Ducati 1100 DS Multistrada

Οι Ιταλοί, που αυτοαποκαλούνταν Multistrada, περιέγραψαν καλά τον χαρακτήρα και, κυρίως, τον σκοπό αυτής της μοτοσυκλέτας. Πίσω από τη λέξη "multi", φυσικά, κρύβεται η ευρεία εφαρμογή της, η οποία, φυσικά, καθορίζει τη θέση της στον πληθυσμό ενός αυξανόμενου αριθμού διαφορετικών μοτοσυκλετών. Αυτό είναι ένα από τα πιο ευέλικτα δουκάτα που μπορείτε να φανταστείτε.

Και αν προσθέσετε ένα ακόμα μέρος στο όνομα, δηλαδή πείνα, που σημαίνει δρόμος ή δρόμος, όλα θα γίνουν ακόμα πιο κρυστάλλινα. Σύμφωνα με τη Ducati, όλοι οι δρόμοι είναι το σπίτι της Multistrad.

Και είναι αλήθεια ότι το κόκκινο θηρίο, που, όπως κάθε Ducati, βρυχάται με βαθύ δικύλινδρο μπάσο, τα καταφέρνει καλά σε πολλούς ρόλους. Με τη γεωμετρία του πλαισίου, τη γωνία του πιρουνιού, το μεταξόνιο και τα πολλά ποιοτικά εξαρτήματα, σχηματίζει μια συνεκτική μονάδα που δεν είναι ξένη στις στροφές ασφάλτου. Του αρέσει περισσότερο εκεί που χρειάζεται να γέρνει περισσότερο και η ανάρτηση πχ δεν παραπονιέται καθόλου, πόσο μάλλον τα φρένα. Αν δεν δείχναμε απλώς το ολοκαίνουργιο Hypermotard, έναν στενό συγγενή με τον οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα, δεν θα διστάζαμε να πούμε ότι το supermoto ανακαλύφθηκε σε μια Ducati πριν από τέσσερα ή πέντε χρόνια.

Έχει όλα όσα φτιάχνουν μια μοτοσυκλέτα «supermoto». Λοιπόν, ίσως απλώς η εμφάνιση δεν ταιριάζει πολύ σε αυτήν την κατηγορία - εμφανισιακά, σίγουρα ανήκει στην οικογένεια των τουριστικών μοτοσυκλετών enduro (ακόμη και η βάση από θρυμματισμένη πέτρα του Multistradi δεν είναι κάποιου άλλου). Κατά τη διάνοιξη νέων δρόμων, μερικές φορές μας έλειπε μόνο λίγο περισσότερη προστασία από τον αέρα, αλλά μόνο πάνω από τα 130 km/h. Μόνο με ταχύτητα 180 km/h το Multistradi αρχίζει να λαχανιάζει αργά (σε καμπύλη αεροδυναμική θέση, σας επιτρέπει επίσης να οδηγείτε λίγο πάνω από 200 km/h ), αλλά μόλις σήμερα, κάποιος μπορεί να οδηγεί με πάνω από 180 km/h όλο αυτό το διάστημα. χρόνος. Ωστόσο, αν η επιθυμία για ταχύτητα είναι μεγάλη, τότε η Multistrada δεν είναι πραγματική Ducati και θα πρέπει να πάρετε ένα supersport ποδήλατο ή ένα superbike.

Με ένα τέτοιο καθημερινό ποδήλατο, μπορούμε να τελειώσουμε μόνο με μια πρόσκληση: αν η Ducati σας σαγηνεύει και θέλετε να διασκεδάσετε σε δύο τροχούς και ταυτόχρονα θα θέλατε να οδηγείτε πέρα ​​δώθε σε μια μεγαλύτερη, πιο ευέλικτη όχημα. - ημερήσια εκδρομή, μετά μόνο μια βόλτα,

οι δρόμοι περιμένουν.

Ducati 1100 DS Multistrada

Τιμή δοκιμής αυτοκινήτου: 12.000 €.

Κινητήρας: δικύλινδρος, τετράχρονος, 1078 cm3, 70 kW (95 hp) στις 7.750 rpm, 100 Nm στις 7.000 rpm, ηλ. έγχυση καυσίμου

Πλαίσιο, ανάρτηση: Σωληνοειδής χάλυβας από χρωμιομολυβδαίνιο, ρυθμιζόμενο μπροστινό πιρούνι USD, πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ

Φρένα: Δίσκος 320mm μπροστά, 245mm πίσω

Μεταξόνιο: 1.462 mm

Ρεζερβουάρ καυσίμου / κατανάλωση ανά 100 km: 20/6 l.

Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 850 mm

Βάρος: 196 kg χωρίς καύσιμο

Επικοινωνία: www.motolegenda.si

Υμνούμε και κατακρίνουμε

+ ευελιξία

+ μοτέρ

+ ποιοτικά εξαρτήματα

+ αναγνωρίσιμη εμφάνιση

+ Η Ducati κερδίζει το MotoGP

– τιμή

– κάποια θερμότητα διαφεύγει από τον κινητήρα και τα καυσαέρια στο κάθισμα

– Οι ψηλοί οδηγοί θα είναι λίγο στριμωγμένοι

- στην άκρα αριστερή ή δεξιά θέση του τιμονιού, το χέρι αγγίζει το παρμπρίζ

Petr Kavcic, φωτογραφία: Marko Vovk