Κινητήρας 2KD-FTV
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 2KD-FTV εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2001. Έγινε η δεύτερη γενιά του κινητήρα 1KD-FTV. Ο νέος κινητήρας έλαβε όγκο 2,5 λίτρων, δηλαδή 2494 κυβικά εκατοστά, ενώ ο προκάτοχός του είχε όγκο εργασίας μόλις δύο λίτρα.
Η νέα μονάδα ισχύος έλαβε κυλίνδρους ίδιας διαμέτρου (92 χιλιοστά) με τον δίλιτρο κινητήρα, αλλά η διαδρομή του εμβόλου έγινε μεγαλύτερη και ανήλθε στα 93,8 χιλιοστά. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με δεκαέξι βαλβίδες, οι οποίες είναι διαμορφωμένες σύμφωνα με το ήδη παραδοσιακό σχήμα DOHC, καθώς και έναν υπερσυμπιεστή εξοπλισμένο με ενδιάμεσο ψυγείο. Σήμερα είναι μια από τις πιο σύγχρονες μονάδες ισχύος diesel που κατασκευάζει η Toyota. Φυσικά, αυτός ο κινητήρας έχει πιο μέτρια δυναμικά χαρακτηριστικά από τον 1KD-FTV, αλλά η λιγότερη ισχύς μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, γεγονός που συμβάλλει στην εξοικονόμηση χρημάτων.
Технические характеристики
Ο κινητήρας 2KD-FTV χωρίς τη χρήση υπερσυμπιεστή μπορεί να αποδώσει 101 ίππους (σε 260 N ροπή και 3400 rpm). Με την τουρμπίνα σε λειτουργία, η ισχύς αυξάνεται σημαντικά και είναι περίπου 118 ίπποι (με ροπή 325 N * m). Ο στρόβιλος παραγωγής της Ταϊλάνδης, ο οποίος έχει τη λειτουργία αλλαγής της γεωμετρίας του ακροφυσίου, σας επιτρέπει να αναπτύξετε ισχύ μεγαλύτερη από 142 ίππους (με ροπή 343 N * m). Το μπλοκ κυλίνδρων αυτού του μοντέλου κινητήρα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και η λεκάνη λαδιού και η αντλία ψυκτικού είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με έμβολα κατασκευασμένα από ειδικό κράμα αλουμινίου, και συνδέεται με τη μπιέλα με έναν πείρο εμβόλου.
Ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα είναι περίπου 18,5:1. Ο κινητήρας μπορεί να αναπτύξει περισσότερες από 4400 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα ειδικό σύστημα που παρέχει άμεσο ψεκασμό D4-D. Τα χαρακτηριστικά του 2KD-FTV είναι σχεδόν πανομοιότυπα με τον προκάτοχό του, η διαφορά είναι μόνο στη διαδρομή του εμβόλου και στη διάμετρο του κυλίνδρου.
| Τύπος | Diesel, 16 βαλβίδες, DOHC |
| Όγκος | 2.5 λίτρα. (2494 cmXNUMX) |
| ισχύς | 101-142 HP |
| Ροπή | 260-343 N*m |
| Αναλογία συμπίεσης | 18.5:1 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 92 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 93,8 mm |
Χρησιμοποιώντας τον κινητήρα αυτού του μοντέλου
Τέτοιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με πολλά μοντέλα που παράγονται από την αυτοκινητοβιομηχανία Toyota, όπως:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Σε ορισμένες χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής, αυτοί οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με αυτοκίνητα Toyota 4Runner έως το 2006 κυκλοφορίας. Επιπλέον, οι μηχανικοί της Toyota σχεδιάζουν να εξοπλίσουν το νέο μοντέλο Kijang με αυτό. Με τα χρόνια λειτουργίας, αυτός ο κινητήρας έχει κερδίσει την αγάπη των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο, χάρη στην αξιοπιστία και την καλή δυναμική του απόδοση.
Συστάσεις για χρήση
Οι κριτικές από τους αυτοκινητιστές λένε ότι το κύριο πρόβλημα με τους κινητήρες αυτού του μοντέλου είναι τα ακροφύσια, καθώς δεν έχουν πολύ επιτυχημένο σχεδιασμό. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που διαθέτουν αυτόν τον κινητήρα σημειώνουν ότι πρέπει να αλλάζουν τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι χρόνια. Λόγω του χαμηλής ποιότητας καυσίμου ντίζελ, με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο, που πωλείται σε πολλές χώρες, τα μπεκ ψεκασμού πρέπει να αλλάζονται πολύ πιο συχνά. Για το λόγο αυτό, συνιστάται η χρήση μόνο υψηλής ποιότητας ντίζελ.
Κατά τη λειτουργία του Toyota 2KD-FTV, σε λασπώδεις, ανώμαλους δρόμους καλυμμένους με χιόνι που λιώνει και σε δρόμους πασπαλισμένους με αντιπαγωτικό αλάτι, συνιστάται η τακτική συντήρηση του κινητήρα. Επιπλέον, αξίζει να χρησιμοποιείτε μόνο επώνυμα λάδια που προτείνει ο κατασκευαστής· η μη τήρηση αυτού του απλού κανόνα αργά ή γρήγορα θα οδηγήσει σε απώλεια ισχύος του κινητήρα, η οποία μπορεί να απαιτήσει επισκευές.
