Ducati Hypermotard 1100

Η ιταλική αισθητική υπεροχή και η προσοχή στη λεπτομέρεια έχουν κάνει το Hypermotard μια μοτοσυκλέτα που θα εντυπωσιάσει ακόμα και τον πιο απαιτητικό λάτρη της μοτοσυκλέτας. Με την πρώτη ματιά, είναι ξεκάθαρο ότι πρόκειται για μια πραγματική Ducati, γιατί παρά το γεγονός ότι αυτή είναι η πρώτη τους μοτοσικλέτα supermoto, έχει έναν τεράστιο αριθμό στοιχείων τυπικά αυτής της ιταλικής μάρκας.

Οι καθρέφτες, που είναι προσαρτημένοι στο πλάι του προφυλακτήρα της λαβής και μπορούν να κλείσουν όταν δεν χρειαζόμαστε πίσω πρόσβαση, αποδείχθηκαν μια αισθητικά ενδιαφέρουσα αλλά όχι πολύ χρήσιμη λύση. Ωστόσο, καθώς σκίζουμε τα πλήθη της πόλης με τους καθρέφτες ψηλά, η μοτοσυκλέτα γίνεται πολύ φαρδιά για ελιγμούς.

Η θέση οδήγησης στη μοτοσυκλέτα είναι όρθια και δεν κουράζει. Το κάθισμα είναι μεγάλο και άνετο, παρέχοντας άφθονο χώρο και άνεση στον επιβάτη. Μετά από περίπου μιάμιση ώρα ιππασίας, μπορείτε να περιμένετε τα μυρμήγκια να αρχίσουν να περπατούν στους γλουτούς σας, αλλά τελικά αυτό είναι Ducati, επομένως οι δονήσεις είναι απαραίτητες, αλλά δεν σας αποσπούν τόσο την προσοχή ώστε να θέλετε να αισθάνεστε λίγο λιγότερο σχετικά με αυτό.

Όσον αφορά την τοποθέτηση στο δρόμο, το Hypermotard έχει ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό. Όταν το ακουμπάμε σε μια γωνία, αρχικά ανταποκρίνεται κανονικά, μετά αρχίζει να αντιστέκεται στο να γέρνει και μετά απλώς «πέφτει» ξανά στη στροφή. Ένα χαρακτηριστικό που κάνει τον οδηγό να το συνηθίσει μετά από λίγα χιλιόμετρα. Συμβαίνει επίσης όταν οδηγείτε πιο σπορ, τα πεντάλ να τρίβονται γρήγορα στην άσφαλτο, όχι σε αυτά που ακουμπούν τα πόδια, αλλά οι σπινθήρες από τους λεβιέδες του κιβωτίου και το πίσω φρένο.

Ο κινητήρας είναι δανεικός από το Multistada και έχει αξιοζήλευτη ροπή, που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την υπερβολική πτώση της ισχύος του κινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι απλά εξαιρετικό, κοντό και ακριβές, ακόμα καλύτερο από τους ιαπωνικούς σπορ κινητήρες. Το αποτελεσματικό φρενάρισμα παρέχεται από πολύ ισχυρά φρένα Brembo, τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν πολύ εύκολα πατώντας τη μανέτα του φρένου, επομένως δεν ανησυχούν ακόμη και για λιγότερο έμπειρους οδηγούς.

Παρά τα χαρακτηριστικά που μπορεί να ενοχλούν κάποιους, η Ducati Hypermotard είναι σίγουρα μια μοτοσυκλέτα που πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να έχουν στην κατοχή τους, είτε για οδηγική απόλαυση είτε για καθαρή απόδοση.

Τεχνικές πληροφορίες

Δοκιμαστική τιμή αυτοκινήτου: 11.500 EUR

μηχανή: δικύλινδρος V-twin, τετράχρονος, αερόψυκτος, 1.078 cm; , ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου (45 mm).

Μέγιστη ισχύς: 66 kW (90 hp) στις 7.750 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή: 103 Nm στις 4.750 σ.α.λ / Ελάχ.

Μεταφορά ενέργειας: Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, αλυσίδα.

Πλαίσιο: Σωλήνας απο ατσάλι.

Φρένα: εμπρός 2 τύμπανα 305 mm, σιαγόνες με τέσσερις ράβδους, πίσω καρούλι 245 mm, σιαγόνες με δύο ράβδους.

Εναιώρημα: Μπροστινό ρυθμιζόμενο πιρούνι Marzocchi 50mm, διαδρομή 165mm, πίσω ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ Sachs, διαδρομή 141mm.

Ελαστικά: εμπρός 120/70–17, πίσω 180/55–17.

Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 845 mm.

Δεξαμενή καυσίμων: 12, 4 λίτρα.

Μεταξόνιο: 1.455 mm.

Βάρος: 179 kg.

Εκπρόσωπος: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

+ θέση οδήγησης

+ μοτέρ

+ κιβώτιο ταχυτήτων

+ φρένα

+ ήχος

- θέση κάμψης

- Τα πόδια είναι πολύ χαμηλά

Marko Vovk, φωτογραφία: Matej Memedovich