Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)
Λόγω της μορφής, της ιστορίας, του περιεχομένου, της ποιότητας, των όσων γνωρίζω. Αν περιοριστώ στην τεχνολογία, ανάμεσά τους, μαζί με ένα apple phone, έναν αδερφό υπολογιστή φρούτων, κάποια άλλη Γερμανίδα καλλονή με τέσσερις τροχούς και την ελβετική ωρολογοποιία, ανήκει και αυτό το αυτοκίνητο. Ω ναι, το Panigale μπορεί να διακοσμήσει το σαλόνι σας σαν γλυπτό τέχνης! Αν το έχετε, αλλιώς θα απολαύσετε τη θέα αλλά όχι στο στοιχείο σας. Οδήγηση. Ναι, το δίλημμα του Άμλετ. Αχ, τα κόκκινα δουκάτα είναι σαν ένα φλεγόμενο κόκκινο μυστήριο, όπως στην Ισπανία, όπου οι σκίουροι κυματίζουν έναν λυσσασμένο ταύρο. Ανάμεσα στις πολλές μάρκες και μοντέλα δίτροχων, υπάρχει μόνο μία Ducati. Κόκκινο και όμορφο. Το μικρότερο Panigale αξίζει τέτοιο θαυμασμό;
Λιγότερο αλλά όχι χειρότερο
Στο Borgo Panigale, όπου η Ducati είναι στο σπίτι (τώρα ξέρετε τι σημαίνει το όνομα), οι Ιταλοί, μαζί με τον μεγαλύτερο αδερφό τους Panigale 1199, έδωσαν και στον μικρότερο αδελφό του τις ίδιες αρμονικές και αρμονικές γραμμές, αρμονικές αναλογίες, αθλητικό εξοπλισμό. , λατινικός χαρακτήρας και τώρα που έχει ένα Audi, επίσης με κάποια γερμανική αίσθηση. Με την πρώτη ματιά, η απόφαση στη Μπολόνια είναι ασυνήθιστη. Γιατί να προσφέρετε δύο πανομοιότυπα μηχανήματα με διαφορετικά μεγέθη μονάδων; Η απάντηση, ωστόσο, είναι απλή: αυτός ο μεγάλος Panigale είναι σαν ένας καθαρόαιμος υπεραθλητής που προορίζεται για πνεύματα και πίστες, ενώ ο αδερφός του είναι πιο καλλιεργημένος και αρκετά αξιοπρεπής, ακόμα κι όταν πηγαίνω μαζί του στο κέντρο της πόλης. Λοιπόν, υπό όρους, γιατί, φυσικά, ο ελικοειδής επαρχιακός δρόμος προς το Primorsk είναι ο κόσμος του. Όμως υπάρχει στον αστικό κόσμο τόσο χαϊδευτικός ήχος και ηχώ ενός δικύλινδρου κινητήρα.
Κανένα δίλημμα
Αν και έχει περίπου 50 «άλογα» λιγότερα από 1199, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι τόσο πράος όσο η γάτα του γείτονά του. Απεναντι απο. Διαθέτει έναν δικύλινδρο κινητήρα Superquadro V-Twin τεντωμένο στο σώμα σε ορθή γωνία, ο οποίος πιέζει πραγματικά όταν κινείται. Εξοπλισμός όπως το DTC (Ducati Traction Control) ή το DQS (Ducati Quick Shift) και τα ηλεκτρονικά ABS τριών σταδίων (Race, Sport, Wet Programs) είναι επίσης παρόμοια με το μεγαλύτερο ομώνυμο. Και λειτουργεί! Το μπροστινό πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι είναι προϊόν Showin, η πίσω ανάρτηση είναι Sachs και τα φρένα είναι μονομπλόκ της Brembo. Αν κάποιος άλλος το αμφισβητεί όταν το κοιτάξει, αυτές οι αμφιβολίες διαλύονται όταν ο δικύλινδρος κινητήρας γαβγίζει στον μοχλό του γκαζιού με αίσθηση ισχύος και δηλώνει ότι δεν υπάρχει καθόλου το δίλημμα του Άμλετ. Η λύση είναι ξεκάθαρη. Είτε περιμένεις σε ένα δωμάτιο είτε προσφέρει οδηγική απόλαυση.
κείμενο: Primož anrman
