Κινητήρας 1HD-FTE
Η θρυλική σειρά κινητήρων ντίζελ της Toyota συνεχίζεται σε μια από τις πιο επιτυχημένες μονάδες - 1HD-FTE. Αυτό είναι ουσιαστικά ένα αντίγραφο του προηγούμενου κινητήρα, ο οποίος είχε εγκατασταθεί στα περισσότερα από τα Land Cruiser 80 που παρήχθησαν. Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν τα συστήματα ελέγχου καυσίμου και βαλβίδων, ενώ εμφανίστηκε και η υπερσυμπίεση.
Στο τελευταίο, ωστόσο, ανατέθηκε ο ρόλος να μην αυξάνει την ποσότητα της ιπποδύναμης, αλλά να μειώνει το όριο για τη μέγιστη ροπή. Εδώ, αυτό το ποσοστό είναι χαμηλό ρεκόρ. Γι' αυτό ο κινητήρας 1HD-FTE θεωρείται ένας από τους πιο υψηλής ροπής στο είδος του.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας
Τα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου έχουν βελτιώσει σημαντικά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος και κατάφεραν να βελτιστοποιήσουν την κατανάλωση καυσίμου. Με αρκετά μεγάλο όγκο, οι οδηγοί αυτοκινήτων με τέτοια μονάδα ισχύος κατάφεραν να επιτύχουν ρεκόρ χαμηλών ρυθμών κατανάλωσης - περίπου 12 λίτρα στην πόλη και 8-9 λίτρα καυσίμου ντίζελ σε λειτουργία αυτοκινητόδρομου.
Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα μοιάζουν με αυτό:
| Όγκος εργασίας | 4.2 λίτρα. (4164 cmXNUMX) |
| ισχύς | 164 h.p. |
| Ροπή | 380 Nm στις 1400 σ.α.λ |
| Αναλογία συμπίεσης | 18.8:1 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 94 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 100 mm |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | |
Ο κινητήρας Toyota 1HD-FTE είναι μια εξαιρετική λύση για ένα SUV που λειτουργεί για τον προορισμό του. Η ισχύς έλξης και η αντοχή της μονάδας δεν μπορούν να συγκριθούν με κανέναν προκάτοχο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η μονάδα έμεινε στον μεταφορέα για σχεδόν 10 χρόνια. Εκσυγχρονίστηκε πλήρως μόλις το 2007.
Υπάρχει επίσης μια έκδοση με intercooler που μπορεί να αναπτύξει έως και 202 ίππους, αλλά κατασκευάστηκε σε μικρές σειρές, οπότε δεν βλέπετε πολύ συχνά έναν τέτοιο κινητήρα.
Τα κύρια πλεονεκτήματα του κινητήρα
Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μονάδας ισχύος είναι η διατήρηση των καλών παραδόσεων της σειράς. Το ICE 1HD-FTE, χρησιμοποιώντας ντίζελ ως καύσιμο, δεν προκαλεί καμία ενόχληση στους ιδιοκτήτες του κατά τη λειτουργία. Ξεκινώντας σε οποιαδήποτε θερμοκρασία και σε οποιεσδήποτε συνθήκες, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να προσφέρει τεράστιο πόρο και δεν χρειάζεται συχνές επισκευές.
Οι κολακευτικές κριτικές σχετικά με τη λειτουργία της μονάδας μας επιτρέπουν να αντλήσουμε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα της χρήσης της:
- πόρος πάνω από 500 χιλιόμετρα.
- Διορθώθηκαν προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου που υπήρχαν στην προηγούμενη γενιά.
- η τουρμπίνα δίνει ώθηση από τις χαμηλότερες στροφές.
- ο κινητήρας υπόκειται σε σημαντικές επισκευές στο τέλος του πόρου.
Αυτά είναι μεγάλα πλεονεκτήματα, γιατί η νέα γενιά κινητήρων της Toyota στερείται αυτά τα πλεονεκτήματα. Ένα από τα μειονεκτήματα του κινητήρα, για το οποίο μιλούν πολλοί Ρώσοι οδηγοί, είναι η περίπλοκη ρύθμιση της βαλβίδας και απαιτείται εδώ αρκετά συχνά. Δεδομένης της ποιότητας του καυσίμου που μας γεμίζουν οι περισσότερες από αυτές τις μονάδες, αυτό το μείον είναι φυσικό.
Ανακεφαλαίωση
Ακόμα κι αν συμβεί ότι το 1HD-FTE αφήσει τον πόρο του στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε πάντα να αγοράσετε έναν κινητήρα με σύμβαση. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου κατά αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.
Το θρυλικό Toyota Land Cruiser 100 έγινε ο χώρος χρήσης του κινητήρα. Η μονάδα εγκαταστάθηκε επίσης για σύντομο χρονικό διάστημα στο λεωφορείο Toyota Coaster στα τέλη της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα.
