Κινητήρας 21127: είναι πραγματικά καλύτερος;

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Lada Kalina 2ης γενιάς έχουν ήδη εκτιμήσει τη νέα μονάδα ισχύος, η οποία άρχισε να εγκαθίσταται σε αυτά τα μοντέλα για πρώτη φορά, και βγαίνει με την κωδική ονομασία VAZ 21127. Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα που κάποτε είχε εγκατασταθεί στα περισσότερα αυτοκίνητα Lada Priora, αλλά στην πραγματικότητα αυτό απέχει πολύ από την περίπτωση.

Ποιες είναι λοιπόν οι κύριες διαφορές από το μοντέλο 21126 και πόσο καλύτερος είναι αυτός ο κινητήρας σε δυναμικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά πρόσφυσης, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Πλεονεκτήματα του κινητήρα 21127 σε σχέση με προηγούμενες τροποποιήσεις

1. Πρώτον, αυτή η μονάδα ισχύος αναπτύσσει ισχύ έως και 106 ίππους. Ας θυμηθούμε ότι πριν από την εμφάνισή του ο ισχυρότερος θεωρούνταν ότι ήταν 98 ίπποι.
2. Δεύτερον, η ροπή έχει αυξηθεί και τώρα, ακόμα και από χαμηλές στροφές, αυτός ο κινητήρας πιάνει αρκετά καλά και δεν υπάρχει υποτονική επιτάχυνση που ήταν πριν.
3. Η κατανάλωση καυσίμου, παραδόξως, αντίθετα, έχει μειωθεί, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη την αυξημένη ισχύ, επομένως αυτό είναι επίσης ένα τεράστιο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Τώρα αξίζει να μιλήσουμε λίγο για το πώς επιτεύχθηκαν όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά, από τα οποία υπάρχουν αρκετά.

Σύμφωνα με τους ειδικούς της AvtoVAZ, η αύξηση της ισχύος και της ροπής του κινητήρα 21127 συνδέεται με τη χρήση ενός πιο σύγχρονου και προηγμένου συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Τώρα κάτω από το διακοσμητικό περίβλημα μπορείτε να δείτε τον εγκατεστημένο δέκτη, ο οποίος ρυθμίζει την παροχή αέρα ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα.

Οι πραγματικοί ιδιοκτήτες της 2ης γενιάς Kalina έχουν ήδη αφήσει πολλές θετικές κριτικές σχετικά με αυτόν τον κινητήρα στο διαδίκτυο και σχεδόν όλοι παρατήρησαν μια αξιοσημείωτη αύξηση της ισχύος, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες. Όπως γράφεται στα τεχνικά στοιχεία αυτής της μονάδας, η ταχύτερη επιτάχυνση στα 100 km/h σε αυτόν τον κινητήρα, το νέο Kalina επιταχύνει σε 11,5 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι εξαιρετικός δείκτης για ένα εγχώριο αυτοκίνητο.

Το μόνο που μπερδεύει πολλούς ιδιοκτήτες είναι το ίδιο παλιό πρόβλημα που παρουσιάζεται όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υπομείνετε ακριβές επισκευές του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αφού όχι μόνο θα λυγίσουν οι βαλβίδες, αλλά πιθανότατα θα υπάρξει ζημιά στα έμβολα, όπως συνέβη στο Priora.