμε τις βούρτσες να καθαρίσουν τη βρωμιά. Καθαρίσαμε ό,τι είδαμε, αλλά όχι με συρμάτινη βούρτσα. Αυτό μπορεί να καταστρέψει τις λαστιχένιες μπότες. Καθαρίζουμε επίσης όλα τα μπουλόνια λάσπης με στεγνό καθάρισμα για να διασφαλίσουμε ότι δεν έχουν νερό. Στη συνέχεια αφαιρέστε το καλώδιο του φρένου. Εάν προετοιμάσατε σωστά το αυτοκίνητο, ο ενσωματωμένος υπολογιστής δεν θα θυμάται τα σφάλματα. Διαφορετικά, μετά την ενεργοποίηση της κανονικής λειτουργίας, θα εμφανιστούν σφάλματα στον πίνακα.

Για Scenic 1 και 2

Για να αφαιρέσετε τους δίσκους, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τη δαγκάνα. Είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε με τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου. Πρέπει να κουνήσετε λίγο ακόμα το χέρι σας, να το μετακινήσετε ώστε ο σωλήνας να βγει κανονικά. Ο κύλινδρος θα είναι επίσης βολικό να πνιγεί αργότερα. Αφαιρούμε το σύρμα και πιάνουμε δουλειά «διακοσμητικά.

Παίρνουμε ένα συνηθισμένο σύρμα και κάνουμε το γράμμα C ("αυτό" στα αγγλικά). Γαντζώνουμε το ελατήριο με ένα στήριγμα. Το καλώδιο μπορεί να αφαιρεθεί από το άγκιστρο εκ των προτέρων, επειδή μπορεί να αγγίξετε κατά λάθος το γράμμα. Αφαιρούμε τον παλιό κύλινδρο με ένα κατσαβίδι και ένα σφυρί. Απλώς χτυπήστε το μέταλλο και την κυλινδροκεφαλή. Αντικαταστήστε το κάλυμμα. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης, αφαιρέστε τα παξιμάδια του ρουλεμάν και μπορείτε τώρα να αφαιρέσετε εντελώς το μπλοκ. Καθαρίζουμε με βούρτσα σε όλο τον άξονα και ξεπλένουμε με καθαριστικό φρένων.

Για το Scenic 3, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε επιπλέον τον άξονα της δαγκάνας. Εδώ θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τα στηρίγματα με βάση χρησιμοποιώντας την κεφαλή E16. Βγάζουμε δύο βιδωτά μπουλόνια. Καθαρίστε τη δαγκάνα, αντικαταστήστε τη μπότα εάν χρειάζεται. Το μπαλόνι πρέπει να πνιγεί, αυτό ισχύει και για άλλα Scenics. Ο μεταλλικός δίσκος πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τον κύλινδρο. Λιπάνετε το. Εξετάζουμε τις βλάβες και μετά παίρνουμε τα τακάκια.

Τοποθέτηση μαξιλαριών και ανταλλακτικών μετά την επισκευή

Πριν την εγκατάσταση, καθαρίστε τα τακάκια. Είμαι σίγουρος ότι πρέπει να τα αλλάξετε κι εσείς. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε την προστασία του άξονα και αφαιρέστε το γράσο και τη βρωμιά με ένα καθαριστικό. Το νήμα δεν χρειάζεται λίπανση. Επιλέξτε ένα λιπαντικό που προστατεύει από την υγρασία. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε σταθεροποιητή. Εφόσον η δαγκάνα έχει ήδη επισκευαστεί, μπορείτε να συνεχίσετε να εργάζεστε με τα τακάκια. Για το Scenic 1 και 2 πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Καθαρίστε όλα τα σπειρώματα και τα μπουλόνια με βούρτσες. Τοποθετήστε τα στηρίγματα στη θέση τους και, στη συνέχεια, σφίξτε τα μπουλόνια.
2. Τα μπουλόνια στο πάνω μέρος πρέπει να παίζουν. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, αλλάζουμε τα πάντα, ως αποτέλεσμα ενός σφάλματος κατά τη συναρμολόγηση του στηρίγματος.
3. Αφαιρούμε τα τακάκια και τα επιθεωρούμε προσεκτικά.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη δαγκάνα και τα τακάκια για το Scenic 3. Βάζουμε τη δαγκάνα στο φρένο και τη βάζουμε στο γάντζο, από όπου την αφαιρούμε. Φέρνουμε τα τακάκια πιο κοντά στη δισκόπλακα και αγκιστρώνουμε τη δαγκάνα σε αυτά από πάνω.

Σφίξτε πρώτα το επάνω μπουλόνι και μετά προχωρήστε στο κάτω μπουλόνι. Σπουδαίος! Επιλέξτε ένα μεσαίο κλειδί για να μην σπάσετε τα μπουλόνια. Τοποθετήστε πολύ προσεκτικά χειροκίνητα το καλώδιο του φρένου και ελέγξτε όλες τις εργασίες.

Τα τακάκια εφαρμόζουν σχεδόν ακριβώς το ίδιο. Το κύριο πράγμα δεν είναι να παραλείψετε τα βήματα επαλήθευσης μετά την εγκατάσταση και την εγκατάσταση.

1. Χωρίς να εκκινήσετε τον κινητήρα, πατήστε το φρένο.
2. Ελέγχουμε το χειρόφρενο τουλάχιστον 4-5 φορές.
3. Στη συνέχεια μετακινήστε χειροκίνητα τους κυλίνδρους. Αν περιστρέφονται πολύ, τα τακάκια είναι πολύ σφιχτά. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη λαβή και μετακινήστε τους οδηγούς πείρους.
4. Εάν όλα είναι κανονικά, επιστρέψτε τον τροχό στη θέση του.

Μετά από αυτό, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή. Ακολουθεί ο δεύτερος τροχός. Αφού συμπληρώσουμε όλα τα έγγραφα, ελέγχουμε όλες τις εργασίες που έχουν γίνει. Για κάθε μοντέλο, το σενάριο είναι το ίδιο:

1. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και ελέγχουμε το πεντάλ του φρένου. Πρέπει να έρθετε και να φύγετε.
2. Αφήνουμε για 5 λεπτά στην πόλη ή στη γύρω περιοχή?
3. Τα πρώτα 200 χλμ απότομα στα φρένα δεν πιέζουν.

Εάν αφού ελέγξετε ότι το μέταλλο δεν είναι ζεστό, τότε όλα είναι εντάξει. Αν υπήρχαν χτυπήματα, τρίξιμο, κακό. Μερικές φορές, όταν ακούτε το τρίξιμο των μαξιλαριών, δεν πρέπει να φοβάστε. Αυτό είναι φυσιολογικό λόγω της τριβής του νέου υλικού στα παλιά «δοκιμασμένα» μέρη. Καλύτερα να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ. Θα είναι λίγο πιο ακριβό, αλλά δεν θα αποσυναρμολογήσει το αυτοκίνητο στην πρώτη δυσλειτουργία στην πορεία.